C.J.
2007/05/12
註冊日期
154
累計好評
1,642
發文總數
#13
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| 😌 今天早上上班，想說離上班時間還有半小時 繞到10元洗車去把車子清洗一下 準備投錢時看到：〝高壓20元〞、〝泡沫20元〞其它的不變，還是10元 原本準備好的零錢又收起來了…實在是投不下幣！ 水、電費都沒漲，這種10元洗車卻先調漲，真是有點太扯了！ 地址：在台北縣泰山鄉中山路與明志路 附近！ | |||
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回應 tony122802 (tony122802) 所寫奇怪....昨天才去泰林路金時代洗，還是10元啊....?
前往討論：連10元洗車也漲價了…
#7
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小弟嚇然發現,大樓地下室的休旅車,幾忽都是女性在開的. 其中,4臺 Lexxx 牌的高級車, 太太在開的, 竟然佔100% ! 因此想請教大家,原因為何呢? (個人是想到,可能是休旅車視線較高,方便女人掌握路況, 所以雖然休旅車容易翻滾,但是確對 "非行家" 來說, 反而比一般低矮的車更安全. (不知道這樣說對嗎)) | |||
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與安全無關，許多人覺得視野高就安全，純粹只是幻覺.....
至於LSUV為啥女性比例高，那是因為LSUV多為家中第2、3台車，男主人不想開，當然就給女主人或小孩開了....
前往討論：請問: 女人開休旅車, 是否比較安全呢?
#16
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| 本來取消TC ,以為會有更多的機會超車 現在卻是超車的鏡頭變少了 . 看來現在要超車 ,技術要在更全面性了 不然就要去當鋤草機了 | |||
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那是因為......
這站多數時間只有約略平常一半的車數在跑啊.......
超車當然少掉許多....
前往討論：取消了TC, 感覺超車的鏡頭變少了
#79
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看起來也不像時速150km/h的撞擊 也許是媒體的話不可信.. 這裡沒依據胡說的人也一堆😝 | ||||||||||||
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因為是高速騎上安全島造成車身翻覆的意外，並非直接撞上什麼東西，所以車頭僅有撞斷路燈的毀損痕跡.....
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#30
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| 我的業代是一位溫柔美麗的小姐～ 呵呵～😊 | |||
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那可以請她做些車以外的服務嗎???😊
前往討論：各位相信業代的賣車後會做售後服務嗎?
#8
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其他媒體都有...只有U-CAR敢PO出來 其他家為了廣告都不敢😌 | ||||||||||||
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不到都有...只有兩三台有滴而已...
至於它牌敞篷也好不到哪去，R牌M車C款新車亦同，最重要的是，只要開個幾年，管你SLK還是Z3，大雨照樣滴滴水.....
前往討論：報說ucar 報導敞篷車漏水是那台
#11
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| 這場兩輛紅車都遺憾退賽 而後來因為老巴分數被取消,而使得 Kimi 獲得這一分 說實話法拉利今天無法噴香檳,雖然感到可惜 但看到有些人就因為法拉利第一場比賽失常 就給法拉利判死刑了,真的覺得你們是真的法拉利迷 還是終於找到機會可以批了呢？ 也有車迷說法拉利獨走時也被罵 就好像法拉利今天是位高材生 幾乎每次考試都是第一名 大家就會酸葡萄心裡說：每次都是他,看都看膩了 成績一不好時,大家又會說：你是高材生耶,拿這樣的成績多丟人啊 幾乎是成績好時大家認為你驕傲成績差時又說你是失去水準 無論你是支持哪為車隊和車手都應該堅持到底 不是因為第一場比賽失利就判對方死刑了 要知道後面還有多少場賽事 難道說今天法拉利和紅軍兩位車手就要退役了嗎？ | |||
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F1不是只有Ferrari在跑，鏡頭也不是只有兩輛紅車...
看比賽有支持對象是很有趣，但是把眼光完全侷限在一點會不會也太什麼了一點.....?
前往討論：今天（澳洲）法拉利戰績給我的感覺
#2
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| 這兩款車看照片好像沒有第二排頭枕 有人看過實車可以分享一下嗎?🙂 | |||
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當然有....別想太多了....
前往討論：想知道LX570和Q7
#27
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好在理性看F1的車迷還很多............😀
更愛這運動了.....
更愛這運動了.....
#12
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| a版是什麼板= = 應該是啦 | |||
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窩陀內特...
前往討論：原來LS600hL的LED頭燈...
#56
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| http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%BC%A0%E9%9B%A8%E7%94%9F&variant=zh-tw Wiki也有 致命車禍 張雨生在1997年10月16日發表個人創作專輯《口是心非》。因為這張專輯是張雨生在製作張惠妹專輯之後首次出版自己的唱片、頗受各方矚目。10月20日，甫發新專輯的張雨生由於當天沒有通告，於是在晚上七點到了位於中山北路三段的「果陀劇場」，了解即將加演的劇碼「吻我吧娜娜」換角演出的情形，做修改配樂的參考。看戲看到晚上十點半，張雨生多留了半個多小時才離去，還送果陀劇場的一位朋友返家（很多人都誤會他當天也有送長期合作的夥伴櫻井弘二返家，但櫻井弘二曾在福爾摩沙事件簿中提到當天張雨生並沒有一如往常地送他回家）。但張雨生在10月21日凌晨2時50分許，獨自駕駛七月才剛交車的SAAB-900黑色敞篷車，於返家途中在台北縣淡水鎮登輝大道路口的紅樹林保齡球館前發生嚴重車禍，由於車速過快，跑車衝上路中央的分隔島，分隔島上的路樹全部應聲倒地，車子並在撞斷路燈後，失控衝向對面車道翻覆。車禍當時，SAAB敞篷跑車撞得扭曲變形、車頭全毀，破裂的擋風玻璃整個壓向駕駛座，警方研判擋風玻璃上的鋼樑撞擊張雨生頭部，是他重傷垂危的致命關鍵。淡水竹圍消防小隊與派出所於事發後出動救難人員將張雨生救出車外，於凌晨3時5分經救護車送抵淡水馬偕醫院急救。 馬偕醫院神經外科醫師蔣明富指出，張雨生出車禍被送到該院之際，已呈到院前死亡（DOA）現象，經醫護人員緊急施以心肺復甦術及心臟電擊後，才恢復呼吸與心跳。經過兩個多小時的搶救後，張雨生情況回穩，於凌晨5時50分送入一般外科加護病房。在加護病房裡的張雨生，迄中午仍要靠呼吸器維持生命，昏迷指數只有三分，病況隨時可能惡化。由於張雨生頭部和胸部受到了致命撞擊，腦部和腹部嚴重挫傷，已經瀕臨腦死狀態，生命垂危。 張雨生的車禍原因眾說紛紜、關於張雨生酒後駕車的猜測也甚囂塵上，但是最後警方與醫生判定張雨生車禍是疲勞駕駛所致，非媒體所報導之酒醉駕車，張雨生當時亦有綁安全帶。張雨生在車禍發生後一直陷入昏迷，昏迷指數一直低盪在三分～四分之間，院方一直以藥物儀器維持張雨生的生命跡象，並以抗生素控制感染，病情時好時壞，雖然曾一度好轉，但最後仍然不幸撒手人寰。經過24天與死神的纏鬥後，張雨生於11月12日晚上11時48分，因併發吸入性肺炎急救無效而病逝於淡水馬偕醫院，終年31歲。 ================================================================= 一堆人說有酒駕沒綁安全帶的，不知道依據是什麼?😌 | |||
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依據是.....當時的媒體不可信............
理由則是當時車頭僅有撞電燈桿凹痕，並未真如報導全毀，且此車也並非其所謂跑車，僅為Convertible，足見媒體造謠...
其次，NG900 CV的A柱有強化鋼樑，本即為翻覆支撐車體而設計，理應不易變形，若非未繫安全帶，怎麼可能傷及頭顱?
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#2
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| 各位大大,小弟想請問一下...家裡有2台PREMIO一輛是97.98年買ㄉ跑ㄌ大約2.30萬公里<常常台北桃園往返,所以1年ㄉ時間就有大約10萬公里ㄌ>....另一輛大約00年買ㄉ是小改款ㄉ...跑ㄌ2.3萬公里..... 如果把跑ㄌ2.30萬公里ㄉ那輛賣掉,大約可以賣到多少價位......可以換一台YARISㄇ?大約還要再貼多少..... 另外再請教一下,如果這兩輛都賣ㄉ話可以賣到多少?🙂🙂🙂 | |||
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沒差多少....建議賣里程多的.....
前往討論：這樣划不划算ㄋ???
#16
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沒錯😍 | ||||||||||||
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兩輛紅車都是因為車手原因間接導致退賽，要怪到運氣確實有些牽強....
特別是KIMI，或許是全場非受迫性失誤狀況最多的車手!!!!
沒想到被取消TC規則影響最深的竟是Ferrari...
對於中生代車手如Kimi或Massa者，長期駕馭有TC的F1是否已讓他們忘卻油門的收放開闔拿捏?
#5
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| 報說ucar 報導敞篷車漏水是那台 導致該車賣的量少很多 真的嗎 但是 ucar 一些國產新車都說得很 棒 感覺又是打廣告 | |||
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假的，第一批2.0T一下就賣光光，V6雖然較慢現在也出清得差不多了...
日前第二批已到港，大大說賣得好不好?
單以敞篷車來說，或許是去年賣最好的也說不定吧?標達就是利害....
前往討論：報說ucar 報導敞篷車漏水是那台
#26
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| 他有繫安全帶.沒繫的早飛出去了.警方後來證實當初是為救張雨生所以急救人員有解開他的安全帶.至於酒駕警方也證明是誤傳.要認識張雨生可以去聽張雨生的歌.特別是"台北卡拉ok我"這張.只能說天妒英材.這麼多年來大概還沒有那個歌手敢講在唱功或創作方面敢跟張雨生比..😌 | |||
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NG900有自動緊束裝置，若有繫安全帶應不致重創頭部....
當年沒有壹週刊沒有蘋果，死者為大，許多屬於〝不能說的秘密〞的事實都可以化妝掩飾.....
我聽到的版本是：酒駕、超速外加與他車競駛，唯一不存在的就是公關所謂的疲勞駕駛.....
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#11
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| 沒關係啦 目前已經知道RA108 操控 穩定性很棒 馬來西亞站在看看 我覺得新尾翼 應該最晚巴林站 就會用上 | |||
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也沒有到很棒啦...
充其量是....沒去年丟臉而已....
前往討論：老巴今天是邊開車邊發呆嗎
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| 英國皇室御用車廠來台灣的下場......😰 | |||
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Land Rover不是來台灣妥善率才低的.....
前往討論：給所有LAND ROVER 車友的一封信
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| SAAB1.9T與BMW320D請問大大誰有開過這2臺車.可以跟我說感想嗎??? | |||
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兩車價差不算小，調性與各方表現也不甚相同，大大想知道哪些部分?
前往討論：SAAB1.9T與BMW320D
#7
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| 因為當時我還很小 跟本不知道 想請大大們講給我聽 我想知道詳細的經過 聽說他開的是SAAB 的敞篷車 在淡水 撞上電線竿 然後就天渡英才 他就跟世界無緣了 | |||
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如上同款車，只是是黑的，沒降底盤沒改大胎....
車禍導火線不論是酒駕或疲勞或競駛，致死主因都是敞篷車最怕的：未繫安全帶翻覆！！！
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#23
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| 「改裝下巴的效果」？效果就是光看車就知道車主很台。 | |||
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妙答...附上好評乙枚.....😀
前往討論：改裝下巴的效果?
#103
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------------------------------- 哈哈 CJ大，大人大量，開開玩笑不要在意喔 那我算是私立裡面算倒數了 好險跟你不是會是校友 不過 這兩個學校的美妹都很正 CJ大，當年應該斬穫不少吧 | ||||||||||||||||||||||
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不會啦....聊天咩...🙂
ㄟ...以東吳來說，當年外語跟音樂學院真的素質不錯，外語學院妹正辣，音樂學院氣質好，我讀的就遜掉了，妖魔鬼怪滿教室.....
那時開著剛買的CORSA-B下課，看著開W202、E36的同學也是孤伶伶的自己回家，再回頭校門口來站哨的993、F355(當然也不是每天啦)，就覺得........
靠車來把馬子，我這輩子是沒望了，想想別的出路吧.....
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#7
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| 一般遠近分離的車種近燈 幾乎都是hid 遠燈都鹵素 只有遠近在同一個燈座裡 才是用同一組燈管 因為它是利用魚眼裏面的電磁閥做遠近控制 | |||
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幫大大補充，因為遠燈須瞬間啟動，一般HID目前無法做到此點，因此遠近分離燈組才會多此配置....
卡賓槍大，你是古早以前A板的超可愛卡賓槍大大嗎?
前往討論：原來LS600hL的LED頭燈...
#16
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| 這個問題確實蠢..但我還是要問啦😰😆 一般車子尾管都是單側單出或單側雙出...當然我個人當然很喜歡左右雙側雙出的氣勢...尬不尬先撇一邊..如周星星電影有句名言好歹"先嚇嚇他"😊....但是看網拍改裝圖..要改後保桿左右雙側的..都是要再找位置在加設一組排氣尾管.......我想問的是...ㄜ....難道不能從排氣尾管的最終尾段下手..重新焊一支把它拉長凹彎至另外一側...這樣不可嗎???是不是會影響排氣之類的...因為很省本最不佔位置😰.....還請各位指教😰 | |||
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當然可以，也有很多車採這種折衷改法，在尾飾管端連結一根至另一方作左右雙出確實比較省錢，而且也不像裝假管那麼奇怪(角度不好做對稱，除非直接焊至底盤)....
唯一缺點是....
冷車噴煙的時候會大小煙......😀
前往討論：蠢問..尾管改左右雙出?
#12
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[quote=bally168 (bally)]
奇怪，95年51.4萬，96年驟降至34.6萬，去年再減少到32.6萬，那....................
今年到底是哪一年啊?
是腦筋急轉彎嗎?
哪來34.6萬輛這數據啊?
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汽車業者表示，國內新車銷量從95年的51.4萬輛，96年驟減至34.6萬輛，去年再減少到32.6萬輛，以每輛車平均價值50萬元計算，兩年內，汽車產業產值流失至少千億元，許多上下游相關業者都面臨生存危機，急需政府關心協助。 | |||
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奇怪，95年51.4萬，96年驟降至34.6萬，去年再減少到32.6萬，那....................
今年到底是哪一年啊?
是腦筋急轉彎嗎?
哪來34.6萬輛這數據啊?
前往討論：車業千億產值流失 籲政府伸援
#101
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| 我也想知道 是輔大嗎??東吳?? | |||
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也只有這兩個吧....那時年年都在搶私立第一...
我只知道...當年在讀書的時候，學校有些系確實在同類組中分數高於一些公立學校科系，不過都不是重點，只是覺得用學校或科系看一個人的能力是件愚蠢的事，特別是那個大學錄取率僅兩成的年代....
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#100
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是MIT嗎?我想不太可能... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈...這個有笑點...
不過有分數就有高低，說私立就沒高低，就像說平價車沒好壞的一樣，不是沒知覺，就是沒開過車...
最重要的還是，到底那位主管，是怎麼查出名次的?履歷了不起附成績單，大學成績單上不可能列名次啊...?
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#67
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| 根據小弟我本人的經驗, 答案是不一定喔, 因為我大學的時候就曾經經歷過這種狀況: 愛車是E46的小弟我想追的女生被一個開車齡十年左右的TOYOTA的學長追走..😀 所以到現在看到TOYOTA的車子, 心裡都有點........😠 不過我想應該是我太遜了, 還有就是我遇到的女生真的太特別了, 所以才會有這種狀況吧....🙂 | |||
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正常，我年輕的時候開A6，馬子也常被開EG或LANCER的把走.....
會覺得開好車把妹就很容易的，肯定只是道聽塗說。
大哥~周末晚上11點，去BARCODE車一停得停到松仁路，鬼看得見你開甚麼車啊....
就算好不容易搶到一個門口附近妹超多的車位，想說終於可以風光一下了，停好車一看前面一輛997，後頭紅色F430，不管以前的Audi、Bimmer還是現在的Saab，誰會多看你一眼啊....
這才真是M型社會的受害者....
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#63
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| 以前公司有個台x電過來的副理,他說之前股價還有破百時,他只會看國立研究所的履歷,也就是即使最後一名畢業還是有機會的,但私立的即使第一學府他看都不看直接丟掉,即使第一名畢業也沒機會被通知面試 好車如同學歷,是一個門檻,達到才有機施展功力 | |||
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奇怪，誰家大學畢業證書上頭有名次的?
私立第一學府校友留....
前往討論：開好車 比較容易把到妹嗎???
#7
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| 求助版大們 我一值在想要不要將新牽的PASSAT TFSI 16吋的鋼圈換成17吋的 但這中間有沒有人可以幫忙解釋一下兩者的差異到底再哪裡啊 業代交車時是跟我說,先別急著換 等這組16吋的開個2~3年後再來換17吋的 | |||
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1.8 TSI嗎?
先恭喜大大牽新車，而且選到一輛不錯的車...
以這輛車來說，就個人先前試駕時印象，它唯一會讓我想加強的就剩下那16吋胎圈了，因為這車動力還不錯，操控也頗均衡，加大胎圈不但好看，而且可以讓動態更上一層樓，而且足夠的扭力也不太容易感到重拖....
不過，就實際面而言，由於新車剛落地就把胎圈換掉實在有些可惜(5孔112的16吋圈上網賣不到太多錢)，因此個人建議先頂著開，等到這組胎快磨完再考慮升級也不遲，不過到時個人建議不如就直上18吋胎圈(可考慮225/40 R18胎種較多且較便宜)，視覺效果會更好....
雖說胎圈影響動態甚鉅，不過對於一般道路使用其實感覺差異並不見得如此之大，最主要還是為了好看而已，如果真的很想換大圈，那.....
管他三七二十一，就換了吧，早買早爽啊...
前往討論：求助16吋鋁圈與17吋的差異
#31
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| 當然是GT-R瞜， 至少品質會比M3好(這純粹是推敲,以在美廠牌的品質概觀來說) 何況開真正的跑車感覺還是和街跑不一樣。 | |||
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GT-R也只是極強的房跑車，基本上跟M3屬性相同...
兩輛車我都不會選，同價格帶我會買純種跑車997 Careera...
而且...E92 M3或GT-R的準車主，多半手中都會擁有多輛勁車，會想買這種車，充其量只是拿來晚上跑跑用的而已....
#10
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| 最近要找代步車。剛好有問到一台96年的 Fiat Punto GT ，朋友的同事要賣，準備換大車 車子正常保養。問題是我完全懂。那有聽說料貴。 車子是看過都沒問題。問題是買了日後好維修嗎？重點好養嗎？ 車主說料不貴。 想請問fiat gt車友。真的好養嗎？ | |||
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料是真的不算貴，殺肉車也應該還有，只是該車本來小毛病就不少，作為代步車不算好養。
若是為了增壓開啟一瞬間的快感而覺得值得，那倒無可厚非....
#9
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| 可以買來修理 可以經由修理過程中得到很多關於車子的常識😆 | |||
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妙答.....😀
不過，Punto GT可能會出現離奇到背離常識的壞法.....
#16
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我只希望各車廠都可以由母公司來台灣經營，ford也是。 我討厭FORD，我相信ford沒有不好 是近來台灣之後才變得很不好 | ||||||||||||
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台灣福特背後真正的金主即為Ford集團控股，亦即，台灣福特早為母公司經營了，請查照....
前往討論：福特集團今年了得
#21
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| 個人簡述：我是一個24歲的女生，每週需往返台北、桃園至少一次，月入約四萬，計畫兩、三年後出國唸書。 行車經歷：不太會開車，只有開過幾次朋友的CRV和LANCER，沒有獨自駕車經驗。 現在我有兩種選擇，後面是我簡單的想法： 1. 買Swift新車GLX等級(舊Buick賣給車廠參考價3萬)：車小好操控、省油，開三年之後出國給弟弟開，或是賣出 去還可以換一些錢回來。 2. 開爸爸Buick New Regal(3100cc)舊車：車大台不好停車、又耗油，稅金重，如需維修也很昂貴，但是開高速 公路好像比較安全，而且省下一開始買車的錢。 我不知道怎麼做比較划算?!希望各位前輩可以給我一點意見，謝謝！ | |||
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Regal是幾年份的？如果是97還是98以前的，那凱汰件料爆多，找熟識店家維修相當便宜。
又，以過往在台北開兩輛美系3.3大車的經驗，只要車況良好，由於OHV引擎低轉速大扭力的特性，市區居多的平均油耗大約都在7~9km/l之間，以大大里程不多的情況看(一週台北桃園一兩次約100公理加每天3~5公里了不起月里程600公里)，一個月花在油錢上了不起2500元而已，加上稅金36000/12=3000，一個月平均只需花個5500元就解決行的問題；換成Swift，算它平均15km/l吧，一個月油錢要1200元，加上稅金1200(12000/12)以及購車成本(加上保險新領牌等等手續算55萬好了，減掉3萬中古車價以及三年後賣掉算25萬好了)27萬/3年(7500元/月)，一個月則要花上一萬元左右，論划算，哪個省?
其次，老Regal其實也不算太大台，約略與一輛Cefiro A34差不多，還不至於如其他美國大車動輒五米般驚人，停車雖有些麻煩，但還不至於困擾，而且現在找輛老美國車玩正流行，如果你是個辣妹，開輛顧得不錯的Regal絕對比Swift有型有款多了。
怎樣？有改變你的心意嗎?
#8
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| 剛剛看到此拍賣 好奇問了一下 水貨車到底有甚麼缺點阿? 我想他最大的優點應該就是車價便宜 小弟沒有購車的慾望 只是單純的想聽聽看 水貨車的好壞 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=yogcii&u=:yogcii | |||
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過往所謂水貨車指的是貿易商進口的新車，早年台灣水貨車氾濫時，雙B將近一半皆由貿易商賣出，總代理只得乖乖分食市場，在那時，水貨商那邊連Volvo、VW甚至Opel、Ford等都有在賣。
當時買水貨車的好處，除了能更快購得新車款外(當年國內代理商引進新車速度之慢難以想像，國外原廠不重視是一點，代理商不積極也是主因)，在於能以較低的價格，買到較多配備的同型車(當年水貨車多半為美規，相對配備較佳)，不過由於少了原廠背書，也讓一些消費者對於其售後保固與保修產生疑慮，好在由於當年不論原廠或貿易商引進清單構成均相當簡單，導致走到哪裡都有人會修雙B的狀況，因此在後續保修上倒也不見得有多不方便。
不過，現在由於總代理定價策略更聰明了，加上新世代車款於後勤補保上的門檻越來越高，以及總代理保修單位對水貨車的全力抵制，導致水貨商的生存空間越見被打壓，目前仍能生存的，除了傳統以M-BENZ作為主力外的水貨商外，剩下的便是超高價車與稀有車的專門店，其他的，不是早早收攤就是轉往其他方面如中國、或走回頭路朝中古車發展。
回題，連結中的這種車，如果車源正常、賣家誠實的話，其實是所謂海外中古車，並不能以水貨車稱之，嚴格的說，該算它是水貨加二手車，這樣的車，除了保修同樣有水貨車的問題外，車況也相當複雜，而且回總代理還查不到保修紀錄，並不適合一般消費者購買，最重要的，就像有其他大大說的，這類網拍賣家若非實體店家，那麼詐騙的機會其實頗大，畢竟不管新車中古車水貨車，要走這行對一般人來說本都要很粗，多租個店面或空地根本不算什麼，走個體戶模式個人並不太敢相信賣家的誠信.....
更何況，這些賣家所開出許多車的年份與車價，略懂行情者便知低到離譜。
先前也曾有報導真有消費者買這種車受騙，坦白說，如果要買普羅車款，那麼循國內一般中古車管選擇已經夠多了，而若欲選購特殊車款，則宜找自售賣家或招牌大老字號的特殊車商，這類的海外中古車，能不碰就不碰比較妥當。
前往討論：水貨車
#19
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7189 保時捷董事會已決定出錢 如果德國政府同意 將正式收購福斯集團 未來是好是壞不知道 不過德國汽車業在經過一連串的整合之後 在世界上越來越有競爭力 這也是不爭的事實 不知我們國家的汽車業 何時才能好好整合一下 讓真正有心發展汽車業的業者好好發展 讓那些只想撈錢的業者淘汰? | |||
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Porsche收購VW，是能獲利的車廠被更會賺錢的車廠買下。
台灣的車廠，自身都難保怎麼談收購或整合?
前往討論：福斯集團即將變成"保時捷集團"?
#17
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| 小弟2/29交新車回家才開第二天 里程也還不到100 昨天跟今天上下班陸續發現中控台有不明的"扣扣"聲 但不是一直連續出現，就出現個幾聲就會消失 就是不定時，不定律的出現 整個就是超悶的，明天己經約了業代來試車 不行就回原廠看 總是感覺煞車跟轉方向盤的時候比較會有那種聲音出來 但就是一下子幾聲就不見了 就是覺得不安心 怎麼會新車就有怪聲 其他方面、動方加速排擋什麼都很正常 就這個煩死人了 有那位大大知道那可能是什麼問題?😵 | |||
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轉向煞車?方向機嗎?
