marte
2005/04/23
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743
發文總數
#13
0
看過很多次啊, 說沒看過, 是認不出來嗎?
不過我是覺得實車沒有照片好看, 感覺車頭肥了一點, 個人喜好吧.
不過我是覺得實車沒有照片好看, 感覺車頭肥了一點, 個人喜好吧.
前往討論：Mazda Mazda3 5D
#9
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是車種多還是車款多啊？
進口的買不起不算，來一輛皮卡吧，來一輛旅行車吧，有嗎？
車種一點都不多啊，要什麼沒什麼。😰
進口的買不起不算，來一輛皮卡吧，來一輛旅行車吧，有嗎？
車種一點都不多啊，要什麼沒什麼。😰
前往討論：台灣的車種會不會太多了？
#5
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雖然我也覺得核桃木紋很醜，不過那隨便想也知道是塑膠的吧。
有多少人真的把他用壞過？
有多少人真的把他用壞過？
前往討論：雖然這是超級老梗......
#38
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座艙太長了，車門也太長了，開啟會有問題。
不如直接改成加長型，或是改變車門開啟方式如何？
不如直接改成加長型，或是改變車門開啟方式如何？
前往討論：自製－阿明牌汽車
#17
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[quote=canbo12 (Kelvin非常同意...
但不知有沒有人可以推薦一種：
從車外看裡面會不看不清楚！
但從車子裡面看外面卻很清楚！
有這種隔熱紙嗎？？😇
[/quote]
有啊，請找「鏡面」的。
但不知有沒有人可以推薦一種：
從車外看裡面會不看不清楚！
但從車子裡面看外面卻很清楚！
有這種隔熱紙嗎？？😇
[/quote]
有啊，請找「鏡面」的。
#47
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我好想說「X 你老梗咧」..... 可是怕姓耿的不爽 .....😩
前往討論：有這種事...
#5
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| 此文章乍看十分中肯，但還是有"一竿子打翻一船人"的心態。 | |||
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回應 solargard (Solar Gard) 所寫+1
自己決定貼隔熱紙的時候，就要考慮到自己視線的問題了。
怪到隔熱紙頭上完全沒有道理。
不然怎麼不說沒貼隔熱紙的時候陽光刺眼造成危險？
#11
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這樣的結構，抓地力應該不足，操控有問題，動力輸出有限。😇
前往討論：未來的"不用腳踏"車
#24
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| 如果是你在買車~~你會不殺價嗎?? 是我 我一定殺到底..😀 | |||
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嗯....我不會殺價耶，我只會盡量讓業代少殺我一點。😇
前往討論：TOYOTA業代沒有錯!!
#13
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操控性當然可以被測量，而且可以被數量化。
一直以來都覺得車廠賣車很隨便，消費者完全是弱勢。
反正不管是煞車多爛，煞不住撞了前車。
還是過彎能力多差，轉個彎撞了護欄。
一律都駕駛人的錯。
但是車廠可有告知 100 到 0 要多少距離，方向盤打一圈時速多少時避震會吃到底。
甚至是輪胎莫名其妙飛掉，車子莫名其妙燒起來。或是根本新車就有瑕疵。
這種情況如果出現在 3C 產品，沒有立即換新品就算很差了。
但是車廠呢？頂多是修復罷了。
食品也會標示成分，硬碟也會標示容量，CPU 也會標示速率。
希望有一天能立法規範車子的規格標示啊。
一直以來都覺得車廠賣車很隨便，消費者完全是弱勢。
反正不管是煞車多爛，煞不住撞了前車。
還是過彎能力多差，轉個彎撞了護欄。
一律都駕駛人的錯。
但是車廠可有告知 100 到 0 要多少距離，方向盤打一圈時速多少時避震會吃到底。
甚至是輪胎莫名其妙飛掉，車子莫名其妙燒起來。或是根本新車就有瑕疵。
這種情況如果出現在 3C 產品，沒有立即換新品就算很差了。
但是車廠呢？頂多是修復罷了。
食品也會標示成分，硬碟也會標示容量，CPU 也會標示速率。
希望有一天能立法規範車子的規格標示啊。
前往討論：原來「操控性」也是可以被測量的!!
