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2007/06/03
註冊日期
121
累計好評
776
發文總數
#13
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真的有這麼誇張喔? 開三個月折25萬?😰 可以問一下為什麼福特的折價特別高嗎?多謝~ | |||
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回應 moiallsunday (開civic賣書去~) 所寫除了品牌形象，跟當初購入的價格，業務給的折扣普遍偏高也有關係。車商也會考量到這點，來降低收購的價格。
#36
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| 11km 正常, 我的契約有跟業代載明里程數不得超過15km (業代要求20km 因為車子出廠後 移動來 移動去 會慢慢累積出里程), 否則退車, 這樣子可以保障自己，避免業代拿去給別人試車的困擾，最後拿到車時是13km. | |||
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11公里還可以接受，我的契約也有跟業代載明，但我定的條件是 5 公里。(因為沒加裝副廠的配備，適逢快過年要用車，因此隔熱紙是事後才貼)。
前往討論：未交車，但里程數已經11公里
#25
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~~就是老氣的感覺~~ Accord外觀越作越老化...好不容易8代有拉回一點...但還是不夠. 加速性與過灣穩定性都可以改....唯有外型....決定了就是定型了....客戶群也定了. 反而Camry越作越年輕化😍 | ||||||||||||
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如果上的是歐洲版，那真的事太...😀
我老覺得這些車廠不是以消費者的角度來出商品，而是以車廠自己的角度來出商品。
#37
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補充：如果OUTLAND 是電子油門的話，就另當別論了。就真的要動到 ECM 了。這樣就要視 OUTLAND 2.4 是否有留下定速程式，如果沒有的話，那就麻煩了。
但既然版主說的來源可安裝，那應該是沒問題。
但既然版主說的來源可安裝，那應該是沒問題。
#20
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是喔! 抓車速訊號 不需要ECU提供ㄇ? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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據我所知，是的。
#18
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真的嗎? 不需要變更ECU和ETACS電腦軟體? 很懷疑呢!? 😲 | ||||||||||||
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一般的定速系統，是不需要用到 ECU 或是 ETACS 的，了不起只需要車速線，更有甚者需要轉速線，並不是什麼複雜的系統。
#14
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大大 這種曲風有點電子迷幻感 還蠻特別的 廣告用的reach for me比較一般抒情搖滾 感覺差蠻多的呢! | ||||||||||||||||||||||
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的確，當初 Outlander 選這首，也真的是萬中選一了。
前往討論：Outlander的廣告歌
#35
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我也查過了. 也只有看到這新聞. 不知是否是這樣! FORTIS的車體號稱鋼性強化很多. 應該沒有此類大撞 不會如此嚴重 ... 如果有7安. 不知是否好些??? | ||||||||||||
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雖然不願見到，但可能性相當高，該報導記載"疑似先自行衝撞路旁電線桿後又翻落稻田...將受困在嚴重扭曲變形車體內的駕駛人搶救出來...。
車前頭左前方確實有看到泥巴的痕跡.....
前往討論：在和美派出所前看到的ＦＯＲＴＩＳ
#30
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阿彌佗佛，希望不要是上則新聞。
前往討論：在和美派出所前看到的ＦＯＲＴＩＳ
#29
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撞電線桿駕駛死 被卡車撞騎士傷
中廣新聞網 / 李河錫 2008/04/14
彰化和美地區今天連續發生兩起傷亡車禍，在清晨是一部自小客車，可能是民眾疲勞駕駛，疑似自行衝撞電線桿後翻落稻田，不幸造成駕駛人傷重不治﹔另一起則是大客運車與一輛機車相擦撞，造成機車騎士身受重傷生命垂危。
（李河錫報導）彰化縣大和美地區，在十三接連發生傷亡的車禍，根據當地的交通分隊調查發現，第一起是清晨發生在和美鎮彰美路四段，一部自小客車，在行經這個路段時，可能是過度疲勞駕駛，又沒有注意前方有處轉彎路段，疑似先自行衝撞路旁電線桿後又翻落稻田，消防救難人員趕往現場，費了九牛二虎之力，才將受困在嚴重扭曲變形車體內的駕駛人搶救出來，送醫前已沒有生命跡象，經搶救後依然是回天乏術。
無獨有偶的是，在和美通往伸港的和港路上，則發生一起一部隸屬彰化客運的大客車，在行經一處路口時，與一輛機車相擦撞，造成騎乘機車老騎士身受重傷﹔大客車司機在警方偵訊時供稱，是老騎士涉嫌闖紅燈，他一時煞車不及，才會釀成車禍，受重傷的張姓翁送醫後，生命相當垂危。至於兩起車禍發生的真正原因，有待警方調查釐清。
中廣新聞網 / 李河錫 2008/04/14
彰化和美地區今天連續發生兩起傷亡車禍，在清晨是一部自小客車，可能是民眾疲勞駕駛，疑似自行衝撞電線桿後翻落稻田，不幸造成駕駛人傷重不治﹔另一起則是大客運車與一輛機車相擦撞，造成機車騎士身受重傷生命垂危。
（李河錫報導）彰化縣大和美地區，在十三接連發生傷亡的車禍，根據當地的交通分隊調查發現，第一起是清晨發生在和美鎮彰美路四段，一部自小客車，在行經這個路段時，可能是過度疲勞駕駛，又沒有注意前方有處轉彎路段，疑似先自行衝撞路旁電線桿後又翻落稻田，消防救難人員趕往現場，費了九牛二虎之力，才將受困在嚴重扭曲變形車體內的駕駛人搶救出來，送醫前已沒有生命跡象，經搶救後依然是回天乏術。
無獨有偶的是，在和美通往伸港的和港路上，則發生一起一部隸屬彰化客運的大客車，在行經一處路口時，與一輛機車相擦撞，造成騎乘機車老騎士身受重傷﹔大客車司機在警方偵訊時供稱，是老騎士涉嫌闖紅燈，他一時煞車不及，才會釀成車禍，受重傷的張姓翁送醫後，生命相當垂危。至於兩起車禍發生的真正原因，有待警方調查釐清。
前往討論：在和美派出所前看到的ＦＯＲＴＩＳ
#11
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死吧，兩個Jason (畜牲)，今世造其業，來世受其報。
來世換狗轉世為人，這兩個 Jason 轉世為狗，以不小心燒到這兩個 Jason 為果報。😠
來世換狗轉世為人，這兩個 Jason 轉世為狗，以不小心燒到這兩個 Jason 為果報。😠
前往討論：兩個非人哉ㄉ畜牲
#12
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請問 這張專輯其他歌也是抒情的ㄇ? 會不會吵? TKS! 小凹用這歌詞還蠻不賴的... 和中年男人的邂遘 reach for me don't wanna wait another day without u take me to higher ground we'll be safe and sound reach for me 😊 | |||
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其實，我覺得整張專輯，以reach for me屬於較輕快，其他歌曲較屬於，聽起就像歐洲汽車廣告風的歌曲，蠻前衛的。
我個人相當喜好這種風格的歌曲，因此收集相當多。(也花了不少銀子😌)
按我試聽
前往討論：Outlander的廣告歌
#4
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重服務才是王道。誠心的對待客人，大部分的客人也會成心對待你。
#39
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要比的是底盤反應及變速箱與引擎的搭配度，畢竟都是一樣的底盤及變速箱，國外甚至還有2.0柴油版，有何拿雞腿比大腿之說?😀 | ||||||||||||||||||||||
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有些人是用價錢來比車的。
前往討論：new mondeo試乘後！
#9
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老實說，我覺得她其它的歌曲也很棒。  1. Just Be Me 5:13 2. Fine Day [James Holden Remix] 7:27 3. Just Be Me 5:13 4. Nature's Kingdom 5:15 5. Walking on Clouds 5:57 6. Battleship Grey 5:12 7. Sincere for You 7:25 8. Blackout 5:49 9. Split 6:27 10. All I Want 6:40 11. Beautiful Danger 5:06 12. Whisper 5:20 Total Length: 69:22 | ||||||||||||
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更正
Title : Meta-Message
1. Just Be Me 5:13
2. Fine Day [James Holden Remix] 7:27
3. Reach for Me 3:31
4. Nature's Kingdom 5:15
5. Walking on Clouds 5:57
6. Battleship Grey 5:12
7. Sincere for You 7:25
8. Blackout 5:49
9. Split 6:27
10. All I Want 6:40
11. Beautiful Danger 5:06
12. Whisper 5:20
Total Length: 69:22
前往討論：Outlander的廣告歌
#8
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| 真的不錯聽哩....🙂 | |||
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老實說，我覺得她其它的歌曲也很棒。
1. Just Be Me 5:13
2. Fine Day [James Holden Remix] 7:27
3. Just Be Me 5:13
4. Nature's Kingdom 5:15
5. Walking on Clouds 5:57
6. Battleship Grey 5:12
7. Sincere for You 7:25
8. Blackout 5:49
9. Split 6:27
10. All I Want 6:40
11. Beautiful Danger 5:06
12. Whisper 5:20
Total Length: 69:22
前往討論：Outlander的廣告歌
前往討論：Outlander的廣告歌
#20
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woo大大讓他去吧....😆 山土匪這台車算是韓狗車系裡比較像車的一款,其他車款不是醜的像嚇到掉下巴的荷馬,不然就是活像個運棺車,開出去真丟臉啊 🙂 | ||||||||||||
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您真是說到我心坎裡了...😀
前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#18
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| 方陣快砲沒火箭筒夠力 | |||
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打的妙，不如打的準，方陣快砲 + 1
前往討論：車上放機關槍不如放方陣快砲
#26
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你說你是買三代的，在這也說了兩次不買， 可是你嫌了一堆地方，也許你心理是很想買的， 俗語不是說：嫌貨人才是買貨人！(台語，不是很會說) 😆 | ||||||||||||
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版主確實是三代的車主，這我可以佐證，MONDEO剛出時，我們確實也對他諸多期待，事實上，MONDEO的確是讓人很想敗家的動力之一，也因此，剛出來時相關新聞，也真的是令人相當關注，如果他出的是 WAGON，對我們這種有家小的吸引力更大。因為聽說不出了，小弟我甚至轉購 I-MAX 。
他當然也是很想買，但是否對百萬等級的 MONDEO ，殘殘的給他敗下去，那又是另外一回事了，畢竟，錢也是要花在刀口上，不只希望能買到面子，更希望能買到理子。🙂
前往討論：new mondeo試乘後！
#27
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其實，一個方法也可以延長壓縮機的壽命，在開冷氣時，建議先將車子發動後，再開冷氣，減低電流對縮機的衝擊。
前往討論：來說說大家的空調都怎麼設定的
#14
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| 給我選的話 我不會要DVD系統 對個人來說真的不實用 而且還要擔心被敲破玻璃偷主機 換一些氣球或是安全配備還比較值得 | |||
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的確，太座也是因此，反對小的購入有DVD的車型，即使個人相當喜歡，但她只用一句話，就把它否決掉了。
"即使有車庫，到外面停車時也都停在車庫嗎 ?"😌
前往討論：新雅哥談台灣車
#22
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| 沒購買能力試車也不代表不會買呀 說不定試了之後驚為天人 那自然就會想辦法去實現囉 因為~~只要喜歡自然就會想辦法克服種種困難 我承認這是讓我敗家的理由 | |||
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這個，我相當贊同，我也是因此才敗家買 I-MAX 的。
前往討論：new mondeo試乘後！
#75
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第一個系統 INFINITI EX35剛裝這個,他把他批評的一無是處,好像買這台車的人都不會開車一樣 輔助用的多少可以讓你減少一些視覺死角吧😝 第二個 紅外線夜視系統,BENZ頂級S500可以選配這個 應該說阿六仔的路跟德國的路不一樣嗎? 晚上會多出一些莫名其妙的東西? 第三個 那一堆歐系和日系車廠不就是在做好玩的 一堆高級車都有車道偏離警報器 到時候你自己打瞌睡開到對向車道下場怎樣誰都不曉得 這個人也太主觀了吧 開發出來的安全防護好像對他都是不實用的東西 安全開車才是最重要的!!🙂 | ||||||||||||
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阿六仔的思考方向，跟我們還是有差異性。但如果如他發言所看，華創還真的有在做一些東西。
#68
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在網路上找到了一篇大陸網友的發文，可供大家參考看看。
看完後，只能說，本國的網友跟大陸的網友的審美觀如果一樣的話，那 LUXGEN 的車，我看.....😌
----原文如下-------
週末參加了MPV調研，發現當初選途安確實選對了
臺灣要推出個新的MPV車型，上市前做的市場調查，現場有5輛7座MPV供被調查的MPV車主感受，比較。
GL8
S-MAX 7座
奧德賽 7座
LUXGEN（臺灣那個新MPV車型，上市前名字也許會改）
江陵XX，一個國產車，名字忘了
5輛車的車標都被去掉了
大致看一眼外觀後做第一輪選擇，我選擇
1 S－MAX
2 奧德賽
3 GL8
4 LUXGEN
5 江陵
裏裏外外全方位看一遍，摸一遍5輛車後做第二輪選擇，我選擇
1 奧德賽
2 GL8
3 S－MAX
4 LUXGEN
5 江陵
把5輛車的品牌告訴你，詳細配置和價目標看過後再做一次選擇，我選擇
1 奧德賽
2 GL8
3 S－MAX
4 LUXGEN
5 江陵
幾個有趣的資訊，臺灣那台MPV定價 19W~23W，2.0T發動機，個頭比較大，僅次於GL8，配備ESP。
幾個有意思的配置，估計廠家沒決定裝還是不裝
Birdview 系統
車身四周裝6個攝像頭，電腦把6個攝像頭採集到的資訊類比顯示在顯示幕上，看著顯示幕相當於開電子遊戲汽車，視角是從空中俯視車身。據說是用來穿過狹窄的弄堂，汗。。。有必要麼。。。開麵包車的司機要這個？據說這個系統，價值8000RMB
夜視系統
用的紅外線吧，夜間行車可以看到燈照不到的地方。
我同樣覺得沒什麼比較，夜間開車全神貫注在路面上還怕看漏了東西，哪有空看螢幕。
糾錯報警系統
開車偏離行道線或者壓到分道線會報警
我覺得這玩藝兒適用于駕校教練車。。。。
自動控制車距系統
有三檔距離可以調節，如果跟前方障礙物距離小於設定，就報警並制動。我有個供應商跟我提起過，說博士公司現在正在做這套系統，大概快投放市場了？
這個我覺得很有用，高速行車追尾事故可以避免的可能性大大增加了。又想到赤膊XD。。。哎。。。。。
最後覺得當初選途安真的沒選錯。
S-MAX太粗糙了，本來5輛車裏最看中S-MAX，進去摸過試過後覺得跟途安不是一個檔次的車。說得難聽點，鄉下小廠做的。
奧德賽還可以，做工品質都不錯，科技感也很強，可惜是日車，而且視野不好，A柱比途安更擋視線，車身也不高。
GL8不考慮油耗的話還真實惠，雖然配置有點過氣，但是樣子很大氣，坐得很舒服。
臺灣那車不提了，前臉難看得一塌糊塗。
國產車真的要走的路還很長很長。江陵那個車連開個門上個車都很彆扭。門檻分2級，一步跨不上去，分2步上去又很難受。就像那種臺階做得太低的樓梯，TX們自己想像一下吧。
看完後，只能說，本國的網友跟大陸的網友的審美觀如果一樣的話，那 LUXGEN 的車，我看.....😌
----原文如下-------
週末參加了MPV調研，發現當初選途安確實選對了
臺灣要推出個新的MPV車型，上市前做的市場調查，現場有5輛7座MPV供被調查的MPV車主感受，比較。
GL8
S-MAX 7座
奧德賽 7座
LUXGEN（臺灣那個新MPV車型，上市前名字也許會改）
江陵XX，一個國產車，名字忘了
5輛車的車標都被去掉了
大致看一眼外觀後做第一輪選擇，我選擇
1 S－MAX
2 奧德賽
3 GL8
4 LUXGEN
5 江陵
裏裏外外全方位看一遍，摸一遍5輛車後做第二輪選擇，我選擇
1 奧德賽
2 GL8
3 S－MAX
4 LUXGEN
5 江陵
把5輛車的品牌告訴你，詳細配置和價目標看過後再做一次選擇，我選擇
1 奧德賽
2 GL8
3 S－MAX
4 LUXGEN
5 江陵
幾個有趣的資訊，臺灣那台MPV定價 19W~23W，2.0T發動機，個頭比較大，僅次於GL8，配備ESP。
幾個有意思的配置，估計廠家沒決定裝還是不裝
Birdview 系統
車身四周裝6個攝像頭，電腦把6個攝像頭採集到的資訊類比顯示在顯示幕上，看著顯示幕相當於開電子遊戲汽車，視角是從空中俯視車身。據說是用來穿過狹窄的弄堂，汗。。。有必要麼。。。開麵包車的司機要這個？據說這個系統，價值8000RMB
夜視系統
用的紅外線吧，夜間行車可以看到燈照不到的地方。
我同樣覺得沒什麼比較，夜間開車全神貫注在路面上還怕看漏了東西，哪有空看螢幕。
糾錯報警系統
開車偏離行道線或者壓到分道線會報警
我覺得這玩藝兒適用于駕校教練車。。。。
自動控制車距系統
有三檔距離可以調節，如果跟前方障礙物距離小於設定，就報警並制動。我有個供應商跟我提起過，說博士公司現在正在做這套系統，大概快投放市場了？
這個我覺得很有用，高速行車追尾事故可以避免的可能性大大增加了。又想到赤膊XD。。。哎。。。。。
最後覺得當初選途安真的沒選錯。
S-MAX太粗糙了，本來5輛車裏最看中S-MAX，進去摸過試過後覺得跟途安不是一個檔次的車。說得難聽點，鄉下小廠做的。
奧德賽還可以，做工品質都不錯，科技感也很強，可惜是日車，而且視野不好，A柱比途安更擋視線，車身也不高。
GL8不考慮油耗的話還真實惠，雖然配置有點過氣，但是樣子很大氣，坐得很舒服。
臺灣那車不提了，前臉難看得一塌糊塗。
國產車真的要走的路還很長很長。江陵那個車連開個門上個車都很彆扭。門檻分2級，一步跨不上去，分2步上去又很難受。就像那種臺階做得太低的樓梯，TX們自己想像一下吧。
#64
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| 期待ㄚ 不知設計出來的外型如何和MARK | |||
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#21
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在大家都在用鍵盤開車的情況下，建議如上面有些網友所言，先到所屬的車友會坐一下功課，了解一下想要購入的車種，在保修上或未來在使用上可能遭遇到的難題跟困擾，衡量後再買。
否則問一些沒有開過同樣款式的人來確認車子好不好的話，很容易遭到誤解，畢竟很多人在評價車子時，我相信大部分不是用聽說，就是用外觀，如此的話，得到的評斷，其可信度可想而知。
否則問一些沒有開過同樣款式的人來確認車子好不好的話，很容易遭到誤解，畢竟很多人在評價車子時，我相信大部分不是用聽說，就是用外觀，如此的話，得到的評斷，其可信度可想而知。
前往討論：請問各位對福特車的Focus評價如何
#58
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那糟糕了... | ||||||||||||
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四不像或稱四不像鹿，可說是中國特產的世界級珍獸，堪與大貓熊媲美。由於
牠的尾巴似馬而非馬、蹄子似牛而非牛、角似鹿而非鹿、頸子似駱駝而非駱
駝，因此，人們給他取了這麼一個恰當的名字─四不像。
四不像在分類地位上亦屬於鹿科動物。根據歷史文獻的記載，從漢代到清
代，長江三角洲一帶有許多野生...........