前往討論：才牽回家兩天的CIVIC 8有異音啊～悶
#8
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| 剛幫你查了一下 你的車牌6191-QX 車輛出廠是1994年 跟你現在外觀差很大😇 還有監理站登錄的車牌失竊 車輛並無失竊😰你有去報案嗎?😇 | |||
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那是子車的車牌，這種車沒法掛牌不能報案，所以請網友協尋....
以小偷的偷車手法看來，遇小賊的機率不小，多在台北繞繞，希望偷兒玩玩就還你了....
前往討論：協尋失蹤車輛~~三菱EVO
#44
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除了男女先天條件的差異以外，女人開車習慣普遍〝較〞為離奇的原因，還有很大一部份是因為興趣，因為女人較少把開車當作享受，充其量只當是一種過程甚至是受罪，因此在開車的時候多半純粹為了到達目的地而已，不太會把心思放在像是如何控制油門煞車深淺讓乘客舒適、如何控制油門讓油耗變好、如何選擇車道讓行車速度更快、如何找尋較佳的路線讓車行更順暢之類較細膩的事物上，也因此，久而久之下來，因為沒辦法進步也不想進步，許多女性開車便還是維持幾乎是剛上路時的技術，自然與其他經過千錘百鍊的用路人格格不入。
這點不只女性如此，一些對於開車興趣並不濃厚的男性車主也會有類似狀況，像是較常被消費者單純當作交通工具的Toyota/Lexus車系，其車主便也較容易發生與道路節奏脫序的狀況，而這也是T/L車主在各討論區容易遭人撻伐的主因....
這點不只女性如此，一些對於開車興趣並不濃厚的男性車主也會有類似狀況，像是較常被消費者單純當作交通工具的Toyota/Lexus車系，其車主便也較容易發生與道路節奏脫序的狀況，而這也是T/L車主在各討論區容易遭人撻伐的主因....
前往討論：女人開車
#11
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| vios金色好看嗎.會覺得老氣嗎.如果是你們😰會選金的嗎 | |||
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T/L牌的香檳金，個人覺得差不多是最醜的車色了吧，再配上車身造型......😰
前往討論：vios金色好看嗎
#27
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大大說的一點都沒錯...
在挑二手車時也是一樣...
管他車主是女性~還是男性~
管他里程數多少~外觀新舊如何
事實上這些都可以做假😵~看了都沒啥用~
車子是看人顧的+1...
(這點...若是女性車主可能更慘....)
(女性車主的優點，頂多是車內保持較為清潔而已)
(我又不是在租房子)
[/quote]
認同，不過如果選二手車，個人覺得內裝乾淨也是滿重要的一個依據喔，因為連天天觸碰的內裝都能保持漂亮，想來一定很照顧車子....
可能是我認識的女的都不顧車到連內裝都不整理吧....
#27
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這位車主也說c8隔音不好 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=539507&last=5174624 | ||||||||||||
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這部份Fortis並沒有比Civic好多少喔....
前往討論：CIVIC和FORTIS該買那台
#12
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| 今天下午去看了二手的2004/6的 A4 1.8T SALES給的價格是80萬 談到最後的價格是75萬 由於是第一次買二手車想請問有買二手車經驗的朋友給個建議 1.這價格會太貴嗎? 2.還有貸款方面哪家銀行利率比較低?(預計頭款10萬) 3.還有該注意的方面有哪些? | |||
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細節可至Audi俱樂部參考：http://www.audiclub.tw/
公共版玩歐洲車的較少，偏偏歐洲車廠各有眉角，找車主聊聊收穫較大...
VAG坊間維修廠超多，玩VAG的好野人跟窮小子一樣多，要改要玩Audi並不難，找對維修廠即可，或可自行至貿易商訂料維修，價錢更省...
找輛車況不錯的進口車玩或開，絕對比一輛國產車能給你的多太多，至少，汽車常識會變好....
ps.中古車里程表可直接跳過不看，真想知道，抄車身編號或大牌去原廠查保修資料比較準.....
前往討論：請各位大大給予指導
#21
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| 請 您幫忙出個主意～ ■隔壁Uncle Wang最近老是找我泡荼，三句不離汽車，那家車子如何， 他總以為我很懂車子，《OS：其實我那懂，只是偶爾多澎風兩句．》 他想換一部車，主觀意識是： 〔若似小鋼砲，不大，又耐操，也不要太招搖．〕 ■要我給出個主意，《OS：這可是苦差事？》我很難給他肯定的答案； 今天星期日，他弄了一要小圖表，說是他最中意的四部車子， 有的大小價位都好，品牌卻是太顯目了．．．．讓他陷入難以抉擇的苦思， 要我一定給他顧問顧問《OS：顧問費只是撈幾杯好茶喝？》 ■所以囉～我只好求助U-Car的大大相助， 以貼上來圖表中的四部車，請大家聊聊出出意見， 那一部車適合這位說老不老，也不年輕的卻開朗的大哥； ★★簡述Uncle Wang的背景： 他是某大營造商的土木技師，在外兼差工程顧問，收入不錯，家境還可以； 他準備今年退休，雖然才50歲，他說幹了25-6年的上班族，有點倦勤了， 退休後，還是擔任不用準時上下班的營造顧問，工作輕鬆多了， 車子用途是要〔去公司走走，也要跑工地； 大半時間是休閒時間，找找朋友泡茶，也要逐一拜訪台灣好玩的地方．〕 他目前的坐車是8-9年車齡的Accord，車況還不錯． | |||
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上述的車全都滿街跑，沒有一輛太招搖，現在除非找輛Lambo代步，開台雙B房車不會有太多人多看你兩眼的...
因此，純就車本身而言，C280會是表現最平均、買了最不容易後悔的折衷選擇.....
前往討論：請 您出幫忙個主意～
#23
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| 同上 好想學喔😇 | |||
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如果是原地甩尾，將循跡系統關閉，方向盤打到底油門一拜即可。
什麼？沒有循跡按鈕好關？油門一拜車尾不動?
那換台車先吧.....
前往討論：可以教我甩尾嗎
#27
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| 人家錢多 管別人這麼多幹嗎 | |||
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沒錯，沒那些人誰幫我們養車商？沒那些人誰幫我們繳那麼多牌照燃料稅應付政府？沒那些人誰促進車市景氣?
資本主義的真諦就在於催眠消費者進行非必要的消費，不塑造給台北都會區民眾一個買車的憧憬與假象，誰要買這種又貴又占地方的沒路用東西?
前往討論：台北市人買車是買爽的
#32
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+1 身邊很多大老闆開的車都是國產,以休旅車居多..😌 | ||||||||||||
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那表示，大大身旁的老闆還不夠大....
真正的有錢人住信義、天母豪宅，坐擁500萬元以上各式名車只是最最基本配備不足掛齒，並非為了炫耀而已。
在他們圈圈裡，不會因為你有一輛F430獲得同儕欽羨，純粹個人喜好興趣，了不起多點共同話題而已.....
前往討論：分享??炫燿??
#31
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到網上來貼文"只是再增加一點點"炫耀；又沒有人認識他． 開在路上，不用言語，就是炫耀了；低調是對的，但也不可能不開出去吧？ 資本主義社會，就是如此． | |||
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是的，再低調品牌的車，為的還不是炫耀自己的品味而已?
還是老話，憑甚麼滿地都是的國產車寫個開箱文PO上來就OK？人家家裡買輛新車就不能分享喜悅?
前往討論：分享??炫燿??
#20
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| 像這樣的事情要去交通部還哪邊反應呢??10年車應該都還ok..不至於要換吧..政府這樣搞每半年就要驗車..都沒人有意見想法嗎???😞 | |||
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之前都幫家裡驗車，加上自己兩輛，一年得驗個近10次，幾乎每個月都在跑代驗廠.......
重點是，那些基本項目幾乎有驗就有過，一堆爛發財車都已吃機油噴黑煙照樣過，驗車變得形式化....
至於那些懷疑老初車況的，我敢說我目前使用中的13年老車，還是打死一狗票兩三年新車，這種東西看人顧的，不能一概而論....
#41
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| 今天下午去看車業代報68萬40期0利率!送皮椅!太貴了嗎?他只砍7000.!本來是68萬7千!說是最底限了!有大大知道哪裡比較便宜嗎?謝謝大大!😊 | |||
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68萬40零利率等於全貸，所有折扣或殺價都被全額貸款零利率給吃掉了，這樣條件算不錯了......
要便宜，多存些錢貸少點自然就變便宜了....
前往討論：yaris要68萬?
#8
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| 這位年輕人的老爸真有錢😌 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=534900 花500萬買S350?? 不如買動力更強操控較優的740Li價格也才NT$ 436.00萬元 😆 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=383 | |||
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開箱文多得是，這裡不是也很多嗎?
炫耀還是分享也差不多，就算只是寫篇Civic開箱文也難免夾雜兩種情緒.....
話說回來，S-Class現在真的不是此級距中最好的選擇，特別是S350，就算賣得比740或A8 4.2便宜也不覺吸引人，許多部分甚至輸給Phaeton，同級車能贏的大概只有LS460與Sovereign而已.....
前往討論：分享??炫燿??
#23
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| 😞 FF的車子能夠改成FR的嗎? 傳動軸在安裝上去 可以變成FR的嗎? 現在的車子都是FF的!! 我喜歡的車行也是FF的 但是我想要FR的車子 有辦法改嗎?? | |||
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有沒有想過，為什麼要FR？
流行？甩尾？還是彎彎橫移?
如果只是要場地甩尾那FR無可厚非，如果只是人云亦云或想滑移過彎那大可不必，台灣公道已經夠亂了，飆車族也沒幾人開得出驅動輪到底是在哪裡......
前往討論：FF改成FR
#22
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因為.......
還是有那麼多人非T非H不買啊....不坑白不坑......😇
其實最近國產車價上漲，原物料漲跌是一個原因，更重要的是車商已經看清短期量已無法再做大了，既然便宜賣也是30萬輛，不如讓單位獲利變高還比較好賺，也因此近期車價將越來越貴肯定是趨勢。
接下來，就看經銷商有多少能耐可以少賺到什麼程度，如果一但哪天也想通了與製造商一起提高獲利放棄衝量，那麼消費者的寒冬才真的到來......
還是有那麼多人非T非H不買啊....不坑白不坑......😇
其實最近國產車價上漲，原物料漲跌是一個原因，更重要的是車商已經看清短期量已無法再做大了，既然便宜賣也是30萬輛，不如讓單位獲利變高還比較好賺，也因此近期車價將越來越貴肯定是趨勢。
接下來，就看經銷商有多少能耐可以少賺到什麼程度，如果一但哪天也想通了與製造商一起提高獲利放棄衝量，那麼消費者的寒冬才真的到來......
#4
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我在國外 307在特價便宜20萬台幣 我比較喜歡的fiat linea 只便宜10萬 😞 朋友都推 標致 307 理智跟我說307比較划算 感性叫我買fiat linea 美多了 😞 在去跟FIAT殺價好了... | |||
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因人而異囉，雖然linea好看多了，不過307的各方面表現都還滿均衡的，加上又有特價，我的話很可能屈就....
前往討論：你會因為特價而買自己不怎喜歡的車嗎?
#50
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實際乘坐相當舒適安心快速，至少比起國內航班、長途自駕或長途客運感覺好多、也安全了。
至於軟體面，說真的專家都不在版上，誰能証成他真的安全還是不安全?不過以訛傳訛罷了....
至於軟體面，說真的專家都不在版上，誰能証成他真的安全還是不安全?不過以訛傳訛罷了....
前往討論：高鐵安全嗎?
#53
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沒錯!原廠車型最耐看!! 而且ESCAPE美國大改款都已經上是很久了!台灣福特六和還在搞舊款車小改款,實在是沒誠意 😩 | ||||||||||||
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ESCAPE北美並無大改...
#19
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網友們的熱心解答都對，但也不一定，一輛老車的車況可能有幾百萬種不同的狀況組合，這得看到實車才會知道，選一間信賴的車廠請它們詳細評估好過網友們隔空抓藥，甚麼立刻要換？甚麼還能撐一段時間？甚麼堪用？甚麼健康良好自然一清二楚，開普羅老車求的不過就是經濟實際，若想像養骨董車般的吹毛求疵，得先看看該車的價值或是對個人本身的價值再決定....
其次，老車改空力套件不是不行，不過除非找得到進口逸品，不然造型質感通常慘不忍睹，建議重新全車鈑金烤漆，並隨時保持車身乾淨亮麗即可，行有餘力一組15、16吋胎圈組合汽車百貨配套價不過萬餘元，再手癢找一組國產避震器改上，你的老車就會相當有型有款了....
其次，老車改空力套件不是不行，不過除非找得到進口逸品，不然造型質感通常慘不忍睹，建議重新全車鈑金烤漆，並隨時保持車身乾淨亮麗即可，行有餘力一組15、16吋胎圈組合汽車百貨配套價不過萬餘元，再手癢找一組國產避震器改上，你的老車就會相當有型有款了....
前往討論：麻煩大大幫幫忙 給我改裝方面的意見 感謝
#14
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ㄟ...這是思源路耶...每天上班都得塞在這裡...
#13
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內裝不只是很越野而已喔 已經比很多正統吉普豪華很多了 | ||||||||||||||||||||||
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要以4~500萬元的車做比較，坐過一次你就幻滅了....
而且我也沒勇氣真開人家的G-Class重度越野，若是自己的更捨不得....
#6
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三樣工錢一仟只是剛好...
自己裝的話包準去掉半天時間....
自己裝的話包準去掉半天時間....
前往討論：請問這樣合理嗎
#14
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| 從照片上看，AUDI車主是不是頭撞倒玻璃？ 如果氣囊有爆，應該撞不到才對啊。 | |||
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S3擋風玻璃有裂痕，Tercel擋風玻璃已經整片不見了，躺地上的應該是tercel車主吧....
前往討論：看來似乎還是歐洲車安全多了！
#9
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應該是差在氣囊 若是牛頭牌這台車多了氣囊,安全性就提高很多 | ||||||||||||
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潰縮程度完全不同....
車子不是只要多氣囊就會變安全，氣囊只是眾多保護措施之一而已。
前往討論：看來似乎還是歐洲車安全多了！
#18
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所以竟然還會有人願意花五十幾萬甚至六十幾萬去買一部yaris... 真是太神奇了 有錢沒地方花 | ||||||||||||
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這也始終都是我的疑問....
前往討論：TIIDA VS YARIS
#5
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| 兩車前門都還可開...駕駛有繫安全帶的話應該不至於重創! 10年的TERCEL可以直接報廢換新了... 這台AUDI修起來我看至少30萬跑不掉了~~~ | |||
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哈哈...看來大大沒修過大撞的歐系車...
這樣程度的撞擊，那S3沒有個80~100萬沒法出原廠了....
不過沒關係，我們有....保險公司.....
前往討論：看來似乎還是歐洲車安全多了！
#16
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沒得比，Yaris除了外觀外，沒一項贏得了Tiida的....
就算加Colt Plus進來也一樣，頂多贏個配備而已....
就算加Colt Plus進來也一樣，頂多贏個配備而已....
前往討論：TIIDA VS YARIS
#57
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你跟"三菱 800cc 古早 古早的車"有拼,但還輸小金鋼. | ||||||||||||
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Escort 1.3比起多利0.8老得多喔，那已經是3、40年前的車了....
前往討論：大家的第一部車
#42
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都是2.0T了...渦輪引擎 油耗是不值得期待的😰 | ||||||||||||
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不一定，看看Passat，2.0 TFSI比起2.0 FSI還省油些，這理論不能成立。
家中2.3T 230匹的油耗也比我2.5 NA 170匹來得省很多，一公升甚至到過12km，同廠牌同樣四速自排...
#9
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| 貨真價實的豪華越野吉普 好野人的大玩具 | |||
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上次有幸參予一次G-Class車主聚會，車主的好野程度以及車車Off-Road的能耐真是讓人大開眼界....
最重要的，這些車，真的多是拿來當玩具而已，畢竟大樑式底盤就算是M-Benz，一般道路坐起來還是不太舒服...
而且內裝質感也還是很〝越野〞而已...
#36
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| TAMIYA的大黃蜂模型搖控車 | |||
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這台....我也有過....還是老爸幫我組的....
看來大大也是六年級中段班以前的資深車友了.....
前往討論：大家的第一部車
#20
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| 是否還有其他人 拍到照片 ? 還有 半個台灣的gallardo .. Lamborghini Gallardo --> 是俗稱的 牛嗎 ?? 因為我有看到很多人在拍 ..很多 專業人士 那時 離開前 匆匆看到一下 .. 早知道 該停下來拍幾張 . | |||
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小牛，Lambo的入門車系，直擊對手為Ferrari F430....
我不確定台灣有多少輛，不過我想應該不會超過30台吧?
前往討論：2/17 南寮 有人拍到 跑車嗎
#11
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| 會不會是前代RX-8所偽裝？？ | |||
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RX8為新產品，無上代車款..
而此車應為Mitsubishi 3000GT沒錯....
前往討論：有人可以告訴我這台法拉利是啥嘛?
#3
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| 有人知道Audi & VW 目前1.8TSI及1.8TFSI引擎的不同呢？都是160hp, 扭力也差不多~ 有都沒配備DSG變速箱~ 1.8 TSI引擎，採用渦輪增壓汽油直噴系統，並搭配六速Tiptronic手自排變速箱，擁有160匹的最大德制馬力與25.5公斤米的最大德制扭力，0到100公里加速為9.0秒，極速達每小時215公里。(Passat 1.8 TSI) 1.8 TFSI引擎則採用缸內直噴渦輪增壓科技，提供160匹最大馬力和25.5公斤米最大扭力；0至100km/h加速成績為8.9秒，極速則為218km/h。(Audi New A4) 以上數據來自U-Car。 | |||
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沒有不同，為同一具引擎，目前Turbo+FSI VW正在正名中，原本TFSI以後將漸漸改以TSI稱之....
#25
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| 我名下登記四輛(不是登記公司營業用),實際個人日常使用三輛 大車接客用, 中型車代步,生活,佔車位用 貨車生財用 每年牌照稅,燃料稅,保險費算是小問題. 大問題是驗車! 十年以上的車是半年一驗,花錢事小 很浪費時間去整備車況和排隊 | |||
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哈哈....對對.....之前最慘的時候，幾乎每兩個月就要去驗一次車，驗到都煩了....
前往討論：兩輛車子的朋友們近來一下
#16
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| 2/17 下午 新竹南寮 來一群 跑車 法拉利 有好多台 好像雜誌 找來拍 還有 "試"開的 車 子 不知道 是否 其他人有拍到照片 ? | |||
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太抬舉汽車雜誌了吧.....這裡面差不多半個台灣的gallardo都到齊了....
應為貿易商與車主聚會，了不起有雜誌社收到風聲跟拍而已...
而且..應該是嘉碼沒錯，因為車馬炮的Lambo都沒看見......
前往討論：2/17 南寮 有人拍到 跑車嗎
#6
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這是後保桿，不是後下巴。
然後，要便宜，這種車一條副廠的保桿皮了不起一千多塊，加噴漆安裝三千搞定，再連後葉子板加加5000已內解決。
千萬別裝什麼〝原廠〞保桿，錢還有很多地方可以花.....
然後，要便宜，這種車一條副廠的保桿皮了不起一千多塊，加噴漆安裝三千搞定，再連後葉子板加加5000已內解決。
千萬別裝什麼〝原廠〞保桿，錢還有很多地方可以花.....
前往討論：95年corolla 換後下巴問題
#21
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敞篷車下雨不想開，沒車庫過夜不想開，要載超過兩人不想開，要載貨不想開，所以有保留第2、甚至第3輛車的必要.....
前往討論：兩輛車子的朋友們近來一下
#25
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| 說真的 外國人的應變能力好像沒有國人好 每次看到國外高速公路上的車禍 動輒都是七八輛起跳，而且都超嚴重的............ | |||
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我猜是因為.....
不夠嚴重或有噱頭的車禍，身處遙遠的台灣自然無法看得到報導，才造成這種錯覺..............
前往討論：車子故障別坐在車上
#17
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排水量是指重量不是指體積... 日本是會標 室內高, 室內寬, 乘坐空間長度的 同構型的車還有些參考意義 國內雜誌常標的 膝蓋空間 頭部空間 沒有標基準, 是試車人員找個身高差不多的坐進去量還是怎樣...? | ||||||||||||
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通常會加註試車人員身高或體重等客觀數據供參考，或集評時以同一人進行量測以求相對數據...
前往討論：各小型車體積比較
#34
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印證了一句話:沒有賣不掉的車子 只有賣不出去的價格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哀~很簡單的道理，原廠訂單下得多，成本價格就漂亮，區區下個一百輛，成本當然居高不下。
不過，如果愛快量下得大，就算賣得再便宜，又銷得了多少量?
因此，在都難賣的情況下，到底是要小賺一些合乎成本，還是要賠錢賣從保修部分賺回來?看來愛快原本選擇的是前者。
至於哪種選擇有搞頭，坦白說，我個人認為都很難....
也就像有大大說的，這種事你知我知，但代理商大老闆們為何不知？
天才知......
前往討論：Alfa總代理愛快國際-即將終止代理?
#18
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換張晶片就叫大改？多區區30匹就想快一秒?
用嘴開車確實是比咱們用錢改車的要厲害多、也快多了.....
用嘴開車確實是比咱們用錢改車的要厲害多、也快多了.....
前往討論：大改520d竟然跑不贏Matiz
#8
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| 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.02.20 03:25 am 國內車市消費型態M型化，中低價位進口車商生存空間遭嚴重擠壓。繼法國雪鐵龍（Citroen）與捷克史可達（Skoda）汽車退出台灣市場後，飛雅特（Fiat）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）等知名義大利汽車代理商，也擬「棄守」代理權。 義系三大品牌棄守後，等於宣告南歐汽車廠全面退出台灣市場，僅剩頂級跑車品牌法拉利與馬莎拉蒂屹立不搖，更印證台灣車市M型化的趨勢。 代理三品牌的義系車商總代理法雅國際與愛快國際主管昨（19）日則表示，目前在台代理權呈現「看守」狀態，除持續出售庫存車外，若原廠願意給予更合理的車價支援，將會持續相關業務；兩家車商也不排斥讓出代理權，交由其他有意願的業者接手。 法雅國際與愛快國際兩家公司，背後都有知名財團的背景，法雅國際隸屬於中部金融界聞人邱憲道的億和汽車集團，2004年拿下飛雅特與蘭吉亞代理權。 愛快國際更是由德安集團董事長黃春發一手支持成立，2006年下半年拿下愛快羅密歐代理權，去年3月開始銷售，營運迄今還不滿一年。 無論是德安集團或億和汽車集團，當初拿下新車代理權時都信心滿滿，未料歐元匯率急升，造成新車價格三級跳，嚴重衝擊銷售業績；加上國內景氣逆轉、汽車消費形態走向M型化，讓主打的中低價位的義系汽車品牌進口車空間被壓縮，經營更為困難。 根據監理所的領牌資料，去年飛雅特僅賣出約100輛、愛快羅密歐不到40輛，蘭吉雅更糟，只有不到十輛，相較於代理商一年數千萬元的營運成本，根本入不敷出，傳出放棄代理的消息。 由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。 國內車市環境丕變，銷量影響最大的，就是價位在60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌，這些車廠分布的地區以南歐、法國、韓國與美國為主。 【2008/02/20 經濟日報】@ http://udn.com/ | |||
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市場是有萎縮，然而中價位進口車能量幾乎全為VW所吃下亦是主因....
前往討論：三義大利車代理商 喊撤
#13
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又一個長他人志氣滅自己威風的統媒讀者 中國不過是另一個印度而已 印度有什麼了不起? 台灣可以是亞洲的瑞典或亞洲的瑞士 瑞士跟瑞典的汽車銷售量難道可以跟中國比？ 去跟中國印度比人口比車多是拿己之弱比敵之強 不如比質量比價值比創意比生活品質比民主自由比人均ＧＤＰ比ＰＰＰ更為恰當 這才是我們的長項 | ||||||||||||
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沒錯，老用市場規模去比對全球第一人口大國來唱衰自己似乎有些悲觀，不同規模的國家本來就有著不同的經濟特質。
長得不高為什麼硬要當中鋒?學著當射手一樣能贏比賽.....
前往討論：Alfa總代理愛快國際-即將終止代理?
#9
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| BMW BENZ AUDI 這三家車廠 感覺上 出的車會來越多 越來越豐富 當BMW推出更多的例如 X系列等等 AUDI也跟進 BENZ也不惶多讓 一直擴充產品線 瘋狂的跟進 這會造成什麼結果阿 😲 單純討論 無立場 | |||
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就知道...高級車利潤有多高了，不用多大經濟規模就可以獲得豐富利潤.....
這點對於車迷來說當然是好事，不管用買的、用租的、用看的都爽，不過，有趣的車高價化，另方面而言則更襯托出小老百姓制服車的難堪與無聊.............
前往討論：BMW BENZ AUDI 這三家車廠
#15
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| 青菜.蘿菠各有所好.了解自己需求.買一台適合自己的車就好了.畢竟人都沒有十全十美.車子當然也沒有完美無暇(除非是買進口車吧)😌 | |||
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進口車...也沒有哪台是完美無瑕的...