#9
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我希望有一天FERRARI的銷售量幹掉TOYOTA. 這樣顯示. 就算不是有錢人也可擁有FERRARI. 好爽 | ||||||||||||||||||||||
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如果真有這麼一天，Ferrari 和 Toyota 我都不想要。
因為若不是 Ferrari 捨棄夢想，就是 toyota 準備收山了。
前往討論：頭又大還是超越GM了
#27
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| 身為台中市民的我只想說~😇 這就是我們的治安~😡 虧您當了那麼久的市長~😠 胡市長!~我想這次您應該看到了~😞 | |||
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所以 yahoo 這一系列新聞的閱讀心得，幾乎都是「高興」啊。
這些高高在上的爺們很少有機會體會小市民的無奈吧。😀
前往討論：胡志強坐車遭竊 損失上萬元音響面版
前往討論：我錯了
#8
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很平常的價錢吧，放那麼久了，規格又不好，應該是礦物油吧。
假的？搞這麼便宜的假貨有賺頭嗎？
假的？搞這麼便宜的假貨有賺頭嗎？
前往討論：美孚 5w30 只要89元 你相信嗎？
#28
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| 樓上的先生 SWxF 耶 １８０ 你都沒聽別人說喔 馬力不足．．．．速度不快 看清處一點 | |||
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看得很清楚啊，swift 110hp/6000rpm。單以馬力來說， 180 不是問題吧。
雖然我沒開過 swift，不知底盤如何，但 Tercel 1.3 75匹+三速自排，上 150 輕而易舉，底盤不穩而已。
前往討論：這一切的一切 到底為了什麼
#25
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時速一百多沒什麼吧，只要底盤夠穩，路夠直。
小轎車定速一百大約只需要二三十匹馬力，定速兩百算起來也只需要一百匹出頭。
不考慮檔位、路況、底盤的問題，拖尾速要拖到快兩百沒什麼不可以。
小轎車定速一百大約只需要二三十匹馬力，定速兩百算起來也只需要一百匹出頭。
不考慮檔位、路況、底盤的問題，拖尾速要拖到快兩百沒什麼不可以。
前往討論：這一切的一切 到底為了什麼
#20
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每年開始測新車的時候，幾乎都比舊車慢，我覺得是因為還沒有調校好的關係。
等正賽時的成績出來，通常還是比較好的，即使引擎從 3.0 V10 換到 2.4 V8 的那一年都一樣。
雖然規則的限制越來越多，不過技術的進步也是很可觀的。
等正賽時的成績出來，通常還是比較好的，即使引擎從 3.0 V10 換到 2.4 V8 的那一年都一樣。
雖然規則的限制越來越多，不過技術的進步也是很可觀的。
前往討論：1/15 Jerze測試成績
#44
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不會，就算給我平安符也不掛。增加油耗又阻礙視線，何苦咧？
前往討論：你們牽新車會去拜拜嗎?
#15
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自己貼 +1
給業務貼業務還要多賺一手,怎麼可能便宜.
而且業務找的廠商品質如何不是你能控制的.
唯一的好處只有省事吧.
給業務貼業務還要多賺一手,怎麼可能便宜.
而且業務找的廠商品質如何不是你能控制的.
唯一的好處只有省事吧.
#10
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F1的開車方式(錯了請糾正) | ||||||||||||
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F1 好像是看車手高興（習慣）
我記得 Rubens Barrichello 某一年說要從右腳煞車改成左腳煞車
並預期能取得更好的成績
#2
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要先認識買車的人, 了解他的個性, 品德 可以不急著買車, 但是要花時間了解他 寧可觀察個半年到一年, 常常光顧他的店 看看他賣的車, 跟他聊聊, 多了解他 當您對他有足夠的信任時, 如果剛好又有您喜歡的車, 這時再做決定就不會有閃失 買中古車不只是買車, 同時也算是交朋友 | |||
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這麼閒去打工吧，拿打工的錢補價差買新車。😝
前往討論：買中古車要先認識的不是車, 是人
#8
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| 台灣有多少孤苦無依老人 生病沒錢就醫 又何只是肺癌 這樣也叫做新聞 報導的記者也真無聊😰 | |||
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是的，如果覺得無聊，是可以理解。
覺得高興，只能說XX不如。
前往討論：現在人怎麼這樣
#6
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你確定國產車沒有Wagon？只有Activa？
Activa行李箱比傳統的Wagon短很多，要稱做是Wagon很困難。
頂多說Activa/Isamu是Hatch跟Wagon的Crossover。
國產車中最接近Wagon的算是GrandLivina，不會太高，行李箱也夠大。
（其實我根本不把後箱那兩張椅子當成是椅子，直接當行李廂比較快）
還有Savrin算是不錯的旅行車，但是稍微高了點。
Wish也不錯，車身夠低，行李箱也夠大。[/quote]
這...Livina、Savrin、Wish 應該都不算 wagon 吧。
Activa行李箱比傳統的Wagon短很多，要稱做是Wagon很困難。