#50
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| 顧客是人~~業代就不是人? 顧客有媽生~~業代就沒有媽生? | |||
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當然大家都是人身父母養，但是，別忘了，任何職業有其需要的工具，來完成自己被交付或自己本身事業想達成的工作。
而"身段"，就是業務的工具之一，或許他是虛擬的，但一個能身段屈能伸的業務，必須將工具發揮到極致，如果無法認同"身段"就是業務的工具之一，那建議請轉換跑道，或許其他需要實體工具的工作會更適合自己。
#40
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我不會耶 今天假設我是老闆 幫我賺錢的是誰?是我的員工還是澳客自己送錢上門? 假設事情爆發後，公司一定要介入調查 假設調查之後可以明確確定我的員工是對的 那我一定會跳出來挺我的員工!!! 如果公司高層在發生這種事情之後，不分青紅皂白的直接"下達命令"道歉 那誰敢為公司效命啊!!.......將心比心啊!!!!!! | ||||||||||||||||||||||
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敝人認為，此件事您的觀點，實際上頗與事實不符。
身為服務業或類服務業的準則跟鐵則，不管面對再怎麼爛咖的顧客，記住一件事，客戶永遠是對的。
跟客戶交易，目標是要他的錢，不是他的正面回應。不要說現實，任何服務業的交易行為，都是建立在讓客戶掏錢的前提下，才延伸出一大堆的管理行銷知識。沒人吃飽沒事幹，學了一大堆行銷作為後，只要得到顧客的正面回應。
今天如果你是老闆，除非你家財萬貫是來做朋友的，拿錢開玩笑開公司當老闆乾過癮，不然，連郭台銘都一樣，面對無理的客戶，即是是對的員工，還是要低聲下氣，只為了求一張看似單調的PO。
就是因為幫你賺錢的員工，因此對客戶的核心價值更需教育及引導，別忘了，"道歉"，也是行銷手端之ㄧ。
致於在內部的交代，挺不挺員工，不是用這各角度在看的。
#32
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不只台北市，其他的縣市已經丟臉丟很久了...
前往討論：郝龍斌：道路不平 市府之恥
#25
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| 覺得有那幾ㄍ日文感覺比較帥氣😀 | |||
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了解，可是那個日文是"Home Page"的意思耶........
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#44
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K 報到，
個人是比較懷念 "射在嘴裡"、"羽月"，還有"SAM"....
個人是比較懷念 "射在嘴裡"、"羽月"，還有"SAM"....
前往討論：一窩頭的老朋友們點個名吧!
#19
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Hondaホームページ 魅力依然還在 從B16開始被你吸引著 | |||
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什麼叫做"本田網頁魅力" ? ，是在本田網頁看到本田車的魅力的意思嗎 ?....
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#25
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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我看難，以台本的作法，此車價會撐道第九代了....
前往討論：08 Accord報價來摟
#15
1
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| 碼的~~~ 殺小~~~ | |||
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前往討論：來個人告訴我 這是什麼歌???
#21
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要尿在駕駛座門把上 讓他摸😝 | ||||||||||||
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Good idea...😀
前往討論：被闖紅燈的人按喇叭,我該如何發落這個人?
#7
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是的,我想比較對象的選擇依據應該是post文者的原意 像我也一直很好奇,幹嘛都只拿年所得比我們高的國家來比,怎不見中油拿年所得比我們低的來說服大眾說 :你看,所得比我們低的國家,油價都比我們高,因此我們的油價相對於人民的負擔是合理的 😞 | ||||||||||||
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+1
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#14
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| 前輪飽滿的跑車胎 流線型的腰身 厚實的後車箱鋼板 不知引擎聲浪如何😊 | |||
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#3
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37 天指庫存水準, 不會變成 37 天後無油可用
原油有現貨市場與契約 (長期約/期貨) 市場 真急了可以買現貨價, 運輸要一點時間就是, 不過油的消耗本來就是連續性的 除非油庫連環爆, 不然都會有預警期 現貨價和契約價哪邊高哪邊低不一定, 不只油, 大部份大宗物資都這樣 簡單的說是看平均市場上看漲或看跌而定 反正終歸一句法, 政治力凍漲不對也不切實際, 台灣又不產油. 至於中油的營運結構是不是有效率再說... 不過油價和年收入沒有關係, 這東西就是全球成本就這樣, 沒有道理你收入少人家就要便宜賣給你. | ||||||||||||||||||||||
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了解，上了寶貴的一課。
前往討論：油量只剩 37 天 ?
#91
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 但米色內裝 等髒了你就會後悔沒選黑內裝了 | |||
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+1
前往討論：剛才去下訂了Outlander.好高興ㄡ
#35
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| 謝謝各位網友們，我是峻宇的堂姐，家裡失去了那麼乖巧的孩子，我們家人的心中都超極不捨，家中的長輩因為大孫的過逝，每個人都失神失神的。明明肇事者他朋友沒喝酒，也會開砂石車，也跟肇事者說給他開就好了，為什麼肇事者要逞強，害的白白喪失掉我弟青春的生命。肇事者的母親來我們家還說他兒子很「倒楣」，那我可憐的弟弟何其無辜丫，我弟與他女友交往五年多了，我們家也等著我弟當完兵就要迎娶他女友了，我也等著要抱我弟的小孩，為什麼我們這小小的心願都無法達成了。我們家的人都覺得他超沒誠意的，發生事情到現在才來兩次，一次是他母親跟太太來，另外一次是肇事者來，原本他來也沒打算跟我弟下跪，是我家人逼他才勉強跪一下，這兩次他們來可能前後沒有十分鐘吧！原本說星期五要討論後續賠償的問題，也失約了！人的命真的那麼不重要嗎? 峻宇你在天要保佑你父母與奶奶身體健康，你保佑弟弟妹妹們都平安的長大😭 | |||
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節哀順變....
默哀中...
前往討論：醉駕駛越中線 撞死開車大學生
#41
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如果是您出錢買車, 就叫您老婆"惦惦" 如果是您老婆出錢買車, 那您就"惦惦"囉 | ||||||||||||
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我看很難吧，不管是老公或老婆出錢，為了避免家庭革命，老公永遠是"惦惦"的那一個吧....
前往討論：我的OUTLANDER 殘念!
#35
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跟據我調查camry2.0的計程車在台北市區一公升只能跑5~6公里,哇冽~跟其它品牌同等級的差不多嗎.省油?這是20年的事實,20年後的今天,大家的科技都差不多啦~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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根據你的調查 ? 還是根據你的感覺 ?
前往討論：台塑汽柴油今凌晨已漲了！
#9
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| 因為發生此類汽車暴衝事件後來才發展出...(文章摘至http://www.tgsc.com.tw) ASL-排 檔 桿 鎖 定 裝 置 ASL-Automatic Shift Lock 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 ,當 暴 衝 爭 議 頻 傳 之 後 ,自 排 檔 桿 鎖 定 裝 置 頓 時 成 為 車商 競 相 配 置 的 安 全 配 備 ,到 底 ASL是 什 麼 ,它 與 市 面 上 加 裝 的 排 檔 桿 鎖 有 何 不 同 呢 ！底 下 為 各 位 來 說 明 ,ASL亦 是 配 置 於 自 動 排 檔 桿 的 裝 置 ,所 不 同 的 是 加 裝 位 置 不 同 ,ASL係 設 置 於 整 個 排 檔 桿 系 統 裡 面 ,而 自 排 檔 桿 鎖 是 外 加 於 排 檔 桿 上 ,另 外 當 然 功 能也 不 相 同 ,排 檔 桿 鎖 是 當 車 輛 被 偷 時 ,竊 賊 無 法 排 檔 防 止 車 輛 被 偷 。 而 ASL是 防止 車 輛 暴 衝 的 防 範 措 施 ,此 套 系 統 可 以 在 駕 駛 人 在 起 動 後 ,必 須 在 踩 煞 車 的 情 形 下 ,才 能 將 檔 位 由 P檔 或 N檔 排 到 R檔 或 D檔 時 ,以 防 止 車 輛 在 未 踩 煞 車 的 情 形 下 ,直 接 排入 前 進 或 後 退 檔 位 時 ,有 可 能 造 成 車 輛 突 然 行 進 而 引 起 駕 駛 人 慌 張 ,造 成 車 毀 甚 至 人亡 的 災 害 。 雖 然 沒 有 ASL的 車 輛 ,會 發 生 暴 衝 的 機 會 仍 然 很 低 ,但 是 如 能 養 成 起 動 後排 檔 前 先 踩 煞 車 的 安 全 習 慣 ,那 是 再 好 不 過 了 。 政 府 為 基 於 安 全 的 考 量 也 開 始 重 視此 一 問 題 ,將 規 定 自 1999年 開 始 所 有 的 自 排 車 輛 都 必 須 加 裝 ASL裝 置 。 | |||
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我記得沒有錯的話，美國和日本車好像用的比較快，小弟在一九九三年擁有的釷星 SL2，和於一九九六年擁有的 SUBARU LEGACY，在沒踏下煞車踏板時，自排桿是無法排離 P 檔的，因此聽到 VOLVO 有暴衝的情況，小弟當時覺得有點不可思議。
前往討論：從福特老鼠車回想VOLVO暴衝事件
#258
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這是主計處的說明文，參考看看。
針對報載政府債務逾13兆元之澄清說明
97/3/27
一、有關媒體報導各級政府負債尚須納計新舊公教人員退休金5.4兆元、勞保虧損1.9兆元，徵收既成道路0.4兆元等隱藏性負債，合計債務餘額將逾13兆元，非屬事實。
二、按公債法規定，政府公共債務係指總預算、特別預算及特種基金所舉借1年以上、不具自償性之負債。至於未來可能發生之支出不應列入負債統計，主要理由：
(一)依IMF2001年版政府財政統計(GFSM2001)規範，這些未來政府應支付之義務，不屬政府債務。依IMF定義，未來社會安全給付，在特定條件發生時，對政府的債權才有效，故不納入債務統計。
(二)未來支出未必成為債務，如彌補農保虧損歷年來均已納入各年度總預算支應，屬政府經常支出之一部分，非以舉債為財源，自未造成債務餘額之增加；勞保及全民健保短絀，以及新制退休金提撥不足部分，可以調整保險費率挹注，未必造成債務累積；另如將來須徵收既成道路，財源除經常收入外，亦可採用地政手段處理(如容積率移轉、區段徵收及以地易地等)，亦不必然造成負債增加。
(三)前述所稱隱藏性負債，並非現今才存在，過去依國際定義未視為負債，現在亦同，債務的計算基礎一致，並無刻意隱藏情事。因此，倘不斷誇大政府債務，將可能影響我國際債信評等，而不利於國家整體經濟發展，各方宜予明察。
三、92年度政府整體財政赤字為3,147億元(包括總預算及特別預算)，至95年度降為775億元，96年度初步決算將再降至200億元以下，政府財政持續獲得改善，已接近政府所宣示財政平衡的目標（原預計於民國100年平衡）。
四、在政府財政赤字持續改善下，政府債務累積亦明顯趨緩，預計至96年底中央政府債務餘額3兆7,236億元，占GDP的比率為29.6%，最近二年並持續降低，較高峰時期94年度之31%下降1.4百分點，顯示債務累積已獲得改善。若參考IMF定義，另加計1年以下借款650億元及非營業基金債務4,155億元，共4兆2,041億元，占GDP的32%，與先進經濟體(advanced economies)中位數75%比較(IMF認定之先進經濟體共有30個，我國為其中之ㄧ)，我國財政尚屬穩健。
針對報載政府債務逾13兆元之澄清說明
97/3/27
一、有關媒體報導各級政府負債尚須納計新舊公教人員退休金5.4兆元、勞保虧損1.9兆元，徵收既成道路0.4兆元等隱藏性負債，合計債務餘額將逾13兆元，非屬事實。
二、按公債法規定，政府公共債務係指總預算、特別預算及特種基金所舉借1年以上、不具自償性之負債。至於未來可能發生之支出不應列入負債統計，主要理由：
(一)依IMF2001年版政府財政統計(GFSM2001)規範，這些未來政府應支付之義務，不屬政府債務。依IMF定義，未來社會安全給付，在特定條件發生時，對政府的債權才有效，故不納入債務統計。
(二)未來支出未必成為債務，如彌補農保虧損歷年來均已納入各年度總預算支應，屬政府經常支出之一部分，非以舉債為財源，自未造成債務餘額之增加；勞保及全民健保短絀，以及新制退休金提撥不足部分，可以調整保險費率挹注，未必造成債務累積；另如將來須徵收既成道路，財源除經常收入外，亦可採用地政手段處理(如容積率移轉、區段徵收及以地易地等)，亦不必然造成負債增加。
(三)前述所稱隱藏性負債，並非現今才存在，過去依國際定義未視為負債，現在亦同，債務的計算基礎一致，並無刻意隱藏情事。因此，倘不斷誇大政府債務，將可能影響我國際債信評等，而不利於國家整體經濟發展，各方宜予明察。
三、92年度政府整體財政赤字為3,147億元(包括總預算及特別預算)，至95年度降為775億元，96年度初步決算將再降至200億元以下，政府財政持續獲得改善，已接近政府所宣示財政平衡的目標（原預計於民國100年平衡）。
四、在政府財政赤字持續改善下，政府債務累積亦明顯趨緩，預計至96年底中央政府債務餘額3兆7,236億元，占GDP的比率為29.6%，最近二年並持續降低，較高峰時期94年度之31%下降1.4百分點，顯示債務累積已獲得改善。若參考IMF定義，另加計1年以下借款650億元及非營業基金債務4,155億元，共4兆2,041億元，占GDP的32%，與先進經濟體(advanced economies)中位數75%比較(IMF認定之先進經濟體共有30個，我國為其中之ㄧ)，我國財政尚屬穩健。
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#33
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| 修法讓酒駕被時速60的轎車撞取代罰金。😆 | |||
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送到 ARTC 當撞擊測試用 DUMMY 吧，一個可是很貴的，有了真人當 DUMMY 後，我們可以獲得更寶貴的資料。對相關單位也有更大的助益，期節省公帑之巨大，絕對為全民之福。
ARTC撞擊測試員：這 DUMMY ，該怎麼說，一句話，真他媽的好用，得到資料之寶貴，讓我國一舉超越 IIHS 跟 Euro-NCAP，成為此行業在世界各國中的翹楚。😊
警察局某警員：自從用了真人當 DUMMY 後，我感覺事故真的減少了，節省了相當多的教材，為國家省了相當的經費...🙂
醫學院某學生：感謝政府給我們如此好的政策，總算可以有大量的實習對象可實習了，我發現我的外科技術精進了，人也變得越來越有自信了...。重點是，醫死人還不用負法律責任，真是令人太銷魂，太黯然啦。😆
殯儀館人員：我真他媽等這個機會等很久了，政府總算有在做點事，讓身處這行業的我，躺著幹都能坐領高薪。只是，真的是建議 ARTC ，要拿真人 DUMMY 測試撞完時的秩序，是否應該管一管，否則，其他業者一窩峰的往上搶，真的是有點秩序給他亂....😌
器官受贈協會辦事員：在此誠心呼籲，本月欠的是腎臟跟心臟，請菸酒公司提出相關方案，尤其是國營企業的菸酒廠，建議要賣酒給想要酒後開車人士時，應予以經費補助。😞
前往討論：醉駕駛越中線 撞死開車大學生
#248
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| 本人宣佈:如果好評沒有破百，並以壓倒性數字勝過壞評，本人將永遠退出政....(對不起說得太快)將不再對非關本論壇的政治文做回應!開個小玩笑幫大家舒緩舒緩緊繃的情緒。謝謝給壞評的大大，這讓我了解人不要太自以為是，也提醒我講話要嚴謹，用詞遣字別太白也別太白目。 | |||
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好壞評倒是不用太在意，發好評的人，是對所發的言產生認同，而有共鳴的人，才發好評給當下的言論。發壞評的人，是對所發的言不認同甚至說道其痛處，才發壞評予以評論。
除了人身攻擊得到壞評是屬道德合理範圍外，老實說，以小弟匪淺的U-CAR網歷，所觀察到好壞評的現象，只是觀念的表達與認同而已，不見得得到好評的文章就一定有助益，得到壞評的言論就一無事處。
譬如發政治文所得的好壞評，充其量只是基於同陣營的同理心，應援應援而已，支持1與2號的言論就一定好與不好嗎 ? 當笑話看看就好，1有1的妙，2有2的好，只要不要牽涉人身攻擊，譬如什麼藍豬綠狗等相關不雅修飾語，其實大家參考看看，現實生活所遭遇的的環境才是最實際的，更何況這裡是汽車論壇，車，才是各位來此，把此當為自己對車的相關獲得資訊的管道，所造訪的目的吧。
試想，微少的政治玩笑文無傷大雅，但如果淪為兩方叫罵的場所後，也不用浪費時間在沒深度的廢話連篇，用三字經不是更能表達對彼此政營的看法，簡潔又有利，只怕如一窩頭的下場一樣，讓真正想對車有所著墨的網友，又少了一個令人消磨時間的好去處了。
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#17
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應該是說.....大錢要花都掌握在女王手中 國王要什麼,女王就買給你😀 | ||||||||||||
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時代真的是變了，取某之後，太座高高至上，連零用錢都要用預算額度，更何況買車，就像小弟我買車時，這筆預算不知遊說多久，用了多少行政資源，以時間換取空間，再加上冗長的談判與協商。
太座終於點頭......😊
#9
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| 日本有簡易版第三排座位.不知道台灣30有沒有預留安裝孔.😌 | |||
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賣的好的話，就會有人想辦法的，拭目以待吧。
#243
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============================== 那以前古代文人都沒深度ㄌ 只有幾句文辭耶..ㄎㄎ | ||||||||||||||||||||||
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😌
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#239
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| 很抱歉 簡單一句 比奇那種自以為是ㄉ虛偽[深度言論]要來ㄉ直指人心ㄚ [深度言論]只會讓人更看不懂你在扯啥ㄌ 誰有那ㄍ閒工夫ㄌ? 這樣比較節省時間.. | |||
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如果你認為深度言論就要像發表如論文中的深度一般，那，我真的是太高估你了.....