#24
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法拍車 ? 車貸都還不起, 您想他還有錢顧車嗎 ? 恐怕都是用最爛的油, 說不定還沒室內車位呢 ! | ||||||||||||
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唉~二手車車況是看車的，會挑的路邊攤也能選到好車，不懂的去代理商買也會買到黑心車.....
如果連看車的基本功夫與自信都沒有，建議就別買中古車了，新車比較適合你...
不然二手車絕對比新車能夠給你的多更多，至少省下一輛車花費最可觀的折舊...
前往討論：買進口二手認證車還是全新國產車?！
#21
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| 看到一台camry3.5q 或許不稀奇,但是他是計程車😰 看到q7,不稀奇但是我很愛😍 看到85萬的lupo-GTI,現在不知道有沒有在賣 超少看到的!! 一般人有85萬都不會買那台吧?? 中出+雙出排氣尾管有特色🙂 到台中德安的路上看到不少名貴的車 當然最貴的還是在校門口停車場看到一對年輕情侶開的銀色911 相信他們包包一定沒地方放😌(酸葡萄酸死人😰) | |||
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多心了~911為四座跑車，一定有地方放包包........
前往討論：今天高速公路看到的車
#22
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呵呵.......................... 連賣都懶的賣了...真的有夠臭屁有夠無奈 | ||||||||||||||||||||||
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日製車有配額限制...
前往討論：SX4和COLT PLUS的抉擇？
#15
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二高龍井~和美路段海風相當強你不知道嗎? | ||||||||||||
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而且路況似乎不太好，印像中連續起伏頗多....
前往討論：高速偏移的問題?
#24
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唉...大水牛(W140)已是近20年前的設計與結構了，與現在的新車相比就算曾貴為賓士旗艦也不見得堅強到哪裡去...
側滑有此速度可見當時車速有多快，小心慢行維持意識清醒才是王道.....
側滑有此速度可見當時車速有多快，小心慢行維持意識清醒才是王道.....
前往討論：名車變廢鐵
#7
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不不不.......SAAB的turbo技術可一點都不普通。 雖SAAB很多地方材料用的不是很講究，但他的房車渦輪引擎可是一級棒的， 直線速度隨傳隨到，非常線性且幾乎沒有lag，是男人的玩具，但這些與特技表演沒啥關聯。 美國的SAAB廣告主打詞是"The people who test drive a SAAB usually buy one"。 SAAB雖不好養，但卻有全世界最忠誠的粉絲，比BMW還忠誠。SAAB要開過才知其魅力。 | ||||||||||||
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ㄟ....Saab的渦輪當然不普通，引擎本體一用就快20年，不靠螺仔還剩什麼?
我開過三台了....到現在還是....而且家裡還有另一輛Saab同時服役....
個人不覺得Saab難養，不過只要你是夠理智的車主，你就會知道，同級對手中它一點也不神，甚至有點該死....
Opel的底盤，配上兩顆萬年引擎(笑Altis引擎舊的人，真該看看Saab那2.0與2.3四缸引擎已經玩了多久)，造就了一輛直線還不錯，進彎就推頭的笨車(這點越新的車款有越進步，至少在9-3上頭就好多了，9-5以前者則慘不忍睹)，當然，別拿來跟國產車比，要看的是同級對手。
當然Saab不笨，他們只是窮而已，給GM這麼搞、一款車賣10年還不改款，這牌子還能活到現在已是奇蹟；好消息是，後來的2.8 V6渦輪跟Turbo X上的AWD，將會是讓Saab能夠重回性能車之林的有效武器，不過，與德國對手相比仍力有未逮...
至於我或家人為啥那麼愛買Saab？不過就因為風格喜歡、價錢便宜(C/P值較高)而已.....
#14
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HID是簡稱 依照流明度與K數區分 氦氖氬氪疝氡.......皆為惰性氣體 依照所填充的氣體不同，而會產生不同的顏色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這我知，不過....我確實在賣場看過不少鍍膜的HID燈管.....
前往討論：HID,K數問題....
#9
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喔對...
SX4在組裝品質、內裝用料質感、操控行路甚至車室隔音與寧靜度都〝大幅〞超越Colt Plus喔.....
要拿SX4比國內小車，可能得叫出Polo才堪可一搏...
SX4在組裝品質、內裝用料質感、操控行路甚至車室隔音與寧靜度都〝大幅〞超越Colt Plus喔.....
要拿SX4比國內小車，可能得叫出Polo才堪可一搏...
前往討論：SX4和COLT PLUS的抉擇？
#8
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太子僅負責生產及部分經銷，背後真正的老大是日資的金鈴....
無論如何，Suzuki在台灣不會玩完，就算最慘暫時沒國產車賣，進口部分也不會斷貨...
無論如何，Suzuki在台灣不會玩完，就算最慘暫時沒國產車賣，進口部分也不會斷貨...
前往討論：SX4和COLT PLUS的抉擇？
#14
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這樣程度就想要氣囊，原車主的錢是花不完的嘛?
家中的車確實這樣程度碰撞就送過2/4顆，也因此多花十餘萬.....
重點是，爆氣囊後，那輛車還是用開回家的，隔天再開去修....
家中的車確實這樣程度碰撞就送過2/4顆，也因此多花十餘萬.....
重點是，爆氣囊後，那輛車還是用開回家的，隔天再開去修....
#10
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您確定其他的K數多半是靠鍍膜?? | ||||||||||||
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不確定，所以用多半.....😀
前往討論：HID,K數問題....
#5
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好看：6000K
好用：4300K
其他K數就算了，多半是靠鍍膜在顏色上搞怪而已....
好用：4300K
其他K數就算了，多半是靠鍍膜在顏色上搞怪而已....
前往討論：HID,K數問題....
#74
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G35行路性很差，很顛很硬的懸吊卻也沒法讓操控表現超越對手多少。
基本上，除了超高的馬力/價格比外，G35在其他方面都會略遜多數對手的...
車...還是要開才會知道好壞，數據並非一切...
基本上，除了超高的馬力/價格比外，G35在其他方面都會略遜多數對手的...
車...還是要開才會知道好壞，數據並非一切...
#5
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| 想請問各位大大, 最近一兩天行使二高時, 北上路段, 車速維持在120公里, 車身會晃的很嚴重😰. 類似這個問題, 該如何解決?😵 (小弟開的車是 civic 8 EX 15吋胎) | |||
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側風應為主因，改扁胎以及換避震器是最基本的改善方式...
當然，收油讓車速降下來會更簡單些^^。
前往討論：高速偏移的問題?
#19
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可惜台灣幾乎沒有什麼賽道，走行會活動亦不盛行，不然〝好的單圈時間=好的駕駛技術〞應為更簡單的判別法...
前往討論："好的駕駛技術"如何定義?
#18
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+1 這篇大家的討論都偏向優良駕駛... 駕駛技術談的應該是 車輛性能的發揮程度吧 考試要考高分，重點就是要有實力(不談作弊) 要考高分，當然需滿足其他條件(如身體健康)以及心理平衡(如不慌不忙) 但是單只有健康與心理狀況正常，考試也不足以能夠拿高分喔🙂 既然是駕駛技術....當然技術最重要囉~ 小弟認為是，駕駛人直覺、判斷力、環境觀念、以及對車輛狀況了解程度 | ||||||||||||
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推...優良駕駛如上多數大大所言。
但好的駕技則不見得與之必然相關，包括大小舒馬克、Kimi、Hamilton等一堆超級車手技術不好嗎？但他們卻都曾分別違反交通法規(幾乎都是違規超速)...
回題，你是否擁有好的駕技有個很簡單的判別方法：你是否會用掌心與屁股開車？
用手掌感覺路面的粗操平滑、推頭的程度，然後用屁股感覺車身的重心位移、後軸的滑移幅度，並能夠謹慎控制好，基本上，你就擁有程度以上的駕駛技術了。
也因此，有許多人說，去玩一下Go Cart，大概就知道你的基本駕駛程度了，當然，它的技術層面與市售車還是差異很大的，要把Go Cart理論完全投射到房車上，其間仍有相當多〝眉眉角角〞等著駕駛者慢慢克服。
前往討論："好的駕駛技術"如何定義?
前往討論：如何增加方向盤的磨擦力?
#20
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| 我討厭 某些車 廣告說自己能吞飛機 吞象 但是空間很小 .. 同組裝廠出來 使用日本風 還是賣得比原來好 但是 大家都知道 是國產車 . 不過 不就是廣告 ..何必太相信 ? 當初 宏儀 說 某台說句日本話的 mpv 硬比 carnival 貴30多萬 沒錯 , MAZDA mpv 比較貴 但是 當代言人的他, 自己開的是更好的車 .. | |||
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其實....他是真的開過carnival好一陣子說.....
這傢伙很小氣的....
前往討論：來談個位對一個車場的廣告 有何感想
#6
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應該還好...
週末去河濱公園晃晃，會發現有許多不同車種的家族聚會，其中或也有不同車款混雜其中，愛車人不該太過分彼此，朋友不管開什麼車都還是能當朋友的....
我還看過E46 M3出現在Civic 8聚會的...
週末去河濱公園晃晃，會發現有許多不同車種的家族聚會，其中或也有不同車款混雜其中，愛車人不該太過分彼此，朋友不管開什麼車都還是能當朋友的....
我還看過E46 M3出現在Civic 8聚會的...
前往討論：加入別種車種之家族會怎樣?
#2
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| 🙂之前看過SAAB的特技秀,原廠標榜原車未改,駕駛仗著藝高人膽大,做出一百八十度轉彎等多種高級駕訓技巧,今天看這則影片https://www.youtube.com/watch?v=daQNuKjTKv8&eurl=http://www.7sec.tw/content.php?cid=4139 才證明自己心中的疑惑,原來每台車都可以,影片中的車是前驅車,內容共有四種動作，包括180度手煞車轉向、90度手煞車轉向、180度手煞車轉向輕彈轉向和斯堪地那維亞輕彈。當然不是鼓勵駕駛人耍帥,這種動作也只在危急時分(遇到壞人攔車)才能用的到 | |||
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本來就可以，Saab不過是一輛本質普普通通的歐系前驅車，它能做到的，任何其趨車都做得到，頂多耗材費得快點...
不過，要說Saab特技表演原車未改則有些欺騙的感覺，他們下場的車其實都有自廢循跡以及煞車輔助系統，還外加將手煞車卡榫拆除.....
前往討論：車子對男人而言算什麼
#65
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| 個人認為，多幾個氣囊真的非常重要，所以國產車就不考慮了。 前幾天為了證實小弟腦中的資料還未過時，到書店去看了最新的十年妥善率報告。 若不怕修車才選德國車，否則還是選日系(尤指雙田)的車比較安心，十年內無優無慮的機會高的多。 這份資料只給十年，但我的車十五年還是沒啥毛病。當然正常保養的錢是省不了的。 一般來說德國車(保時捷除外)的引擎四年後就需要大小修，其他電系壞的更早，尤其音響。 幾乎新車第一年音響就會壞，現在的車音響都不是換個主機就了事那麼簡單。 德國車比較能持久不壞的部分只有車身及烤漆(不是聽說日本人比較會做表面功夫？)。 保時捷只不過多好個兩年，之後也是大小修，但頻率比其他德國廠低些。 若要瑞典車，Volvo穩定性比SAAB好些，但沒比德國車好多少。 以量來說，還不如買德國車，遇到多些會修的師父，零件取得也容易。 您要常跑長途，就不可能全台灣的老師父都打的到交道，車壞在沒有熟人的地方豈不綏哉。 IS後座真的很小，要不要再做些其他功課？ | |||
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數據滿奇怪的，一般來說德國車引擎四年就需要大小修？論調不知從何而來。
我有過三輛德國車，一輛Opel一輛Audi一輛BMW，各自都開超過十年以上車齡，至今Opel與Audi仍服役中，要說全車沒出過毛病是有些牽強，不過引擎部份倒是這三輛車從沒讓我擔心過的部分，而且不管哪輛車里程都超過20萬以上。
反倒是Porsche車系的引擎始終存在著滲油或漏油的狀況，997與987、Cayenne則不清楚....
#39
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| 我個人認為...現在國產車配備進口車差不多啦..打死我都不會買雙B.要就開普通好的不然就開特別好的.. 我除了買HONDA跟馬自達..就直接換法拉力或藍寶堅尼..才不會向一堆人開雙B就以為很有錢..我才不會開中等進口車=.= | |||
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這樣發言的sense，只讓人覺得其連對於自身愛車Honda的優點或許都無能察覺而已....
甚至不太像個28歲成年人說出來的話...
前往討論：有人像我這樣愛HONDA嗎^^
#42
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=2176&show=9 9-3內裝沒有核桃木阿??只是樸實了點XD 看來大大喜歡運動風的🙂 | ||||||||||||
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喔...忘了說，個人其實較愛老歐系車的簡約(即無核桃木也無類金屬飾板)調性，不過單就核桃木來說，大大可以去鑑賞一下Passat的核桃木飾板，那種晶瑩剔透、選花嚴謹且質感非凡的精雕細琢，它牌可能得超過300萬的車上方能得見...
#41
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=2176&show=9 9-3內裝沒有核桃木阿??只是樸實了點XD 看來大大喜歡運動風的🙂 | ||||||||||||
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SORRY有些語焉不詳，9-3除最入門等級外確實都沒有核木飾板，不過9-3內裝質感的不好主因還是在於塑料處理的手法。
至於Lexus，不管IS、GS還是RX、LS都一樣(ES真的沒開過)，他的核桃木飾板讓人只覺得是從TOYOTA工廠〝ㄎㄧㄤ〞出來的，顏色不僅鮮艷到很假幾近紅色或橘色，花紋也相當粗糙醜陋，此外，無論皮革或塑料的選料與作工也都不夠用心，讓人感覺十分美式調調，座艙設計手法亦相當TOYOTA風格，總之，Lexus的車室個人覺得相當沒價值感，不信，多比較些同級競品便知。
這級車內裝真的讓人無話可說的，我覺得是Passat以及A4還有S60(未提及的159則是很有特色與風格)，其他的則各有優缺點，IS敗在因花俏而凸顯質感不佳，這部分至少M-Benz以及BMW可用純黑色系掩蓋掉本身的缺陷。
#39
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看來C.J.兄似乎沒親眼見過IS250的內裝 也未曾開過吧！（光從文字用語的角度看來... IS250的內裝質感會不佳？？？ ） 至於320i後座 個人座下去之後 也沒比IS250多大（就大那麼一點點...）😩 | ||||||||||||
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比對同級對手，要比IS250內裝質感還差的，大概只有9-3了...
光是那片大到像鏡子的超鮮豔核木飾板就倒盡胃口，再加上與YARIS差不多的烤漆飾板...
連LS460的內裝都看不下去了，你想我可能會覺得IS250的內裝可取嗎?
#34
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沒有品牌情節的話，VW Passat 2.0 TDI是優選，各方面條件折衷，相對又便宜。
其次，推薦S60 20T或A4 B7，現正大特價，同樣便宜又大碗。
而且上述車款保修都算是相當容易的，品質也堪稱穩定。
SAAB 9-3？雖說小改款後妥善率應該好點，不過若非有特殊喜好，身為車主的小弟不太喜歡推薦別人，若真要買，別考慮1.9 TiD，那顆引擎Turbo Lag嚴重，而且運作質感不佳，2.0T無論任何輸出版本都比柴油划算也值得...
最後，C200K也值得擁有，Classic與Avantgarde外觀差別個人覺得還好，水箱護罩或小包以後不愁沒台製品改裝，而且若開不久就換，你會發現它很保值，不過，它本來就很貴...
320則賣點在那張底盤，端看你買不買操控的帳，其他說真的略顯缺乏競爭力。
至於Lexus，Forget it！後座空間狹小、舒適與操控協調不足加上質感不佳的內裝，要我買IS250，寧可省點錢買Prius舉手之勞做環保.....
其次，推薦S60 20T或A4 B7，現正大特價，同樣便宜又大碗。
而且上述車款保修都算是相當容易的，品質也堪稱穩定。
SAAB 9-3？雖說小改款後妥善率應該好點，不過若非有特殊喜好，身為車主的小弟不太喜歡推薦別人，若真要買，別考慮1.9 TiD，那顆引擎Turbo Lag嚴重，而且運作質感不佳，2.0T無論任何輸出版本都比柴油划算也值得...
最後，C200K也值得擁有，Classic與Avantgarde外觀差別個人覺得還好，水箱護罩或小包以後不愁沒台製品改裝，而且若開不久就換，你會發現它很保值，不過，它本來就很貴...
320則賣點在那張底盤，端看你買不買操控的帳，其他說真的略顯缺乏競爭力。
至於Lexus，Forget it！後座空間狹小、舒適與操控協調不足加上質感不佳的內裝，要我買IS250，寧可省點錢買Prius舉手之勞做環保.....
#3
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再等一等 可以降更多 業代說的都是在唬你的 | ||||||||||||
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是的，白、銀等色量大，年初要缺車很難，何況E92還很難稱得上是冷門車.....
如果急，07的多跑幾家展示間問問搞不好就會有好價格了....
買車千萬別只找一個業代就下單...
前往討論：想買e92 325ci
#22
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| 可能是中古車商買媒體用的試駕車回來賣 里程數少又便宜🙂 | |||
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媒體車現在都在店頭供消費者試駕........
#61
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那到底StaionWagon與MPV的差異在哪裡？也是很不明顯
在車商不斷的Crossover的情況下，我覺得再去分誰是Wagon誰是MPV沒有多大的意義
如果樓主想要找台Wagon，我也可以很大聲的說：很難找了。
不如找一些Wagon的替代品，如把第三排打平的Wish
（事實上我覺得Wish的第三排既不安全又不好坐）
如果大家覺淂我的建議不好，我沒有意見
我只是覺得太執著去找StationWagon，實在自找苦吃的事情[/quote]
station wagon與MPV差異其實相當明顯，前面已有大大點明：同級底盤引擎者，車艙高度不變而長度增加至D柱者為Wagon，車艙高度增加者長度亦增加至D柱者為MPV(其實更準確點講，這種衍生MPV通常稱其為Mini MPV，以與如Quest等正統MPV作區隔)。這部分，觀察某些歐系平價普羅車款最準，以VW Golf來說，Golf Variant(台灣未引進)即為標準wagon，Golf Plus則為Mini MPV。
其次，在全球，Wagon一點也不難找，如多位大大貼圖的各大歐洲車廠幾乎很難找到沒有Wagon對應的Sedan級距(大型豪華房車例外)，甚至日系與美系車也多有Wagon車款，要說真的難找，可能只有台灣這小島上的〝國產Wagon〞才真的難找了。
最後也是有大大提到了，當代Wagon存在的最重要意義僅在於：在儘量保有原車操控性的前提下，讓後艙置物空間最大化；至於Mini MPV的意義則在，在有限尺碼下對於乘坐空間做最好的規劃。兩者其實屬性完全不同，一個針對駕駛樂趣兼顧一點載物需求，一個則完全家庭化乘員導向，彼此很難讓消費者互相替代。
而這正是台灣較缺Wagon車款的因素，因為台灣主流車主通常並不把操控列為購車主要條件，反倒多年來由於多數家庭多半僅能擁有一輛車，空間或乘載人數反而讓較多消費者聚焦，因此在台灣Mini MPV有賣點，儘管它們的7人座最後兩座坐起來通常相當不舒服。
所以最後，Wagon對台灣車迷唯一的魅力僅剩下與眾不同的品味以及少數歐洲高級車廠頂尖性能Wagon的圖騰意象投射了，不過很抱歉，不管要品味還是要性能，這都不是國產車所能夠給予消費者的特質，也就因而導致現在都會區街頭的Wagon，除了Tierra兄弟外清一色全由A4 Avent、C/E-Class Estate、9-3/9-5 Sport Combi以及3/5 Series Touring等較高價旅行車包辦的局面。
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#24
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| 喜美 8 代會不會成為飆仔之最愛 ? 😰😊😆😍😝😲😴😞 | |||
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已經是了...
三天兩頭遇到Civic挑釁...
前往討論：喜美 8 代會不會成為飆仔之最愛 ?
#22
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恩... 怎麼想都還是黑色會好... 女人一過25 如果還要比外表的話 就會像過期的聖誕節蛋糕一樣了 (日本俗語) | ||||||||||||
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這個一定要推，女人看多了，就知道青春才是真王道...
不過回原題的話，零戰跟F22，你選哪台上場跟人空戰？
台灣許多人真的很好笑，喜歡用排氣量決定很多事情，這也難怪到現在政府課稅居然還在用那笑死人的排氣量分級......
#11
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| 今天在桃園復興山路開車 下雨天,而且是上坡路段 突然被一台銀灰色的車超車 赫然發現居然是還沒上市的新Mondeo!! 掛的是試車的牌 一下子就看不到車尾燈了! 感覺應該不賴,因為是上坡,它看起來跑的很順 很期待試車報告出爐~ p.s不好意思,因為太突然了,所以沒有拍起來...... | |||
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此為廠內試裝車，非媒體試駕車...
我也曾在林口龜山看到灰色的...
前往討論：在路上看到新Mondeo!!
#20
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這款 http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ220  | ||||||||||||
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XJ220，台灣不是只有那一台嗎？以前開卡特賽車場那位林先生的墨綠色....
是他轉手了?還是車主碰風?
前往討論：JUGUAR 車要 2000萬
#29
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品牌太多，車種太少....
大到像豐田，MRS勒？Celica勒?
本田專著本質？Interga勒？Civic Hatchback勒?
不靠其他小眾品牌進口分眾車款，總不成要每個人都強迫開四門房車或SUV這種東西吧？
大到像豐田，MRS勒？Celica勒?
本田專著本質？Interga勒？Civic Hatchback勒?
不靠其他小眾品牌進口分眾車款，總不成要每個人都強迫開四門房車或SUV這種東西吧？
前往討論：台灣的車種會不會太多了？
#22
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買這種的大部分都是想要炫燿一下吧 我在路邊看過一台賓士敞篷 車主旁邊還坐個濃妝豔抹的 把車子開關敞篷三次不知道是他的線路壞了還是... | ||||||||||||
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NO~3-Convertible或許是，M3這種車，買的人是因為性能居多.....
台灣有錢人太多種，不是一般小老百姓想得到的.....
#9
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| 請問下雨天或天氣不好裝大包有影響嗎 會不會不好 謝謝 | |||
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不太了解原意..
不過，裝大包或降底盤，路面積水比較不會噴到鈑件些....
前往討論：下雨天裝大包
#27
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順便再告訴你!本人姓鍾 如果因為一個字讓你有這麼不服氣的話... 我倒是覺得很莫名其妙.....😌 有必要回答的這麼話中帶刺嗎?😡 那我請問你你姓啥? 奇怪了....我只是支持我的車手,來到這裡,我姓啥也關你屁事?😰 你姓啥我也沒興趣,反正我只知道我支持的車手是誰就好 如果因為一個字,要讓你有這種反應的話 那倒底是什麼問題???😌 | ||||||||||||||||||||||
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確實讓人感到不悅....
這是賽車討論區，就事論事即可...
#17
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買M3，還是不要買硬頂敞篷比較好...
這車因為鋼質硬頂與液壓機制因此車重破1.8噸直逼1.9噸，0~100km/h才5.3秒，跟碳纖維頂的E92手排4.8秒(M DCT更快只要4.6秒)相比實在遜太多，再加上，硬頂敞篷在收放之間對配重影響太大(不是我說的，是AUTOCAR在試335convertible說的)，對操控會起不小的變化，要買這種本格派性能車，硬頂敞篷絕不是上選。
這車因為鋼質硬頂與液壓機制因此車重破1.8噸直逼1.9噸，0~100km/h才5.3秒，跟碳纖維頂的E92手排4.8秒(M DCT更快只要4.6秒)相比實在遜太多，再加上，硬頂敞篷在收放之間對配重影響太大(不是我說的，是AUTOCAR在試335convertible說的)，對操控會起不小的變化，要買這種本格派性能車，硬頂敞篷絕不是上選。
#74
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德國車就是，當你不能忍受其他國籍歐系車有的沒的小脾氣，卻又完全不能接受日系車與美國車時，不得不折衷的選擇.....
前往討論：德國車的優點是什麼?
#17
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| 我的車是Camry 2.4G, 原車原配倒車雷達有2個裝配在後保桿上. 有的車是裝三個(左/中/右), 有的車是四個. 請問一下, 2個就夠了嗎? (據說偵測角度好像是45度) 我前保桿是有加裝2個, 車子應該這週末左右才會交, 正常的話前保桿的那2個停車雷達是在保桿兩側轉角處, 後保險桿也多加裝兩個在兩側近轉角處好嗎? 有必要嗎? 會不會偵測範圍太大亂叫? 雖然想多裝2個在後保桿兩側轉角(有不少車這做), 不過個人是覺得裝4個質感看起來整個變差說 :p 可以給我點意見嗎? 謝謝~ | |||
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基本上兩個就夠了，不過由於習慣聽聲辨位懶得回頭，之前一次好死不死倒車剛好重中間撞上細細一根的燈桿，測距雷達則完全沒出聲......
後來就都裝四眼的了...
外面裝約2000~3000，漂漂亮亮不輸原廠....
前往討論：倒車雷達
#55
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[quote=jako543 (kan)][quote=chengjil (C.J.)]
認同....
現在MARCH最大的強項在於保修容易零件取得方便便宜，其他則沒什麼贏得了人的...