頂多說Activa/Isamu是Hatch跟Wagon的Crossover。
國產車中最接近Wagon的算是GrandLivina，不會太高，行李箱也夠大。
（其實我根本不把後箱那兩張椅子當成是椅子，直接當行李廂比較快）
還有Savrin算是不錯的旅行車，但是稍微高了點。
Wish也不錯，車身夠低，行李箱也夠大。[/quote]
這...Livina、Savrin、Wish 應該都不算 wagon 吧。
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#3
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跟之前的火鳥比起來，內裝是有一點點進步，雖然比不上真實世界的進步幅度。
而外觀，完全是「土砲」啊！😰
而外觀，完全是「土砲」啊！😰
#42
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比起引擎跟變速箱，我比較好奇的是後懸吊用哪一種結構啊？
前往討論：身為一個Altis車主
#12
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| 我是開ford tierra 1.6 因恆溫細統屬於傳統的冷氣 想改成2006 Ford Tierra Xt 1.6恆溫系統 請問誰有門路可題供~請與我聯絡謝謝.... e9672v@yahoo.com.tw | |||
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如果不嫌醜的話，有通用的恆溫裝置可以加裝。上 yahoo 拍賣應該找得到。
東西的架構很簡單，就是一個設定器加顯示面版，和一個溫度計。
截斷壓縮機開關的訊號線接上去，讓他控制壓縮機開關就可以了。
前往討論：恆溫系統
#11
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| 「冷氣只開最冷...如果覺得溫度太冷，再把A/C OFF，這樣不但開車不會無聊，又可以省油」，但你這種行為在我看來是蠻無聊的。 | |||
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無聊是有的，但省油也是真的。
說實在，一個純機械的溫控開關不過幾百塊（零售），成本可能幾十塊吧。
車廠連這都不裝，還要用獨立的壓縮機開關，和獨立的冷氣熱氣調節開關，這設計也是偷懶到極點了。
前往討論：恆溫系統
#5
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忘了在哪看到的.....可以噴肥皂水，然後用乾布擦拭。
前往討論：請問有貼隔熱紙的玻璃內面該如何清潔
#3
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念汽車科立志當黑手......這也算新聞？😰
立志開發一部車還差不多一點。
立志開發一部車還差不多一點。
前往討論：永平工商汽車科2女 立志當黑手
#5
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之前才有一篇報導說他擔任交通安全大使，而且從沒被開過超速罰單。
可能開車很快，看到警察踩煞車也很快吧。😇
可能開車很快，看到警察踩煞車也很快吧。😇
前往討論：搭計程車趕時間 車神舒馬赫暫代運將狂飆
#36
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| 小學生沒教X,Y 代數的算式. 謝謝啦 | |||
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小學沒教代數？那自己教啊。
我怎麼記得代數是小學就學的，只是一個觀念，又不難。
題外話，要學生思考唯一的方法是讓他自己想，教他怎麼想，他只是把教他的「想法」背起來而已。
當然，多少還是得讓他背一點基本觀念，不過背得越多，想的就越少。
前往討論：雞兔同籠 算式是怎麼算?
#5
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| 新車應該一出廠就先去做個大美容 讓持久的美容蠟留在最底層保護車漆 如果能每天上蠟那是最好的 | |||
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美容臘是最軟的吧？！大美容主要是做拋光，至於打的臘嘛，就看店家良心了。
不過如果沒有想花太多心力去顧車的話，最好也別去做什麼美容，因為原廠故意把漆烤成「水果皮」，就是因為好顧車，髒了不明顯。
前往討論：新車多久開始可以打臘
#21
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意外的發生是一連串的因素造成的。
六七歲甚至十歲歲的小孩，有沒有可能在車上鬧，造成行車危險？有，長途行車連大人都受不了。
那要不要停下來教訓小孩？要。
小孩有沒有可能不瞭解危險開車門跑掉？有。
那要不要用兒童安全鎖？似乎又沒有小到那種程度。
只能說意外其實處處都是，只需要一連串巧合就會發生。
六七歲甚至十歲歲的小孩，有沒有可能在車上鬧，造成行車危險？有，長途行車連大人都受不了。
那要不要停下來教訓小孩？要。
小孩有沒有可能不瞭解危險開車門跑掉？有。
那要不要用兒童安全鎖？似乎又沒有小到那種程度。
只能說意外其實處處都是，只需要一連串巧合就會發生。
前往討論：你所遇過的白痴(白目)駕駛人
#6
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每個人坐姿都不一樣，自己看比較準吧。
不過，改小不是更會擋到嗎？這個藉口不好喔。😝
不過，改小不是更會擋到嗎？這個藉口不好喔。😝
前往討論：請TIERRA達人入內解答
#12
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很醜 + 1，看了礙眼，連 GPS 我都不想貼前擋。
後來看到有人是貼在後視鏡後方，看起來還不錯，因為看不太到。😀
後來看到有人是貼在後視鏡後方，看起來還不錯，因為看不太到。😀
前往討論：改善ETC黏在前檔顧人怨的情形
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#8
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除了要繫安全帶, 還要正確使用.