在這裡的網友，每個發言都比你有深度，這樣講，暸吧...
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#236
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| 壞評 > 好評會有理? 那我因該是越說越有理ㄌ ㄎㄎㄎ... 對ㄌ 綠ㄉ就很有哩? 說打注音是低級沒讀書就不是人身攻擊呦? 人需要虛偽到這種地步ㄇ?還是笨到連位神ㄇ打注音ㄉ涵義都不懂? 不想看就別看 誰希汗??給ㄍ壞評不就表示你看ㄉ懂 哈哈 這裡誰不是躲在後面ㄚ??自欺欺人呦.. 好ㄌ 偶再說ㄧ句 這裡ㄉ犯綠你們輸不起ㄌ 若是贏ㄉ話人家聽你們ㄉ早投給你們ㄌ ...ㄎㄎㄎ | |||
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可憐的小孩子，忘了告訴你，為了我的薪水著想，我投的是 ya ， 別亂貼標籤喔...
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#19
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真是太厲害了，發表此文時，我還不到一個月退伍，才剛要進社會打拼而已，真令人懷念。
PS : 那時怎麼不知道有 U-CAR 存在 ?
PS : 那時怎麼不知道有 U-CAR 存在 ?
前往討論：看來有越來越多人肯定FERIO
#22
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| 不過MARCH的變速箱 很容易壞 就算現在讓你買到可以發動的 也撐不了多久 MARCH的變速箱是耗材 | |||
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你說的是第一批 NCVT 的，後期都用一般自排機組啦。
#225
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這位先生,你是在鍊鋼的嗎?我有點懷疑,我在鋼鐵業上班,年收入50萬上下,你說的那些都是現場環境較差一點的, 比那還差的不是沒有,還有些是有毒的,如果你認為中鋼的工作跟收入不好,我很歡迎你跟我換,我的工作廠所比你好多了,只不過有噪音,油氣,工作溫度較高,偶而會從酸洗段飄些氫弗酸過來而已,如果不敢,就別打嘴砲,騙人沒在鋼鐵業上班嗎?真是.....,給你們那麼好的福利還來這鬼叫,這就是國家的公營事業員工,不知道中鋼是我們這些鋼鐵業心中的天堂嗎,福利好,待遇又高,至於中鋼的工作環境非常的惡劣,我們也不比它好啊,中鋼能領高薪,我們呢?我是一個在鋼鐵廠待了13年多年收入只有50萬的員工,如果想換隨時來找我 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉，命也、時也、運也。努力付出不一定有回報，有人躺著幹也能坐領高薪，世界上有很多事，真的很難用一定的角度來看，就像台積與設備代理商的員工薪資差距，在同樣工作內容下，外商與台商的薪資差距，能說不公平嗎?只能說，命也、時也、運也。
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#224
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我覺得您當CEO的話 大概公司就倒了吧...... 建議您申請來參觀中鋼的生產線 從W1運輸往後段的Y5冷軋走一趟 您如果能不戴耳塞 不戴口罩走一遍再來這邊喊要開除人吧!! 我剛好是產線上的小主管 每天在130座純氫爐旁工作 環境溫度60度以上 噪音85dB以上 空氣中佈滿玻璃纖維棉 還要承擔一旦失誤爆炸 連渣都找不到的心理負擔 這是號稱中鋼環境比較好的產線 W1的原料運輸課, 我的朋友在那邊工作 所有外露的孔 眼睛鼻子耳朵嘴巴都積滿了碳粒 W2煉焦 更是各種毒氣的天堂 包商還必須站在幾百度溫度的爐頂鏟煤渣 W3高爐 幾千度的溫度 沸騰的鋼水 等等 精采絕倫 真的建議您走出冷氣房在網路上打嘴砲之虞 來中鋼走走 證明一下我們這些愛抱怨的勞工在天堂工作還要嫌 至於核四 有搞過工程營造的都知道 一個工程是分段charge工程費用的 所以核四停建前早已經領走了部分工程款 再加上違約金 和承包商提出的營運損失等等的 光是合約賠償部分是很有可能到總發包工程款的30%或40%以上 何況和四的承包商不只一家 又是分散全球的知名大公司 幾千億的工程 要付出幾百億或是千億的違約金+工程款當然都是有可能的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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奉勸這位兄台，有些事沒有人有親身經歷是不會懂工作的辛苦與棉角在哪裡，就像你所說，躲在電腦後吹冷氣發嘴砲文的人一堆，而連注音文言論都有人發的人，跟他們說明恐怕也是對牛彈琴，對於這些走巷外人士的言論，聽聽就好，也說真的不要太在意。
鍋爐旁的工作，我雖沒有到現場體會，但小弟我曾到玻璃熔爐旁、並在充滿輻射及有毒物質的離子植入機、蝕刻機等執行相關保修作業，這些工作環境的狀況，沒有遇到同樣有經驗的人士，說破了也沒用，你說這些工作值不值得相當的薪水，讓這些嘴砲王走一趟，給他們月薪六萬說不定還不願意幹。
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#207
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民x黨總是錯估情勢 誰會相信凍漲是出於善意? | ||||||||||||
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你錯了，這是給馬蕭一個歷練的機會，既然馬蕭真的那麼行，我們就拭目以待吧。
PS : 四年後我們老闆會幫我們加薪加到現在的一倍以上，每年經濟成長率都有 6 % ，就讓他一公升 50 元好了，反正 "馬上"經濟就"馬上"好，怕什麼，不怕沒錢加油嗎 ?😀
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#143
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| 由這名字就知道民x黨是多ㄇㄉ沒水準，人如其名ㄚ 哈哈 還會用分身來掩護ㄋ 本尊不敢出來見人啦 也許因為說謝長廷會當選被破功的關係ㄅ 我那時就說謝不會當選ㄌ 不聽 唉~ 就知道胡說八道硬ㄠ 壞人突然變好人ㄌ耶.. 總之 我想要告訴這個討論區的綠屍們... 輸死你們活該啦.. 哈哈哈哈😀 | |||
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U-CAR 有像你這樣的人存在，我看變成第二個 e-Auto 是指日可待了
前往討論：最新消息!油價不漲了!!!
#2
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你被唬了，買車找業務，一定要貨比三家以上，像我當初買福特的車，全新竹縣市經銷站被我問光不談，我還問到台北去。這時你就可以發現，誰說的話語，是"真"的。 😞
前往討論：我是NISSAN的大肥羊
#9
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別太在意啦，我只不過是回覆ETC的親身使用心得，就可以在一天得20個壞評。
覺得好看的人就會覺得很好看，別人看法如何，倒是不用太在意。
覺得好看的人就會覺得很好看，別人看法如何，倒是不用太在意。
#4
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會不會是指" LANCER FORTIS 2.0 " iO "清楚照 " 此欄 ?
前往討論：貴公司可以救兩條人命
#28
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| 頭一張 車頭是 試車牌 但是 後面 尾門部份 一般牌 所以 有個可能 有兩台 試車 但是 一個掛 試車牌 一個不是 至於 為何 ??? 不知道 到是 內部改多少 有改 第2 排冷氣 和 dvd 嗎 | |||
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像小弟我在年前購置了 I-MAX，年後才出來這個消息，內裝東西倒式還好，加加減減還可以跟原廠購套件加裝，如果改 2.3 + 5AT 、或是改2.0電子油門加VVT的話，真的是掐LP了....
前往討論：巧遇 馬5測試車(車頭有改)
#18
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| 腳掌不用一直懸空，可以休息一下，對於常來往南北的朋友是一項福音!🙂 | |||
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這個就說到我的心坎裡了。🙂
前往討論：定速很重要嗎?
#20
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好像跟國外的小改款不一樣！http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingMazda5&bhcp=1😰 | ||||||||||||
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國內改的是日本版的啦 ~~~😀
前往討論：巧遇 馬5測試車(車頭有改)
#8
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| 各位大大我的車馬五2006年份的.大燈有裝hid行照想變更hid頭燈不是光型.因為光型每年還要回監理站,變更hid頭燈後就可到民間代檢廠驗..請問那有可靠代客驗車告知.介紹我一下,費用大約多少.我住宜蘭,還有丫拍也有那種不用車去.用寄車主資料不知可不可靠呢？有大大變更過hid頭燈嗎？幫忙介紹一下囉.....謝謝....😞 | |||
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到 MFF，可找到你要的答案。
www.mff.com.tw
前往討論：變更HID頭燈
#2
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到 MFF ，可找到你要的答案。
www.mff.com.tw
www.mff.com.tw
前往討論：想買馬5豪華型71.9萬等級
#90
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買到的洗車機不符當初要求的 SPEC，只好用人工洗，就便呈現在乳白色得樣子了。
如果以汽車的車色來分類的話，那應該叫 "尿布黃"。😀
如果以汽車的車色來分類的話，那應該叫 "尿布黃"。😀
前往討論：高鐵安全嗎?
#12
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| 最過份的是 mazda5 & Imax DVD 市是怡利 讀片慢 又差 原廠報 4萬 但是 yahoo 只有 1.2萬 想不要 還不能 很多買頂級 自己直接拆掉 換 可身伸縮的 dvd 為何 不乾脆拿掉 dvd ?? IMAX 有一說會上電動門 可以多問 | |||
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對啊，好險沒買 81.9 有 DVD 等級的那一款，在 Y 拍上看到 12K 安裝價差點昏倒。😩
前往討論：I MAX價格與配件
#31
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你去看一下 MAZDA 5 就會了解i-MAX 為什麼沒賣相了. 一定要去喔! | ||||||||||||
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我就是看了馬五後才決定要買 I-MAX 的，個人喜好不同，車是自己開又不是別人開，買到自己想要的車就對啦。
#8
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| 希望未來雙離合器的變速箱也可以運用在mondeo車上，因為柴油車除了vw有dsg之外，都是配自排的，開起來真的很怪，頻頻換檔，可能是保護機制，像快高潮的時候突然喊卡。😞 | |||
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還不趕快去工作，上什麼網 .... 😀
#10
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| 建議別買有DVD主機的等級!! | |||
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當初也是考慮小偷光顧問題，而只買 76.9 那個等級。
前往討論：I MAX價格與配件
#9
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那論壇是要加入會員才可以看到討論版嗎?😰 | ||||||||||||
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是的。
前往討論：I MAX價格與配件
#3
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忘記打上網址
www.mff.com.tw
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前往討論：I MAX價格與配件
#2
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我就是車主。
到 MFF 可找到你要的答案。
到 MFF 可找到你要的答案。
前往討論：I MAX價格與配件
#16
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| 🙂 現在是售隔熱紙有三種ETC扣款成功率不高的隔熱紙，如有ETC的安裝需求，建議不要安裝 1.3M 極光系列 M40.M70.... 2.FSK 冰鑽系列...... 3.V-Kool V系列。V40.V70.V15..... 標榜紅外線隔絕95%以上的隔熱紙，扣款成功率都會"相對"降低。 | |||
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小的裝的是 M70，倒是沒有扣款失敗的紀錄。
#56
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我可能心臟比較沒力一點，CBR-600RR 騎到 150 心臟就快沒力，乖乖降速。
話說回來，騎車還是小心一點好。
話說回來，騎車還是小心一點好。
#42
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大大說的對！ 沒想到我只是解說一下辦ETC相關問題，這樣也能得壞評！ 這個社會真的有病！😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是給壞評的人病了，真是令人同情。😌
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#37
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可能有些人講到 ETC ，就被講到痛處了吧，事實上，他真的是一個相當好用的東西，尤其載當敝人在載小孩於國道移動，雨天或天寒時，過收費站不用打開窗戶，讓坐在駕駛座後面的安全座椅小孩瞬間被灌進來的風或雨驚醒而大哭，光是想到我的兩個小寶貝，就覺得裝 ETC 很值得，或許有人痛恨他，痛恨遠通貨痛恨政府的政策，但 ETC 成為未來交通系統的手段的潮流，是不容被忽視的。🙂
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#34
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| 為什麼有的人不想裝，或者不想辦就能得到壞評？？ 感覺蠻怪的！！😰😰 | |||
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我裝三台的，就能瞬間得到 11 個壞評，不想裝的得到壞評的也就不足為奇了。
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#30
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從我的壞評累積速度來看，看來有些人對 ETC 很感冒。
但，我還是要說，ETC 在政策上有問題，但他確實是一個很方便的東西。🙂
但，我還是要說，ETC 在政策上有問題，但他確實是一個很方便的東西。🙂
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#5
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#17
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哈哈...看來你開的沒我多 你的7年27萬...一年大約...3萬多 我的3年19萬...一年大約...6萬多 我還真不曉得我爸是怎麼開的...😰 我的在去年底被賣掉了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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甘拜下風，果然是高手中之高高手.....😀
前往討論：77批馬力的汽車到底夠不夠用
#44
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哇，兩年前的文還翻的出來，真是厲害，倒是我的第一部車是 GM SATURN SL2。
前往討論：大家的第一部車
#14
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| 辦理需要很久的時間嗎?! | |||
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帶著"行車執照"跟"車主駕照"去辦的話，不會超過十分鐘。🙂
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#13
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哇...幾年車啊...開27萬公里 我家之前也有一台瑞獅(03年直流水箱罩款) 3年開19萬多... 也是覺得很好用 不過爬山...真的很吃力...😰😰😰 | ||||||||||||
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年份 2001 年，由於是我弟他日商公司配給他的公司車，也同意我們當私家車用，最後該公司撤資就將該車送給我弟，也帶給我們相當美好的回憶，2月14日就把她處分掉了，讓她功成身退，真是懷念啊....😇
前往討論：77批馬力的汽車到底夠不夠用
#11
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這樣啊...那是要去哪裡辦?!...是只有在國道的休息站嗎??? | ||||||||||||
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我們家的是都在國道辦的，可上網查查看他的門市地點即可。
查到的資料
1. 國道各大休息站直營門市
2. 中華三菱服務據點
3. 耐途耐汽車維修保養中心
4. 歐特耐全車養護中心
5. 車麗屋汽車百貨
6. 卡式專業汽車美容
7. 台亞加油站
8. 全鋒道路救援全鋒加油站
希望對你有點幫助🙂
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#11
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就移動而言，絕對夠用。
我家之前的瑞獅 1.8L ，就這樣給她上山下海，遠征合歡山、中橫、南橫、北宜、環島不下數次，就這樣給我開了 27 萬 KM 左右，如果沒記錯的話，馬力好像只有 80HP 出頭，照樣跑的嚇嚇叫，只是爬山就當慢慢欣賞風景就是了，盡量不要當路隊長就是了。該閃則讓，該避則避就ok了。😀
我家之前的瑞獅 1.8L ，就這樣給她上山下海，遠征合歡山、中橫、南橫、北宜、環島不下數次，就這樣給我開了 27 萬 KM 左右，如果沒記錯的話，馬力好像只有 80HP 出頭，照樣跑的嚇嚇叫，只是爬山就當慢慢欣賞風景就是了，盡量不要當路隊長就是了。該閃則讓，該避則避就ok了。😀
前往討論：77批馬力的汽車到底夠不夠用
#6
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其實，我家已經辦了三台。
在二月底前辦的話，總價是 680 元(不含儲值)，聽說二月底前辦的，只要爾後在國道通行100次以上，680就會退給你。而二月底後的，就是 1199元，且不能退費喔。
要辦儘早~~~🙂
在二月底前辦的話，總價是 680 元(不含儲值)，聽說二月底前辦的，只要爾後在國道通行100次以上，680就會退給你。而二月底後的，就是 1199元，且不能退費喔。
要辦儘早~~~🙂
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#17
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| 我之前曾經在淡水捷運站要去載人 車窗打開約2~3公分喔 結果兩個死小孩騎著機車就把手上的菸蒂就這樣彈了近來😡😠 剛好我要載的女孩子剛好要開門進來😞 我趕快把那菸蒂丟掉並把我嘴巴的擴音器關掉😌 硬生生的吞下那一連串名詞加動詞😰 你就知道我那時絕對會比你悶😩 | |||