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恩...大大您這麼說我同意，確實，現在造車工藝越來越發達已不可同日而語，不過大大您有可能稍微誤解了我的意思，若拿MARCH在當年與其他相比確實有其優越性，只不過我是因為針對版大開文標題回覆，畢竟版大這麼問就表示可能有買車的打算，他想問哪個C/P值較高，而版大又在文中提到買MARCH的可能姓，所以我只能把他拿來跟現今其他小車車種作比較了，所以若版大沒提到MARCH的話我也不可能把他提出來供給版大參考，因為我就是衷心的希望版大不要再去買到我認為現今小車車種C/P值不高的MARCH罷了!! | ||||||||||||
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認同....
現在MARCH最大的強項在於保修容易零件取得方便便宜，其他則沒什麼贏得了人的...
前往討論：請問小車哪一台的C/P值較高
#22
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這車的敗筆在後座頭部空間跟外型，不然其實是輛滿好開的車..
不過真的操到一個程度底盤還是不太夠用的...
坦白說，要不是看在這輛車掛牌在GS350上市前，不然捨GS350而就GS430似乎有些浪費....
另外...一輛四門房車硬要說成〝玩具〞，還是太牽強了點，這只是輛大排氣量的豪華交通工具而已....
不過真的操到一個程度底盤還是不太夠用的...
坦白說，要不是看在這輛車掛牌在GS350上市前，不然捨GS350而就GS430似乎有些浪費....
另外...一輛四門房車硬要說成〝玩具〞，還是太牽強了點，這只是輛大排氣量的豪華交通工具而已....
前往討論：GS430 初體驗
#21
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| 😰 這種東西...本來就是裝飾品啊 有哪家車廠真的拿木頭襄在上面啊... 現在樹木少啊... | |||
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歐系車...只要是原裝木飾板，幾乎都是原木.....
差別在厚度(木皮還是木塊而已)....
前往討論：雖然這是超級老梗......
#53
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個人覺得murch不好吧!!!家中曾經有過，跟現在一些當紅小車比起來，體積跟人家差不多但是空間卻沒來的好(後座難做的要命)，CC數比人家小卻沒有人家省油(很多人都說murch省油，我怎從來沒這感覺過阿)，零件....頭又大跟30的小車零件也不會少到哪裡去吧 好好考慮一下吧!!!大大 | ||||||||||||
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MARCH已經是近20年前的工業產品，拿來與新車比較不太公平....
前往討論：請問小車哪一台的C/P值較高
#56
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SKODA 是沒賣很好 不過記得去年看過新聞 他已經算冷門車裡面賣的不錯的 印象中 2006上半年應該是比ALFA多賣很多吧 近10倍有 | ||||||||||||
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其實SKODA主要的量還是在2007陸續清庫存時出來的，特別是OCTAVIA....
而2007 ALFA的量則多半在下半年才出現，一家搞兩年就打包清庫存的車商，與一家開半年就快收工的車商比，哪家慘?
我覺得半斤八兩啦...
前往討論：轉貼: 愛快羅密歐 1年賣不到40台
#25
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閱讀汽車媒體...請先看清楚是廣編還是一般報導...
唉...
唉...
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
#34
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我天天都在做這種夢...
1000萬買車，車單如下：
1.1998 Ferrari 360/Spyder(500萬)
2.2001 Porsche 986(120萬)
3.2000 LR Range Rover(100萬)
4.1990以前Austin Mini(30萬)
5.W203 C-Class Estate(150萬)
剩下一百萬，等著修車改車繳稅跟加油....
1000萬買車，車單如下：
1.1998 Ferrari 360/Spyder(500萬)
2.2001 Porsche 986(120萬)
3.2000 LR Range Rover(100萬)
4.1990以前Austin Mini(30萬)
5.W203 C-Class Estate(150萬)
剩下一百萬，等著修車改車繳稅跟加油....
前往討論：有生之年，最想要去做的事?
#45
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意見不同就給人壞評.....還滿屌的...
#11
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Mini沒什麼不好，不過C/P值差不多是全台灣販售車款裏最低的...
汎德實在把它賣到太誇張貴了.....
汎德實在把它賣到太誇張貴了.....
前往討論：請問小車哪一台的C/P值較高
#12
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Coupe底盤與Alfa GTV共用，這是後期型20汽門的...
這車的設計師，就是大名鼎鼎的Chris Bangle...
也就是BMW現任首席設計師，當年只是Pininfarina的員工而已.........
這車的設計師，就是大名鼎鼎的Chris Bangle...
也就是BMW現任首席設計師，當年只是Pininfarina的員工而已.........
前往討論：有人知道這是哪一款車嗎?
#42
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喔~順便提供一則撞擊時速5km/h以下的車禍好了..
曾經家人於路邊停車格誤觸倒檔催油(saab 9000)，車尾騎上後方相距不到50公分的一輛6代Civic，因為後車靜止車頭未下沉，因此削去頭燈、水箱架、水箱等，最後賠了七萬多，前車則保桿掉漆而已。
這故事是說，慢速撞擊也有可能製造出乍看很慘的車禍!
曾經家人於路邊停車格誤觸倒檔催油(saab 9000)，車尾騎上後方相距不到50公分的一輛6代Civic，因為後車靜止車頭未下沉，因此削去頭燈、水箱架、水箱等，最後賠了七萬多，前車則保桿掉漆而已。
這故事是說，慢速撞擊也有可能製造出乍看很慘的車禍!
#41
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😞很抱歉~~我不同意~~😠 因為我就是車主~~~😞😞😞 當時車速起碼70~80~~我前面的車子急煞車~我停住了~後面小姐沒停住就這樣撞上我啦~~ 光看照片就可以判斷車速~~那還要警察來現場幹麻......😵 你自己開車出去~~時速20以下去撞撞看能不能把引擎蓋撞成這樣.....😌 另外以20以下的時速~~~請不用用到急煞車這種字眼......😰 我並沒有要強調GRUNDER比GLANT強還是怎樣....(我同時也是GALANT的車主😊) 只是不希望有人看圖說故事(重點是故事是自己掰就好) ...............(最後...謝絕嘴砲...欲評價請自便) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當時車速70~80，但你前方車子急煞，你停住了，你的時速就是0km/h，前面說的不是廢話？
然後後方銀車是多少速度撞上來，坦白說我不知，你也一樣不知，就連銀車駕駛也不會確切知悉。
20公里以下是樓上那位大大說的，我說的是，這樣的撞擊與破壞，不管撞擊前你開多少他開多少，我認為接觸時時速幾乎為0km/h!!
大哥，"撞擊速度"與"撞擊前行車速度"是完全不同的兩樣東西，你的車急煞車尾浮起，剛好銀車也急煞，下沉的車頭就輕輕的塞入你的保桿下緣，把軟得跟鐵皮一樣的引擎蓋翻摺起來，如此而已。
這種車禍能量小到與葉子板擦碰差不多，非要說成黛安娜車禍再現台灣我也沒辦法。
要證明我錯很簡單，後車的主水箱到底有沒有破？氣囊有沒有出來?
沒有人要質疑你的愛車多不神勇，不過，怎麼你po圖吹捧愛車就是有圖有真相？人家討論一下就是看圖說故事呢?
喔對，最後，警察來現場是作筆錄與量測客觀數據的，真正能夠公正提出車禍鑑定的是監理所車禍事故鑑定單位，除此之外，我的推論若只是胡謅假設，而於此事主也不過同等而已...
請問，在討論區之上假設一下，沒有犯大清律例吧？
#7
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| 😰 Lewis Hamilton隨後補充，他現在眼裡只有奪冠獲取勝利，寄望今年可以完成世界冠軍的夢想，『為了獲勝，我必須做出取捨，我決定不再吃喝玩樂，包括跑派對跟交女朋友！』，他最後是這麼說的。 引文自：http://www.7sec.tw/content.php?cid=4056 我越來越討厭他的對外講話了 看來嘴巴真的比他的大腦快很多 | |||
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可能是.....
怕碰到Kimi尷尬吧....
等下不小心當表兄弟就更不好了......
別k我...這是生死極速裡演的....
前往討論：Hamilton：我不再跑趴跟泡馬子
#29
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會想這樣比是因為camry2.0的只贏在A72.0起步而已~~而且豐田的車據說中高速域不是其強項~~若是拿2.0的camry根A72.0比中高速幾乎不比了!!大家都知道結果~~~所以會想說當camry增加到2.4後~~再加上5速~~中高速似乎也就不是那麼弱了~跟A72.0比高速實力就不至於相差那麼大~當然會想說A72.0的強項"中高速域"甚至是極速對上"camry2.4"是如何😆 | ||||||||||||||||||||||
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一寸長一寸強，不用過度迷信品牌，重量/馬力比與齒比決定一切....
不會因為車頭有個H就能隨便抵消掉多出來的400c.c...
Honda能夠以小搏大的引擎也不會是放在台灣Accord上頭這顆可愛的K20A...
前往討論：新camry2.4能夠放掉A72.0嗎
#7
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| 如題, 想請教大家,有沒有人於霧燈改HID的 (3000K黃金燈光的)? 若有,是否因不是魚眼會造成散射? 跟原廠H3比,亮度有提升約多少 %呢? PS) 因日前於車麗屋看到有特價,若怕裝大燈驗車不過,技師建議可裝在霧燈上..... 還蠻心動的,故問問大家意見... 謝謝囉!😆 | |||
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我是這麼改的...
因為多一組安定器，就上網去找了兩顆H3 6000K HID燈泡，一顆600元...
然後，因為我車霧燈角度本來就很低，所以不覺得有多亮多刺眼，於是大多都白天或陰雨天開來做定位燈，以及夜間山路增加照射廣度用....
有一天，下地下停車場前，突然發現下方一片光明，才知道原來這HID還是很亮的，只是都照在地上而已..
前往討論：想請問有沒有網友於霧燈改HID的?
#77
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謝謝大大指點了(小弟是個車癡), 柴油車的扭力高原區一樣不寬但落點符合一般使用, 善用的話還是可以玩的好. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說指點太沉重了啦...
聊聊個人想法而已...
因為平常開NA手排當然會想檔檔斷油(因為自己的車是自排，難得開手排自然會想玩一下)，結果一碰柴油手排車變得有點小失落，此外幾乎沒有缺點。
如果柴油車，我還是比較喜歡DSG這類雙離合器自手排，輕輕鬆鬆就能海放一票普通車，而且，如果要花百萬買掀背車，我應該也會選柴油引擎吧..
前往討論：開柴油轎車的爽處~~
#26
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| 有錢去買7年前的BENZ-2D跑車 應該有能力買雙B的很多新款車吧 如果純粹欣賞則另論~🙂 | |||
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00年CLK，了不起換台"新"的Altis 1.8V而已......
#75
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🙂在山路上會來競速的柴油車確實是令人很頭痛的對手. 對了, 我倒沒試過直線, 大大所提柴油轉速難拉的情況是? | ||||||||||||||||||||||
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轉速上得較慢，到2000轉左右最大扭力出現前得多得一會兒，偏偏好不容易到了才拉到3.4000轉就又開始疲軟準配換擋，這點開手排Focus TDCi時更明顯，低檔拉轉速的習慣變得很多餘...
當然...這是要求很高的情況下，若以一輛普通掀背車只要百來萬的要求來看，不管是哪輛，柴油引擎所能給的已經夠多了.....
前往討論：開柴油轎車的爽處~~
#73
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| 基本上, 我對柴油車在山路上的表現印象很好. 因為當大改NA車在忙著操作排檔箱, 高增壓渦輪車忙著重踩煞車踏板時, 開柴油車可以輕鬆的踩控油門/煞車即可. | |||
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我了解，也在自家山路被Tusson VGT跟過，雖然彎中海放，到陡坡直線卻能被咬住，不斷重複...
也有過開原廠Golf 2.0 TDI小跟別人的改裝霹靂馬(程度不明)，我輕鬆開而已，結果對方不想讓，"緊繃"到在我面前山路Spin....
前往討論：開柴油轎車的爽處~~
#24
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我第一直覺就是..Subaru Impreza WRX 2.5T 5D贏過A4 1.8T太多了 而且手排變速箱沒什麼問題。 而DSG變速箱......理論很好，實際很XO*&*(!。 直覺就是A4 1.8T的價值再於【歐元一值漲而已】 | ||||||||||||||||||||||
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去開開吧...見仁見智的外觀先不管，這代WRX太軟、太舒適了，轉向不足因而被放大，而且5速手排齒比略疏，渦輪遲滯也明顯，百來萬要我買Impreza WRX，我寧可選更平衡的Legacy 2.0 Station Wagon...
#11
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| 這位大大辛苦你了~~不過泰國的車子本來就比台灣還要貴10%~15%一直以來都是這樣 車子在越先進國家越便宜，越落後國家就越貴了，這跟自由貿易還有關稅有關🙂 | |||
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這種說法並不正確..
不信看看同車款英國德國報價對比北美，要說英德比美國落後應該會被歐盟外交孤立吧...
前往討論：（分享）泰國Altis & CV8價格
#14
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| 現在連泡麵的圖片,都要附註『僅供參考』 那我們是不是可以請消保官罰 TOYOTA 涉嫌不實廣告，😝 不是全新的引擎跟變速箱，也沒有主動告知消費者，😡 除非，TOYOTA 對ALL NEW的定義指的是 『不是用二手貨』😌 那我也無言囉.....😩 | |||
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這東西，在以前不也常常發生?exsior/premio、Civic 5/Civic 6......一堆，有這麼嚴重嗎?
#30
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雖然說撞前車後車車頭低吃虧 這也.......太威了 黑色小光還真是硬😀 | ||||||||||||||||||||||
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唉~
後車急煞車頭下沉，剛剛好削起全車最軟的引擎蓋、頭燈與水箱護罩，然後看起來最嚴重，我敢說銀車連前保都不需烤漆、水箱都不用換!!!
這種接觸時時速幾乎為零的車禍，拿來當車禍教材也太看圖說故事了點...
#67
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| 柴油車最爽是大踩下油門時, 加速順倡性有如NA, 加速力道有如養了蝸牛. | |||
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柴油引擎衝程較長，拉轉速很難順暢...
要有如此快感，現代中排氣量輕中增壓汽油車比較符合....
前往討論：開柴油轎車的爽處~~
#14
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我家附近的加油站 , 加一千送5盒面紙 , 這加到滿大概要送一箱了😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前當兵的時候一次開得利卡去油庫加油，前面剛好有兩輛"大毛"(M978油罐車，幫戰車/甲車或悍馬加油用的)要加油，一輛要加半小時(各2500加侖)，等了一個鐘頭終於輪到我時，油庫說：抱歉，剛剛一輛大毛加柴油一輛加汽油，本油庫已經空了....
我只要10公升而已耶.....
前往討論：這一切的一切 到底為了什麼
#26
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| 整個討論串 ALTIS從頭被罵到尾...^^" 有沒有人出來替ALTIS說說好話呀!? 蘋果把1.8跟3部2.0房車列在一起比 的確是腦袋裝便便 當然全世界的ALTIS只有台灣用舊引擎這件事 實在士可忍孰不可忍 不過對這部改款車 以前後ALTIS來相提並論 因為增加了不少東西 而且底盤也強化了(如果是真的) 我認為新款ALTIS還是有它貴的道理 更何況今年國產車不是都漲價嗎 CIVIC不是也要漲了 而且東西還少了(傳言) 謎:你在這個討論串敢說ALTIS好,你真的很帶種喔!? me:倫家~倫家縮的訴速俗呀~ˊˋ | |||
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唉...汽車媒體看看就好，討論區的文章更是不用太認真....
連那篇評比出自數字周刊還是水果日報都分不清了，還可以罵得這麼激動，要知道，這兩間雖然同老闆，內容卻是完全不同單位不同編輯負責....
話說回來，不管是數字還是水果，他們本來就不算是專業汽車媒體，寫的東西是給普羅大眾看的，不必然絕對精確....
然後，與這行相關者便會知，其他家先不說，台灣和泰對汽車媒體的姿態極高，不管你寫他好他壞他都無所謂，廣告也照下(除非汽XX科那種無的放矢外)，要說有業務壓力實在很牽強，更何況，多數汽車雜誌都是編業分離，編輯是拿不太到如何好處的，這其中，數字與水果又是最堅守這原則的一家公司....
至於Altis到底如何，有大大說：「自己去開最準」？
坦白說，我不認為版上每一個人都真的開得出一輛車的好壞，這種公共討論區，沒駕照沒車開卻滿口快車的小朋友一堆，汽車媒體不管如何，至少他們每天與車為伍，也有機會駕駛許多一般人碰都碰不到的車，更常常參與國內外各廠牌由專業車手所教導的駕駛或體驗訓練，要質疑他們的感受與敘述不是不行，不過捨客觀而就主觀那絕不會是認知時的良好態度。
最後，〝自己開最準〞這句話到底對於準車主而言還是正確的，真想買、或此車有列入選項時，開了以後的感覺最真實，不管開得出來不出來，喜歡最重要。
#7
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需要高層嗎?這部份是行銷部門在決定的吧....
前往討論：＿＿３０＿＿高層的算盤
#32
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| VOLVO S40、S60及S80獲美國高速公路安全局 後方撞擊防護測試最高等級安全評價 雖然 2001 年 EuroNCAP Volvo S60 四顆星 28分, 但是 2000 年的 SAAB 93 也只不過四顆星 26分. 現在都 2008 年了, 車廠每年都在修改, 7 年前的測試參考價值可能不高. | |||
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00年9-3是NG900小改，與現役9-3結構不同..
S60則始終如一，01年的撞擊測試較有參考性...
#24
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妳這樣子...如果我不是本田迷 我會開始討厭本田 太刻意了一點~ 凡事太超過給人家的感覺都不太好 不是嗎? | ||||||||||||||||||||||
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這不正是先前人稱〝擁T有罪，捧H有理〞的本版風格嗎....?
孩子....國產車....好壞真的沒差到天跟地.....
多開幾台車吧，開越多，越知道地球上實在沒啥麼車真是完美到非擁有不可.....
前往討論：有人像我這樣愛HONDA嗎^^
#23
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| 就柴油、自排、價格、安全、操控、油耗幾點來看，似乎很難找到可以跟他對打的。 目前只想到... OPEL ASTRA PEUGEOT 307 HDi VW GOLF 1.9D Hyundai Tucson 2.0 D 除了這四台還有嗎？ 那一台能跟NEW MONDEO對打呢？ | |||
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如果考慮價格與車型，真正的直擊對手只有慘不忍睹的Sonata一台而已....
前往討論：誰是柴油自排New Mondeo的對手?
#8
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| 買OPEL的車 你要有很高的意志 不然只會覺得OPEL超會吃錢的車 台灣OPEL差是在維修系統不是那麼方便 不然車子是超讚的 高速超級穩定 看不到的備配很安心 看得到的配備很實用 | |||
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是體質不錯的車啦，不過也沒那麼神....
以前養兩台Opel，實用而已...
前往討論：如果你有90預算買車?
#8
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| 由於我現在開的車很舊了 老爸的好朋友有一台7年前的 Benz 雙門跑車 車況良好 無事故 想說用不到 想要賣給我 至於價格 則是隨意 但是 要我自己養車 想請問一下各位 值得買嗎? 因為最近看上AUDI 1.8T 很想下手 但是Benz給我的感覺又很扎實 請各位給一點意見吧 ps. 在麻煩各位大大可以提供不錯的車種嗎? 價格大約150萬以下 謝謝 ^^ | |||
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到底....是什麼雙門跑車?
如果是CLK的話當然ok，如果是SL或CL則能免就免吧.....
如果單就房車，150萬現在可買A4 1.8T或S60 2.0T，不過，既然那輛CLK車況良好價格又隨意，那麼.....
還考慮幹麻?
二手高級車光賺折舊就夠修三輩子的車了....
#46
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| 我都加九八汽油!結果進加油站!加油機兩台!以為我要加九五!叫我前進!好讓下一台車!可以用第二台加油機!結果第一台無九八汽油!第二台有!我就停在第二台!加油站員工一直要我前進不要停在後面!結果我搖下窗戶~我加九八捏!🙂結果加油站員工就惦惦的說"喔"😇 | |||
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這種事也遇到過，甚至還遇過加油站小朋友在〝剎賭〞賤駒會加98還是95....
前往討論：開柴油轎車的爽處~~
#18
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同感.. 漂亮的外觀.. 價格不斐吧.. | ||||||||||||
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我想...2.0 TDI了不起賣個一百五六十萬吧，不會多貴。
若能切入Passat與1A2B同輸出極距之間的空白帶，以VW現在的品牌魅力，應該有點搞頭。
前往討論：希望這車快引進台灣
#11
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| 長久以來的疑惑, 因為是買二手車, 也開很多年了, 很想知道車子的安全氣囊還有沒有. 我的車子是 美規 Corolla 1.8. 😀 | |||
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插電腦...
前往討論：請問如何確認車子氣囊還有沒有(買二手車)
#6
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| 我猜的是(廠商會不會這樣設計不知道) 氣囊會有個破裂線圍起來的區域 這種破裂線會在氣囊爆破時被爆炸力量瞬間撐裂 使氣囊完成充氣的動作 有些車的設計比較簡單(如Altis) 會有一塊可拆板固定住 氣囊爆破時對整座儀表板的傷害較小 但有些車型的設計就是一體成型(如Metrostar) 如果依照我所猜測的 氣囊爆了整組儀表版總成也需要換掉 | |||
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約略正確...
平整的儀表上蓋會有一個區塊下置氣囊，氣囊周圍會有一圈較薄的部分，作動時爆開就會沿著這範圍撐破蓋板爆出....
所以，氣囊一爆，這片就得整個換掉，以前一輛車就因此又要多花50K，比單邊氣囊本體加電腦還貴.......
不過...要省錢也可以不換，請師傅用補的再烤漆，功夫厲害的可以做到八九十分看不太出來.....
前往討論：副手席安全氣囊是怎麼爆出來的?
#46
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http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e23258934
三年車100萬?想太多....
三年車100萬?想太多....
前往討論：VW PHAETON
#13
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有人點到重點了...
2006年台灣Opel賣太爛了......
2006年台灣Opel賣太爛了......
#4
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| 王老杯杯任務達成下車了 當初他是為了進軍車用零件市場 還跟鴻海合作在大陸開設模具廠, 所以造車是幌子 | |||
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生意人說的話，是少數比政客還不可信的....
偏偏相信他們話的人比相信政客的還多....
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#5
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| 請問一下各位大大 我開的是國產1.6 我目前市區油耗大約是每公升 約8KM 高速公路約12KM 請問這樣表現算正常嗎? | |||
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我進口一噸半的2.5 V6，冬天油耗也跟你差不多，大大的車可能要好好檢查保養一下了...
前往討論：油耗一問
#9
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我昨天....好像才看見這輛紅色C2，在敦化南路.....
至於大大說的黃色歐牌中出尾管黃色C2，我上週好像在八里新店快速道路上遭遇過，跑給我追...
不過...都不致於太不禮貌說.....
至於大大說的黃色歐牌中出尾管黃色C2，我上週好像在八里新店快速道路上遭遇過，跑給我追...
不過...都不致於太不禮貌說.....
前往討論：轉貼:遇到一個很沒品的C2車主!
#33
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基本上小弟就是考慮4d的,不考慮5d的(個人觀念) fortis本來也是小弟的考慮之一不過只考慮1.8的狀況下就沒考慮了(稅金問題) 不好意思大大小弟功課沒做好,請問大大fortis 1.8的什麼時候出😰 | ||||||||||||
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重點是....連Honda都有疑慮了，三菱的組裝與隔音......
真那麼在意這個，國產車就全別考慮了吧，開那麼多車還沒有一台耐得住台灣路況的....
前往討論：請問本田的組裝品質=.=?
#38
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應該是總代理市場定位錯亂所致 福斯集團已經有了豪華品牌 (audi), phanten 也跟 A8 共用底盤 phanten 定位應該不算豪華車種, 只能算是福斯的旗艦車 可是總代理卻想用這樣的定位來賣 | ||||||||||||
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去開開看吧....這種車不能叫豪華，那可能得把RR或Maybach叫出來才算了....
前往討論：VW PHAETON
#22
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| 最近有點想買車 不過礙於手邊沒啥現金 所以想用貸款的 至於金額的方面 可能是馬三2.0S到馬六2.0中間吧 如果換算成錢可能落點在60~90萬間 想請教一下 如果全額用車貸 有可能貸出來嗎 一個月可能大約付多少錢 本身已有信貸和房貸 | |||
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很簡單，頭款用信貸或標會，剩餘再用一般車貸。
自己好好算過，可以的話就買吧，人生苦短，不過就像很多大大說的，還得預留一些錢週轉或改車啥的...
前往討論：想請教車貸的極限，和每個月要付多少錢
#21
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| 請問一下本田civic 1.8組裝品質如何~ 小弟最近想入主cv8,不過不知台本的組裝品質如何呢? 在網上常看到civic異音的問題. = ="" 麻煩CV8的車主能否解惑一下>""< | |||
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一樣，就是一般國產車水準....
只要開個兩三萬公里，內裝鬆動異音便開始從四處發出...
前往討論：請問本田的組裝品質=.=?
#17
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| 😲 我要買車,但我不要那麼多,用不到的配備. 車子一個人開,每天在外業務繁忙,有沒有車廠願意提供陽春車輛.... 1. 2000CC引擎 2. 安全車輛結構 4. 自排 5. ABS,駕駛座雙汽囊, ..... 小小希望, | |||
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Golf、Jetta、A3、A4、120i、320、C200K，歐洲車多的是符合條件的.....