上帶繞過肩膀而不是腋下, 下帶往下卡住骨頭而不是肚子, 椅子不要太斜以免從下方滑出.
上帶繞過肩膀而不是腋下, 下帶往下卡住骨頭而不是肚子, 椅子不要太斜以免從下方滑出.
前往討論：escape 高速公路翻了
#21
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又是標題殺人法？
明明內容就說有人報案了，只是救護車、警察沒找到人。😞
明明內容就說有人報案了，只是救護車、警察沒找到人。😞
#7
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舒馬克......恐懼已經超越喜悅了呀！
抓去研究吧，真的是人嗎？😲
抓去研究吧，真的是人嗎？😲
前往討論：第二日冬測結果
#3
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建議你直接重開主題，標題就寫「BENZ舊款的SLK 230 車子的引擎蓋怎麼打開??」
不然誰知道你問哪款車，看都懶得看，有的人看了又不知到怎麼回。😌
不然誰知道你問哪款車，看都懶得看，有的人看了又不知到怎麼回。😌
前往討論：這款車的引擎蓋怎麼打開??
#17
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樓主說的接地線，應該不是車殼接地，而是電瓶負極接到車殼各處。所以跟雷擊無關。
新車沒差是因為車殼沒生鏽、組裝沒鬆動，所以接地沒問題。多接也沒壞處。
至於電瓶，第一顆通常都可以用特別久，用六、七年都大有人在。換過之後大概兩年就不行了吧。
新車沒差是因為車殼沒生鏽、組裝沒鬆動，所以接地沒問題。多接也沒壞處。
至於電瓶，第一顆通常都可以用特別久，用六、七年都大有人在。換過之後大概兩年就不行了吧。
前往討論：引擎室接地線會影響電瓶使用壽命嗎？
#6
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Enzo都有了..還有什麼可以送？？ Ferrari還會推出什麼車嗎？ 還是F2007換耐用型引擎，直接在路上就可以跑？😍 Kimi快回McLaren啊～～～～😭 | ||||||||||||
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我猜這份禮物，可能是第一車手的資格吧。
#14
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😵 據我所知...跑車由於都使用輕量化材質~ 幾乎都不耐撞... 有空可以到下列網址看看超跑車禍後的模樣~ http://yes.tw/ | ||||||||||||
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這是你以為吧？！
跑車為了承受更大的動力，更高的速度。一般來說是比房車堅固的。
前往討論：日本車真是越來越好了~
#3
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賽車的罰則都是這樣啊。
就算有人在場上惡意把對手撞出去，不管怎麼罰，被撞出去的還是出去了。
所以常常會聽到，賽車場上運氣永遠是存在的。
至於法拉利的損失，真要計較的話就是循司法途徑解決。
就算有人在場上惡意把對手撞出去，不管怎麼罰，被撞出去的還是出去了。
所以常常會聽到，賽車場上運氣永遠是存在的。
至於法拉利的損失，真要計較的話就是循司法途徑解決。
#4
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帥、特色、個性、血統、徽章。
中冷器散熱排進口孔，沒掛 turbo 的沒有。
中冷器散熱排進口孔，沒掛 turbo 的沒有。
前往討論：為何Subaru的車子老愛引擎蓋開個洞?