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唉，啞巴吃黃蓮，真是辛苦你了。🙂
前往討論：昨天遇到了一個很惡劣的人
#9
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感恩，還真是給他 zoom-zoom 😆
前往討論：下一代Mazda3預想圖
#3
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| ＥＴＣ3月起將從680元漲到1199元 大家覺得這好用嗎?! | |||
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對我這種常常出差的人而言，還真是XX 的好用。
用一次，就會上癮了。
前往討論：ＥＴＣ要漲價囉
#5
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正喔，果然有 zoom-zoom 感覺~~
PS : 話說回來，什麼叫 ZOOM-ZOOM 😆
PS : 話說回來，什麼叫 ZOOM-ZOOM 😆
前往討論：下一代Mazda3預想圖
#17
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| 這車子打從上市以來至今我台中縣市記得只看過兩三次😰太慘了吧??賣相不好嗎??C/P值比起Mazda 5 or Wish 甚至不同級的Grand Livina評Ford i-Max還算不錯,現金折價至少有五萬吧??這車款應該沒有中古車吧?? | |||
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還有喔，現金折價可到 70K
#16
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看了很久後，終於購入此車，變成 i-max 的車主之ㄧ。
老實講，我高速的油耗有到 100KM / 7.1L ，市區油耗約 100KM / 8.1L 至 8.6 左右。
對他的油耗係數其實相當滿意。
對開過幾部車的感受而言，或許沒有擁有過歐洲車，此標準有點偏頗，但I-MAX 算是讓我最感到滿意的一部。
擁有過車的履歷 :
GM SATURN SL2
SUBARU LEGACY
MITSUBISHI GALANT
SUZUKI SOLIO
老實講，我高速的油耗有到 100KM / 7.1L ，市區油耗約 100KM / 8.1L 至 8.6 左右。
對他的油耗係數其實相當滿意。
對開過幾部車的感受而言，或許沒有擁有過歐洲車，此標準有點偏頗，但I-MAX 算是讓我最感到滿意的一部。
擁有過車的履歷 :
GM SATURN SL2
SUBARU LEGACY
MITSUBISHI GALANT
SUZUKI SOLIO
#26
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關於大大說MZR引擎是日本的而福特是把馬自達的引擎借去用這點小弟覺得看是哪時期！ 2.0的是馬自達跟福特借用，2.3 VVT是福特跟馬自達借用，3.0L的是馬自達跟福特借用： (一)可以查一下Metrostar的引擎規格(名稱、馬力及扭力值/rpm、VIS...)，是否就是現行focus、馬三、馬五、i-MAX一樣！當初Mondeo MK3(台灣叫Metrostar)於2001(比馬三早)推出時就叫做Duratec HE I4(規格也一樣，頂多就是小改某些地方~例如focus有電子節氣門...)！ (二)可以查一下escape 2.3 VVT與3.0 V6兩者的規格標示~2.3的是JIS制而3.0的是DIN制，為何有所差別？而且如果Duratec引擎是跟馬自達借的應該就是JIS制(日本的設計正常來講是在日本認證所以日制規格蠻合理的)！而馬自達的2.3 VVT及3.0 V6都是寫JIS制(疑問~)！馬自達跟福特的3.0 V6那款規格又一樣(馬力值、扭力值/rpm及cc數都一模一樣)了喔！ (三)馬五跟i-MAX的引擎規格又一模一樣了，且馬五又變成DIN制！ (四)http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=8946 這篇的樓主也是這樣的感想唷！ | ||||||||||||||||||||||
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如果說 FORD / MAZDA 引擎系列的話，以引擎系列來區分的話，FORD/ MAZDA 的引擎關係族譜可以如下說明：
開啟 FORD / MAZDA 的引擎合作關係，為 MAZDA Z5-DE 1.5L 引擎，用在 1995 - 1998 的 MAZDA Protage / 323 / Familia 系列，而之後以 Z5-DE 為基礎開發的 1.6 L 引擎，即為 ZM-DE，此引擎運用在 1998 - 2002 的 MAZDA Familia，而台灣福特將其運用在 Tierra 車系上。而早期的 LIATA 則是 FORD 開發的車種，使用 FORD 廣泛的 CVH 4 缸引擎，而同期 MAZDA 日本的 Protage 則是使用 Z5-DE 1.5 引擎。
之後，MAZDA 跟 FORD 的合作更加緊密， 除了底盤跟車體以外，FORD 以 世界著名十大引擎之一的 MZR 引擎為基礎， 開發了 DURATEC 20 跟 DURATEC 23，使用在 MAZDA 6 的則為有 VVT 版本的 DURATEC 23 EW，早期使用在 ESPACE / TRIBUTE 的則為 DURATEC 20 和 DURATEC 30 引擎 (DURATEC 30 以 MAZDA AJ 系列引擎為基礎開發 )，後期使用在 FORD ESCAPE / TRIBUTE 則為 DURATEC 23 NS 。
而 MAZDA 5 當然則使用 MZR-LF 引擎，台灣福特將其運用在 I-MAX，並以福特內部編號 DURATEC HE 420來稱之。
另外， MAZDA 3 使用的是 MZR-Z6 1.6L 跟 MZR-L8 1.8L 引擎， FORD 則將其編號為 DURATEC 的 1.6L 跟 1.8 L 版本的引擎。
話說回來，福特取得 MAZDA 的效益還真是大，光是引擎開發就省了多少錢，雖然說 MZR 也是福特協助開發，只是也是建構在 B 系列家族上，所以，引擎科技看起來還是馬自達略勝一籌。~~~😀
#6
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個人倒是建議 3M M70 ，效果很好，且不影響GPS運作。
前往討論：CRV的隔熱紙推薦一下
#32
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| 龜笑鱉沒尾 ...... 不要以為歐洲車在台灣掛歐盟車牌就一附很屌的樣子 還要笑日系車掛歐盟車牌很"聳" 這裡是台灣 , 用的是台灣樣式的車牌 (白底黑字) 給歐洲人看到你掛歐盟車牌 , 管你是日系車,美系車還是歐系車 ... 還不是給歐洲人看笑話 (台灣人都這麼崇歐盟嗎) 但 ... 我個人是認為 掛歐盟車牌無傷大雅 , 純粹裝飾美觀 (有人覺得) ... 個人喜好 , 尊重就好 大家不必大鼻子小眼睛搞排擠 ... 好像歐系車掛才"正" ... 其他國家的車系掛就"聳" | |||
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相當認同，像小弟的日本友人來台看到台灣的車牌，都覺得很正，感覺很"外國"的樣子...
反之，他們覺淂日本當地的車牌真是醜畢了...
前往討論：有誰可以告訴我 如何看歐盟車牌
#30
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應該不是這樣 左藍白底→這種叫做正式車牌 左藍白底右黃→這種是臨時車牌 01這裡解釋的很清楚 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=262290&p=2 | ||||||||||||||||||||||
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01 解釋的很有參考價值，
但實際上 德國的試車牌並無左藍並加註 D 的樣式， 只有右黃加註編號，左藍加註國別、右黃加註編號的車牌，確實是葡萄牙式樣的車牌。
可參考
德國車牌
http://en.wikipedia.org/wiki/License_plates_of_Germany
葡萄牙車牌
http://en.wikipedia.org/wiki/License_plates_of_Portugal
如有錯誤，請指正，感激不盡🙂
前往討論：有誰可以告訴我 如何看歐盟車牌
#30
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人的力量，決定車的能量~~~😆
前往討論：國道勇者...帥唷..一路好走~~
#34
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如果是隔熱紙用 3M 8803的話，要注意是 8803 MT 還是 8803 CMT、8803M， MT 是最新的版本。
前往討論：台本C8車主請進 趴吐(求救版）
#14
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| 我一直搞不懂為什麼要掛個假歐盟車牌😵 | |||
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而且大家還掛錯，大部分掛的都是葡萄牙車牌。😵
注
德國車牌 左藍白底 英文代號應為 D
葡萄牙車牌 左藍白底右黃 英文代號應為 P
前往討論：有誰可以告訴我 如何看歐盟車牌
#32
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I-MAX + 1
身為車主而論，對此輛車的評價，給他五顆星。
就 C/P 值而言，I-MAX 7 人座 BH 版可真的是物超所值。
偏向歐系的動態表現 (拜FORD集團 C 底盤所賜)，沉穩的內裝佈局(雖說跟馬五一模一樣，但I-MAX的用料佈局上很明顯的較馬五要高上一截，跟馬五兩造相較，I-MAX有德系房車的味道，不得不令人佩服FORD工程師的巧手)，空間雖較WISH小上一些些，但整體質感較WISH為佳。在加上FORD在 JD Power 的表現，越來越有追上頭右大之勢。
所以，I-MAX，我給他五顆星 🙂
身為車主而論，對此輛車的評價，給他五顆星。
就 C/P 值而言，I-MAX 7 人座 BH 版可真的是物超所值。
偏向歐系的動態表現 (拜FORD集團 C 底盤所賜)，沉穩的內裝佈局(雖說跟馬五一模一樣，但I-MAX的用料佈局上很明顯的較馬五要高上一截，跟馬五兩造相較，I-MAX有德系房車的味道，不得不令人佩服FORD工程師的巧手)，空間雖較WISH小上一些些，但整體質感較WISH為佳。在加上FORD在 JD Power 的表現，越來越有追上頭右大之勢。
所以，I-MAX，我給他五顆星 🙂
#14
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原廠ALTIS龜速新引擎爬坡 還不至於兩個彎就翻下山😆 因為跑不動還在找變速😰😀 | ||||||||||||
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我笑了..😀
前往討論：FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
#11
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前往討論：今天談的馬五價格
#5
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基本上，我家的 SOLIO，定位為老婆的買菜車，車還是小心開為妙。
前往討論：今早又看到SOLIO翻車
#40
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這讓我想起學生時代也畫了一大堆汽車的圖。🙂
畫的不錯，加油。要堅持下去，不要像我半途而廢，雖然說如願進機械，最後卻跑來跟人家搞設備....
畫的不錯，加油。要堅持下去，不要像我半途而廢，雖然說如願進機械，最後卻跑來跟人家搞設備....
前往討論：自製－阿明牌汽車
#28
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是早就息怒了 家裡隨時要有三輛車子在用。 2004年的時候換掉K6買休旅車就沒考慮FORD了。 FORD活的精采=開FORD還能活著算精采 FORD活的精采=開FORD給你感覺還能活著都算精采 | ||||||||||||
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別忘了，活的精采，"修得痛快" 😀
#27
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| 與民族性一樣! 日耳曼人的死德性,剛毅精準與缺乏幽默感. | |||
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這不是跟小日本很像嗎？（只是小日本比較變態而已）😀
前往討論：德國車的優點是什麼?
#12
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| smax 和 imax 說無關 smax 是 mondeo 底盤 前代是 galaxy imax 是focus 底盤 和 mazda5 mazda3 共用 但是 imax 仿 smax 進氣口 到是真的 .. 否則 mazda5 兄弟 大家說福5 硬是換個 imax 但是 FOCUS CMAX 和 smax 本來就不同 ..是 國外 ford 把 cmax 加入 max 家族 至於 imax 也是 flh 全世界只有台灣有的特有款 (應該說是台灣的驕傲) 我相信 flh 的高層不可能來ucar 討論區看 ..否則不會如此做 至於 mobile01 SMAX 那問題是別人發的 不過 smax 很久前就一直有人提 我只是今天 看到 7-11 超x 雜誌 拿掉 先前 6月 進口 消息 才上來問 還有 imax 配備不夠好 . 因為 ford 車本質不差 但差在 "mark" 如果不使用 便宜大碗方式 ..會買的人真的不多 偏偏 ford sales 價格又砍不下來 .. 這是真的 imax 我問過 比 mazda 折扣低 | |||
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這個真的要問對人，如果真的對I-MAX有興趣，可到 MFF 家族看看，會讓你有所收穫。
www.mff.com.tw🙂
前往討論：ford smax是否不進口
#8
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| 感謝K大的分享~ 也請其他大大不吝分享其他相關經驗！ 若真的要在I-Max與Honda FIT之間二擇一，就其操控感受、空間使用性等方面C/P值會相差很多嗎？ 各位有甚麼看法呢？感恩！ | |||
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Fit 跟 I-Max 兩個等級不一，要比較會較困難，基本上 I-MAX 的底盤跟 FOCUS / MAZDA3.5 / VOLVO S40.V50.C70.C30 同為 C1 底盤，在操控上感受比較歐風，跟 FIT / FIT ARIA 使用的 HONDA GSP 日系底盤感受較不同。
#56
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| 想想他們會在2X歲的時候被砍 3X歲的時候吃牢飯 4X歲的時候當游民 5X歲的時候渾身是病躺在醫院 6X歲的時候準備下地獄 就不用太不高興了 這種人沒辦法在正常的世界生活 反正真的出來混的 又是遲早都要還的 :Q | |||
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認同，給了一個好評，正所謂"惡有惡報，善有善報，不是不報，時候未到"
前往討論：很悶........今天被流氓撞到了
#5
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建議買新的吧, 這車賣的很差, 折價空間大到快變成中古車價了 🙂 | ||||||||||||
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這我可以告訴你，我最近一直在看此車，收集相關資訊約三個月，試駕過三次左右。
1.平均高速公路及市區行駛的油耗分別約多少？
高速號稱 16 市區 號稱 11 平均號稱 13。 腳重一點的話，請打七折，一般行駛打八折，黃金右腳打九折，接近實際的數據。
2.這台車的問題多嗎？引擎是鍊條式or皮帶式的？
跟馬五同源，外觀不同，具原廠號稱將馬五的剛性再強化，焊點增多(據稱為雷射焊點)。引擎為
3.側滑門會不會很重手？使用上真的方便嗎？
非常輕手，讓人相當方便、滿意。
4.操控及加速感受？原廠音響的效果如何？
加速輕快，跟馬五同顆，只是編號不同，且有經德國福特再調教過。
5.這台車有定速的配備嗎？
沒有，可裝外面的，原廠要33,000，美製的產品 7000 至 15,000不等。
6.有沒有可能在今年或明年進行改款，搭配5速自排變速箱或改為2300cc.？
很難，板金費用攤提中，我個人是感覺馬五2009初，I-MAX應該為2009底吧。
7.在網路上找不到I-Max的二手車資料，想請問各位有經驗的大大，如果明年買2008年分的I-Max算是2年份的中古車嗎？車價大約會是多少？
應該很難找，因為賣不好，不好賣，我也找了快三個月，之前看到一輛2007年的約55萬，但一下就被訂走了。
下台一鞠躬
#39
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子不教，父之過...唉 只能說有這孩子他父母親真是可悲， 都撞爛了還這麼開心，撞爛的真應該是他的臉!!! 少一個社會垃圾。 | ||||||||||||
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深有同感...😌
前往討論：Nissan 350Z翻車
#18
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| 什麼車都一樣，不怕死的人就能開第一 😆 | |||
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認同，開快車需要的不是性能，而是"心臟"~~~
前往討論：fortis v.s sylphy
#36
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應該叫 Helf New Altis
#7
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其實，使用不織布椅的其中理由之一，為氣候因素。
不知各位有沒有發現到，皮椅冬冷夏熱，不織布椅冬暖夏涼。跟皮椅相較，不織布椅的溫度傳導率較皮椅差，因此冬天不易聚冷，夏天不易聚熱，面對國外那種極端的氣候裡，冬天極冷，夏天極熱的情況下，因此不織布椅在使用上比較舒適。
PS: 個人經驗
不知各位有沒有發現到，皮椅冬冷夏熱，不織布椅冬暖夏涼。跟皮椅相較，不織布椅的溫度傳導率較皮椅差，因此冬天不易聚冷，夏天不易聚熱，面對國外那種極端的氣候裡，冬天極冷，夏天極熱的情況下，因此不織布椅在使用上比較舒適。
PS: 個人經驗
前往討論：為何外國車都用不織布座椅 本國皮椅較多
#12
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拷!連這樣也收到第一個負評!😰 終於開釋了!😀😀😀 | ||||||||||||
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證明你的發言講到重點了
#20
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| 買保險套真方便~~幫助我無數個夜晚~~ | |||
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+1 😆
前往討論：7-11 已經陪伴大家30年了!
#11
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DPF拿掉污染更嚴重 搞不懂為什麼福特國產為什麼要踢掉 沒了地球哪來的命開車 | ||||||||||||
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剛給了好評，我們只有一個地球。🙂
前往討論：建議買休旅車把觸煤或DPF螺私焊死!
#3
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不知是 ACCORD 放展示檯的關係，感覺此次福特的人氣好猛喔，據現場人員表示，進去看MONDEO試裝車，已達上萬人次以上。但上市後，消費者買不買單，又是另外一回事了。
前往討論：FORD 可能靠 mondeo 翻身嗎
#13
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雖然不是頭又大的擁護者，但，當自己上年紀後，房貸跟小孩養育、包含哩哩摳摳的開銷壓的自己喘不過氣來時，腦子裡會浮現：”豐田的車真的那麼省油和好保養嗎？”
變得好像是一個不得不去思考的購車選項之一。
變得好像是一個不得不去思考的購車選項之一。
前往討論：TOYOTA情節?
#5
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爾後大家看到路華或積架的車，我們不就要說，”哦，你開'塔塔'的喔！”
想一想，還真的是很賽～～😲
想一想，還真的是很賽～～😲
前往討論：塔塔汽車入主積架與路華後有何影響?