前往討論：我要買車,但我不要那麼多,用不到的配備
#62
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[quote=pagirl168 (小烈)]
將輪胎與避震升級是改裝的正確途徑，但如果只改這兩項，對不夠強健的車體只會傷害越大，對車台的拉扯越嚴重....
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| 既然大家都說用手煞車甩尾很傷車體結構😞 那如果將輪胎及避震系統升級😊 除了可以增加穩定性以外😆 對你們所謂的傷車體結構有幫助嗎?😞 | |||
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將輪胎與避震升級是改裝的正確途徑，但如果只改這兩項，對不夠強健的車體只會傷害越大，對車台的拉扯越嚴重....
前往討論：用手煞車甩尾
#41
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最近Autonet，似乎有與Toyota槓上的跡象。
新Altis的操控在我開來是十分神奇的，就如有大大說，或許是期望過低所以驚喜反而增加，說再多也沒用，去用力開開看再討論也不遲，或者，等月底所有汽車媒體出刊再看看想想也不遲(百科除外)....
然後加速坦白說是略遜舊款的，特別是過往小排氣量Toyota起步瞬間的暴衝感現在已被寬胎與車重消弭許多，或許對習慣開日系車的人來說有些失望，不過對都開歐洲車的小弟來說反而比較適應....
新Altis的操控在我開來是十分神奇的，就如有大大說，或許是期望過低所以驚喜反而增加，說再多也沒用，去用力開開看再討論也不遲，或者，等月底所有汽車媒體出刊再看看想想也不遲(百科除外)....
然後加速坦白說是略遜舊款的，特別是過往小排氣量Toyota起步瞬間的暴衝感現在已被寬胎與車重消弭許多，或許對習慣開日系車的人來說有些失望，不過對都開歐洲車的小弟來說反而比較適應....
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#56
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| 前驅車玩甩尾是比後驅來的容易,後驅不把後差焊死或是裝LSD,是很難甩的 不過前驅車用自排車比較方便,一手方向盤一手控制手煞車 最好用後鼓煞的車,比較容易鎖死,曾用另一台相同的車但是是碟煞+手排 超難甩的 避振器要弄稍硬朗一點,會比較好甩 還有....找在安全的地方玩,人多的地方還是正經點開 | |||
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後驅難甩的論點有問題，不過台灣後驅車少，難免有如此誤謬...
甩尾基本上除了好玩好看，其他完全沒路用，因此前驅車拉手煞車怎再神奇還是很彆扭、意義當然也不大，不僅無用順便還傷車而已....
至於後驅車要甩，改LSD是正確途徑，後差焊死不僅難開而且危險，想甩尾，投資一輛扭力大的後驅車，不然就是想辦法讓你的小FR、MR扭力一拜皆可(要多喉直噴要強制進氣要落引擎隨你便)，這才是正途。
上面另有網友提到推頭時拉手煞車，山路上此動作千萬、絕對不可試，基本上絕大多數車種都設定為轉向不足是有其安全考量，君不見雙B後驅勁車DTC或啥的循跡控制系統開啟時照樣將車限在轉向不足之境，如非必要解除，原廠認為轉向不足才是失控時最安全的狀態，若此時拉動手煞車，難保本來可以逐漸救回的車頭不會連車尾一起黏上山壁，原已微弱的循跡性這下肯定完全破壞殆盡，車身保證Spin到動能消失為止.....
想抿除轉向不足困擾之心人皆有之，拉手煞車可以轉趨過度看似有道理，不過，就像在溜冰失去平衡快跌倒時，你不會希望這時有人再踹你一腳一樣，理論上踹對力道與地方搞不好可以救你這一跤，不過基本上想歸想，這是絕不可能實現的....
前往討論：用手煞車甩尾
#62
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| 今天動用私人關係開到了新款ALTIS..😀 雖然我一定不會買這台車！以下是我試完的感想！ １．後座頭部空間比前一代ALTIS還差，身高１８０的人整個頭黏在車頂！ ２．行車靜肅性大進步（時速１１０的感覺）....跟我試開NISSAN SYLPHY的感覺差不多！ ３．車子好像有比前一代的稍微無力，可是有比較穩的感覺！我想應該不是錯覺！感覺比CAMRY穩一點！ ４．皮椅材質感覺不怎樣，聽說是真皮？ 我覺的是＝＝＞真的塑膠皮 ５．後座腿部空間也變小了，跟VIOS的空間差不多，比YARIS的腿部空間小一點！ ６．方向盤握感也變好了！！比較札實的感覺～是EPS的關係嗎？？不曉得～ ７．後車燈老實說，蠻醜的！ ８．車頭，怎麼跟我的CAMRY長的好像．．．＝．＝ ９．車價太貴！ １０．這台車聽說訂單不是很理想！ 以上為不負責試駕報導！感謝大家辛苦的看完！ PS:我不是業代....😀 | |||
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非吐槽，不過有些地方與小弟感覺略有出入..
4.是真皮，不過真的不算很好的皮...
5.後座腿部其實是有略為放大的，原因不明，不管如何，絕對比YARIS大上許多..
其他，特別是1.2.3.9.10點，個人深表認同，特別是操控部分，出乎意料的進步許多，坦白說純憑感覺同級車幾乎只小負Civic一些而已了，而與Fotis約略差不多強，和泰很神奇的在這張舊底盤上變了魔術，降低重心、加寬輪距、增加胎圈尺碼外加改變懸吊設定、磅數與阻尼，造就了差不多是國產牛頭牌操控最神奇的一款車.....
不開，可能有許多人會覺得我唬爛，坦白說，如果前幾天有人跟我這麼說，我也會如此認為，個人從來都是反T情節嚴重者，不過這一次，真是跌破眼鏡.....
前往討論：1/5去看ALTIS發表--失望
#14
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[quote=aswtyily (kenot)]
對某些人來說，普世品牌形象高過一切，但也有些人，反而覺得小眾高級品牌的品牌形象更勝這些大廠。
簡單的說，品牌形象需符應車主內心慾望，想眾所矚目的或選1L2B，想孤芳自賞或選A.J.S.V，不過導發動力其實相同，彰耀皆為其主因也....
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我覺得你也太草木皆兵了吧 上面文章的資料都有附相關連結 資料來源分別引用自U-CAR、中國時報、YAHOO、美國Luxury Institute機構 這些都是在社會上有公信力的獨立機構或大公司哎 單純引用這些資料讓大眾知道這也叫廣告？ 重點在於內容的資來來源可靠性 基本上我相信這些單位都是相當可靠的 不能說不利於你喜歡的車廠就說別人打廣告 這樣慰勉有失客觀公允！ 沒有錯!這的確有失客觀... 但請不要忘了,置入性行銷是這家公司的專長! 他會有這樣的反應也很正常! 畢竟每個人的觀點都不同...... | ||||||||||||
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對某些人來說，普世品牌形象高過一切，但也有些人，反而覺得小眾高級品牌的品牌形象更勝這些大廠。
簡單的說，品牌形象需符應車主內心慾望，想眾所矚目的或選1L2B，想孤芳自賞或選A.J.S.V，不過導發動力其實相同，彰耀皆為其主因也....
前往討論：【轉貼】2008高級車品牌形象出爐
#6
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所以我只有輪胎與地面滑動的沙沙聲還算是在控制範圍內囉....😆 | ||||||||||||
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拉手煞車甩尾輪胎不會叫太嚴重，因為摩擦面積不夠大...
不管你怎麼用力的拉都不會差太多...
前往討論：輪胎不會機機叫
#41
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| 我的輪胎甩尾時都不會機機叫 之前聽人家說 會機機叫的輪胎代表是不好的胎 真的是這樣嗎? 還是因為我的胎已經開兩萬七千多了 所以不會機機叫是正常的😞 | |||
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光拉拉手煞車要輪胎慘叫不太容易，若動力滑胎則肯定叫到你不敢...
之前偶爾拉手煞車玩玩，覺得有趣，自從用E30甩過，後來更用350Z玩幾次陀螺後，對於FF拉手煞車甩尾的興趣頓時低了許多許多.....
要甩尾，大馬力後驅車才是正途，而且底盤還是動一下比較好點...
前往討論：用手煞車甩尾
#40
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動力突然消失的感覺好怪喔~ 現在的車子都不像是人在開的~ 是電腦在開的~ 說不定未來真的會有自動駕駛的汽車了😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可以的話，關掉它不就得了...
前往討論：用手煞車甩尾
#45
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| 超速和闖紅燈的肇事率及致死率亦不亞於酒駕..是否應該比照辦理?? 一律罰個15萬, 相信對交通秩序更有幫助.. 對國庫收入....應該更有幫助. | |||
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跟小弟想法一樣，在汽車板，酒駕就活該誅九族，其他違規就都是政府搶錢......
前往討論：酒駕大執法 10小時進帳7000萬
#12
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保溫箱???😵 | ||||||||||||
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大大意思應為防潮箱...
#18
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| 請問改晶片有什麼要注意的地方嗎? 聽說這顆引擎改完晶片很猛😍 | |||
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不是說很猛..如果只動晶片其他不動，充其量就是很夠用而已...
只動晶片上限好像是210hp吧？區區幾萬就可解決，不知有沒有記錯，不玩VAG很久了.....
#26
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| Legend=好大的Accord Phaeton=好大的Passat 所以賣不好 | |||
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話是不錯，不過，基本上，Legend與Phaeton不能相提並論，不僅在於等級而已。
Legend儘管只掛了Honda的牌，但以台本258萬的報價，比起約略同級甚至品牌形象更好的Chrysler 300C 3.5(198萬)、Infiniti M35(242萬)、Lexus ES350(209萬)與Saab 9-5 Aero(213萬)都貴上一大截，而且甚至也比Lexus GS350貴，而與Cadillac STS 3.6(258萬)、Volvo S80 3.2(259萬)相同，上列車款哪輛品牌形象沒比Honda好？大多都已賣得2266了(L牌除外)，台本是哪來的自信敢把Legend賣這種價錢？
Phaeton則大不同，VW很有自知之明的將短軸3.0 TDI賣284.7萬，才貴Legend沒三十萬，如果大大們有注意過歐洲Phaeton的報價，會知道台灣的Phaeton賣得有多便宜，相對於S350或730i有多抵買。
也因此，國外的Phaeton賣得慘不忍睹，台灣卻時常可見，量也不見得比同門A8少。
至於Legend，在路上比Gallardo還少見的稀有度，一切盡在不言中。
前往討論：VW PHAETON
#40
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| 先聲明我並非擁toyota者 但開corolla 2.0是接手開的車(已經7~8年的車了) | |||
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有2.0的Corolla嗎？??
前往討論：TOYOTA情節?
#3
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| 這兩台雖然並不是同等級，但都是同樣的價錢，輪外型好像賓士的帥，但BMW的大空間又讓我猶豫不以，請問大家這兩台車你們會選那一台?🙂 | |||
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不好選，不過應為520d。
德國車高一級，用料跟本質就會更講究，這是配備所彌補不來的，C220 CDI也不差，不過比上5 Series，肯定是被壓著打的。
對了，520d的空間並不比C220 CDI來得大很多喔，不過，520d的引擎靜肅性則較C220 CDI為優...
前往討論：停車不熄火台南開罰
#18
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那部是Hummer H1[/quote]
絕對不是...
如無意外應為Defender....
前往討論：撞爛的Audi R8
#4
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新車不過50萬，現金折扣至少有3萬以上，會談的話07新車我猜5萬也砍得掉，41萬的二手車跟45萬的新車，你還是堅持要中古的嘛?
前往討論：2006 SWIFT這種價錢算便宜嗎?
#5
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大致上能明瞭，不過，Buick為何僅有不到10%？是說LaCrosse比Excella賣得多很多嘛?
#31
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我是不好意思做啦，而且也太常見到屌車了，不過上次因公將車停VW保養廠，剛好瞥見有車主特地拿相機出來拍我的老爺車，那感覺真的還蠻爽的......😀 那先生真是日行一善... | ||||||||||||
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早上塞車又被人拿相機拍，又可以爽個幾天了....🙂
前往討論：如果路上有名貴的車 大家會拿相機拍嗎?
#42
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| 水果日報報導:5款百萬進口入門房車保養調查 http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=3893553&NewsDate=20071012&App_ID=3# 車型:M-Benz C200K、BMW 320i、Audi A4 1.8T FSI、VW Passat 2.0 FSI、Saab 9-3 2.0t,針對一般人在7萬公里保養時普遍會更換的項目的調查 平均的結果是VW與Saab最便宜 更換一般機油最便宜的是Passat 2.0 FSI $:1332+425 更換發電機最貴的是IS250要價4萬2020 更換前避震器最貴的是320i要價1萬1827+2100(工資) 更換前煞車皮最貴的是320i要價8190+800 更換電池最貴的是C200K要價9548+650 有些人在說VW與Saab的保養與維修比雙B貴根本是在鬼扯 | |||
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VW沒養過不敢講，SAAB以原廠規格來說，價格確實不算離譜，以前不知道，後來開公司的Honda進廠維修(後車追撞)後看報價單才知道，不管工料居然直逼saab的價格.....
不過以前在養BMW時更省，外面保修完全比照國產車價格，玩AUDI的時候也覺得還好而已...
Lexus沒開過，應該也不會想開，不過常聽說維修貴且不好自己找料，不知真假....
#40
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我覺得說這種話的人，真的應該想想自己是不是公平的看待國產車。 你說雙B去原廠才會這麼貴，不然大約比照國產2.0的【原廠】價格 要比就該拿原廠對原廠來比，民間保養廠對民間保養廠來比 國產車到民間保養廠的維修價格，真的會讓開進口車的人無法想像 小保養？哈～600搞定含機油～ 雙B跟國產車比就是貴，非消耗性零件更貴 更別說待料的時間長短 至於Lexus，如果以原廠的水準來說，我覺得Lexus的原廠比BMW的原廠好太多了 | ||||||||||||
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基本上，外面一般小保養，不管油還是啥濾芯的，啥車價格都差不了好多......
另外，除非你開SLR還是Z8，不然雙B在台灣要待料？從沒聽過.....
#58
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還有一點，很多人都沒想到...
前代車款最誇張的傳說到三台一百萬(不管真假，至少舊Lancer一台不用50萬是真的)，改款後則一台至少要賣64.5萬，多數消費者不見得能馬上接受這種差距。
Civic好在八代跟七代上市時間有斷層，不然我也不認為能賣成這樣，何況....七代也不便宜了....
畢竟台灣國產車消費者多數不吃〝同產品但不同世代、本質提升但售價大幅上揚〞這一套。
更可悲的，卻很多人吃〝同產品不同世代、本質如舊但售價卻偷偷上漲〞這套...
前代車款最誇張的傳說到三台一百萬(不管真假，至少舊Lancer一台不用50萬是真的)，改款後則一台至少要賣64.5萬，多數消費者不見得能馬上接受這種差距。
Civic好在八代跟七代上市時間有斷層，不然我也不認為能賣成這樣，何況....七代也不便宜了....
畢竟台灣國產車消費者多數不吃〝同產品但不同世代、本質提升但售價大幅上揚〞這一套。
更可悲的，卻很多人吃〝同產品不同世代、本質如舊但售價卻偷偷上漲〞這套...
#23
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1. 歐洲常見的柴油引擎有: 1.3, 1.5, 1.6, 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.2, 3.5, 但是台灣並未全部引進 台灣車商未引進小排氣量柴油引擎 (除了法雅引進的 Fiat Idea 1.3 MPV 以外), 實在是非常可惜, 因為小排氣量柴油引擎, 不但售價低, 稅負低, 油耗省, CO2排量小, 且扭力馬力已足夠台灣 80% 以上的通勤族所需, 假日郊遊也沒問題, 油耗可輕易達到 20km/L 以上, 是節約能源和錢包的一大利器, 但台灣車商似乎只對 M 型社會的某一邊市場感興趣而已? 2. 稅負是台灣的畸形現象, 台灣目前的稅負分級方式, 並未考慮油耗/環保/馬力等因素, 單純只以引擎排氣量做為分級, 已經落後現在的汽車科技很多, 這是稅制需要改革的地方, 不是車商的錯誤. 在歐洲, 同樣一顆引擎排氣量, 可以根據不同國家的稅負, 調整不出同的馬力輸出/不同的Co2排放量, 以配合當地政府的最佳稅級, 而不需要重新研發整顆引擎. 但在台灣這種稅制底下, 車商沒有調整的空間, 不可能只為了台灣這麼小的市場, 就開發一個新的引擎. | ||||||||||||
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還有1.9、3.0與4.2升，也屬於相當多柴油車種使用的排氣量，大大漏列了....
前往討論：為何柴油車都是2.0
#29
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| 今天中午去買便當時 看到Audi S3 😍當下第一個想法是拿起手機來拍 拍照的時候 有路人一直看我😇 難道看到好車拍起來 會很奇怪嗎? 上次還有路人 問我為什麼拍這台車 | |||
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我是不好意思做啦，而且也太常見到屌車了，不過上次因公將車停VW保養廠，剛好瞥見有車主特地拿相機出來拍我的老爺車，那感覺真的還蠻爽的......😀
那先生真是日行一善...
前往討論：如果路上有名貴的車 大家會拿相機拍嗎?
#41
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| 台北車展昨（29）日開跑，或許受不景氣，及選戰逼近、政治議題紛擾與寒流來襲影響，吸引約3.6 萬人次的參觀民眾，一整天下來，看得人多、出手的人很少。 為衝高台北車展人氣與買氣，車商紛祭出高額購車優惠。福特六和打出購車送萬元油券優惠；裕隆通用Rendezvous休旅車一口氣削價50萬元，降價幅度超過27%；台灣富豪汽車針對S60進口轎車推出會場折價36萬元促銷，另贈價值超過10萬元配備，合計優惠總額達46萬元---------- 某車商駐場的主管觀察，昨天進場的民眾，超過半數是為了看show girl而來，有意購車的民眾比例並不高；一整天下來，看得人多、出手的人很少，令車商憂心。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071230/2/qtni.html show girl 是比車好看😍 | |||
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如果買得比看的人多還得了?
又不是7-11...
前往討論：台北車展 有人氣沒買氣
#41
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| 這個東西看看就好,買韓國車的人通常會有這車可能小毛病比較多,中古車價差,,,,,但是便宜的心態 既然認清事實決定買了,對於買了以後當然抱怨也不會那麼多!如果叫開進口車等級的去開這個車,絕對矯半天! 也就是說就心理學來說.如果你對於這個當初只抱60分的心態,當然用了之後只要有60分你就很滿意了! 就像之前說的你去問問一般保養廠師傅推不推薦韓國車? 或是有空去開揩中古開了3.4年後的韓國車,在開開同等級的日系車種,絕對不一樣! | |||
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No~我從來都只開歐系進口車，以現代的Getz或Tucson來說，開過的感覺比起多數日系國產車要好....
前往討論：現在的韓國車真的能買嗎?
#15
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| 對呀! C63 AMG 賣410萬, M3 卻要賣478 萬. 不過聽說往年都是 M3 (E46) 賣得比較好. | |||
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這是以訛傳訛，E46 M3數量確實與W203的AMG車系(C32、C55)差不多甚至更多，但其中有非常多是水貨商進的國外新古車(因為國外M3價格相對相當平實，進台兩年新古車賣兩百多還有賺頭，玩家不用被總代理坑也玩得開心)，而AMG W203則幾乎都是新車，而且幾乎都是總代理車(因為報價平實)。
478萬，加個幾十萬連997 Carrera都有了，還玩小型跑房車個大西瓜.....
可惜，台灣賓士的良心報價，僅限於摸不起的AMG，一般買得起的普銷車款卻一樣黑，甚至更....
前往討論：C63-AMG
#11
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FORTIS的產品定位,本來就不是針對對聲音挑剔的車主 以2000cc的車來說,FORTIS的隔音效果真的是低於平均的 大部分省油訴求的車,如果隔音好,還真的是神奇 因為許多隔音/制震材料都有重量,對於省油最重要的減重工作有負面幫助 如果隔音沒達到自己的要求,可以安慰自己,聽多一點點雜音,多省點油錢,反正一天坐在車上的時間沒有太多🙂 | ||||||||||||
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恩，只能說Fortis這部份在同級車中並不強，Mitsubishi各級國產車跟同級車比各方面隔音都不算優異。
買車還是要多試駕幾次比較穩當。
葉子板與擋火牆隔音做做看，應該會改善些，不過要慎選仔細的店家....
#17
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🙂😞有看的的大大 我只是好心提醒 你們願不願意接受事實是另一回事 並且我有說部份 ~~~~~~~~~~~沒說每一台~~~~~~~~~ 有人要便宜 當然不介意 我朋友是開半年到熟識車廠保養 才發現螺絲有被轉過痕跡 是全引擎室都有 你說悶不悶 後來有去問過 是真有這回事 😝 好心建議 無意攻擊誰 | ||||||||||||
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那叫教育訓練用車，不叫展示車...
前往討論：展示車勿買~~告訴你的好朋友
#22
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100km左右(同容積98換算)....
前往討論：請問VIOS的雨刷尺寸
#2
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| 車寶貝、車麗屋、金弘笙 這些DM上面的價格是有含工嗎???? 比方說輪胎、音響主機 因為像我上次去金弘笙買特價黃金燈泡 跑去問技師含工要多少元 竟然跟我說不用就直接幫我安裝了 簡直比機車還便宜 實在很爽! | |||
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大多為不含工價，否則會在後面註明...
前往討論：汽車精品店的DM
#3
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| 大家好: 本人有意購買1996年的BMW318 請問: 中古車行情價約多少錢? 它的車型代號E30 E34 E36 E46各代表甚麼意思?😵 BMW318的車型代號又是甚麼? 它的零件如果和TOYOTA corolla1.8比較的話會貴很多嗎? 舉例來說: 我曾經更換過左前及右前正廠的三腳架~零件費為2600元*2=5200元 左前及右前KYB避震器(彈簧沒換)+副廠的饅頭+防塵套及上座~連工帶料(含定位)為6000元 如果BMW318更換相同的零件大約要花多少錢? 麻煩有經驗的車友不吝告知 謝謝大家! | |||
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96年3 Series為E36，E36為廠內代號，生產年份為1992~1998，這批方燈3 Series之後的大改款方為E46。
E36由於年事稍長，車況與前車主的用車習慣須優先考慮，里程與年份次之，由於車口數極多，慢慢找應不難找到車況不差的E36 318，不過也因車口數多，也有不少操爛的或撞過的還在市場流通，要小心看車...
雙B的老房車副廠零件極多應有盡有，車口數大也表示凱汰件不虞匱乏，加上幾乎所有店家都會修雙B，保修部分無須擔心，價格的部份若以副廠件來看，修同樣的部份(底盤耗材)花費應不會超過大大上列Toyota的價格，相信我，有熟識老實店家的話，雙B普銷房車真的很好養...
我以前有撞過一輛E30 316，前軸前全毀、水箱架變形嚴重傷至方向機舵桿，只有引擎無傷，最後僅花了3萬元就連工帶料修好(引擎蓋、前保桿、保桿內鐵、左右葉子板、水箱架、方向機舵桿、左右大燈、方向燈加安裝烤漆)，你說，小B會難養嗎?
#18
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天冷冷氣少開，有開負擔也小得多，加上天冷引擎效率也較好散熱快，一公升多1~2km是正常的，每年都會經歷一次不是嗎？
前往討論：大家有感覺最近加油里程有增加嗎?
#53
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| 看了標題,有個想法 怎麼去定義什麼是同級車? 這點爭議還滿大的 如果是同款車進口跟國產比,會不會顯著一點? 例如: 最近的 FORD FOCUS TDCI 2.0 進口->國產化 以前的 SUBARU IMPREZA 2.0GT 進口->國產 FORD MONDEO 進口->國產 我想說的是,同世代,同款的 不知道有沒有車主曾經體驗這樣的差異性在哪? 因為我聽到的例子都是指買某一款國產或進口,沒聽到有人都買的,不知道其間的差異 | |||
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先聲明不是我的經歷。
不過以前很多人都說，要玩EG就找美規Si或DX，車台比國產GEi硬很多，剛性自然比較好...
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#16
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〈獨家〉😀 更新日期:2007/12/17 18:56 台北縣一位廖先生，18年前因為看電視影集「馬蓋先」，愛上了馬蓋先駕駛的「吉普車」，於是花了120萬，從國外進口全台第一輛「克萊斯勒藍哥吉普車」；他說那時候開在路上都是目光焦點；不過，可惜的是，他開不到半年車子就失竊了；18年後的今天找到，卻已經變成廢鐵，不過他還是很高興重溫當年的美夢。 影集百戰天龍主角馬蓋先帥氣模樣，風靡許多影迷，尤其是他戴墨鏡、開車，這股魅力；現實生活中，有人就是要買「和馬蓋先一樣的車」。車主廖先生：「那個心情覺得蠻爽的，覺得開這種車很拉風啊，又很少有。」 18年前，廖先生花了120萬，進口台灣第一輛，也是當時唯一一輛「藍哥」，可惜，開不到半年時間就被偷了；原本他已經放棄希望了，但幾天前車卻找到了。 車主廖先生：「如果車子沒有怎麼樣，我想去把它拖回來，結果去那邊一看，哇！不行，裡面全爛掉了，他們都把它丟在外面風吹日曬，全部都腐爛掉了。」 18年了，藍哥款式吉普車車體樣式沒變，可是門不見了，防撞桿斷了，音響被拔走，就剩下外殼；幸好，彰化2名員警從車籍號碼追蹤台中、桃園、台北，四處奔波，才完成不可能任務。 18年前，這輛「吉普車」是廖先生的新歡，到哪裡都要合照留念，馬力強大，連在沙灘上都能跑得順暢，真沒想到「小偷」不識貨，糟蹋了「馬蓋先車」；現在，車子修不好了，廖先生也已經滿頭白髮，唯一安慰的是，還有機會再看它最後一眼。 | |||
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最好Wrangler要到18年前台灣才有第一輛.....