#24
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如果 Toyota 買 Subaru 是為了再搞一台 AE-86 出來。
還是真讓人覺得五味雜陳，不知道該高興還是該難過啊。😇
還是真讓人覺得五味雜陳，不知道該高興還是該難過啊。😇
前往討論：ＡＥ８６即將復活
#26
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用 google 搜尋，選「庫頁存檔」，還可以看到小圖。😀
#8
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| 煩死了!! Mclaren是有完沒完??!! | |||
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今年的比賽感覺上已經變成：贏的不爽，輸的也不甘願。
因為爭議太多，裁判也太多了。
不過對邁隊和小黑來說，犧牲一年的成績，比犧牲形象要好吧。
#8
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是策略吧，Kimi 晚三圈進站，加上之前兩人的距離不能拉開。
我倒是懷疑小黑的車是真的有問題，還是人為的—要明罰還是暗罰？
今年真是精彩到不像真的啊！
我倒是懷疑小黑的車是真的有問題，還是人為的—要明罰還是暗罰？
今年真是精彩到不像真的啊！
#5
0
一次加兩罐？你有先確認 3M 建議的添加順序嗎？
如果嫌麻煩的話，可以買全效型的，一罐抵三罐。不過價錢也差不多是三罐加起來的錢。
如果嫌麻煩的話，可以買全效型的，一罐抵三罐。不過價錢也差不多是三罐加起來的錢。
前往討論：新人請教~3M的汽油添加劑
#44
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說起來很順 ~ 不過舒適跟操控性是不能共存的, 不過操控跟安全性有直接關係. ^^ | ||||||||||||
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一般所謂的舒適和操控，的確是在天平的兩端，看車款定位決定平衡點。
不過我所說的舒適，比較偏向是內心安定祥和的感覺。
操控也不見得要用在開快車、挑戰技術、體驗極限。當然，那也是一種樂趣。🙂
#28
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我覺得高速公路上，最善意的是大卡車駕駛，後面有車高速接近，幾乎都會讓。
客車也還好，通常有得鑽就會過，不太會當烏龜車。
反而是小客車，即使慢也不原讓人超，有時還故意加速，又不加到夠快。
至於內線外線，個人是一視同仁，哪邊可以走走哪邊，要說內線是超車道，但現實上就不是啊。
客車也還好，通常有得鑽就會過，不太會當烏龜車。
反而是小客車，即使慢也不原讓人超，有時還故意加速，又不加到夠快。
至於內線外線，個人是一視同仁，哪邊可以走走哪邊，要說內線是超車道，但現實上就不是啊。
前往討論：台灣高速公路這陣子有一種怪現象...
#40
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最注重的是舒適，而舒適的第一要件是安全，安全的第一要件是操控。🙂
#3
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看到好幾篇了...在別的網站也有討論
Altis 快要改版了
如果能 push 他懸吊用好些
也算是公德吧
Altis 快要改版了
如果能 push 他懸吊用好些
也算是公德吧
前往討論：剛剛雅虎首頁所探討的舊文
#13
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停車費還真便宜
台北路邊隨邊都一小時 40
180 只能停 4 小時
台北路邊隨邊都一小時 40
180 只能停 4 小時
前往討論：一年的車大家會停在室外馬路邊一整天嗎?
#10
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法拉利在宣示「你們玩輪胎還是玩不過我啦」
開始是前後輪混搭
被學去之後現在換左右混搭
以後如果有人能把雨胎、半雨胎拿來混搭
才算他本事😀
開始是前後輪混搭
被學去之後現在換左右混搭
以後如果有人能把雨胎、半雨胎拿來混搭
才算他本事😀
#25
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盡量找便宜的加，除非快沒油不得以。
里程快五萬，一缸油（加滿到燈亮）的里程誤差超過 2% 的次數在五次以內吧，包含有時候跑山路的情況。
里程快五萬，一缸油（加滿到燈亮）的里程誤差超過 2% 的次數在五次以內吧，包含有時候跑山路的情況。
前往討論：全國加油站的油質？
#23
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一直不瞭解所謂活動底板到底哪裡活動了，看了你的敘述，又去找其他資料。
www.lalulalu.com/thread-453876-1-1.html
以這個網頁的描述，我還是認為這是被婊的，不過謝謝你的資訊，長了知識。
有一種情況我會認為雖然通過測試，但仍然是作弊。
譬如類似電燈開關那種結構，按到一定的力量，會跳去另一個位置。
也就是說他的作用力量和變形量完全不成線性關係，可以視為鑽檢驗的漏洞。
但是彈簧如果不是特別奇怪的彈簧，形變應該蠻線性的，搞不好比金屬柱還線性，那只要形變在檢驗規範內，不覺得是作弊。