#16
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之前的 " 活的精采" 沒有了嗎?
最近聽到友人的說法是
"活的精采，修的痛快!" 😀
最近聽到友人的說法是
"活的精采，修的痛快!" 😀
#18
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好受益的一篇文章。
小的將指南內容整理了一下，影響油耗的因素如下：
１、負載：
每增加 100 kg ，燃油效率減低 1 ～ 5 %。
２、冷氣：
開個冷氣，約影響增加 20 % 燃油量。
３、車色：
不同深淺顏色的車輛，其表面溫度差約 20 度。研究顯示淺色系的車色較深色系的車色冷氣負載較低。（對恆溫空調車系應該有很大的影響喔。）
４、速度：
車速 110 km/h 較 90 km/h 增加 20% 燃油量。研究建議市區40 ～ 50 km/h，高速 80 ～ 90 km/h 最省油。
５、胎壓：
維持原廠建議值的胎壓可增加 3 % 燃油效率。
６、風阻：
風阻高油耗高，貨車加裝導風版可增加達 20 % 燃油效率（此項對轎車的影響應該不大吧。PS: 休旅車可能又更大一點。）
７、排氣：
研究顯示 2000CC 等級的市區油耗整體約為每公升9.0至13.2 km/h，高速13.4至18.4 km/h。平均油耗為10.6km/h 15.0km/h。 (by FTP)
研究顯示 3000CC 等級的市區油耗整體約為每公升7.2至10.5 km/h，高速12.4至16.4 km/h。平均油耗為9.5km/h13.2km/h。 (by FTP)
如依造各位大大的經驗，以上數據需打個八折。
如果無法換小車或需求不符而需要開大車的話，建議只能將1 到 5 項的當成開車或購車要領囉。
小的將指南內容整理了一下，影響油耗的因素如下：
１、負載：
每增加 100 kg ，燃油效率減低 1 ～ 5 %。
２、冷氣：
開個冷氣，約影響增加 20 % 燃油量。
３、車色：
不同深淺顏色的車輛，其表面溫度差約 20 度。研究顯示淺色系的車色較深色系的車色冷氣負載較低。（對恆溫空調車系應該有很大的影響喔。）
４、速度：
車速 110 km/h 較 90 km/h 增加 20% 燃油量。研究建議市區40 ～ 50 km/h，高速 80 ～ 90 km/h 最省油。
５、胎壓：
維持原廠建議值的胎壓可增加 3 % 燃油效率。
６、風阻：
風阻高油耗高，貨車加裝導風版可增加達 20 % 燃油效率（此項對轎車的影響應該不大吧。PS: 休旅車可能又更大一點。）
７、排氣：
研究顯示 2000CC 等級的市區油耗整體約為每公升9.0至13.2 km/h，高速13.4至18.4 km/h。平均油耗為10.6km/h 15.0km/h。 (by FTP)
研究顯示 3000CC 等級的市區油耗整體約為每公升7.2至10.5 km/h，高速12.4至16.4 km/h。平均油耗為9.5km/h13.2km/h。 (by FTP)
如依造各位大大的經驗，以上數據需打個八折。
如果無法換小車或需求不符而需要開大車的話，建議只能將1 到 5 項的當成開車或購車要領囉。
前往討論：不用爭了~美國方式最多灌水30%
#3
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比較白話一點，讓每天都很爽...😀
#32
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討論區管理者介入的程度，決定一個討論區的高度。
像福特某車系著名的車友會，其嚴謹的版主，也好像能控制其討論區的品質吧。
像福特某車系著名的車友會，其嚴謹的版主，也好像能控制其討論區的品質吧。
前往討論：水準高,專業足,的討論區
#9
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品牌形象的原罪，是每部優質的好車的枷鎖。
前往討論：VW PHAETON
前往討論：現在人怎麼這樣
#15
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| 錢是你自己的 車是你自己開的 感覺是你自己的 難道你笨到連自己的主見都沒有 那就買別人建議的 等後悔時再來罵建議的人王八蛋 問題是這關建議的人什麼事 | |||
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當你用一根手指頭批評別人的同時，別忘了，其他四根正在指著自己。
前往討論：買車真的很難抉擇
#12
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| 就跟開九代一樣...啊 去借台九代來開就知道了.. | |||
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一句話，妙..😀
前往討論：有人開過new ALTIS ㄇ
#10
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市場寬度，決定一部車價格的高度...😀
#13
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New Mondeo Tdci只要有五門掀背加定速偶一定「敗」一台！ | |||
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#216
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#215
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最近找到了一段影片，上傳至YouTube與各位分享。蘇花高的興建，對後山是通路或是死路，這是一個值得令人省思的問題。
https://www.youtube.com/v/8o1H34jRDrM&rel=1
https://www.youtube.com/v/8o1H34jRDrM&rel=1
#69
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沒定速還要跟Camry拼個屁！ 沒五門掀背已經夠糟糕了，只想做「高級房車」的市場還要偷東減西，台灣Ford遲早自己玩完！ 本來還在等New Mondeo，看來已經可以直接朝VW或Volvo思考了。 | ||||||||||||||||||||||
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沒定速，沒誠意，福特的人是耳背嗎 ? 老是聽不到消費者的聲音。
#7
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有很多聲音是正常的，倒是保持風度也真的很不容易，每個人對事物的看法各自擁有心中的一把尺，雖說要尊重他人的看法，但有時要做到廣納百川也真的很不容易。尤其是被說中了心裡最介意的事物時，有時不得不說，也不得不表示自己的看法，以期能明正視聽。就行銷面而論，豐田確實有其優勢在，就技術面而論，豐田這次十代的內容來面對台灣的消費者，也真的是說不過去。
#26
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| 「TOYOTA 賣的是計程車ALTIS.買菜車VIOS.上班車Yaris .台客車Camry 流氓車Wish」，不對哦，是制服車ａｌｔｉｓ、玻璃車ｖｉｏｓ、蛋殼車ｙａｒｉｓ、暴衝車ｃａｍｒｙ和盲車ｗｉｓｈ。 | |||
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你終於改邪歸正啦~~不錯不錯。
前往討論：ALTIS會大賣~關你屁事啊!
#40
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其實，福特如果敢玩一點，出個預算把市售同級車全部拉去ARTC撞一下、評比一下，對消費者證對新的MK4有信心，也是一個不錯的方式。
如果沒記錯的話，當初裕隆的飛羚101，好像在某次車禍中，斷成兩節被報導後，其銷售每下愈況，不然飛羚在初期的銷售量可真的是紅透半邊天。
如果沒記錯的話，當初裕隆的飛羚101，好像在某次車禍中，斷成兩節被報導後，其銷售每下愈況，不然飛羚在初期的銷售量可真的是紅透半邊天。
前往討論：MONDEO會雷聲大,雨點小OR雨點大?
#2
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我個人看法，礙於母集團關係，裕隆是不得不接吧....😇
前往討論：小車幫忙給建議啊~~要當爸爸了
#4
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| K8的小弟,您每天都活在"驚訝"當中嗎??為何您發言開頭一定要"呃"捏!!??😆 | |||
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奇怪的年頭，其人異事特別多。😰
前往討論：New Camry 2.4G
#22
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買車應該離開新竹 會比較划算吧 新竹的車價都很硬不是嗎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是嗎 ? 這倒也對，老婆的車也是在比價後，才千里迢迢跑道台北簽車...
#16
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基本上，我已退而求其次，正詳細端詳I-MAX中...
前往討論：s-max上市了(對岸的)
#40
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沒錯!日本這次會給這顆引擎真的不簡單也蠻有誠意,但是中華汽車卻把FORTIS的外觀搞砸了!! 😩 | ||||||||||||||||||||||
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同感，如果中華對自己的設計那麼有信心的話，為什麼平面或電視廣告常見的都是車尾的影像。
(只在有時候全車系車頭一字排開的同時，才看到車頭的蹤影，總不能只有FORTIS的屁股對著大家吧。)
我看當初中華設計車頭的設計團隊，內心會不會浮現一句話：[我真他媽的後悔，早知道就不接此案。]😞
前往討論：LANCER FORTIS的C/P值如何
#38
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[quote=rat357 (福特野狗)]
您說到重點啦。😀
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簡單說 就是本益比不合拉🙂 多投資這些引擎跟變速箱 不會等量增加自己的銷售量，還會負擔更多成本 所以合泰不幹 | ||||||||||||||||||||||
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您說到重點啦。😀
前往討論：身為一個Altis車主
#18
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你總是用最雞巴話語來詮釋~真是雞巴啊!! 😀 | ||||||||||||
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笑死我啦。😀
前往討論：國產掀背小車油耗檢測
#36
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這是很有可能低~ 因為ㄚ本民族保護主義濃厚， 偶公司部分日本產品就是只能代理(就是只能賣) 台灣人無法維修，因為ㄚ本原廠把技術鎖死， 這也速常被客戶幹X的原因 (客戶用其他同極品，就是會出問題，不得不用) 豐田最厲害的是行銷，而行銷最厲害的是-知道客戶在想什麼 呆丸郎爹雄煞 豐田真是看出出 😀😀😀 | ||||||||||||
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我倒覺得，會不會新引擎跟新變速箱的授權金太高，導致台灣市場規模不如彼岸或日本大的關係，無法攤提成本，營業利益變少的情況下，和泰才退而求其次，用舊瓶新裝的方式來賣車。
PS: 不是替和泰講或喔，只是就市場觀點來論。
前往討論：身為一個Altis車主
#9
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要談 B 系列底盤的優缺點，其實是很主觀的，看你從哪一個角度來看，對原廠而言，節省成本當然是為主要目的，這就成為她的優點(有點廢話)，自1999年7月被開發以來，身為日產跟雷諾第二個共通底盤計畫，其中規中矩、成熟的機械性能的表現(這是我對她的定義)，倒是很難說出她的優缺點。
而MARCH / 歐洲 MICAR 就是第一款使用 B 底盤的車。如果你有開過 MARCH 的話，可能比較能夠體驗其箇中滋味(當然後續懸吊的調教跟重心的配置也影響相當多的行車性)。
而Livina是使用 B底盤所延伸出來的A版底盤，其表現應該也是中規中矩吧。至於真得要論優缺點，則看使用者喜好囉。🙂
而MARCH / 歐洲 MICAR 就是第一款使用 B 底盤的車。如果你有開過 MARCH 的話，可能比較能夠體驗其箇中滋味(當然後續懸吊的調教跟重心的配置也影響相當多的行車性)。
而Livina是使用 B底盤所延伸出來的A版底盤，其表現應該也是中規中矩吧。至於真得要論優缺點，則看使用者喜好囉。🙂
前往討論：livian 底盤是那個底盤
#9
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確實是多問多比較，比較能夠得知能夠承接你的業務底限在哪，也相對能夠得知業務服務的差異性。選擇最好的業務跟方案成交。
#5
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Livina 本車的底盤，是使用日產/雷諾常用的 B 系列底盤延伸而出的。而 B 系列底盤原始運用再下列車款。
Nissan Cube
Nissan March/Micra Mk.III
Renault Clio Mk. III
Renault Modus
Renault/Dacia Logan
而日產/雷諾將其軸距加大後，稱之為 B 系列 A 版。英文為 B.A Version
而他的前身，據資料所稱，應為編號 FF-S 底盤。
而使用的車款如下：
Nissan Cube³
Nissan Note
Nissan Tiida/Nissan Versa/
Nissan Bluebird Sylphy
Renault/Dacia Logan
Nissan Cube
Nissan March/Micra Mk.III
Renault Clio Mk. III
Renault Modus
Renault/Dacia Logan
而日產/雷諾將其軸距加大後，稱之為 B 系列 A 版。英文為 B.A Version
而他的前身，據資料所稱，應為編號 FF-S 底盤。
而使用的車款如下：
Nissan Cube³
Nissan Note
Nissan Tiida/Nissan Versa/
Nissan Bluebird Sylphy
Renault/Dacia Logan
前往討論：livian 底盤是那個底盤
#12
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真是抱歉，搞錯了。
新馬六跟 Mondeo MK4並無共用底盤。
新馬六用的是 CD3-2。未來福特集團還會將其運用在以下車款。
2008 Mazda 6
2009 Ford Fusion
2009 Mercury Milan
2009 Lincoln MKZ
2010 Ford Edge
2010 Lincoln MKX
而新Mondeo使用的底盤代號為 EUCD 以 C1 為基礎所發展出來的，起初他們稱之為 C1-Plus。由於為歐洲人主導，所以改稱之為 EUCD。而有些組件據稱也跟 MAZDA 常用的 CD3 底盤共用。
EUCD 現行運用車款
2007– Volvo S80 sedan (2006 Geneva Motor Show)
2007– Ford S-MAX large MPV (2006 Geneva Motor Show)
2007– Ford Galaxy (code name CD340) large MPV (2006 Geneva Motor Show)
2007– Freelander/LR2 (code name L359) compact SUV (2006 London Motor Show)
2007– Ford Mondeo (2007 Geneva Motor Show)
2007– Volvo V70 station wagon
未來計畫車款
2009– Volvo XC60 compact SUV
2010– Volvo S60 compact executive car
2010– Jaguar Crossover : 跟 S-MAX 相似
再次說聲抱歉。
新馬六跟 Mondeo MK4並無共用底盤。
新馬六用的是 CD3-2。未來福特集團還會將其運用在以下車款。
2008 Mazda 6
2009 Ford Fusion
2009 Mercury Milan
2009 Lincoln MKZ
2010 Ford Edge
2010 Lincoln MKX
而新Mondeo使用的底盤代號為 EUCD 以 C1 為基礎所發展出來的，起初他們稱之為 C1-Plus。由於為歐洲人主導，所以改稱之為 EUCD。而有些組件據稱也跟 MAZDA 常用的 CD3 底盤共用。
EUCD 現行運用車款
2007– Volvo S80 sedan (2006 Geneva Motor Show)
2007– Ford S-MAX large MPV (2006 Geneva Motor Show)
2007– Ford Galaxy (code name CD340) large MPV (2006 Geneva Motor Show)
2007– Freelander/LR2 (code name L359) compact SUV (2006 London Motor Show)
2007– Ford Mondeo (2007 Geneva Motor Show)
2007– Volvo V70 station wagon
未來計畫車款
2009– Volvo XC60 compact SUV
2010– Volvo S60 compact executive car
2010– Jaguar Crossover : 跟 S-MAX 相似
再次說聲抱歉。
#22
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😠😠😠😠😠😠 偷車賊生兒子沒屁眼!! 不勞而獲的人最該死。 | ||||||||||||
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同意，這些小偷真該死。
前往討論：我的汽車不見了
#69
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| 在UCAR,被給壞評一直視為最高榮耀,因為你的言論直達人家心坎裡,應該引以為傲的😍 AN兄,網路虛虛實實,不用太在意啦!😀 | |||
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同意，只有一針見血的言論，才有資格拿壞評。😀
前往討論：給那些喜歡給人壞評的人
#2
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請參考
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6850
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6850
前往討論：新的grunder 要出來?
#2
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是同樣底盤，要等新MONDEO上市後的訂價策略，才比較能看出C/P值的多寡。
如果定價差不多，就看CC數的比值，聽業務說MONDEO連基本款會達九十以上，那新馬六2000基本款，用進口車的角度來看，看起來似乎比較划算。
如果定價差不多，就看CC數的比值，聽業務說MONDEO連基本款會達九十以上，那新馬六2000基本款，用進口車的角度來看，看起來似乎比較划算。
#44
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預料中的事了吧..😰 | ||||||||||||||||||||||
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這就是台灣車廠的通病，路況擁擠，他們認為不需要~~~
前往討論：全新大改款MAZDA6今天正式在台上市了
#130
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| 85萬，買個喜美八代加甲式全險都比十代有價值。 不會吧，人家本田才到八代作品愈作愈進步，結果豐田到第十代愈來愈爛~~~
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兩造相較，與其要買最高頂級的十代，買新馬六好像比較有質感。
前往討論：豐田COROLLA...貴到靠唄！
#65
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唉，社會新聞一大多酒駕害人害己之事，就是有人永遠學不乖。為該事故傷亡者默哀。
前往討論：SOLIO剩半截
前往討論：漲漲漲，想買新車要趁早!
前往討論：FIT使用六個月感言
#44
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新車一上市維持小改模樣，或許到現在為止的銷量會好些。
前往討論：小改款GRUNDER
#18
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| 不管是本田.豐田.福特.雙B...... 任何汽車廠....我認為都是利益優先 別說他多感心.....屁 在商言商.....別想他對消費者有多好 有錢就買好一點...沒錢就買爛一點 | |||
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前往討論：瘋田.苯田攜手,所向無敵
#23
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外型是不錯啦，內裝塑料敢是重了點，如果出黑內裝的話，不知是否比較好。
前往討論：有人開過Livina嗎?
#44
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| 連M牌都換上CVT+6速手自排了....😇 台本都有5速手自排了...😞 小藍鳥都有X-CVT了....😩 實在不知道這次的改款在搞什麼鬼.....😡 | |||
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沒辦法，41億稅前盈餘的秘密就在這裡。
#101
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車價調漲的幅度，真的是越來越讓人難以下手。
前往討論：豐田COROLLA...貴到靠唄！
#9
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有德國 Autobahn 的加持，果然不是蓋的。
前往討論： FOCUS實車撞擊
前往討論：新COROLLA 絕對大賣
#76
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外觀平庸，內裝較無特色。個人感受～～
#2
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豐田應該要多用點心，盡力在維護消費者安全的義務上著墨。
前往討論：大家會買新 ALTIS 嗎??