前往討論：失蹤18年 「馬蓋先吉普車」找到了
#21
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| 吃油的恐龍.............滾!!!!😝 | |||
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那~如果李麥克開Prius....會不會好點?
前往討論： 霹靂遊俠要重出江湖
#19
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| 想問一下 這款車會引進台灣嗎? 大概會賣多少阿? 對這台車挺有興趣的 | |||
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進的機率不小，價約350，不超過400萬。
c/p值很高，相信會有市場。
在台灣，200萬級的跑車乏人問津，400萬以上的跑車卻賣到翻，GT-R若真進，以不用四百萬的售價，馬力追平貴一倍多不少的997 Turbo，光這點就會讓許多愛玩車的有錢人趨之若鶩、買來改來操也比較不會心疼些....
我相信，若引進銷售量會比350Z來得好....
前往討論：新款GT-R的問題
#42
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| 不好意思,不過我聽業代說雖然2.0TDI馬力跟配備比較好一點,不過引擎的肅靜度跟震動倒是1.9TDI比較好,我有試開過1.9TDI,覺得已經還OK了,謝謝 | |||
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因為~~~
1.9 TDI賣不動.....
業代話...聽聽就好...
#9
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POLO只要63萬? 六速的小車而言很便宜耶 | ||||||||||||||||||||||
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polo目前71萬多(三門)/73萬多(五門)，昨天才問的。
Fiasta哪裡還有實車可看啊?開過感覺很棒，可是昨天找不到哪家有秀....
前往討論：想請問福特Fiesta現在可買嗎
#5
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| 有關奧迪S3有幾個問題... 1現在還有販售嗎? 2值不值得買呢? 3會不會有轉向不足的問題呢? 4競爭對手有哪些...同級車最強勢的又是哪一台呢? 以上4個問題請大大解答... 註...我只是有"考慮"S3...我有時會趁著四下無人...熱血一下... 目前沒有擁有過自己的車...熱血都是用別人的車...😆 | |||
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1.當然有。
2.看自己。
3.當然有，彎中速度適當有點黏不夠活，過快推頭還是略嫌明顯。
4.130i、Golf R32，R32沒開過，130i較犀利，輸出線性許多，不過沒手排，名號不夠響，而且長得醜....
若真的想買，A3 2.0T或Golf GTI是比較合算的選擇，只是要好玩，130i是上選。
不過還是長得醜。
前往討論：AUDI的S3
#39
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非常理性的來說這個問題， 我不相信現在的BMW/Mercedes車上的塑料、電線比國產車耐用。 Saab/Volvo的塑料更不可能耐用 環保材質是有使用年限的，所以比起國產車的不環保塑料絕對是不耐用 但是也絕對的高成本，這也是高檔進口車跟平價進口車的差別 用料絕對是高檔，甚至是有抗過敏的材質（如Volvo） 但是別說進口車耐用 理論上來說那是不可能的 | ||||||||||||
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雖說時空背景部不同，不過舉個例子好了：
15~25年的老車如E30、E34、W124、W201(甚至Golf 2)現在還在路上跑的比比皆是，彷彿那年代台灣只賣過雙B一樣，同年代的青鳥、飛羚還是天王星全壘打當年買街跑，現在路上比PORSCHE 964還難見，何解？
或許，是因為這些高價車讓車主擁有較高的保存欲去好好維持，不過別的不說，如果你玩過這麼老的車你就知道，光是一輛車最根本的車體，當年的國產車跟高級車的抗鏽蝕能耐就已經天差地了....
連車體都鏽光了，要怎麼談耐用?
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#37
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| 坐了同事買的BMW,感覺也OK呀,跟國產camry比舒適度也差不多呀..(甚至較差) 而且論配備也不至於相差許多呀?不過他的車加速倒是真的很快,高速狂飆時仍感到車身很穩定.. 但價格足足貴了約2~3倍 !!! 想請問買進口車的理由是 1.Mark很炫,好把妹. 2.好飆車,但台灣路又很爛,所以沒啥好飆的.. 3.安全氣囊多,車體結構安全,比較不會死. 4.純粹是老子有錢,要多養一些代理商和sales,同時讓你羨慕一下. 上述諸多問題等令小弟百思不解..雖然小弟有時也想去敗一下,但因個人還算理性的人, 所以對國產車與進口車的抉擇陷入天人交戰,不知各位前輩的看法如何?? | |||
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開題就有點問題，請問Camry是跟Bimmer哪款同級?
然後
理由1：BMW很炫嗎？夜店門口1A2B整排，就算開P牌某9開頭1結尾的也常常〝撞〞車，看見很多開輛改裝E36來的小朋友，還沒有一輛Mark 5 GTI/R32來得屌哩...
理由2：如許多前輩述，操控好的車不須飆，上路即知能不能信賴這輛車。
理由3：氣囊是比較多，結構看起來比較安全，會不會死我就不知道了...
理由4：的確是得有些錢，不過，BMW代理商只有一個，經銷商也沒有國產車多，Sales比國產車更是少得可憐，至於羨慕，看人啦，很少有車主會讓小弟太羨慕的，人生又不是只有車子一個重心而已，要我寧願羨慕長得比我帥的或馬子比我的正的....
在台灣，10個買雙B的，有8個是為了牌子或面子，而並非了解它的好。
不過，等你車多開點，你就會知道，很多車，不是他們太昂貴，而是我們錢賺得不夠.....
題外話是，汎德許多的報價還真讓人覺得在貢潘仔.....
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#19
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我倒覺得起步太有力了點，在下去反而有些力不從心，有點小排氣量TOYOTA的調調....
不太喜歡/習慣國產小車的這種設定，油門前段太敏感，前後落差有點大...
不太喜歡/習慣國產小車的這種設定，油門前段太敏感，前後落差有點大...
前往討論：Civic 1.8 油門沒啥力
#19
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1.9ep 2.0 TDI差別不只在馬力與扭力喔...
光是引擎靜肅性跟震動抑制，兩者的差別就不只那區區幾萬元，此外，還有效率與排廢，畢竟是不同世代的柴油引擎......
供參考..
光是引擎靜肅性跟震動抑制，兩者的差別就不只那區區幾萬元，此外，還有效率與排廢，畢竟是不同世代的柴油引擎......
供參考..
#11
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| 最近有喵到這一部車~ 但是到PTT車板看到過去的討論串~ 似乎大家對六和將這台車的氣球減到剩一個批評很大， 而我看他的數據卻覺得還不錯， 扭力夠強，馬力有點不足， 但因為是柴油所以油耗的表現挺漂亮的， 想聽聽各位的想法。 | |||
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很好開的手排車，扭力大所以平地離合器慢慢放連油門都不用踩就可以起步。
也因為扭力大，平時市區多半僅需2.3檔間換檔即可，相當輕鬆，此外4.5.6檔皆為超比檔，省油性可想而知。
馬力看起來有點不足，實際開起來不太可能有這無種感覺，除非經常開車Over 150km/h(不過，開車那麼殺的人，會選這種平價掀背嗎?)，扣除掉3.0、3.5升這類大排氣量引擎，國產車中可能沒有人加速會是2.0 TDCi的對手....
引擎在平價柴油車中算很安靜的。
買不起Golf TDI的話，Focus TDCi是最好的替代方案，不過新車組裝堪相提並論，開久了就不知道了。
#10
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如果你裝著美美的寬J值大鋁圈，又必須常常在市區小巷找車位停車，你就知道這東西的好用...
前往討論：civic 8連動後視鏡有用嗎??
#13
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現在的車啟動電門的瞬間(鑰匙轉至最頂點時)會關閉所有高耗電電器，此動作就失去意義。
鎖頭有壞過彈不回來的車主，應該都有此大燈冷氣打不開的經驗...
鎖頭有壞過彈不回來的車主，應該都有此大燈冷氣打不開的經驗...
前往討論：熄火前的動作
#61
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| 報紙上登的， 目前有酒精反應的後座兩位乘客， 駕駛部分在報紙報導中，並沒提到酒精濃度為何? 但有提到，檢警會採驗血液來確認， 在還沒確定前就下如此肯定標題，不就是台灣媒體最擅長的嗎????😰😰😰😌😌😌😞😞😞 | |||
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而且，隨著媒體起舞也是台灣民眾最擅長的....😌
#10
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在台灣訂做高低軟硬調的避震器，價格約略僅與歐系進口大廠的道路版套裝避震器相彷彿，由於會幫你設定到最喜歡的軟硬或高低，感覺好像不錯。冷門車頗建議如此改...
可上拍賣網站查詢，應有相關資訊。
可上拍賣網站查詢，應有相關資訊。
前往討論：訂作一個她
#15
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規格本質變化極少，就連外觀也是，如果我非Collola不買，現在入手末代車聰明多了....
前往討論：天啊,新Corolla 漲5萬元,像話嗎
#45
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所以"您"的意思是說"喝酒慢慢開"是可以被接受的囉 反正撞到了不見得會死人 其他人我不知道 ... 但是我自己是不能接受這番說詞 | ||||||||||||
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酒駕或超速都不能接受，違規就是錯。
不然，就要都可以接受，因為都將可能危及自己與他人性命。
不過這個單一案件直接成因乃是超速，酒駕成立與否還待釐清，不是網友說了就算酒駕。
搞不好，人家是指定駕駛，找個不會喝酒也不會開車的，結果害死一堆喝酒的也不無可能啊。
這是我的重點。
#19
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| 會買車的 有多少人會上網看討論 ??? 10個有沒有 超過 5個 ?? 有沒有人分析過 電視廣告 vs 報紙 特別是apple news 還有網路 那個比較有效 ? | |||
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最有效的應該還是.....環境、家庭或同儕的影響力...
其他我覺得都是假的，難以左右多數人的選擇..
前往討論：最差勁的廣告手法
#39
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奇怪，這篇報導寫還沒測駕駛人酒精反應，怎麼大家都已經自己去幫屍體進行酒精反應了嗎？
喝酒慢慢開不見得會死人，但沒喝酒開太快失控更可能死人，害死這四人的直接因素是超速失控，間接因素才〝有可能〞是酒駕，倒因為果並不理智。
喝酒慢慢開不見得會死人，但沒喝酒開太快失控更可能死人，害死這四人的直接因素是超速失控，間接因素才〝有可能〞是酒駕，倒因為果並不理智。
#10
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Coupe、Convertible or Roadster
前往討論：開過轎車的車主以後換車想換什麼車
#8
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| 最近看了許多篇是以××汽車做主題的發文，其實這些相當外行的觀點，或許不是車商或業代幹的好事，應該是車商委託廣告公司，用小小的預算就企圖做到廣告的效果～ 慣用的手法如下： 1.先從一個小小的話題開始，有的是用發問的方式，有的則是隨便套用一些網路上試乘的心得再隨便貼上。其實廣告公司裡的這些人許多連車子都不了解，所以就post一堆白痴文，連k8小弟都能輕易識破～ 2.一旦有人回應的話，就不斷的製造分身，擴大廣告效果，而且會在各大網站，發現類似的發文，最明顯的就是前一陣子的Oxxl 3.最後車商會評估討論區的回應程度付費，感覺上很像達到廣告的效果，而××汽車也順勢推出新車～ 😌 賣車還是要靠真本事，還有廣告公司想賺錢的話，還是多做點功課吧！ | |||
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車商不會委託公關公司幹這麼無聊的事，有能力承接車商的大型廣告公司，也沒人想幹這種事來降低自己的專業度。
業代的機率還是比較大的...
前往討論：最差勁的廣告手法
#20
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在斗南兩線省道看過ㄧ個歐姬桑騎野狼穿越馬路，而且偏偏要選兩輛時速70km/h砂石車並排而來不到100公尺時才要過，而且還一定用兩腳兔著過(看過逃學威龍2周星星怎麼騎警車的吧？)，然後，就看到那兩輛砂石車一起煞車煞到四輪鎖死斜移剛好停在阿伯前面不到5公尺處，看來常見大場面的阿伯卻泰山倒於前不改其色，頭也沒回依然悠悠恍恍地兔著他的野狼到馬路對面....
前往討論：你所遇過的白痴(白目)駕駛人
#2
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| 我想買FIAT 500,不知何時會進台灣? 但我只會開自排車耶..FIAT 500好像只有手排車? 法雅國際這家代理商可靠嗎?我每次登錄它的網頁.幾乎都是不完整..很糟糕..堂堂一個大企業..還是我登錄錯網址? http://www.fiat.com.tw/ 向該公司反應過.但沒改進.. 遺憾 畢竟我很喜歡FIAT | |||
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應該不會進了...
這篇為啥有三個負評啊？
#28
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用英鎊算直接就買輛599GTB了，還留這台E46 M3做甚麼？
E46 M3與一般E46 Coupe車窗玻璃相同，在台灣如果用副廠件與配的，全車應該不到三四萬，加後照鏡以後五六萬就打死了吧？
至於車內，拿溶劑慢慢自己擦囉.....
前往討論：在哪裡都一樣.......開車不要太囂張
#15
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對我來說 Alonso去哪一隊我都無所謂 只要他不要來我的Ferrari就好 Alonso以前贏人家的囂張態度 我永遠無法忘記 反觀KIMI很內斂與低調和車隊上下都相處融洽🙂 萬一Alonso來Ferrari不能得到第一車手的待遇 不知道又要把Ferrari如何搞得天翻地覆了😵 Alonso太自負了 總是無法接受隊友的表現比自己好 看到現在的Hamilton就像看到去年/前年Alonso的翻版😌 | ||||||||||||||||||||||
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大大口氣倒滿像Ferrari車隊經理的.....
每一個世界冠軍，都有著他特有的傲氣與蠻橫，這也是他們之所以如此渴望成功的原動力
就算是"低調、內斂"的Kimi，當年每每爆缸之時，也經常惡意推拍場邊協助離去的安全人員，或看人家站在頒獎台比他更高的位置，一臉不悅還對對手的道賀冷漠無禮以對....
更別提那些縮缸收工直接上遊艇喝酒看足球之類的鳥事了.....
又怎樣？今年的表現證明了Kimi仍是當今場上最頂尖的車手，不管你是喜歡、還是不喜歡這個人
年輕人看比賽，還是平心靜氣輕鬆點吧.....
前往討論：西班牙媒體爆料：阿隆索有望重回邁凱輪?
#22
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您的 case 比較極端, 因為這算是讓報廢車起死回生的案例 這種方法當然花錢 (我猜您大概花了快十萬吧) 實際上要省錢又有車的方法還蠻多的 (嘉年華可樂那都是車源多不怕找不到好車的方式) 一年十五萬真的太高了, 除非您養的是十年以上的雙 B 才有可能一年花在車子需要這樣的數字 我相信只要您好好的照顧這台銘車, 一年花費不含油錢在三萬以內是很容易達成的 | ||||||||||||
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相信我，車況正常的前提下，10年以上的雙B，只要是C、E、S、3、5、7這類普銷車款，一年也不用花15萬修車....
以前玩的E30，連車價加大撞一次再加修理改裝，也不過花了10萬塊...
10年的Audi或Saab也不至於如此誇張，我的900 CV簽回來第一年，花大約10萬修車加改裝都已經很痛了.....
別說我潑冷水，老車....不是這樣玩的....
從報廢場救回的車，除非稀世珍寶，選輛本來就正常的車、保持能開的狀況就好了....
#53
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個人價值觀不同，我是試這代的jetta，我反而覺得很陽春~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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只能說，大大品味特異囉....😀
#18
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| 現在的記者一直有種自傲的心態 或是將自己視為高知識份子 所以對於從事技職的人員領高薪 表現的十分驚訝或是不屑 所以才會有"水電工月入逾6萬大 薪水比大學畢業生高2倍"這種標題 舉個很高調的行業，就是職棒 中華職棒雖然常被人詬病薪水遠低於美日韓 但二線球員領個6位數月薪也是正常的事 另外舉個低調的行業，就是開怪手 開怪手也是相當講究專業性的 又有點人脈可以一直接到工程的話 月入50萬、100萬是常有的事 所以結論就是 記者沒東西可以寫+缺乏知識 大概哪天在路上聽到水電的收入很驚訝 所以趕快寫了一篇稿 | |||
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而且，假設真人真事，那麼他是入職場10餘年的老職人，與初出社會的新鮮人相比薪資有何意義嗎？
以工為業者，初出茅廬、還在當學徒時的薪資也不算太高，半途而廢的比例與草莓族相較更是有過之而無不及。
#14
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空穴來風....Mazda 2已經蓄勢待發了...
前往討論：馬自達的未來？
#46
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可能我試車時是以福斯的JETTA做比較，所以我覺得內裝好太多了~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果是這一代的Jetta，我只能說一個是天一個是地，Jetta贏太多了...
Mitsubishi車系的內裝質感差不多已經是國產同級車中最慘的了，就連Fortis也不例外，而VW則恰好相反，不要說同級品牌，就算上打M-Benz或BMW同級也毫不丟臉，這點全球媒體都一至認同。
另外，Fortis時速過百的噪音，會不會不是風切聲而是CVT的運作聲響加上不夠用心的隔音工程？
#16
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那....超速肇事，是不是也該死刑？ 闖紅燈肇事？違規停車肇事？未行駛應行駛車道肇事.......? 這樣台灣應該可以少三分之一的人口吧？ 犯罪率也會降低，因為還來不及犯罪，光是違規的人就被殺光光了.... | ||||||||||||
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這樣也有壞評？表示只許酒駕死刑，不許超速罰款？
台灣人的法治觀念真的還滿薄弱的....
前往討論：撞死酒駕闖紅燈騎士 判無罪
#4
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| 是不是連你們家馬桶壞了也要開個版告訴大家??!!!...😩 | |||
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確實有人水龍頭壞了也來報告啊😀..
前往討論：又要收假囉~
#14
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| 其實我心裡真的希望....針對酒後駕車能再加重處分 尤其是酒後駕車肇事....希望能立法處以唯一死刑 大家看看每年有多少個家庭...原本幸福美滿...卻因為酒駕肇事而支離破碎... | |||
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那....超速肇事，是不是也該死刑？
闖紅燈肇事？違規停車肇事？未行駛應行駛車道肇事.......?
這樣台灣應該可以少三分之一的人口吧？
犯罪率也會降低，因為還來不及犯罪，光是違規的人就被殺光光了....
前往討論：撞死酒駕闖紅燈騎士 判無罪
#31
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| 我想這位版大搞不清楚車的市場 Altis這台車08年要大改款的消息已傳片大街小巷了(誰會想用款式還很新的去換一台即將要大改款的車呢) 再者，開civic 8 的車主是不會開在路上就遇到兩三台同型的車款(菜市場車) 會買civic 8 的車主我想十之八九是經過很多審慎的考量才決定購買的，絕不是貪便宜又大碗的那種 因為知道這兩款車在很多方面絕對是天壤之隔 | |||
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Civic不是〝菜市場車〞？街頭巷尾滿滿是，人家本田開宗明義都說這是第八代〝市民〞車了....
Altis想換Civic？Altis想換599GTB都行，不就貼錢嘛?貼多貼少而已。
這類國民車，既然買了就矇開，幾十萬花了再想東想西不甚明智，而且，同價位同級車儘管各有強弱，但卻還不至於優秀到才剛買A車就需要換B車，用〝天壤之隔〞來形容這兩輛車的差距，未免也太感情用事了吧....
#10
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| 把錢拿去吃頓好的比較實在，逆電流心理作用比較大吧 | |||
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以現在逆電流的售價，可能很難吃得到一頓....
前往討論：請問裝逆電流對車車好嗎
#13
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外型→價格→沒了
外型不好看或太台，裝了都難過。
價格貴裝不下手。
最重要的是，以台灣的路況，什麼高檔圈出去跑幾天都要貓的，不如選便宜的，貓了整組換掉比較實在....
外型不好看或太台，裝了都難過。
價格貴裝不下手。
最重要的是，以台灣的路況，什麼高檔圈出去跑幾天都要貓的，不如選便宜的，貓了整組換掉比較實在....
前往討論：【討論】購買鋁圈時，你比較重視哪個項目?
#15
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以前有人講過類似的 但我心裡一直有疑問 如果很確定自己沒撞到人 仔細查看自己的車子也沒傷痕的話 直接離開也還是有可能被他們誣賴說是肇事逃逸嗎? 直接走掉如果被誣賴事後應該還是能澄清自己是清白的吧? | ||||||||||||
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如果確定沒撞到人，車子也完全沒傷痕，那表示這十之八九是假車禍了，就算直接離開他們也不敢報警。
怕是怕沒搞清楚，結果是真的車禍還直接離開，才比較麻煩。
不管是真是假，如果有錄影監視器的帶子可以調，應該就很清楚了吧...?
前往討論：小心假車禍真詐財
#45
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個人認同林帛亨說的，E92 M3真是好車，但是買到478萬，已經明顯有〝貢潘仔〞的嫌疑了..
RS4台灣報420萬，C63 AMG DCT預估410萬，憑什麼M3賣478萬還該被當成合理？
這與當初M3出現的目的：花小錢也能享受高級跑車的操駕樂趣已經背道而馳。
每當討論這種高價車話題，一定會有人跳出來說：真正有錢人沒差這點錢之類的話，這種回應，除了酸葡萄外，個人認為完全沒建設性，就像林說的，有錢人並不是笨蛋，我家錢多，也不一定要被你騙還得沾沾自喜。
至少，林就消費的起，但是他就是提出質疑。
也難怪，C63 AMG還沒現身台灣就已經接單十餘輛，M3時車已到卻還交不到兩位數。
好在，我們有水貨商，若非水貨，路上也沒那麼多E46 M3噴來噴去....
RS4台灣報420萬，C63 AMG DCT預估410萬，憑什麼M3賣478萬還該被當成合理？
這與當初M3出現的目的：花小錢也能享受高級跑車的操駕樂趣已經背道而馳。
每當討論這種高價車話題，一定會有人跳出來說：真正有錢人沒差這點錢之類的話，這種回應，除了酸葡萄外，個人認為完全沒建設性，就像林說的，有錢人並不是笨蛋，我家錢多，也不一定要被你騙還得沾沾自喜。
至少，林就消費的起，但是他就是提出質疑。
也難怪，C63 AMG還沒現身台灣就已經接單十餘輛，M3時車已到卻還交不到兩位數。
好在，我們有水貨商，若非水貨，路上也沒那麼多E46 M3噴來噴去....
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#66
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感謝您的回答~ 舉個例好了, BMW M5新車會不會有任何異音(原廠未改), 如果新車不會, 那又可以擋多久呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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M5是沒開過，不過開過跑兩三萬公里的Phaeton跟S350，還是完全沒有異音的印象。
比較深刻的印象是，開過全新的Tiida跟Focus，也是安靜無聲，不過換一台開一萬多的同型車後就異音四起了....😰
前往討論：討論一下....你理想車的必要條件
#54
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這我也有遇過 他可能把這台車當貨車 所以關門要大力一點 | ||||||||||||
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Coupe或2/3門車後座載人的話，還有就是那種好像跟你快傾式椅背有仇、回覆超用力的乘客....
這真的會讓不太堅固的快傾式座椅提早掛點....
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#29
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我想依主題來說是正確的。
用客戶層區分可能比較好懂，如果專指Livina 5D，它的價位帶確實落在Yaris、Colt Plus以及Swift這些掀背車這邊，然而，車型的差異造成消費者屬性的差異，今天，你想買一輛Colt Plus，著眼的應該多少會在於其較迷你車為大的頭部與行李箱空間，這點當然就跟Livina的空間訴求有重疊了，因此銷售量互為影響也說得通。
至於，像Yaris或Swift，本來走的就是屬於年輕人以及女性喜歡的小巧緊緻的尺寸線條，喜歡迷你掀背車的，本來就對空間或載物沒那麼多要求，在可愛、好看最重要的前提下，不為Livina所動也就相當自然了。
至於目前的銷售量可否證成這些，坦白說，我也不知道。
不過那個三車相疊的廣告，不就只是廣告而已？
用客戶層區分可能比較好懂，如果專指Livina 5D，它的價位帶確實落在Yaris、Colt Plus以及Swift這些掀背車這邊，然而，車型的差異造成消費者屬性的差異，今天，你想買一輛Colt Plus，著眼的應該多少會在於其較迷你車為大的頭部與行李箱空間，這點當然就跟Livina的空間訴求有重疊了，因此銷售量互為影響也說得通。
至於，像Yaris或Swift，本來走的就是屬於年輕人以及女性喜歡的小巧緊緻的尺寸線條，喜歡迷你掀背車的，本來就對空間或載物沒那麼多要求，在可愛、好看最重要的前提下，不為Livina所動也就相當自然了。
至於目前的銷售量可否證成這些，坦白說，我也不知道。
不過那個三車相疊的廣告，不就只是廣告而已？
#9
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| 小弟滿期待SYLPHY及CIVIC 8 改款.雖然青鳥上市將滿一年.但銷售成績始終低迷(期待提早改款).期待標配3SRS.定速.CIVIC 8則希望有黑內裝.定速.AFS.😍 各位大大呢? | |||
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Saab 9-5...