www.lalulalu.com/thread-453876-1-1.html
以這個網頁的描述，我還是認為這是被婊的，不過謝謝你的資訊，長了知識。
有一種情況我會認為雖然通過測試，但仍然是作弊。
譬如類似電燈開關那種結構，按到一定的力量，會跳去另一個位置。
也就是說他的作用力量和變形量完全不成線性關係，可以視為鑽檢驗的漏洞。
但是彈簧如果不是特別奇怪的彈簧，形變應該蠻線性的，搞不好比金屬柱還線性，那只要形變在檢驗規範內，不覺得是作弊。
前往討論：F1間諜案最新裁決結果
#21
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| 意思就是說 因為違反規定的設計 或是動作 而讓賽車有競爭力 這種行為是不值得鼓勵的 可動底板算是違反規定的設計 (被檢舉 應該的) Mclaren擁有Ferrari的設計資料 以及有用到MP4-22的設計上 也算違反規則 (被罰 也是應該的) | |||
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其實我覺得可動底板算是被婊的，因為可動底板可以通過檢驗，是修改檢驗方式之後才不能用。
至於 Mclaren 擁有 Ferrari 的設計資料，這整件事感覺上應該有些人違法了。
不過違不違法是一回事，對於賽車規則來說，到底相關規則是什麼，有沒有什麼比較簡單簡單明瞭的說明可以看啊？
前往討論：F1間諜案最新裁決結果
#19
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???我所要表達的是...懷疑..麥拉倫看的法拉利機密文件裡面的輪胎調教設定方面的獲益...合理的懷疑是今年改用普利司通輪胎....除了法拉例外...就是麥拉倫調教跟搭配車架方面最好...第一年改用普利司通就能配合的那麼好...現在看起來是直得懷疑了 法拉利在去年底開始用的可動式底盤如果不是遭到洩密...外面的人根本無法察覺... 但是Jet Lee...你的引用我的回應那Mclaren沒把資料拿去影印店去轉電子檔 今年冠軍 Mclaren不就十拿九穩?? 個人評: 此風不可長 | ||||||||||||||||||||||
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.....看的霧煞煞...看無???
跟我講的有關係嗎..........?????[/quote]
插花一下，意思應該是「作弊大家都在做，沒被抓到都很強。」
所以我覺得這是程度上的差異，而不是有或沒有的差別。
程度輕微的被阻止，嚴重的被懲罰，判斷的依據還要考慮商業利益。
前往討論：F1間諜案最新裁決結果
#7
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日本好像左駕右駕都可以開，自排車應該不太會有排檔適應的問題。
題外話，瀨上岡(不知道有沒有打錯字)剛來台灣時，開左駕車，朋友問他：「你一直敲門幹嘛？」😀
題外話，瀨上岡(不知道有沒有打錯字)剛來台灣時，開左駕車，朋友問他：「你一直敲門幹嘛？」😀
前往討論：台日互承認自用車輛駕照
#11
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總覺得罰得太重了，不過這應該還不是最後的結果，只是兩邊在角力的過程。
設計不是只有照抄才算使用，判別起來應該蠻困難的吧，我覺得只要研究過就算是有使用了。
不過罰款一億，取消車隊積分，未免太重了吧，不管是哪支車隊，能看到對手的東西，哪有不研究的道理。
只是麥拿輪這次做的比較超過，程度的差異罷了。
設計不是只有照抄才算使用，判別起來應該蠻困難的吧，我覺得只要研究過就算是有使用了。
不過罰款一億，取消車隊積分，未免太重了吧，不管是哪支車隊，能看到對手的東西，哪有不研究的道理。
只是麥拿輪這次做的比較超過，程度的差異罷了。
前往討論：F1間諜案最新裁決結果
#10
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| 我猜. 當引擎高轉速時進氣壓力大. 換檔回油時讓他緩衝進氣高壓. 並儲存進氣. 當換完檔大腳油門. 引擎全力吸氣時. 提供空濾進氣遲滯時額外的空氣. 以前DT也有這麼個進氣回收盒. 當時釋這麼解釋的. 我不知道對不對喔. | |||
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我也是這麼覺得，類似電路的 decoupling capacitor 吧。
前往討論：圖中的進氣岐管
#15
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我遇過三線道被三台車卡住的，一台 BMW 應該是 318 在三台後面晃了很久，突然卯起來從兩台中間鑽過去。
那一瞬間我真的覺得那台 318 突然變瘦了一點 😲
因為怎麼看都是過不去的樣子。
那一瞬間我真的覺得那台 318 突然變瘦了一點 😲
因為怎麼看都是過不去的樣子。
前往討論：看來路隊長要換人做了
#9
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| 1000元的98 那差不多是50公升 250公里 那不就一升5公里 難怪上次開別人的GT 加了三百元 一下子就要加油了.... | |||
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一千元 98 才 3x 公升吧
以 AWD + Turbo 來說
應該算是很省油的
前往討論：Impreza有多耗油?
前往討論：2007-08銷售數字出爐!!!