#14
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比「廠牌」 ... 往後排隊吧 馬５、i-MAX 這兩車車子本質差不多，接下來請比「配備」，這要比廠牌有意義的多。 i-MAX 有 HID，馬５沒有，馬五要裝的請自行改裝再去慢慢驗車 i-MAX 有定價不到70萬的五人座超便宜客貨兩用車，馬５沒有 馬５有電動滑門，但要頂級款才有其他三個等級一樣也沒有， 要電動滑門請拿出 86.8 萬訂頂級的，跟我喜愛的六字頭i-MAX GLX 又差太遠 所以，個人感想： 六十幾萬的價格就能擁有超棒底盤操控，雙安，HID的 mini VAN，這也是我會考慮i-MAX的唯一車款 i-MAX，你的賣點、核心價值就是 GLX款 便宜又超值，加油吧！ | ||||||||||||
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贊同此看法，我也較推薦 I-MAX。
如果真的要一些視聽配備的話，據我去新竹福特看車的結果，業務說76.9的Ghia版在2007年年底前購車會可加送一大堆，也是不錯的升級方案，可去打聽看看。
#11
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| 剛去看完車 馬5 75.9 現金折7萬 貸30萬12期0利率. 只送3M全車隔熱紙其他啥都沒有 這樣會太貴嗎? 各位前輩有沒有更好的優惠.預計年底前牽車. 感恩~ | |||
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你不打算再等等嗎？前一陣子有風聲說馬五要小改，定速系統會列入配備，且儀表的配色如果跟其他地區一樣的話，原本綠底的儀表燈，感覺有機會改成2008年式的白光。
#10
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| 剛去看完車 馬5 75.9 現金折7萬 貸30萬12期0利率. 只送3M全車隔熱紙其他啥都沒有 這樣會太貴嗎? 各位前輩有沒有更好的優惠.預計年底前牽車. 感恩~ | |||
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好像新竹地區的條件也一樣。
#21
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認同，認同，真是太好笑啦~~😀
#15
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""台灣塞車一大堆，定速系統沒用啦~~""
前往討論：您最不爽業代或客服人員怎樣的回話？
#42
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感覺上大眾對日系、歐系進口車的的觀感較佳，其他國家就比較不一定~~
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#9
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價錢可能聽說是落在400至500萬的價位~~
前往討論：新款GT-R的問題
#12
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i-max吧，不但有黑內裝，還標配雙SRS和HID 如果家裡人數不多或不常載人的話 5人座就很夠用了 | ||||||||||||
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個人也較推薦 i-Max 功能性高及空間配置較彈性。
#125
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聽同學說 Santa Fe 開出的國產價格，有點頗高....
#17
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在汎德擔任高級技術員的同學告知，如果不是錢多，BMW的車，還是敬而遠之較好...
前往討論：不可告人的mini cooper汎德~
#17
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如果市場銷量持續低迷，要馬五或I-MAX改大CC的機會不大
前往討論：負責任的中華汽車(fortis)
#19
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個人覺得對變速箱的觀感不佳也是主因之ㄧ，同事 MS 跟 ESCAPE 無條件半路熄火事件令人頭痛，希望 MK4 能一挽頹勢。
前往討論：FORD 車賣不好網友分析
#18
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雖不是車主，有看到在路上跑，還不錯看。
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#45
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聽車商的說法是因應四期環保法規所須設置的相關硬體因而漲價。
前往討論：天啊,新Corolla 漲5萬元,像話嗎
#38
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立法應該要更嚴峻，譬如只要超過規定值就馬上當場進警局，需交保後才能離開。
#10
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台灣還是1.6, 1.8的賣像會較佳吧，畢竟fortis是lancer的後代以深植民心，以2.0來販售，市場上的接受度好像不高。
前往討論：三菱 2.4 鯊魚頭
前往討論：Ford Mondeo上市了?!?!
#11
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由於戴全家出遊的關係，會考慮MiniVAN。
前往討論：開過轎車的車主以後換車想換什麼車
前往討論：最近想買CRV，給個意見吧
#113
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麥拉倫 F-1
量產車的話則是裕隆飛羚....
量產車的話則是裕隆飛羚....
#11
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還未上市，還很難說。說不定這次能打動購車族的芳心。但還是端看明年的換車跟購車潮而論。
#13
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車子的確是會折舊的資產，但如果能輕鬆的賺一百萬的話，買部車犒賞自己，也是不錯的選項。
前往討論：到底該不該換新車ㄋ
#6
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看自己需求，像我有了小孩，就以休旅車為主要考量。如果還是單身的話，還是會維持四門房車吧...
前往討論：開過轎車的車主以後換車想換什麼車
#2
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是否有可能出 WAGON 車型，因此跟原廠還在協議中？
前往討論：Ford公佈台北車展主軸MONDEO
#36
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期待車展的到來，等這部等很久了。
前往討論：2008 NEW HONDA FIT
前往討論：呼叫UCA-R 網路管理者
#3
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看自己需求和機能性來評比，比較不會後悔。
#10
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的確，應該是業代所為，拉抬新車上市氣勢。
前往討論：最差勁的廣告手法
前往討論：我的fortis 很棒ㄟ
#11
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看自己需求吧，雖說油耗也須考慮，但依造自己的機能需求買車會比較適切。
#11
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恭喜，一部優質的好車。如果價格方面能再漂亮一點的話....
#30
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| 😰老實說,車速超過150km而發生車禍,不論車上有幾個安全氣囊都是沒用的!因為車身斷成兩截之後,氣囊並無法提供任何防護作用.車身剛性才是攸關事故存活率的關鍵所在. | |||
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的確，現在的撞擊測試，還沒有達到那麼高的標準。車身剛性的確值得重視。
前往討論：陽春南陽SANTA FE
#10
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基本上，看市場狀況，研判出2.4的機率不大。
前往討論：Wish有要出2.4加5速自排嗎??
前往討論：幫幫忙，充人氣
#3
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| 最近剛牽了一部Savrin 2.4頂級的 原本報價97.5萬含頭枕螢幕 後來去看車就直接跟業務員說90萬辦到好 而且需要有： 1.Panasonic GPS 2.數位電視 3.全車隔熱紙（含天窗） 4.車罩 5.牌照＋燃料＋所有手續費 6.強制險＋竊盜險等等 結果業務員還蠻阿殺力的，溝通幾次以後面有難色的答應了！！ 就買了人生中的第一台車～～ 原本只是無聊去展示中心打發時間的說，沒想到就真的牽了一台車！！ 很開心，也很愛這部車......😀 | |||
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恭喜，恭喜。
#5
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最近看現代的車，進步實在相當大，其實力真的是令人刮目相看。
前往討論：現代新車
#111
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基於經濟考量，國產車變成是不得已的選項。😌
#18
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省油固然是考量之一，但選合適自己用途的車更是重點。在取得價格、機能、性能、外型平衡點之後，再購置適合自己的汽車，才能充分體會駕馭的樂趣。🙂
前往討論：省了油價賠了車價
#34
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關於這各議題，雖始作俑者是我，也感謝各位的回應，個人的親身經歷，已是多年前的事，當初的車況，交通狀況也須一一陳述才能讓各位明瞭．關於當時的人事時地物，因開版沒有一一陳述的關係，也容易引起各位的誤解而引發筆戰．
在此敬請各位，就我個人的經歷方面，其論述可否打住．謝謝．🙂
在此敬請各位，就我個人的經歷方面，其論述可否打住．謝謝．🙂
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#30
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我開的馬６．在印象中汽車雜誌的試駕好像是３７公尺多或３９公尺多 跟ＢＭＷ的３２０差不多 而新雅哥跟ＣＡＭＲＹ．好像都在４１公尺跟４３公尺之間 但再老舊的車子．也應該有５０公尺左右吧？ 所以７０公尺？我個人覺得有點汗古？ 😰 | ||||||||||||||||||||||
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其實，不漫您說，發生事故時的車齡，已經高達十年，制動系統因每次煞車時，煞車皮都會吱吱叫，相當軟，自己也活該，上路前沒有一直重視此事．
但如果當時駕的車，跟您現在的車子一樣的話，我相信就不會發生此件令人感到痛心的事了．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#45
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各行各業，有各行各業專業的地方，個人認為，職業無非貧賤之分．該報導下標題的記者，我就覺得很不入流．
其標題背後有點鄙視非大學畢業人士之嫌．
由於長期跟日本人工作的關係，對在各行各業努力工作的人士，對其工作情形的觀感，更有深刻的體認，在各行各業努力付出的人，那種辛勤工作而獲得收穫的結果，那種獲得豐收果實的笑臉，是令人感動的．🙂
其標題背後有點鄙視非大學畢業人士之嫌．
由於長期跟日本人工作的關係，對在各行各業努力工作的人士，對其工作情形的觀感，更有深刻的體認，在各行各業努力付出的人，那種辛勤工作而獲得收穫的結果，那種獲得豐收果實的笑臉，是令人感動的．🙂
#23
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誰作的研究一個字也沒寫... | ||||||||||||
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該研究人員，肯定是個男的．😀
前往討論：車展會場凝視美女有益身心健康
#21
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總算有一個光明正大看美女的理由了，這些媒體應該給他大報特報才是．
前往討論：車展會場凝視美女有益身心健康
#19
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| 方向盤有原廠定速裝置捏!!!!!😍讚喔!!請問舞動的心版主,變速箱有換成五速嗎??引擎有換成2.3L嗎? | |||
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太好了，如果有的話，希望ＩＭＡＸ也能跟進，已經鎖訂這輛車很久了．．😀
前往討論：2008 馬五內裝大變動
#5
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我倒是期待能出第三牌座椅的TYPE，如果有柴油版的話，就更讚了．
#26
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在高速公路內線車道開車的風險高不高需要科學的統計 但是小弟在內線開車時總是感覺到比較重的緊迫感 因為一直要讓車速盡量維持在100~110 還要注意前車動向並保持合理煞車距離 還要避免有車輛插入前方... 後來開始減少開在內側後 這種緊迫感才逐漸消失🙂 | ||||||||||||
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跟您有同樣的感受，對我而言，開內側的壓力，確實比較大．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#7
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| 「售價 約80-100萬 上市初期將提供2.0柴油及2.3汽油2種選擇」，不錯啊，總算有一款車能當ｆｏｒｔｉｓ的墊背。 | |||
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你的嘴巴，依舊一樣臭～～😝
前往討論：福特 NEW MONDEO頻果報導
#20
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你的無知，更甚於K8，靠嘴巴開鍵盤車，誰都會。 | ||||||||||||
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先受汙辱後反擊還受壞評，給壞評的人，可見你平常做人，不是無知，就是成功的可以，感謝不盡．
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#23
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就市場規模來看，應該不至於會有這種事發生吧．
前往討論：馬自達的未來？
#11
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如果以實際 CC 數來課稅，是否更是更佳的方式？
前往討論：Mazda 6 確定上市
#16
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| 一般市售車在１００公里～０的煞車距離 不是４０公尺左右就可煞停了嗎？ 怎麼車距保持７０公尺還會煞不住？ 難道你時速２００公里？ 😞 | |||
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車齡已久，加上車況不好，所以無法像理論數據般的煞停~~~
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#15
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| 應該是小四的程度.. | |||
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你的無知，更甚於K8，靠嘴巴開鍵盤車，誰都會。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#14
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| 「在前面車緊急煞車不及，在小弟我即使保持約70公尺，加上行使內線車道，中間車道有車的同時，應閃避不及造成追撞，花了我10萬元大洋」，呃....，敘事表達能力研判跟小五生差不多，一個小五生輕輕鬆鬆就上U-CAR發表言論，可見台灣地區網際網路的發達與電腦的普及程度之高。 | |||
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你不是當事人，當時的狀況與車況，非像你這種頭腦簡單，嘴巴臭的人可以得知的，就像你所述的一樣，台灣地區網際網路的發達與電腦的普及程度之高，讓你這種沒大腦的人也能上線發表論文，見證我國資訊建設普及的程度。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#4
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國道、一般到路，只要有交通的地方，當然處處是風險，但是否真的有比率上的差距，除了駕駛習慣和命運外，是蠻值得討論的。
可能是個人和妹婿的親身經歷，加上這幾十年來，在高速公路上看到的車禍比率來看，有九成以上都位在內線車道，所以對內線車道的風險感受比較深刻。
事實上，就所見的實例上，被其他車禍事故波及率而言，內線車道確實也較容易受對象車道的車禍事故波及。
可能是個人和妹婿的親身經歷，加上這幾十年來，在高速公路上看到的車禍比率來看，有九成以上都位在內線車道，所以對內線車道的風險感受比較深刻。
事實上，就所見的實例上，被其他車禍事故波及率而言，內線車道確實也較容易受對象車道的車禍事故波及。
前往討論：國道內線車道行駛風險與親身經歷
#5
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| 我買了crv也超度爛的,也好不到那裡企!😠 | |||
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請問是CRV-3嗎?
前往討論：陽春南陽SANTA FE
#47
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其實，實際上開過這一代跟上一代的camry的感想，在高速巡弋(110~120km)時，還真的是有點怕怕的。
前往討論：馬路上玩瘋狂飄移的CAMRY
#46
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之前報載女導演死亡車禍，我的妹婿親眼看到其事故現場。
我妹婿在回南部的路上，行使中山高時，開在最外側車道，在當時的車陣中，我妹婿算是排第三輛。
當行駛苗栗段時，看到中間分隔島卡著一輛車，一個人橫掛在樹上，而該名女導演就躺在內線車道。
在急煞車的同時，我妹婿，眼睜睜的看著第一輛行駛內線車道的車，煞車不及的同時，不偏不倚的輾過女導演。
而第二輛中間車道的車，也在緊急煞車、作動態迴避的同時，也撞到些許東西。
而我妹婿，身為第三輛車，因距離較充足，且加上行駛外線車道，充分閃過了所有"障礙物"。
但他看到的是，女導演的斷手跟斷腳，散佈在路上~~~
事後，嚇的他第二天要北上時，將車放南部，轉搭高鐵北上，並心有餘悸的告訴我，如果他早個五秒開內線車道，今天輾過女導演的就是他了。真是令人難過。
這則經驗告訴我們，行駛內線車道的風險，比較上好像大上許多。
我妹婿在回南部的路上，行使中山高時，開在最外側車道，在當時的車陣中，我妹婿算是排第三輛。
當行駛苗栗段時，看到中間分隔島卡著一輛車，一個人橫掛在樹上，而該名女導演就躺在內線車道。
在急煞車的同時，我妹婿，眼睜睜的看著第一輛行駛內線車道的車，煞車不及的同時，不偏不倚的輾過女導演。
而第二輛中間車道的車，也在緊急煞車、作動態迴避的同時，也撞到些許東西。
而我妹婿，身為第三輛車，因距離較充足，且加上行駛外線車道，充分閃過了所有"障礙物"。
但他看到的是，女導演的斷手跟斷腳，散佈在路上~~~
事後，嚇的他第二天要北上時，將車放南部，轉搭高鐵北上，並心有餘悸的告訴我，如果他早個五秒開內線車道，今天輾過女導演的就是他了。真是令人難過。
這則經驗告訴我們，行駛內線車道的風險，比較上好像大上許多。
前往討論：很無言
#12
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重視大學教育的同時，政府忽略的技職體系的重視。
傳統的工專、高職生被某些大學生視為較無競爭力的一群，但事實證明，出社會後，一技之長比一張嘴重要。
過度重視大學教育的結果，就像現在社會奇怪的現象。大學畢業生開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍比比皆是。
但之前投入在這些大學生的教育資源中，有些資源，無形中浪費掉了。
政府其實應該要平衡大學與技職體系的教育資源，並予以讓學生重視"受教育"的生涯規劃，在就學時，讓學生結合自己的興趣來選擇大學體系或技職體系，並充分讓學生了解行行出狀元的社會情況。
開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍，也是需要專業度的。
在各行各業成為一個專業的人員，才能有效提昇自己的收入、國民水準，甚至國家整體的競爭力。🙂
傳統的工專、高職生被某些大學生視為較無競爭力的一群，但事實證明，出社會後，一技之長比一張嘴重要。
過度重視大學教育的結果，就像現在社會奇怪的現象。大學畢業生開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍比比皆是。
但之前投入在這些大學生的教育資源中，有些資源，無形中浪費掉了。
政府其實應該要平衡大學與技職體系的教育資源，並予以讓學生重視"受教育"的生涯規劃，在就學時，讓學生結合自己的興趣來選擇大學體系或技職體系，並充分讓學生了解行行出狀元的社會情況。
開計程車、超商人員、餐飲服務人員、清潔員、開地攤、網拍，也是需要專業度的。
在各行各業成為一個專業的人員，才能有效提昇自己的收入、國民水準，甚至國家整體的競爭力。🙂
前往討論：沒想到CRV還在熱賣
#35
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| 呵呵~~SYLPHY...應該越來越罕見吧@@"...QQ... | |||
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小弟我最近看到 SYLPHY，倒是覺得越看越順眼，要不是沒摳摳，還真想把他敗下去～
#57
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| 你們已違反祖國的"反國家分裂法" 請勿以身試法 台灣是中國的一部分 | |||
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這句話，一個字，妙。
前往討論：大陸的仿冒車
#12
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其實，車商可在賣車時，實施一些簡易的告知活動，譬如跟交通安全相關的配備使用方式跟作動時機，對婆婆媽媽或對車本身較不熟的女性朋友，應是很大的幫助。
前往討論：最近遇到幾則無言的情況
#22
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對女生而言，外型好像蠻吸引人的。
#5
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| 這福特集團的共用底盤，是品質相當優異的 C1 底盤 有使用的車有 VOLVO S40、MAZDA 3、MAZDA 5、FOCUS、i-MAX、C-MAX（國內未上市） 供您參考 | |||
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厲害，厲害．資訊真是詳細．
前往討論：I-MAX的底盤
#10
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感覺還不錯，有點想給他下去說～～
前往討論：Ford i-max如何?