夭壽喔，現在還有人車10年不改的喔？
前往討論：期待那一台車改款
#62
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我很好奇那種價位在500萬以上的車, 有沒有異音阿? 要是解決不了, 花500萬以上聽那種聲音 應該會很幹吧? | ||||||||||||||||||||||
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以新車來說，我就開過500萬以上，可是有不小異音的車，而且毫無意外的，是義大利車....
不過，義大利高價跑車的其他的好，會迅速掩蓋掉那些異音。
當然，前提是這車不是我花錢買的....
德國車這部分還是做得最好，日本車也不錯，不過因為沒感覺，沒異音也不會喜歡。
前往討論：討論一下....你理想車的必要條件
#60
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| 絕對不能有異音! | |||
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這個跟我想得很像...不過好像是最難達成的部分....😰
前往討論：討論一下....你理想車的必要條件
#56
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😊對不起，我對於兩造雙方沒有任何好惡，只是純就邏輯數理提出我的看法: 「笨蛋都是不裝ETC的」，這句話不等同於「不裝ETC的都是笨蛋」，也就是說， 假設P命題為「笨蛋」，Q命題為「都不裝ETC」 所以MK2說: P→Q 其實同義於: ～Q→～P 也就是: 裝ETC的都不是笨蛋 而kake說「因此在閣下的認知裡,我也算笨蛋」，我猜kake是沒裝ETC的， 不過，P→Q 與 Q→P真的不是同義，所以「不裝ETC的都是笨蛋」與原命題無關， 也就是說，MK2並沒有說kake是笨蛋，是「kake誤會MK2了」。 不過，我想，MK2的原意應該不是這樣啦(😇MK2別罵我)，因為多數人都無法分辨鑼輯的誤謬，所以被批回去也很正常囉！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大哲學系的嘛😀?
前往討論：ETC真的很好用
#23
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| 4WD休旅車不等於越野車 2.0的CRV為什麼會高達110萬? | |||
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這就是國內新聞媒體的專長.....
話虎爛!
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#68
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EXSIOR，家裡有一台1.6 自排還在跑， 組裝品質真的讚阿!品質完全打掉當時的同級車 油耗真的不錯! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所謂品質是妥善率的話，那exsior也打掉現在所有的車....
#24
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| 樓上朋友別緊張啦，才14000沒關係的啦，其實 調輪胎在最早期明明就是一萬到二萬公里調一 次，後來變五千公里調一次，現在竟然又出現 一千公里調一次，明明汽車及輪胎品質越來越 好，但為何調輪頻率越來越高呢？其實說穿了 還不是商人的把戲～ 有調就好啦，14000調也不會有什麼影響啦～～ | |||
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調胎要看胎種以及磨耗狀況，與里程沒絕對關係..
磨耗係數低的胎，別說一萬四，有時幾千就已經慘不忍睹，特別是有做傾角的車....
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| 買NEW IMPREZA WRX在路上容易被挑釁嗎?? | |||
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GH的外型，真的很不引人注目....
坦白說...車尾很醜...
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開蓬時尖叫或把音響開很大聲.......
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
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| 坤宇大大 但是他是跟我說，除了像MARCH那種小車以外，其他的車都是黑色的保值較好 是這樣嗎？ 大車黑色的較好賣這個我相信，因為如果我是買大車的話，應該也會選黑色 不過我看的是1.8以下的車 這樣黑色或其他色也有差嗎？😵 | |||
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MARCH好像原廠漆沒有黑色的...?
我猜，少年人喜歡黑車，也讓黑車脫手快些吧...
前往討論：各位大大的第一部車，是中古車還是新車？
#36
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您本來就不應該說啥, 每個人審美觀念不同, 不是您說無所謂就是無所謂, 對嗎? 我是沒有裝, 就是因為看過朋友車上那個您所謂"小小的底座"覺得狠礙眼才沒有裝, 這樣跟有沒有裝過有什麼關係? 就覺得礙眼了還會去裝嗎? 那也要裝了才有資格說 它真的很礙眼嗎? 我沒說它效果不好之類的批評, 這跟有沒有裝過有什麼關係? 逛街看到一件醜的衣服不想買是對不起誰嗎? 是不是一定還要買回家穿了才有資格說"恩...真的是醜"...??? 您要捍衛這東西好不好用別人沒有資格說什麼, 但也不要干涉別人對這東西外型設計的看法OK? 這叫尊重! 😴 | ||||||||||||
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跟我想法一樣，ETC很好用，不過要把那粗糙醜陋、外殼連壓個花都不肯的大傢伙裝在我車上，殺了我吧...
此外，家中有其中一輛車有裝ETC，也因為體積太大或本身不習慣，轉彎時成了視覺上的障礙，我連車內後視鏡下都不掛東西怕影響視線了，幹麻裝ETC找自己麻煩？
不過，有聽車友實驗過，平常都把ETC藏起來，過站前才拿出來用手過站，聽說也還能扣款說...
前往討論：ETC真的很好用
#39
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Ferrari 250 GTO 賽車之王
Aston Martin DB4 史上最有氣質的車
Porsche 959 移動實驗室
McLaren F1 最快的靓車....
Aston Martin DB4 史上最有氣質的車
Porsche 959 移動實驗室
McLaren F1 最快的靓車....
#4
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| 不知有沒有人知道,今年年底的車展會不會有賣MAZDA2?好喜歡這台車.... | |||
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會展，賣沒那麼早。
前往討論：MAZDA2今年車展會有嗎
#24
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我自己第一台車是家裡給的新車，第二台是老爸換車給的，第三、四台則是自己找的二手車。
新手本來就已很多東西還在學，二手車別說拋錨故障問題較多，就連去買車都有可能就直接被坑，買輛經濟能力許可的新車是比較實際也比較合理的作法。
等到慢慢玩出興趣、慢慢精了以後，就像樓上大大講的，如果對車還有熱情有綺想，再找喜歡的二手車來玩，或者繼續換購新車當代步工具，到時便會清楚自己的需要了。
車不是買來撞的，新手買二手車撞到比較不會心疼，就表示可能有更多的車主會心疼他們被菜鳥撞到的愛車...
新手本來就已很多東西還在學，二手車別說拋錨故障問題較多，就連去買車都有可能就直接被坑，買輛經濟能力許可的新車是比較實際也比較合理的作法。
等到慢慢玩出興趣、慢慢精了以後，就像樓上大大講的，如果對車還有熱情有綺想，再找喜歡的二手車來玩，或者繼續換購新車當代步工具，到時便會清楚自己的需要了。
車不是買來撞的，新手買二手車撞到比較不會心疼，就表示可能有更多的車主會心疼他們被菜鳥撞到的愛車...
前往討論：各位大大的第一部車，是中古車還是新車？
#9
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| 新A4車長拉這麼長,操控性不知會下降否 | |||
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AUTOCAR說，A4的操控性或有提升，但沒有原廠宣稱的那麼利害....
前往討論：AUDI打敗BMW335i 太扯了拉
#15
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| 我打算常常換車 (一到兩年 預算約50万) 多多體驗各種車子 但不想把錢都給了二手車商 有什麽辦法嗎? | |||
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50萬能體驗多少種車？
售價50萬左右的新車，又有幾台值得這麼花心思去體驗的？
好好選輛自己喜歡的，然後細心體會它的好與不好，會不會比較實際點？
前往討論：常換車 這主意好嗎?
#21
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我還是認為這個品牌近期內還會有人代理進來賣的 車子的好壞 車主很清楚 家族裡面的車主對這台車的滿意度就可以很清楚這車的好壞 | ||||||||||||
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個人認為不會...
Lamborghini是好車吧？這麼久為啥沒代理商？(雖然嘉碼聽說快接了)，這種邏輯並不通。
離題了，這品牌短時間之內不會有任何代理商有興趣是肯定的，台宇當初會進也不是因為Skoda有利可圖，而是不得不的最後選擇(大廠誰想跟台宇這菜鳥合作？還國產化勒..)，如果這品牌有可為，太古早拿來自己搞了。
VAG旗下明顯較有搞頭的Seat(光車型與VW的同質性就小多了)說了那麼多年至今都還是無法引進台灣，加上近來車市冷清，多數代理商手上品牌都已自顧不暇，認為Skoda還會引進，未免太過一廂情願...
#5
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PSA車系...是利用車輛過彎的離心力來壓迫後輪襯墊...藉以改變後輪的舵角的方式 來提高過彎極限 上述之設計稱為四輪轉向...並不適用 | ||||||||||||
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嚴格算，這叫做〝被動式後輪轉向系統〞...
Saab 9-3也有，急彎中的感覺很有趣，當你認為轉向不足推頭的狀況該發生時，車尾就會在這時機點往彎外移動一些些，不過並非相當線性的，而是有些一扭一扭的依照慣性而被壓迫改變後軸角度。
坦白說，與配重良好的後驅車相比，這種車尾感覺不算真的完美，不過，與一般大頭前驅車相較，確實在彎中轉向不足現象會較為輕微，算一種折衷的的創意吧....
前往討論：G37四輪轉向系統疑問
#7
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新A4/S4版上有人開過嗎？若沒有那怎知扯不扯？
當然，此文的作者想必也沒開過，下這種標題確實聳動武斷。
不過依個人短暫經歷，E92 M3在操控上確實好過B7 RS4....
看看B8會不會有如何戲劇性變化。
當然，此文的作者想必也沒開過，下這種標題確實聳動武斷。
不過依個人短暫經歷，E92 M3在操控上確實好過B7 RS4....
看看B8會不會有如何戲劇性變化。
前往討論：AUDI打敗BMW335i 太扯了拉
#18
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非常認同你的話.....為什麼沉不住氣想跳去頭又大.....真的是...有點想不透....😌😌😌 | ||||||||||||
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因為出賽....
車手不是用來坐冷板凳的，車手還是都想要出賽.......
前往討論：Toyota保證TF108會非常不一樣
#33
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夢想車:
1.稀有，最好整個台北沒有幾台
2.風格獨具，品牌屌傲，人人都想多看兩眼
3.望之儼然，只有人跟隨欣賞，沒有人越雷池挑釁
4.就算有人挑釁，也能輕鬆海放
目前沒有概念啥車能符合，不過不重要，反正這種車我8輩子也買不起.
理想車:
1.稀少，至少整條街或整個停車場不能有第二台
2.風格顯著，至少高級品牌，路上總能吸引不少目光
3.要看得順眼
4.要買得起、要養得起、別太費油，其他從簡
所以，我還是愛我的小紅....
1.稀有，最好整個台北沒有幾台
2.風格獨具，品牌屌傲，人人都想多看兩眼
3.望之儼然，只有人跟隨欣賞，沒有人越雷池挑釁
4.就算有人挑釁，也能輕鬆海放
目前沒有概念啥車能符合，不過不重要，反正這種車我8輩子也買不起.
理想車:
1.稀少，至少整條街或整個停車場不能有第二台
2.風格顯著，至少高級品牌，路上總能吸引不少目光
3.要看得順眼
4.要買得起、要養得起、別太費油，其他從簡
所以，我還是愛我的小紅....
前往討論：討論一下....你理想車的必要條件
#4
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| 之前去試駕 有在山路小試他的排檔撥片 覺得有點頓 現任車主有這樣嗎 | |||
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基本上,不管用撥片還是排檔桿手動換檔,Civic的手自排系統都不算快的,不過也別灰心,國產車若配備手自排者這方面也沒啥令人印象深刻的(CVT除外)
與有大大說的不同,並非所有手自排皆如此,如VAG的Tiptronic這方面便極為出色,幾乎沒有時間差,當然普遍更昂貴的7G-Tronic或Steptronic還有Porsche的Tiptronic也同樣優秀甚至更屌,一分錢一分貨就是這個道理....
前往討論：CIVIC8 PADDLE SHIFT
#6
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| 「消費者應該相信什麼呢」？要相信「無奸不成商」。 | |||
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該給的好評還是要給....說得真好....
#11
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| 我想問唷~汽車展能買車嗎?還是只是看而已? 該不會去汽車展只有法拉利吧? 買車會比較便宜嗎? 買Civic 1.8 會比較便宜嗎? 因為我沒去過所以不知道!!😇所以不要罵我 | |||
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當然可以,而且最重要的是,這屆台北車展沒有Ferrari......
前往討論：汽車展能買車嗎?
#15
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| 😌台宇汽車什麼時候進新車，是不是就此自我了結 | |||
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賓果........
#7
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| 法拉力360的新車售價好像是898萬 但是我在網拍看到已經車齡三年多的360為什麼還要七百多萬勒? 這樣不就乾脆買新的就好了? | |||
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為什麼不買新的？很簡單，因為沒有新的360可買。
後繼車F430新車要價已然破一千一，現在訂還得等上一年半。
其次，每一世代、每一年份的超跑都有其不可替代的價值，在量又不多的情況下，賣方決定市場，售價自然不會太低。
這種車的行情不是都能以常理判斷的。
前往討論：法拉力360的售價
#5
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提供一個簡單的測量方式，知道你的坐姿是否標準。
將座位調整好後(腳踩踏板自然舒適的情況下)，背部緊靠椅背，將雙手伸直放置於方向盤12點鐘處，此時手脕關節須接觸得到方向盤，太過表示離方向盤太近，手打方向盤容易打結且撞擊時將可能減少氣囊緩衝空間，只碰到手掌甚至手指表示太遠，不利於庫正方向盤甚至快速反修等動作。
腳/手的距離都對了，這就會是標準而安全的駕駛姿勢。
這是包括Audi與BMW駕訓營教練們再三耳提面命的，不是我說的....😀
將座位調整好後(腳踩踏板自然舒適的情況下)，背部緊靠椅背，將雙手伸直放置於方向盤12點鐘處，此時手脕關節須接觸得到方向盤，太過表示離方向盤太近，手打方向盤容易打結且撞擊時將可能減少氣囊緩衝空間，只碰到手掌甚至手指表示太遠，不利於庫正方向盤甚至快速反修等動作。
腳/手的距離都對了，這就會是標準而安全的駕駛姿勢。
這是包括Audi與BMW駕訓營教練們再三耳提面命的，不是我說的....😀
前往討論：怎麼樣才是最安全的駕駛坐姿呢?
#45
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車市不景氣不能解釋為台灣整體不景氣 人口出生率下降老人人口增多 自然有些產業要跟著變化 有些萎縮有些成長 有沒有先見之明棄萎縮投向成長 就是爭不爭氣 整府喊了7年的兩兆雙星 用盡力量壓低台幣匯率以利出口商 幾乎都是為了培養這雙星 現在這雙星看起來是亮晶晶了 你不去抱這雙星要去抱汽車業那是你的選擇(政府對汽車業沒什麼規劃吧?) 房貸利率從10幾啪掉到2趴 房貸一度寬鬆到可貸房價110趴 沒錢也可以買房子 再笨也知道房價會上漲 你不買卻要逆勢叫罵房價不合理 那是你不爭氣 現在高鐵完工再等機場捷運蓋好之後 眼看松山機場就要吹熄燈號 你不去買附近土地卻支持松山機場直航才是對的 那是你的選擇 台灣利率逐步上升匯率也將上升 台商逐漸回流也可預期 這種巨大的變化跟每人息息相關 你還不買股票 那也是你的選擇 不知順勢而為而要逆勢奮起 那麼你期待什麼樣的回報? 台灣景氣不景氣頂多就是經濟成長率負3趴到正4趴之間 可是各產業卻可能正負200趴 自身可選擇的工具多而總體的環境其實影響有限 以不變應世界萬變 那麼台灣政府也為不變的你準備了每月8000元的國民年金 請支持立法院快通過吧 | |||
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好評我給的。
不管想要飛黃騰達，還是只想安身立命，儘量選一條容易成行的路，還是比選錯路再來感懷身世怨嘆政府有意義。
不管怎麼說，汽車業代事實上入行門檻本來就不高，技術面相對於其他多數產業也不算頂尖，有著高流動率、高淘汰率與低投報率也怪不得人，此外，扣除業績不佳的風險外，在勞動量、辛勞程度甚至社會貢獻價值部份，也都遠遜於許多產業，簡單說，每天坐在Show Room一整天吹冷氣等久久一個客人上門話虎爛的工作，如果輕輕鬆鬆就能賺大錢，那誰還會想要辛苦揮汗挑水泥？誰還會想要一天站12小時賣化妝品？誰還會想要在鷹架上跳來跳去賣老命？誰還會想要一天站10小時結帳幫你換哈羅凱蒂？
非針對諸位汽車業代，不過在這裡埋怨車市的同時，錢不會因此就流進戶頭裡....
前往討論：車子越來越難賣了
#7
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好的車越貴，普羅大眾的車應該也會維持現狀吧。 有些公司說車價會上漲，漲給誰買啊？ 創造銷售量的，是M型社會的中低那一塊，不是高的那一塊... | ||||||||||||
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可是能創造高獲利的，是價格昂貴且又量大的車....
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#16
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| 嘉義市中興路看到的 車主在車外 老婆小孩進去麥當勞 😀 內裝是藍色的 SV車型 不知道價值多少錢 | |||
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Diablo SV年事已高，不過因為在台灣數量稀少，殘價應沒所謂行情因車因人而異....
Diablo車系台北亦不多見，新車如Gallardo、Murcielago則較多....
前往討論：紫色大牛
#9
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大大是學社會科學的嗎？😀
超認真！給好評一枚...
順便也讓大家笑笑那麼多貼錯牌的車主....😀
超認真！給好評一枚...
順便也讓大家笑笑那麼多貼錯牌的車主....😀
前往討論：各有特色的歐盟車牌
#7
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比我玩GT系列電玩時買得起的車還貴...
前往討論：世界上最昂貴的車庫
#6
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利用地形比較好 像許多軍營都有保養車道,開上車道,人就可以安心的在底下施工 一台車平均有一噸多,被壓到不是開玩笑的 | ||||||||||||
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附議...
有在陽明山看過利用大水溝換油的計程車，還在想說這傢伙真利害...😀
前往討論：請問自己換機油如何把車墊高
#5
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如果只是油管的話,很便宜的^^"... 如果是方向機的話,也要看是馬達還是機柱在漏 建議可先行加入STP方向機油止漏型試試... 因為很多人用過都有效,小弟用的結果也是有效^^" 如果是油封等已破裂時,那加這個就沒用了喔@@" 機柱很貴,再來是馬達次貴,油管完工價約一百多塊吧!😌 | ||||||||||||
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我加是沒啥用啦...
不過老車、漏得又不快，聽保修廠建議勤檢查有少就補，等到掛掉再說也不遲...
前往討論：動力轉向機油
#5
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| 前幾天在市民大道後照鏡被機車撞斷 😞 機車跌倒後加速逃逸😞 下車時已經看不到人😞 只好自認倒楣😞 好貴一組24000😞 | |||
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敢問車種為何？
上次撞到一輛Alfa 155，索價約九千已經吐血，不料一山還有一山高...
前往討論：後照鏡被機車撞斷 機車跌倒後加速逃逸
#133
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2.0升以下高性能汽車族繁不及備載，隨便舉過往的Civic Type R、Integra Type R、EVO、Impreza WRX/Sti、Lotus Elise、Audi S3/TTQ、Saab 9-3 Aero(上述車款或有世代交替不一而足)都是例子，這裡頭哪輛車不快？
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#132
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依最後兩輛重機的角度,前面車隊,我看法是他們正在左轉要上快速道,紅色小自客正要匯入車隊中, 難說誰不對,因這是單張照片,無法判定紅色小自客是否在行進中還是在讓道. PS:我開車碰到車隊,廟會遊行,一定立即換道行駛. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看得出來照片最後一輛機車是左轉上市民，但是倒屬第二輛機車，不管紅色自小客有無繼續前進，機車的路徑將絕對會壓到分隔雙黃線。
不過，這張照片真的完全說明了汽車族群的疑慮與不滿，果然有圖有真相。
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#36
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Sorry，是Mitsubishi Grunder，打錯...
前往討論：哪一款車的外觀...是你覺得醜的
#35
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如果要我選有印象已來覺得最醜的，Ford M2000應該是一絕！特別是原本還滿有特色、充滿時尚感的Mondel能給它改成這樣，對比起來更加可怕。
後來的Metrostar雖然好多了，不過也還是讓人餘悸猶存。
那年代的台規車都還滿可怕的，上一代的Lancer在初上市時小改款前的那顆鱉頭跟豬尾也很恐怖，不過現在的Geundai還是沒有好太多...
至於進口車，雙龍以及一些韓國品牌或有〝佳作〞，不過近來Kia、Hyundai的設計越來越成熟了，只剩雙龍還在可怕中....
其他有點醜，卻因為一些因素還不至於可怕的，我認為有：
M-Benz CLS-Class─被壓扁的炸彈麵包。
BMW 6 Series─鯰頭豬尾，活像一尾土虱。
Lexus SC430─尾大不甩，Roadster中最遲鈍、最失敗的設計。
Maybach 57/62─大而無當，線條滯溺而不流暢，既不古典也不夠現代。
Bugatti Veyron─同上。
哈，很會嫌吧....
後來的Metrostar雖然好多了，不過也還是讓人餘悸猶存。
那年代的台規車都還滿可怕的，上一代的Lancer在初上市時小改款前的那顆鱉頭跟豬尾也很恐怖，不過現在的Geundai還是沒有好太多...
至於進口車，雙龍以及一些韓國品牌或有〝佳作〞，不過近來Kia、Hyundai的設計越來越成熟了，只剩雙龍還在可怕中....
其他有點醜，卻因為一些因素還不至於可怕的，我認為有：
M-Benz CLS-Class─被壓扁的炸彈麵包。
BMW 6 Series─鯰頭豬尾，活像一尾土虱。
Lexus SC430─尾大不甩，Roadster中最遲鈍、最失敗的設計。
Maybach 57/62─大而無當，線條滯溺而不流暢，既不古典也不夠現代。
Bugatti Veyron─同上。
哈，很會嫌吧....
前往討論：哪一款車的外觀...是你覺得醜的
#8
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| 我想,這台勉強買對很多人而言還是ok的,但是養起來可能會皮肉痛 | |||
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一輛560匹、至少超過500萬的稀世猛獸，會有很多人勉強買也OK？
就算在瑞士可能也很困難，大大也太瞧得起台灣的經濟實力了吧？
就算大大所謂的很多人指得是像台北各處頂尖豪宅住民、各地田僑士紳人等，對於他們而言養這樣的一台車卻又根本無足輕重，買來在興頭上當代步車剛好而已。
最重要的是，以上代RS6來說，數年間產量不過區區數千台(好像是六千多吧？忘了，全球Ferrari年總產量也不過如此而已)，想賣很多人，還得看Audi做得來做不來，你看R8，到現在還全球大缺車中....
#23
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沒記錯的話，這輛媒體車撞過，傷及傳動軸... | ||||||||||||||||||||||
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經銷公司告訴鄰居說.該車是向裕隆公司購買全新車輛供客人試乘.無任何損傷.........
還有多少錢購買才值得???[/quote]
這台除了供客人試乘，也兼具媒體試駕任務，原來放在新店汽車城..
前往討論：請問這部車可以買嗎??
#22
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大部份的歐洲車都是沒有倒車雷達這個東西(應該說是進口歐日系車都沒在配這個東西的)，更不用說倒車CCD系統...(倒車雷達是偉大的台灣人發明的...)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是最早出現選配倒車雷達印象中是W140喔...
#11
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| 看新聞，好像肇事車輛是保時捷的休旅車 那麼高級的車種，不要說倒車雷達了，攪不好倒車攝影機都是標配(有錯請指正) 只可惜小朋友了，一歲的多的生命如此早夭😌 | |||
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不好意思，小弟來指正了，Cayenne/Cayenne S並未標配倒車顯影系統，Turbo以上車型則不確定....
#3
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| 現在很多很多汽車駕駛者，沒有讓車道的觀念，大約八米寬的道路，偏偏你要占用六米，遇到轉彎處，對向若是有來車，豈不跟你玩親親，真是讓人生氣，又不是開聯結車需要這麼大的迴轉半徑；到了路口等紅燈也是，也不想想對向要轉進來的車輛，被佔用車道他要如何通過；還有一些騎機車的，也是停在對向車道等紅綠燈，以為這裡是香港或泰國【右駕】嗎？ | |||
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我遇到，都按著喇叭到他們知恥為止...
前提是非深夜....
前往討論：這裡是台灣，可不是右駕的香港或泰國！
#18
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看到這種不負責任的發言實在很倒彈 或許你曾遇到的硬皮鯊貼你 但不代表全部的硬皮鯊車主都這樣 這種以偏蓋全的觀念要不得 本人也是硬皮鯊車主 雖然有時也會開快一點 可是大部分時間都是遵守交通的 在路上遇到同為硬皮鯊的車子 也是互相欣賞為主 很少會遇到互相競速的 偶爾會貼在人家屁股 那是因為他老大龜在內車道而旁邊又有車超不過去(在高速公路上) 基本上我在高速公路上被很多車子貼的緊緊的 不管是喜美.BMW.三菱.AUDI...等等都有 就是沒遇過硬皮鯊來貼我的尾巴 而且開車習慣是看車主不是看車子 今天就算我開MARCH我一樣偶爾會超速偶爾會貼人家屁股 是因為我開車習慣就這樣跟我開什麼車子沒關係!😠 | ||||||||||||
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我也認同，而且impreza或許是這類台灣常見日系改裝車中，最少挑釁貼屁股的了，因為人家根本看不上一般輸出的車...