#13
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引擎腳劣化是可以看得出來的，因為真的會有裂痕，可以請技師指給你看。
#7
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維持怠速，把冷氣打開，看轉速是上升還是下降。
上升表示怠速馬達有運轉，下降表示怠速馬達沒有運轉。
怠速馬達也可以拆下來洗，不過原廠大概都用換的吧。
也許怠速馬達和引擎腳都有問題也說不定，畢竟都算是半消耗品。
上升表示怠速馬達有運轉，下降表示怠速馬達沒有運轉。
怠速馬達也可以拆下來洗，不過原廠大概都用換的吧。
也許怠速馬達和引擎腳都有問題也說不定，畢竟都算是半消耗品。
#4
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只要稍微有在注意，就知道自己的車加什麼油比較好吧。
我的車從「加滿」到「油燈亮」
油耗 40L (+- 1L)
里程 500km (+- 10km)
台塑中油都一樣。
說加中油比較省？對某些車來說，也許吧。
我都是看誰優惠比較多啦。
我的車從「加滿」到「油燈亮」
油耗 40L (+- 1L)
里程 500km (+- 10km)
台塑中油都一樣。
說加中油比較省？對某些車來說，也許吧。
我都是看誰優惠比較多啦。
前往討論：油品效率比較
#12
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這樣說的話 那坐雲霄飛車就是貼背、側傾一次來了 🙂 | ||||||||||||
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其實雲霄飛車應該沒有太大的貼背和側傾
只有與軌道正向的G力較大
前往討論：請問何謂側傾以及貼背?
#5
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鼓勵的方式應該是讓 ETC 變好用，而不是讓不用 ETC 很難走。
如果是要搞成不用 ETC 很難走的話，那不叫鼓勵，叫脅迫。
如果是要搞成不用 ETC 很難走的話，那不叫鼓勵，叫脅迫。
前往討論：ETC可以加開車到了
#14
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我記得阿帕契機油漏光還可以飛一小時
當然某種程度的損壞是一定有的
但也不是沒機油馬上就不能運轉吧
當然某種程度的損壞是一定有的
但也不是沒機油馬上就不能運轉吧
前往討論：為何機油沒了-車子仍然可以照開引擎沒卦
#18
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同意樓上說的，單要過環保法規應該不難。
像二行程機車跟四行程機車，排氣差那麼多，也是可以用好的觸媒硬搞到合乎法規。
只是這台車可能款式太老的，賣像不好，所以福特也不想改了吧。
像二行程機車跟四行程機車，排氣差那麼多，也是可以用好的觸媒硬搞到合乎法規。
只是這台車可能款式太老的，賣像不好，所以福特也不想改了吧。
#6
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不是很專業的知識，提供您參考。
水是可以循環的，別太浪費就好，清潔劑盡量少用，要用的話用肥皂。
生質柴油如果以大豆為原料，在成長過程中消耗的 CO2，是燃油燃燒後產生的 CO2 的四倍。
水是可以循環的，別太浪費就好，清潔劑盡量少用，要用的話用肥皂。
生質柴油如果以大豆為原料，在成長過程中消耗的 CO2，是燃油燃燒後產生的 CO2 的四倍。
前往討論：我支持環保，但真的是環保嗎?
#17
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其實實際成交價沒有變動很大吧
只是把台面下的價格搬到台面上
本來用在贈品、零利率等等子彈都打到價格上
算是促銷手法的應用吧
只是把台面下的價格搬到台面上
本來用在贈品、零利率等等子彈都打到價格上
算是促銷手法的應用吧
#4
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另外
L6 引擎又比 V6 引擎來得長
所以佔用的空間更多
L6 引擎又比 V6 引擎來得長
所以佔用的空間更多
前往討論：軸距的問題
#3
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因為引擎位置的關係
前中置引擎的 benz & bmw 的軸距中
有較大的部分被引擎佔走了
乘客空間自然剩得少
要用軸距來衡量乘客空間的話
要類似的車型比才有參考價值
前中置引擎的 benz & bmw 的軸距中
有較大的部分被引擎佔走了
乘客空間自然剩得少
要用軸距來衡量乘客空間的話
要類似的車型比才有參考價值
前往討論：軸距的問題
#9
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哇...正好路過...真幸運...剩十幾分鐘囉...😍
前往討論：雨刷好幫手
#5
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這台車變速箱齒比一二檔差距較大
所以頓挫會比較明顯
你可以試試快換檔時油門踩重一點
(沒大腳的話是時速 24 km/hr 時換檔)
應該會改善
習慣了就好
所以頓挫會比較明顯
你可以試試快換檔時油門踩重一點
(沒大腳的話是時速 24 km/hr 時換檔)
應該會改善
習慣了就好
前往討論：tierra xt 油秏報告
#18
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但是就一百萬啊！如果拿得出150-200萬，我就買Subaru去了，唉。 我就要高底盤+四驅，這是基於降雪地帶的安全考量，Outback真是好，但小夫妻倆榨不出那筆錢，只好省錢大作戰。反正運氣好則車開個十年，賺大錢則車開個五年吧，車又不保值，不能算投資。 但是真的買下去之後，它的表現一直都讓我很驚訝，讓我不得不刮目相看！ 這也就是為什麼我會在這兒寫這些給您參考.... | ||||||||||||
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Subaru Forester 2.0X 只要 99 萬呀 🙂
前往討論：救救我吧!