#28
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敝人所聞的5D，非WAGON車型．而是像馬六的5D．
真可惜～～😇
真可惜～～😇
#6
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外型認定是很主觀的，從不同角度看，可看到不同的型態。
而大部分人認定的型態，就是所謂的主流觀感吧。
而大部分人認定的型態，就是所謂的主流觀感吧。
前往討論：TOYOTA ALTIS 年底改版
#93
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呵呵 六速柴油越野休旅車是吧 大大您準備多少要買呢 三百萬好不好 若不是六速自排 六速手排如何 要嗎 限量是殘酷的喔 六速自排變速箱除了DSG 或HONDA三軸式的特殊規格以外 一般行星齒作動的一棵多大你看過嗎 跟四缸引擎幾乎等長 裝小排氣量前驅車!!!! 根本是胡扯 TUCSON沒將柴油引擎的動力及省油發揮就已經是同項目國內同級國產休旅車之最了 請問一下 有必要去裝啥六速變速箱嗎 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 DSG那種等級大修一棵修起來破二十萬真的適合平價車嗎 大多數的五速車變速箱跟傳統車都差很多 一輩子原廠保養有多少人能接受 國內速限不過一百一 您是想要有一台到一百一十公里換六次檔的車嗎 先去開過你說的沒發揮的車再說吧 國內休旅車唯一的五速說真的也不算是五速 算三加二速 四速的齒比都小於一了 五速只能上高速用 搞了個超高齒比才把一百公里巡航轉速硬壓在兩千轉左右 此時根本無加速力{柴油車就不同了在此就不多說} 跟一般四檔車有何差別 看看他的性能跟省油跟價錢比例 CRV兩千轉 馬力跟扭力只能用孱弱來形容 有必要人云亦云看數據資料開車才高興嗎 迷樣的一百五十匹難怪沒公布馬力圖 這算愚民嗎 😆 | ||||||||||||
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蠻贊同此看法，畢竟買車有時數據很重要，但開到自己真正想要的車，也是一種愉快（夢想車與概念車除外～）。如何選自己想要的車，而數據當成輔助的工具，才＂比較＂能買到自己想要的車吧～
#10
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| 1600cc要60萬 沒折價嗎 倒不如買阿提斯 | |||
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屬性應有不同吧，或許車主想要較大空間的車也說不定～
前往討論：livina 1.6 s規價格ＯＫ嗎？？
#2
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以外型來看，Qashqai可能較討喜。
#21
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柴油車!? | ||||||||||||
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應是柴油車，聽友人說好像會出５Ｄ版。
#130
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有人在曾在泛德某廠擔任高級技師，他告訴我，如果不是面子問題，買BMW的車子，真的很難養，光是相關電子系統的故障率，會讓你修到怕．
#39
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小弟我非福特的車主，所以無從得知，但新的ＭＳ ＭＫ４倒是值得期待的樣子～～😀
前往討論：Ford的車車真的很爛嗎
#141
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小弟開公師的末代瑞獅，倒是遠征合歡山都綽綽有餘，只是看到後有車子駛進時，讓他先過就是了～～🙂
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#11
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| 自2007年08月30日新LANCER FORTIS 上市至今~ 新車始終無法進入銷售排行榜前十強~ 正如我所預測~ 新【台規】LANCER 不好賣~ 在眾車款外型漸漸"未來化"的熱潮下~ 新 台版 LANCER 居然背道而馳~ 雖然原廠立意不錯，有做過詳細民調~ 但從新車銷售情形來看~還是不甚理想~ 看來三菱要好好考慮"三菱 FORTIS " 恢復殺氣了^^ 各位大大看法如何~~ | |||
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其實，我倒覺得，原廠所做的調查對象，或一般覺得原"外型"太兇的人，應該都是頭又大的潛在客戶吧～
如果新 Lancer 改像現在較保守，誰會買它？相較之下，頭又大的外型就比較顯得有質感～～～
敗就敗在那個水箱罩，只是把裕隆"新好男人"的尖兵的水箱罩，將中間那橫取掉而已～～～
前往討論：Lancer Fortis 果然不好賣~
#20
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這是什麼社會，人心不古，太令人傷心了～～～
前往討論：醉老闆連環撞 成大生、賣衣婦不治
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#93
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| 我好怕ㄜ~~😌 | |||
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小子，我也不想挑起紛爭，事實上，我的發言在先，你誤會了，而你的發言在後，我也誤會了。
也沒什麼好爭的，這是一個求知識的地方，是一個求教的地方。
不要讓無謂的言語，讓這個地方充滿烏煙瘴氣。
希望你我共勉之～～～
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#91
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| 找台階下前請把字打清楚點讓人能看懂.thx~ | |||
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找台階下是你吧？摸不清楚別人發言的涵義，就發無異議的發言，然後才向人嗆聲，你爸有沒有教你什麼教禮貌，還是你的理解力特別差？沒有搞清楚別人發起主題的意義，清楚每個人對此意義的看法。
建議你，下次要發言時，眼睛睜大的同時，請用你的大腦想一想，不要只用膝蓋想，才跟人嗆聲。
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#87
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哪跟筋部隊的是你吧，你不爽是嗎？要嗆聲先搞清楚狀況！你搞清楚我發言的內容沒？我有比擬１５億台塑內部的盈虧的影響嗎？
沒錯，日本豐田賺錢跟台塑有啥關係？這各回答基本上就是回你這種搞不清楚狀況，搞不清楚別人回答涵義，還亂回答的人．以後要發言時，請搞請處再來，ｏｋ？
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#33
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我也是期待wagon.... 要不要大家一起去跟 福特反應, 我是只要wagon 柴油 黑內裝 價格接近四門 就一定牽車了.. 不然就要考慮Camry 2.4E | ||||||||||||
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這真的是說到我心深處了....😀
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#35
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討厭那種自己開車時，強調很討厭別人睡覺，而別人開車時，卻呼呼大睡的那種目小~~
我的一個渾球同事就是這種人，載其他同事時，一直唸說討厭別人開車時睡覺，因為他覺得那是沒有禮貌的行為。
結果別人開車時，第一個打呼聲九是由他傳出來的...😝
我的一個渾球同事就是這種人，載其他同事時，一直唸說討厭別人開車時睡覺，因為他覺得那是沒有禮貌的行為。
結果別人開車時，第一個打呼聲九是由他傳出來的...😝
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#24
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如果心臟不夠力的話，其實基金倒是不錯的選擇，但千萬不要買國內的喔!!😀
#22
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| 我星期六才看到更離譜的事，北二高南下路段，收費站前， 一輛車子從回數票車道前，直接右轉９０度，向右橫切三個車道，切到現金車道去， 不是變換車道喔，是直接右轉，因為我遠遠看到的是完整的側面車身， 還好車子不多，我的距離也遠，不然就撞上去了.... 白目駕駛人，真是嚇死人了....😰😲😞😡 | |||
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這已經不是叫目小了，這種不顧他人的自私性駕駛行為，有另外一個字，叫做"渾球"...😡
前往討論：最近似乎很多目小的駕駛人....
#7
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任何車遇到無聊的人，都會被挑釁...
#16
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| 好看太多了！ | |||
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看了一看間諜照，情況不是很好，應該向大陸版一樣的尾燈．😌
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#12
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New MONDEO WAGON 一票
前往討論：說說今年台北車展你期望看到什麼車?
#28
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| 台塑今年賺1仟多億.我想小兒科是那種應該很清楚.. | |||
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日本 TOYOTA 去年營業額，就達 6.7 兆台幣，稅後純益6200億，我想小兒科是那種應該很清楚？
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#118
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| 還有人唱嘻哈就能當局長的呢，這都是靠嘴就能成功很好的例子..🙂 | |||
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看到您的發言，有點偏向政治語言了，可以的話，讓汽車歸汽車，政治不要來，期望這裡不要變成第二個原本的 E-AUTO ~~~🙂
前往討論：車子越來越難賣了
#8
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還是很期待能推出 wagon 車型...
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#23
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才拿15億出來 根本是玩假的 真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產 而不是15億 | |||
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的確，只想拿小錢賺大錢，以為汽車產業跟小兒科一樣，連第２世代的光電廠都要 200億以上，沒主流汽車商的後援，拿15億就學人家裝輪子，真是太小看汽車產業了...
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#107
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| 去看部電影"當幸福來敲門" 好好想想 ... 我只知道. 當我未成功時. 只是仍不得法 所以得繼續埋頭苦幹 繼續埋頭吧! | |||
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超贊同您的想法。
當不景氣時，用另一個角度想，則是"機會"。
因為別人不景氣，代表有機會被取代，而那個機會，則須靠你我反向思考來發掘。
重點是，我門的乳酪在哪裡？
如果永遠認為不景氣，而受大環境的氛圍影響，期待他人能為自己做什麼時，不景氣的的影響，才真的是要降臨在我們身上。
要到火車站，不是只有忠孝東路一條而已。
與大家共勉之~~🙂
前往討論：車子越來越難賣了
#10
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| 「髒 人家就比較不會在意 車子比較不會被偷」，你當過小偷啊，看你講的煞有介事。 | |||
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你的嘴巴，真的一句話，很臭 .......
前往討論：OPEL ZAFIRA 的車色
#16
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| 「FORTIS值得買嗎」？不值得，你沒看到苦主阿輝ｐｏ的這篇「我的FORTIS新車怎生鏽」？ | |||
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最不值的，應該是K8吧，好好的一部車，被無聊人士一開，價值頓失全無...
前往討論：FORTIS值得買嗎?
#17
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| 「甚至在速限60公里的快速道路上飆到100多公里」，這應該蠻平常的，只要路上車少並且自己能掌握路況，偶一為之沒什麼不妥，我常走１０６縣道、台２線和台３線等，只要路上車少並且自己能掌握路況(再次強調)，開車、騎重機時速６０或者１００都很安全。 | |||
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無聊，就是有你這種不自律，自私的的幼稚人士，才會讓重機變成過街老鼠...
前往討論：重機狂飆 不再開放更多路權
#11
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| 「裕日車LIVINA上市3周累積訂單破1300張 超過原1000台目標」，羊群心態而已，爛貨不堪一擊。 | |||
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看一看你最濫...
#58
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| 撇除品牌情節,光柴油(5速)與7人座(5+2)SUV這兩點就沒對手了😀 之前Tucson曾因柴油(省)優勢而熱賣,誰知殺出CRV這台外型超美+省油(雖是汽油,但還是省)的程咬金😩 PS:Santa Fe的外型比Tucson漂亮太多了😆   | |||
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聽說外型是歐洲人設計的...
前往討論：剛訂了一台黑色CRV3
#31
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其實中華可以先出五人版的車，然後第三排座椅委由衛星工廠讓客戶選擇自由安裝，跟當初瑞獅一樣，也是個可行的方法。
#35
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豐田品質神話破滅。看來準備要跳黑K了....😰
前往討論：給想買豐田wish的人-苦主親身建議
#21
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| 超過100萬的話就有點貴囉! | |||
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的確 , 售價真的是需要壓低...
#23
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| Santa Fe 柴2.2如果是四速變速箱...,將會是銷受障礙! | |||
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如果不是懂車的人，光是柴油引擎可能就會吸引市井小民了吧．
PS : 老實講，我也是這一兩年才會重視變速箱的檔數別....
#16
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的確，車子是買來開爽的，如果介意油耗太過頭的話，開車會變成一件沒有意義的事．
假如真的介意油耗，是否買車時就應該選小車，而非選眾 SUV 車種．
假如真的介意油耗，是否買車時就應該選小車，而非選眾 SUV 車種．
前往討論：CRV 真的省油嗎 ??
#23
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喔, 那這就是 Sales 的操作手法啦, 手上的業績賣不掉, 只好假裝不知道其他新車的消息, 再胡亂說一堆東西嚇客戶, 讓客戶打消買其他車款的念頭, 她好推銷手上壓的庫存車..... | ||||||||||||
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非常有可能喔．大家都知道，只有他不知道，那是比較說不過去...
#25
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Tidda 5D有後雨刷哦! 是Livina才沒有😩 Tidda 5D  Livina  | ||||||||||||
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看Livina 的後面，理論上應要有後雨刷，被裕隆偷掉了 ?
#20
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| 這...可以說是F1的道路版了.... 可是 車體這麼低 怎麼跑有坑洞的陸地 除非這台只用來在高速公路跑.... | |||
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到先進國家走走後，你會發現，台灣的道路真的很爛....
PS 除了新加坡以外的東南亞國家除外...
前往討論：警車有必要那麼誇張嗎?!?!
#6
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說實在話，個人在新竹新豐的安駕中心拿到重機執照，該中心號稱全國最授課最完整，最能帶給重機駕駛人最安全駕馭觀念的駕訓中心。
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
前往討論：重機車開放上路 首宗致命車禍意外
#26
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同意、其實最主要是網路的發達。 大家會上網路比較價錢、配備...了、所以“潘吶”相對就開始在惡化減少中。 這種惡化減少的“潘吶”、對車廠的銷售打擊非常的大。 例如： http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=RX8 折合台幣是 87.6萬 、台灣賣 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/150.html http://www.bmwusa.com/vehicles/3/328icoupe/features.htm 折合台幣是 114萬、和台灣差2.5倍價 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/1424.html 明明就是328i、台灣還刻意改成330i； | ||||||||||||
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很有道理，車廠老是哭說環境不同，人口不同，稅金不同。
國產車國內要開模攤提成本這我可以理解。
但進口車都要台灣人來攤提比較多的成本嗎 ?
前往討論：車市真的很慘
#9
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| 「重點就在隔音的差別~~~那我看來那C8真的要好好改善了」，不對哦，那個叫路感，聽覺也是獲取路感的管道之一。 | |||
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慢慢聽吧...
聽聽看
後照鏡的風切聲
輪胎磨耗聲
變速箱的嗡嗡聲
這就是所謂的路感吧...
#2
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| 今年若不及早買車,明年.後年.........會更貴嗎?😌 | |||
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好的車越貴，普羅大眾的車應該也會維持現狀吧。
有些公司說車價會上漲，漲給誰買啊？
創造銷售量的，是M型社會的中低那一塊，不是高的那一塊...
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#76
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| 燃料稅將隨汽油加油徵收 + 廢掉燃料稅 讓大家少開車 少些taxi 不是更好嗎 大家不認為 台灣運匠太多了嗎 ? 任何市場 只要太多, 就是大家搶 .. 沒有管制 讓一堆 小黃路上空車跑..浪費多少能源 今天如果 控制遊覽車量 ..提高安全 不要每次都發生遊覽車意外 , 淘汰掉老車 計程車也是 控制多少台 .. | |||
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的確，現在常常看電視訪問運將說生意不好，但卻忽略到，五年前計程車的數量，跟五年後計程車的數量有多少。
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#46
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其實本篇文章發文，可能忽略了文章重要的一句話，
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#22
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| 「各有特色的歐盟車牌」，坊間賣的頂多算是一種"飾板"而已，跟很多人貼"baby in car"的心態一様，無聊。 | |||
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既然已知它只是一個飾板，就”請”尊重別人貼飾板得權力吧～～～
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#39
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| 剛剛看了U-CAR札幌－帶廣橫貫北海道道央的自駕體驗 變速系統搭配INVECS-III Sport Mode CVT無段變速箱 這顆可模擬六速手自排換檔位的變速箱 315.5km耗油45.78L換算後 當天的實路平均油耗為6.89km/L 這樣的整體油耗表現........ 汽油越來越貴油耗表現能夠再漂亮一些就好了.... | |||
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好像比 CRV-3 好一些...
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
前往討論：這個混蛋小子是誰?
#36
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寶獅的車頭簡直就像一張露出牙齒矯正架的大嘴. 還是三菱的車頭好看. | |||
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但車尾覺得比三靈有型多了...至少不會像 zinger...😰
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#13
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| 反正又沒錢買 管它那麼多😩 | |||
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此話真的是一個字.....妙 😀
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#55
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還是要看配備到哪個程度，才能判斷93萬的定價有沒有吸引力，福特這幾年的定價滿有誠意的，雖然還是賣得不好。🙂 | ||||||||||||
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其實定價對車廠而言，真的是一門藝術，有些車廠對自己的產品很有自信，價格就相對提高。
記得當初台本在台灣設立時，說不二價是本田的經營哲學，連日本都一樣。
經向日本開 ACCORD 7 WAGON 的日本友人詢問時，他只回了一句話...
""買車不殺價的是笨蛋，他接觸過的車廠，沒有不二價這回事..""，那我們台灣....😰😰😰
#11
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| Subaru這幾年發展的新車，legacy或是outback都讓人覺得很值得買。給人一種懂得生活，雅痞人士的感覺。至於Impressza本來的目標族群就不一樣也就不與置評了。個人認為，價格是一回事，但是行銷的方式確實是弱了很多，也造成對車有特別熱誠的人才考慮到Subaru.換句話說，是客人上門買車而不是車廠推銷車子，相對量也就少了。有看到新的經營著在其他雜誌上的訪問內容，如果真照在新加坡那樣完善的銷售模式（旗艦店林立，原廠套件全數供應，塑造品味質感等等..)相信在台灣應該會成長不少！ | |||
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其實，個人就是第二代 LEGACY 的車主，對這輛車，只能講，好的沒話說。
只是當自己的戰駒已經歷 260,000 KM 的洗禮，不得不忍痛割捨，對 LEGACY 陪伴我的日子，令人懷念。
開過 LEGACY 後，會對其駕馭感流連不忘。現在的市售日本車，很難再讓我感受到駕馭 LEGACY 的巡弋感。
但第四代 LEGACY 的價格，跟同級車相較，真的是太貴了點...
由於同級車進步幅度相對頗大，因此只能忍痛棄 LEGACY 而向 MONDEO MK4 投懷送抱....