#11
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我的 activa 前兩天剛回原廠保養(保固中)。
也是有類似的問題：直行方向盤偏右，但直行沒有問題。
調整好不收費。
如果單純是方向盤偏一邊，應該調方向盤或舵桿就好，不用到四輪定位。
所以也不需要拉出去做，因為不需要四輪定位的儀器。
可能會要開上路試一下就是了。
提供你參考。
也是有類似的問題：直行方向盤偏右，但直行沒有問題。
調整好不收費。
如果單純是方向盤偏一邊，應該調方向盤或舵桿就好，不用到四輪定位。
所以也不需要拉出去做，因為不需要四輪定位的儀器。
可能會要開上路試一下就是了。
提供你參考。
前往討論：我的方向盤會偏左
前往討論：故障率低車子的排行
#2
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今天也在新竹大潤發看到了
是覺得有一點缺陷
中控台整片平的很單調
塑膠感很重
而且不實用
最好能附專用的避光/防滑墊
後座車頂實在太低了
整體空間規劃還可以的情況下
實在不需要為了遷就外型而犧牲後座頭部空間
組裝的部分
車門要相當用力才關得起來
這好像調一下卡榫位置就能解決
不過開關左側兩個門都一樣
不知道會不會是通病
試乘車據說是沒有
因為訂車的人太多
而且這星期才開始陸續交車
現在訂車要等到十一月
GL 車型某些顏色十月底可交車
是覺得有一點缺陷
中控台整片平的很單調
塑膠感很重
而且不實用
最好能附專用的避光/防滑墊
後座車頂實在太低了
整體空間規劃還可以的情況下
實在不需要為了遷就外型而犧牲後座頭部空間
組裝的部分
車門要相當用力才關得起來
這好像調一下卡榫位置就能解決
不過開關左側兩個門都一樣
不知道會不會是通病
試乘車據說是沒有
因為訂車的人太多
而且這星期才開始陸續交車
現在訂車要等到十一月
GL 車型某些顏色十月底可交車
前往討論：swift 怪怪的
#4
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建議去量飯店看看雨刷規格對照表
或是自己拿尺量一下吧
或是自己拿尺量一下吧
前往討論：雨刷的問題....
#4
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清節氣門可以改善
不過很快就會又抖起來
怠速抖動好像是雅歌的通病
可能無法根除吧
不過很快就會又抖起來
怠速抖動好像是雅歌的通病
可能無法根除吧
前往討論：雅哥K7 已考倒三間保養廠
#11
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請給我1.6的報價（現金價），謝謝。
marte_lin@yahoo.com.tw
marte_lin@yahoo.com.tw
前往討論：GLOBAL LANCER 特仕車１．６
前往討論：F1賽車有沒有倒退檔？
#2
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我的K5也是這樣
開冷氣怠速會抖
踩一點油門會改善
去修的話大概是要換怠速馬達吧(猜的...不是很懂）
我是自己把怠速調高一點
不過不知道會不會有後遺症
開冷氣怠速會抖
踩一點油門會改善
去修的話大概是要換怠速馬達吧(猜的...不是很懂）
我是自己把怠速調高一點
不過不知道會不會有後遺症
前往討論：嚴重抖動怎麼辦
#6
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請問能不能指導一下怠速馬達該如何清
想自己清一下
但是連哪一個是怠速馬達都分辨不出來
看了原廠的維修記錄
16萬大保養竟然沒有這一項
搞不好會叫我換新的
想到就怕...
想自己清一下
但是連哪一個是怠速馬達都分辨不出來
看了原廠的維修記錄
16萬大保養竟然沒有這一項
搞不好會叫我換新的
想到就怕...
前往討論：各位大大，救命呀，關於k6怠速問題。
共
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