而以現在的產品線，要上門買車的客人絕對是有，但有多少？這可能 SUBARU 要解決的問題...
以 MOTOR IMAGE 的模式要在台灣成長的話，個人是抱持較負面的看法....
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#51
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| 看這麼多...還是等明年確定出來再考慮換車嚕! 如果2.0TDCI旅行車再加六速手自排,價格在100萬左右.. 大概就狂賣了... | |||
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再加定速，個人感覺，現在真的是推出 WAGON 車型的好時機 ~~~
#9
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| 😞😞😞 對我眠有影響嗎? | |||
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價格沒誠意(對我這種低收入戶而言)，配備不升級，就沒什麼影響啦~~~
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#15
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德國只准賣德國車嗎 ??? 😰😰😰😰😰😰😰 | ||||||||||||
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個人感覺，想裝歐盟車牌的車友，可能是較想突顯車子本身來自德國血統的本意，如果說為了好像在歐洲行駛，自認台灣為歐盟的一部份，或單純就美觀來看的話，倒也不為過...🙂
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#8
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獨樂樂不如眾樂樂，大家一起賺。
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
前往討論：奇怪耶~會什麼台朔及中油的油價會一樣?
#6
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| Subaru 不是被 Toyota 買去了嗎? 怎麼母廠還是富士重工 ? | |||
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TOYOTA 持股只佔 8.69 %，富士重工為 8.21 %，鈴木佔 1.75 %。其他法人
與其說母廠為 TOYOTA，不如說是事業夥伴。只是以豐田的持股所佔的董監事比例，是有辦法影響其他法人持股的董監事動向的。但新車開發還是要聽富士重工，但 TOYOTA 有介入權就是了...
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#46
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我也想知道 進口還是國產呢???? 有人知道幫忙回答一下 謝謝!! | ||||||||||||||||||||||
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順便問一下，有無可能進 WAGON 車型，謝謝 ～～😊
#12
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[quote=chengjil (C.J.)]大大是學社會科學的嗎？😀
超認真！給好評一枚...
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感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
超認真！給好評一枚...
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感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#11
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| 路上還看到有TW 與 J 的歐盟車牌. 😌 | |||
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印 TW 或 T 的也不錯，但感覺好像有再被葡萄牙殖民一次的感覺，我想太多了.....😰
而 J 的話，日本人也是崇洋媚外的(尤其是歐洲)，這種牌輸入到日本賣，說不定會大賣喔...😆
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#3
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新聞是真的，國內某知名汽車雜誌有報．
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
前往討論：速霸陸汽車 經營權易主
#2
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| 我認為國家應該要制訂法律 將車子的極速訂在150KM/HR 也就是說到最高檔（4檔5檔或6檔）最高只有150 若妳要選擇可以超過極速150的車子 就在妳車上裝備GPS當妳超速時就寄一張超級大罰單給妳做紀念 順便吊銷你的駕照 3年內不可以考 不過在賽車道上與舉辦賽車時例外 這樣應該可以降低很多很多超速肇事危險駕駛事故 我在汽車雜誌上訪問幾輛重機車的騎士 她們說最高騎過280 290以上 那根本是找死 妳們要玩就去賽車道上玩 不要在路上找死 | |||
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應該是"隼"吧，我一直認為，這些人基本上都沒心臟。自從有了小孩後，小弟我開車時速開到 140 Km/h，就覺得心臟跳的特別大聲，不知不覺的就趕快收油門了...😩
前往討論：極速150
#6
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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而右邊的數字，代表臨時牌的，可查到的祇有羅馬尼亞而已...
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#5
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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在葡萄牙，右邊的數字代表為，上面的為發牌年份，下面的發牌月份，而看到國內的仿歐盟車牌數字，竟然有 88 / 88 以及 51 / 68 。
更誇張的是還有三層數字，如果被在國內的歐洲人看到，不知 ...... 😰
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#3
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補充一下
左藍黃底的，還有英國車牌、匈牙利的營業用車牌也是喔。
左藍黃底的，還有英國車牌、匈牙利的營業用車牌也是喔。
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#7
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黑色內裝的話，按照 FORTIS 的狀況，我看還是很難...😌
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#43
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假的。 2.0柴油打中間及入門等級。 2.3汽油打較高價位。 | ||||||||||||||||||||||
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果真如此，像我這種 M 型社會裏的對每塊錢支出都斤斤計較的的那一塊愛好者有福了...😆
#38
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| 本來我也對開放重機上快速道路持悲觀態度，可是昨天晚上回家在車上聽警廣後，讓我又燃起一絲希望。 這次開放的是 550 cc 以上的重型機車，250 CC 以上的沒有開放。通常較貴的車子，車主較會愛惜；較有錢的車主，通常老一點，怕死一點，所以本人還心存一點希望 ---- 在快速道路上的重機，可能大多數是守法的。 還有這次開放後，550 CC 以上的重機視同汽車，不必兩段左轉，必須行駛於汽車專用道，不可佔用機車專用道，不可亂鑽，停等紅燈時不可併排，行駛時也不可併排......那要如何分辨呢？ 550 CC 以上的重機車牌為紅底白字，250 CC 以上為黃底，且 550 CC 以上的重機不只是屁股要掛車牌，連車頭也要掛車牌 (比照汽車)，所以大家在路上遇到掛紅底白字車牌的機車，請視他為汽車，互相尊重。因為這次開放的重機，不是一般飆仔省吃儉用就可以買得起的機車，所以請不要先入為主認為他們會亂騎車。 希望警方嚴格執法，有一個好的開始。 | |||
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大家守法是很好，但買的起重機的"俗仔"也是有的，可以的話，盡量不要用買的起或買不起來衡量守法的標準，我在高速公路上看到不變換不打方向燈的，雙B加L的"飆仔"的佔大多數。🙂
前往討論：猜猜今晚會死多少人?
#5
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照這消息來看，Outlander 柴油版出的機率頗高。😀
前往討論：日系柴油休旅車 中華搶先引進
#32
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| 國際原油 再破93美元 【聯合晚報╱編譯夏嘉玲/法新社新加坡二十九日電】 2007.10.29 03:08 pm 中東局勢持續緊張，刺激油價走高..... 【2007/10/29 聯合晚報】 | |||
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我說這些記者，中東局勢持續緊張也不是一天兩天的事，要寫這種"漲油"文，難道不能換些新的嗎？😰
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#13
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期望不要變成 E-AUTO 第二....😰
前往討論：請博啟大大回來以正"U-Car"朝綱!
#60
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[quote=marchchen (March Chen)]品味 ..... 是的
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
前往討論：新的mondeo長這樣？
#58
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Dear K： SEDAN、WAGON 以上，SUV 以下，還有更適合的車型，那就是 mini Van 或 MPV 前者有國產 i-MAX，後者，聽好喔～～～ 有與 new mondeo 同底盤同引擎（柴油2.0TDCi）、同變速箱的 原裝進口 S-MAX 所以 即便沒有 wagon 車型可選，但有空間更大的 S-MAX 可以滿足不想開 SUV 的你我 | ||||||||||||
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感謝提供，這倒是給我一個新的思考方向，S-MAX 確實也有聽過會進口引進的消息，或許年底車展就有更近一步的消息了...
關於 I-MAX / MZD5，個人倒是覺得還OK，但看到MK4 WAGON後，完全扭轉了我的觀感，希望FORD不要讓人失望啊...
因之前為LEGACY車主的關係，我其實也有去看過 SUBARU LEGACY WAGON，只是該車已屆改款年齡，2008年中會MODEL CHNANGE，所以不於考慮。
其實，有了小孩後，很多事情會以小孩的角度來考量，國產車的維修成本低廉加便利，變成了非不得不考量的目的，無法像單身一個人過著，追求品味、任意揮霍到月底吃泡麵的日子。如果有摳摳的話，一切問題都解決了
🙂
前往討論：新的mondeo長這樣？
#53
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盲點是SUV在台灣還是滿街跑，如果說要空間那也是有一樣的問題，如果說看重越野能力其實還有真正的四驅車，我是覺得車商的問題比較大，也許能一台車抵兩台車用是她的賣點吧？我還是不欣賞這種用車文化就是了，雖然我也沒有能力同時擁有很多台車。 | ||||||||||||
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可能看個人屬性吧，我的老家在高雄，工作卻在新竹，每個月約來回一至兩趟，加上有時工作關係，要把小孩託付給岳母，或自己的媽媽照顧時，即使距離很近，沒有大空間的車，又覺得非常不方便，也有想過買 VAN 或 One Box 等級的車(如 Space Gear、SERENA等)，但有時工作上班有覺得好像太大了點，因此只能把腦筋動在 SUV 或 WAGON 等級的身上。😌
雖說島內移動距離不是很遠，但我相信如果要將東西加兩隻小孩的用品從甲地搬到乙地(即使兩地距離只有五公里)，總不可能用 SEDAN 車型搬兩趟吧?😵
再加上小孩一大一小的結果，大、小隻的安全座椅不說，換洗衣服、奶粉、尿布、三輪車啦就讓人一個頭兩個大了。😩
個人倒是覺得，WAGON 車型無法成為主流的原因是，長期被當成載貨的小卡車使用，導致用車人觀感不佳，因此市場反應不好吧..
但New Mondeo 或許能成為當初如 CEFIRO 般的炫風，開啟WAGON 車系的新局面也說不定..
畢竟，就我而言，此時的 Mondeo MK4 已非吳下阿蒙，其外觀跟體質的"強硬"程度，沒有實際接觸過，還真的無法想像...🙂
完全扭轉了我對 Mondeo 車系體質不佳的觀感..😆
前往討論：新的mondeo長這樣？
#48
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如果國產 MK4 沒有 WAGON 的話，只能為了小孩忍痛等 Outlander 了....😌
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
前往討論：新的mondeo長這樣？
#18
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出 FIESTA ?
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
#42
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| 大大怎麼把這 dream car --- IOSIS 秀出來了呢 .... 這車曾在年初來台參展過 晚上又睡不著覺啦～～～～～～ 😍 各位中大型房車準車主，還等什麼？ 趕快存錢～～～ | |||
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哈 WAGON 哈很久了，一出馬上給他敗下去...😀
前往討論：新的mondeo長這樣？
#3
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我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧" 行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的... | |||
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閣下有所不知，該技師所言屬事實，這的確是現在車壇設計上的考量之ㄧ，只是New Lancer是否有運用，需再求證看看，我如果沒記錯的話，亞洲為本田先開啟先例..
前往討論：FORTIS的引擎鋼板設計!
#32
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New Mondeo 是用 AISIN/TOYOTA/LEXUS 的變速箱，可靠度應為上上。🙂
前往討論：新的mondeo長這樣？
#11
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這已步是我的經濟範圍所能負擔的問題，所以不予置評...😌
前往討論：新雅哥
#15
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其實可以用左邊的造型推出 Sports 版本通吃...🙂
#12
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[quote=minicross (ADA)][quote=takao_city (K)][quote=minicross (ADA)][quote=raytracy (ray)]
其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
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哇真是有心人士 🙂 整理了不少資料提供大家參考 😀 看完別急著去買能源基金喔 😆 | |||
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其實，就是因為物以稀為貴，所以才更要買能源基金。因為一般的能源基金，不是只有投資石油為標的，相對的，其他的天然資源也有涉獵。(除非真的是純石油基金...)
當石油快缺乏時，其他資源相對水漲船高，如 "水資源"，就是一個耕我們生活息息相關的日子...
前一陣子光是持有能源基金，才5個月，已賺了快 25%...
但物價卻不斷上漲，讓自己的荷包也相對縮水....
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#19
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開了快五年的MRS3 2.5覺得真的不錯耶!😊組裝品質比起其他同期買的國產車好多了，可能是內裝是大量 軟質塑件的關系吧!好開也沒有問題!只是二手車價真的很低，想入主新MONDEO又得等一陣子了!😡 | ||||||||||||
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等新的出來，一起給他敗下去吧...
#18
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| AISIN其實就是TOYOTA的😰 | |||
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的確，TOYOTA 持有約 30% 的股票，正確來說為 29.9%....🙂
#10
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現在油價一桶80多美金，產油國要是有能力增產早就搶著做 😀 事實上每個產油國都是打腫臉充胖子 😊 未開採量拼命灌水(以往OPEC是依照這個數字分配產量)，現在真的要求增產各各面有難色 😇 事實上除了伊拉克，其他產油國早就卯足全力抽油了 😆 | ||||||||||||||||||||||
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最大的原因，還是來自中國與印度、和一些新興國家的崛起。
當人民賺到錢時，要不要買車開 ? ---> 石油
當人民賺到錢時，要不要用更多的東西 ? ---> 石油提煉
當國家在開發時，要不要用更更多的輔助或主要用品來建設 ? ---> 再一次石油提煉
所以，油價到一桶 380 美元，絕對也是指日可待...
以下資訊來自 http://www.consumerpower.org.hk/content/?p=167
# 2004年全球的石油用量達37億6000萬噸，比03年上升了3.4％， 更是過去16年內最高的升幅。
# 全球對石油的需求量預計每年上升2%。
# 石油的開採高峰期預計在2010年，而最快於2005年出現。
# 預計全球性的石油短缺問題將於2008至2012年間出現。
# 當石油開採到達了高峰期，全球50億人將完全沒有或只有極微量的可使用的現代能源。
# 全球48個最大石油出口國中，33國的出口量持續下降，當中6個是石油出口國組織的成員國。
# 專家相信石油存量將以每年8%的幅度下降，這將令石油產量在9年間下跌50%。在70年代的石油危機，石油產量下跌5%，令油價劇升3倍。而50%的跌幅所帶來的影響，大家不妨試想像一下。
# 美國的石油產量由1970年的每天800萬桶，下瀉至2004年的290萬桶。
# 2005年4月，法國投資銀行－Ixis-CIB警告，原油價格可能在2015年升至380美元一桶，是現時價格的600%！
# 美國是全球最大用油國，人口是全球人口的5%，但每天消耗2050萬桶石油，約佔全球用量的25%。
# 中國2004年的耗油量比2003年的上升11%，每天耗用660萬桶，成為全球第二大用油國。
# 發達國家的平均耗油量比貧窮國家的高25倍。
# 與25年前相比，全球的石油耗量增多了26%，達每日1000萬噸；天然氣增幅達85%，每日燃燒73億立方米，而煤則燒多了53%。
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#12
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。 此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!" | ||||||||||||
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補充：新的 Lexus LS460 的 FR 8 速 AT 變速箱，也是 AISIN 的製品喔！！！
New Mondeo 令人期待！！
#11
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而且他它的底盤、變速箱 跟 VOLVO S80 共用平台 | |||
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基本上，此次 New Mondeo 的變速箱應採用 TOYOTA / VOLVO 的供應商 AISIN AW 系列的變速箱，可一解變速箱為人詬病的的窘境。
此次可謂吃了十八銅人行氣散"強筋骨、操不壞!!"
#15
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有可能出五門 WAGON 車型嗎 ? 😇
前往討論：該念還是要念-MONDEO
#18
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| imax 賣不好 還有tierra 建議別停產 應該繼續賣至少 賣量很多 | |||
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此車要因為環保問題，要讓他提早畢業，如果能夠塞顆柴油的...
前往討論：新車ｆｏｒｔｉｓ ＩＭＡＸ 賣多少台
#22
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| 有否可能出五門車型 ?😆 | |||
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Sorry，應該是說 WAGON 車型 ?
#31
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婚前反 T，沒什麼，一個人，誰在乎銀子怎麼花，當然是來點個性的..
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
婚後擁 T，也沒什麼，兩個小娃瓜瓜墜地後，這時才發現，原來發電機怎麼那麼貴，不擁 T 不行...😇
前往討論：給擁T與反T人士的一些建議
#73
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我馬子也曾經有一台(現在已變老婆)，認識她時，也開了幾各月，但得知是她前男友建議買的時，二話不說。
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
給我賣..........!!😞
PS:大家或許是對 VR4 太過期待，所以才恨鐵不成鋼吧...
前往討論：ＧＡＬＡＮＴ真的那麼不好嗎？
前往討論：當被闖紅燈的人罵3字經 你會?
#34
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不用這麼肯定的質問吧! 我就是不知道才上來問人的啊! "我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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焊接的技術與否，與鋼材技術比較無直接的關連。如果說FORTIS的的雷射焊版台灣做不出來，我可以肯定的告訴你。台灣確實做不出來。
不是台灣技術不好或其他因素。而是台灣在汽車業沒有這種加工機....(至今沒聽過，除非我去跟他們介紹後賣給他們，現在台灣只有做高爾夫球的有這種機器。)
最早用在雷射焊版的汽車鈑件，撇開德國不談，日本馬自達應該是第一導入的(約略在2003~4年左右，其第一批車即為MAZDA RX-8)。
雷射銲接分為雷射點焊和"焊接"鈑件。我這麼說好了，"焊接"鈑件為將兩塊不一樣的材質，或同樣的材質"焊連"後，其強度近乎等於同面積大小的鈑件。
而點焊只是將鈑件和在構材上。用雷射的好處不僅工法快，且強度也更好。
而FORTIS的作法，應該是進口雷射焊連後的鈑件後，再用點焊機焊在鋼骨上....
PS；如有錯誤請指正，感恩
#17
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[quote=kuku (kuku)]
如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
🙂
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| 最好是賣不好啦，因為我不希望變國民車，路上一堆在跑 聽業代說這一台車的鈑金都是進口的(和國外outlander,galant fortis等一樣), 因為鈑金的規格台灣做不出來, 而焊接技術也不能用傳統點焊方式, 要另外購置焊接的設備, 真的嗎? 還是又只是業代唬人 PS:對金屬材料全沒概念, 請問網路達人, 這是可能的嗎? | |||
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如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。
🙂
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