唯一有可能讓人覺得常被他們貼，比較可能是因為.....對他們而言你實在太慢了....🙂
前往討論：開改裝車就一定要開很猛嗎?
#25
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我喜歡你這個解釋。 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝~
可是我覺得還滿悲哀的，所以繼續適應中....
前往討論：再問積分vs好壞評問題
#19
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確定是這台的話(藍綠色，旁有白色MODUS字樣)，建議不要... | |||
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何解???[/quote]
沒記錯的話，這輛媒體車撞過，傷及傳動軸...
前往討論：請問這部車可以買嗎??
#8
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其實在日本Sylphy和Tiida的四氣囊就是前氣囊+側邊氣簾的搭配 | ||||||||||||||||||||||
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真的喔？抱歉，那小弟才疏學淺讓人看笑話了...🙂
前往討論：側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?
#12
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| 我覺得常洗車是最好的保養良方... 如同你不會很久才洗一次臉一樣 不知道這樣講會不會太牽強😰 | |||
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推你的攬趴.....😀
我也這麼覺得說....
車之所以打蠟、清洗、避免沾塵的，說穿了只有一種功用：好看。
忘了哪位大大說過，車漆從一出廠就開始在磨耗，不管大小美容還是如何神奇的蠟都一樣，因此任何清潔處理都只是為了儘可能延續全新時的光彩，儘量接近新車般的外觀。
所以，我遇到那種喜歡說：
喔，洗車機會刮車！
喔，手工洗車洗得很隨便！
之類之類的話，因此他的車幾乎都不洗、永遠都是髒的那種人，我就會覺得可笑。
懶就懶、髒就髒，找那麼多理由掩飾你不愛你的車幹麻？
同理，為了保護車漆而不洗車(當然，這完全不可能，灰塵中的各種酸性物質長期覆蓋，加上雨露沖蝕，最後久久一洗還得先沖水讓為數眾多的堅硬灰塵分子劃過車漆，有保護作用才有鬼)，反而讓車子永遠髒髒的，那真有點本末倒置了吧？
前往討論：車外灰塵大家都怎麼清呢?
#6
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| 主輔之別. 誰是主? 誰是輔? 若說主是側氣囊, 那麼進口6氣囊車後座不就很好笑了? (包含Fortis) 若說主是側氣簾, 那麼國產4氣囊車前座不就很好笑了? 所謂"成本考量則先得從側氣囊下手", 是指若只能兩選一時... 1. 因為側氣囊比側氣簾便宜 ? 2. 因為側氣囊比側氣簾重要 ? | |||
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"成本考量則先得從側氣囊下手"，是指車廠的成本考量....
所以，你會看得到的四氣囊都是雙前加雙前側，而不可能出現僅雙前與氣簾的配置，說主輔可能語意不清，說階段會不會比較貼切？我想不出更好的辭....
前往討論：側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?
#71
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| 「令人懷念的許瑋倫，和她的 Mini Cooper」，我認為「懷念」一詞夠格用的上的已故藝人，無非是像鄧麗君般有著時代意義及社會價值之人，你說的許小姐，尚不及此。 | |||
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時代意義或有之，社會價值何在？
我祇感覺有政治價值而已....
前往討論：藝人的座駕
前往討論：2008 Scion tC
#8
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| 政府首長座車近日因國際油價上漲，引發社會不同意見。事實上，民進黨政府上台後首長用車確實較為節制；反觀國民黨執政時期，光是行政院長的用車就至少是凱迪拉克五千七百ＣＣ的超豪華轎車。 行政院官員私下表示，國民黨時期包括李煥、郝柏村、連戰、蕭萬長等幾位歷任閣揆，所使用的公務座車，主要是凱迪拉克五千七百ＣＣ的轎車。這些車款的排氣量不僅超越現在的五院院長，車體也大，並且加長，耗油量自然更高。至於現在行政院長張俊雄的用車，官員說，是使用凱迪拉克ＤＴＳ四千六百型的座車，排氣量與車體都較小。 國民黨時代的凱迪拉克五千七百ＣＣ轎車，在網路拍賣上也是相當熱門的商品；賣家還以「總統級的地位權力象徵」廣告詞來吸引買家。行政院官員說，在國民黨時代，主要是直接向代理車商逕行採購，車價並不統一。 至於民進黨政府😇😇，官員表示，由於依照政府採購法的相關規定，設有共同供應契約，再根據年度公務車數量需求由中央信託局統一向廠商進行議價。因為有一定的議價空間，所以價格上也比較合理。 ------------------------- | |||
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Fleetwood本來就是5.7，現在DTS則只到4.6，都買頂級Cadillac的總統車傳統下，並不是因為想節省而是不得不然才換的吧？
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#7
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文中並未提及租賃與省油兩項政策的相關性喔，是平行論述的。
閱文也不要掩耳盜鈴才好...
閱文也不要掩耳盜鈴才好...
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#12
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| 以現在的油價在持續漲下去，是不是以後開車就變成有錢人的專利？ | |||
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不至於是有錢人的專利，但不是有錢人還要開車，絕對是成為窮人的捷徑........😰
前往討論：調降永遠比不上漲價
#2
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側氣囊是緩衝人身側邊與車體強烈撞擊用，而氣簾則是緩衝頭部與車窗或abc柱撞擊用，功用不同，且有主輔之別。
都配備當然比較完整，成本考量則先得從側氣囊下手。
都配備當然比較完整，成本考量則先得從側氣囊下手。
前往討論：側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?
#8
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沒那麼誇張啦...
跟黑色還有紅色比起來，白色已經很好顧了，只要勤洗就OK了，反正亮不亮也看不太出來..
以前白車只要乾淨，車就隨時水亮動人....
跟黑色還有紅色比起來，白色已經很好顧了，只要勤洗就OK了，反正亮不亮也看不太出來..
以前白車只要乾淨，車就隨時水亮動人....
前往討論：白色車輛怎麼照顧？
#78
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| 哦~~104大，對不起 因為我的車也有這功能，所以我以為....... SAAB的大燈、小燈、方向燈、倒車燈壞掉也會顯示 方向燈一邊有兩個燈泡在裡面。 | |||
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R19大大...別誤會
汽車設計五花八門...大家都是愛車人...我只想多知道一些關於車的資訊而已...我沒別的意思
原來SAAB車系...方向燈的燈泡都是兩個一組...我又多學到了...嘻嘻
我很喜歡saab 93車款...好美
[/quote]
NO~不是所有SAAB都是兩個方向燈泡，也沒聽說這種配置。
SAAB比較怪的設計，像我的900有日照感知器，除了用以偵測日照調整恆溫空調外，還可以用以控制儀表板燈的明暗。
此外，我的900 CV開蓬後恆溫空調會自己變成手動模式，後行李箱也會自動上鎖，須開電門才能由車內開啟行李箱。
然後900以後車款都有夜間航行按鈕，按下後將會熄滅車內所有儀表照明，只單獨留下時速表，讓夜間長途駕駛眼睛不會那麼疲勞。
其實SAAB最巧妙的設計是，在你想都想不到的時候，聽都沒聽過的零件匯出其不意的壞掉，而且，通常都會很貴..😰
我也貢獻幾個：
1.將Maserati Qoattriporte/GranTurismo或Porsche Cayenne/Cayman的Sport按鈕壓下，不只變速箱延遲換檔，引擎也會多噴油，電子油門反應會變快，方向盤動力輔助會變小，選配電子懸吊的還會加強阻尼反應。
2.S600的中央訊息顯示幕，可以電動左右轉朝向駕駛者或乘客。
3.VW Phaeton熄火會自動把音響、出風口用核木飾板蓋上保持美觀，它的安全帶高低調整也是電動的。
4.BMW 5 SERIES若選跑車座椅，其除了一般電調與腰靠外，腿靠伸縮、頭枕高低、椅肩包覆、椅背折曲度都可電調，連頭枕都可手動改變形狀適應頭型。
前往討論：你看過原廠有哪些巧妙的設計?
#4
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| http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=253 我鄰居說.2006.8月領牌.是公司試乘車(就是照片中的那一部).與市售款不同有兩處.無鋁圈.無雙開式後車箱.新車價72萬.要賣46萬.因只進一批.應不會再進口了.耽心維修問題?多少價格合理?我就說.我上網站幫忙問看看.請各位大大幫忙😊😊😊 | |||
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確定是這台的話(藍綠色，旁有白色MODUS字樣)，建議不要...
前往討論：請問這部車可以買嗎??
#3
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| RX330 只開到第 2排 .. Q7也差不多 zafira 四小塊無法使用 307SW 是無法開且只到第2排 807 是 三塊玻璃 ..但是還是中間有鐵檔 無法全部開 朋友想做個特殊設計的車 要 全開車頂 .. 升起某東西 .. 如果沒有只能拿貨車來改裝 | |||
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EOS算吧....😀
前往討論：有那些車全景天窗可以全開
#7
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| FIA是個很奇怪的機構 規則在那邊 可是罰則並沒有規定清楚 違反規則 有的車隊罰的重 有的罰的輕 甚至不罰 SO....怎樣罰比較有票房? | |||
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奇怪嗎？我怎麼覺得，咱們交通部好像也有相同特色......😰
#14
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| 〔比爾蓋茲〕給的忠告之一： [社會充滿不公平的現象，你先不要想去改造它，只能先適應它] | |||
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比爾蓋茲的原意應為：
「因為改造社會是我的專利，哪是你們這些死老百姓能玩的？你們只須適應我的規則就可以了！」
政府的功用應該也差不了好多...😰
前往討論：再問積分vs好壞評問題
#2
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| GP2車手Vitaly Petrov表示他不會為了晉級F1而加入小車隊，因為他想等待真正的機會來臨。這位現年23歲的俄羅斯車手，在上個月西班牙Valencia賽道贏得分站冠軍，堪稱俄國車手當中佼佼者，他在接受俄國媒體訪問時表示如果只能加入後面集團的車隊，困在後方車陣中掙扎，他絕不會去把握那種進軍F1的機會。 「我現在就能在F1出賽，至少也可以擔任測試車手。」Petrov說：「但我是一個完美主義者，我不想加入Spyker、Toro Rosso與Super Aguri車隊。」「我不想太急躁，而且我也不認為和那些不入流的車隊簽約是個好主意。如果車隊不能展現成績，我將不會對那支車隊以及成為他的車手感到興趣。」 Petrov表示他接到那些他瞧不上眼的車隊所提供的機會，他表示就算他有成為F1付費車手的資金時，也不會以這種方式加入F1。「有兩種方式可以成為F1車手，」Petrov說：「自掏腰包或是接受車隊邀請。」「我們沒有預算上的問題，但是很明顯的什麼方式比較有吸引力。就金錢方面，我可以不用加入最糟糕的車隊。」 Petrov也拿自己和同胞Roman Rusinov相比較，後者曾在2005年測試過Midland賽車。「為何我要羨慕那些參加測試的車手？」Petrov說：「他們有成為之名車手或超級巨星嗎？Roman Rusinov有因為測試而成為其中之一嗎？」「就我年紀上的迫切性，我可以再花兩年時間參加GP2，但是接下來就到了該決定我職業生涯的時候了。」 Petrov今年代表Campos車隊首次跑完整個GP2賽季，年度排名第13名。 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1 | |||
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這則新聞我看完就在想，一個GP2年度排名13的俄國車手，有什麼資格叫囂F1，不管是前段還是後段班？
除非自掏腰包付費，不然在這個連Nelson Piquet Jr.、Timo Glock都不見得能上場的F1戰國時代，這種傢伙到底哪來的自信啊？
前往討論：Petrov瞧不起F1小車隊
#38
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同意你的看法。 以我至今所見，守法的重機騎士，我看過，但是極少數。 不守法的重機騎士，我也看過，而且是絕大多數。 | ||||||||||||
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這是很容易理解的，超重機相對於一般四輪車來說加速快太多，絕大多數重機族出外遊玩自是視咱們如龜了...
有時路上偶遇高級跑車亦若是。
不過，這都不足以構成妨礙他人行車安全的理由。
前往討論：我錯了，我不該支持重機上快速道路！
#25
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週末在陽金近金山寬闊段，前方突出現一龜，蓋一逾15年國產老爺車，車速不滿30km/h，耐不住性子將之超越，見駕駛為一台妹，身軀嬌小從窗外看僅能露出下巴以上頭部，卻拼了命也要將沒有刁菸的手臂硬是勉強架垂在車門外故作悠閒狀.....
奇怪，用雙手好好開是會死喔？何況是在山路？倒底誰教她開車一定得這麼開的啊？😰
奇怪，用雙手好好開是會死喔？何況是在山路？倒底誰教她開車一定得這麼開的啊？😰
#21
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| 哈...小弟當兵單位雖是三級保養廠(支援營保修連) 但不是修車的. 記得我們有八大排組, 管制組,補給排,兵器排,補勤排,通迅組,工兵組,輪形組和履帶組... 剛好小弟是補給士, 菜的時候報ㄠ接悍馬車(是裝備保管人)....真好開, 可憐的補給士還接悍馬車....頭一次聽到吧?! 原本要受2.5頓駕訊班的 但因業務纏生故作罷. 剛好小弟車材/戰材/兵材補給業務都摸過,被ㄠ的很慘.... 只知道高裝檢和六軍團業務督導 慘慘慘 因業務疏失 全連禁最多假的就是我😩 當兵1年近10個月 除了基地期末測沒遇到, 其他您想到的全都碰上了. 業務督導. 高裝檢(要人命..........) 下基地(普測) 戰備月 移防(已破月說...跟2兵一起搬機工具間 夭壽耶...) 不過想想真是好玩,令人玩味! | |||
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還好啦，我也在支援排，以兵代二級經理補給士(兼一級經理)，身兼得利卡駕駛，還掛名一輛悍馬(因本為悍馬車駕駛所以接得利卡)，常常開著手排得利卡，左手抓一支手機處理營、連經理報賠出借業務，右手抓另一支手機跟旅部〝橋〞得利卡出車時間順便換檔，心裡想著：奇怪，後勤官、運輸官、連長、排長、副排這些志願役是死光了喔?
想想當兵時生意做得看起來比現在還大.....
不過好處是，事情越多越充實，而且從菜到老很多事都能用手機搖控不用親手做，最重要的是，永遠沒有人知道我在哪，連部以為我在營部，營部以為我在旅部，人人都以為我關係多好(常載中校以下各級軍官)，連長都沒在怕了何況學長，所以偶爾出出旅部車，大部分時間都在自己的得利卡後座睡覺聽音樂看報紙....
#19
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| 當兵大部分的時間都覺得很幹. 但有時還覺得滿好玩的. 當兵的時間很短. 不可能完全弄懂軍車. 希望當兵修過車的大大們分享一下修軍車的心得. | |||
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修軍車，那還不簡單？
去甲廠填表，然後把車開到匯豐或順益，不管多久會好都跟他說下班前來牽就可以了，然後快樂的一天開始...
我是開得利卡的....
#11
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| 每個人對跑車的認知&定義都不同 所以.你覺得是那就是.你覺得不是那就不是.見仁見智 我是覺得R32算是一部性能街車 | |||
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只是，很多東西既然已有客觀定義，就不該以主觀定義之...
前往討論：R32算不算一部性能跑車
#10
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| 真美真棒 我買不起 你買不起 台灣買得起花得下去的沒幾個 | |||
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前三句屬實。
最後一句倒不一定。
這種車，都是捧著現金搶訂單，如果最後沒買的原因，通常是等不及找貿易商〝橋〞國外掛牌車，或乾脆先買已有現車的同級車過一下癮。
要知道，約略同價位的F430已經排單排到明年底了(搞不好已經到後年了)...
台灣超跑市場遠比你我想像中的熱絡多了，蒙地拿剛成立沒多久而已，台灣又多了幾十輛全新的Ferrari跟Maserati在路上跑...
前往討論：2008 Porsche 911 GT2
#9
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| 之前看到有關R32的報導覺得在200萬以下來說除了WRX跟EVO之外也應該稱得上是一部性能跑車..不過台灣的汽車 專欄似乎很少有關R32的報導大多都是Golf TDI或者是Golf GTI.. 😌 小弟算是非常重視性能的愛車人士...不知道除了R32在台灣還有甚麼車可以稱得上是性能跑車呢? 😞 | |||
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當然不是....
跑車，鋼砲，性能跑房車，為什麼老混為一談呢？
雖然跑車(Sport Car)望文生義指的是很會跑的車，不過一直以來還必須得有些許條件限制，比如說至少該是雙門轎跑車(Coupe)、敞篷車(Convertible)或Roadster。
Golf儘管也有三門，但本體結構仍完全只是一輛掀背車(Hatchback)，就算有個650匹(GTI-650)，它仍不能稱之為跑車。
在當初，汽車引擎在科技上仍有許多瓶頸導致出力普遍不大，懸吊底盤也不似如今效率驚人，因此，要讓車快，必然得有著低風阻的前低後高造型以及低重心寬車身，在這前提之下，勢必得犧牲乘坐空間牽就性能，於是跑車多只能搭載兩人，當然也就只需配備兩個門，當然，跑車的雛型就這麼而來。
現在科技進步，什麼車型只要裝上很強的引擎，更動一下懸吊或底盤結構，0~100km/h就比過往的Super Car還要可怕，不過，追根究底，基本的分類還是得搞清楚，就好像人妖身分證上的性別欄。
題外話，R32並不見得比GTI好玩，對於Hatchback來講，靈活的操控、簡易的機械結構、無限的改裝空間會比大馬力+四驅更吸引人，R32是很穩、很快，不過四驅在以小山路居多的台灣魅力不算大，何況，2.0 TFSI隨便動一下，要超過3.2 NA的馬力輕而易舉....
不管Golf還是TT，全球多數專業玩家的意見大致都相同：2.0T+FF，好過3.2NA+AWD.....
前往討論：R32算不算一部性能跑車
#7
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在市佔率超過八成的狀況下，國產車有哪台不普通？
前往討論：三菱的車很普通？
#7
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----------------------------------------------------------------------------------- 我覺得TOYOTA 的內裝跟SUZUKI 差異很大，我個人超喜歡 SUZUKI 的內裝，反而覺得TOYATA 塑膠感很重 可能是喜好不同....我覺得 SWIFT 比 CAMRY 2.0還好。 呵呵..在澳洲SWIFT 滿街跑喔！ TOYOTA 則不多，能見度相當於台灣的現代汽車。貨卡不算的話 10台TOYOTA 6台是 YARIS，3台是 PRIUS。 | ||||||||||||
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不是喜好不同，而是大大的觀察力正確，SWIFT的內裝無論用料或壓花，幾乎是國產車中最好的..........
國產車能跟SWIFT相比的，了不起只有HONDA的內裝而已了，誠如你說，CAMRY在細節的處理與用料及收邊，許多地方還輸SWIFT不少呢!!!
TOYOTA的COST DOWN真該打屁股，要DOWN也DOWN些看不到的，別那麼明顯嘛....
前往討論：太子汽車 傳找嚴凱泰接手遭拒
#14
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| 期望不要變成 E-AUTO 第二....😰 | |||
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話說，有人從Autonet轉戰而來的嗎？小弟先前在那呆比較久，不知這有沒有跟我一樣改名換姓的網友？
以前在那也是常見樓上所說博啟、無業書、三噸這些大大說....
前往討論：請博啟大大回來以正"U-Car"朝綱!
#33
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進口Fiesta賣39.9的話 輪不到我們買吧 代理商的員工早就牽光了 | ||||||||||||||||||||||
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真有興趣的話，上次去店頭，有聽到剛好中間值的現金價....
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
#28
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現行的Fiesta，是一輛長得很笨，可是開起來動態超乎想像爽、極限極高的小小車。
親身開過你會知道。
親身開過你會知道。
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
#64
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個人感受，Astra 1.9 CDTi與Golf 2.0 TDI相比，贏在外觀(與前面大大不同，Astra小弟覺得帥多了)、價格還有操控〝感〞(非操控性)。
配備與空間從來不是我的焦點，所以沒太大印象，操控上Astra比Golf強的，不是在於數據或極限，而是在於爽度較高，也就是說，Astra比Golf感覺更利，但其實轉向不足也更明顯些，Golf則比較穩，但說到極限，其實相差不多，Golf甚至有可能勝出。
其次，Astra在組裝紮實度、車廂異音與各部份質感，也是贏不過Golf的，甚至輸給307。
最讓我不能接受的是，1.9 CDTi本身的噪音震動以及Astra的阻絕工程，這引擎不僅放在Astra吵，就算在Zafira甚至Fiat Punto上，也一樣讓人受不了。
相對下，Golf 2.0 TDI與307 HDi是比其他同級車都好上不少的。
回頭總結，Glf聽起來很好不是嗎？不過我要買這級車的話，我不會買Golf，因為太多了，要買能見度那麼高的車，我就直接買日系車就好；Astra很漂亮，又殺又好看，可是各方面質感又.....
結論是，沒有十全十美的車，自然也不用太爭得面紅耳赤囉...
題外話，Golf 1.4 GT跟TSI，雖然差30匹，在我開來加速感奇時相差沒想像中大，TSI一樣是值得考慮的目標...
然後，把這級歐系車都開完的話，Mazda 3？Forget It！
配備與空間從來不是我的焦點，所以沒太大印象，操控上Astra比Golf強的，不是在於數據或極限，而是在於爽度較高，也就是說，Astra比Golf感覺更利，但其實轉向不足也更明顯些，Golf則比較穩，但說到極限，其實相差不多，Golf甚至有可能勝出。
其次，Astra在組裝紮實度、車廂異音與各部份質感，也是贏不過Golf的，甚至輸給307。
最讓我不能接受的是，1.9 CDTi本身的噪音震動以及Astra的阻絕工程，這引擎不僅放在Astra吵，就算在Zafira甚至Fiat Punto上，也一樣讓人受不了。
相對下，Golf 2.0 TDI與307 HDi是比其他同級車都好上不少的。
回頭總結，Glf聽起來很好不是嗎？不過我要買這級車的話，我不會買Golf，因為太多了，要買能見度那麼高的車，我就直接買日系車就好；Astra很漂亮，又殺又好看，可是各方面質感又.....
結論是，沒有十全十美的車，自然也不用太爭得面紅耳赤囉...
題外話，Golf 1.4 GT跟TSI，雖然差30匹，在我開來加速感奇時相差沒想像中大，TSI一樣是值得考慮的目標...
然後，把這級歐系車都開完的話，Mazda 3？Forget It！
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#10
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以這樣的原廠配備是屬於GLX車型的,06年比05年多個3-4萬左右,所以議價後42萬是有比較貴,因為多了這麼多的改裝品也並不會增加多少錢 | ||||||||||||
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然後，GL新車也不過49.9萬，議價又可砍個3~5萬...
差不多的錢，為何要買一輛跑三萬多的中古車而不買新車?而且這輛中古車，好像改得有點台，里程也稍嫌多了點...
前往討論：swift二手車價
#7
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可能性不大..
Fiesta世代略舊，下一代國產機會較大些....
Fiesta世代略舊，下一代國產機會較大些....
前往討論：FORD 國產 fiesta 大家認為?
前往討論：如何控制慾念 ?
#13
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雖然VW業務講話很臭屁, 不過講的也是實話, 很貼切... 如果你已經有了GOLF的預算就買GOLF吧, 不用再花時間看馬三了(四速自排遜斃了) | ||||||||||||
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除了車價以外，我想不出來有哪項Mazda 3贏過Golf MK5的...
不過差距不算大就是了，所以用預算決定是上策...
前往討論：MAZDA 3 五門 & GOLF 相比
#5
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| 所以是說車況不錯的GLX版大概32~34萬囉?? 我在二手車行看到的都比這個價位高很多ㄟ....😌 | |||
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再高為何不直接買新車？
前往討論：swift二手車價
#6
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| 是否與他使用舊引琴有關? 由於今年規定一顆引擎要用兩場, 巴西站在這四個強手中只有Alonso是要用上一站使用的舊引擎, 其他三位都可用新的, 不必考慮耐用度, 盡全力壓榨即可. 不知道跟這有沒有關係? | |||
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如果相信人性的話，這是最有可能的一種原因。
不過，Ron有人性嘛......？😀
前往討論：Alonso在巴西站的車....
#3
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| 小黑的賽後感言說：「冥冥之中，也許有人不想讓我贏的比賽」。 我覺的這場比賽是 全地球討厭 小黑 的人在用念力 把他的 變速箱 給念壞 的 跟本不用 冥冥之中 是 全球公開的 好嗎~~ 哈哈哈 好爽呀 😀 | |||
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他可能是全球第一個發現念力存在的人喔....
前往討論：小黑的賽後感言!!!
#7
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那是為了要進氣散熱用的 至於水進去是不要緊的 因為有做好排水措施 水直接碰到引擎也是會直接蒸發的😀 | ||||||||||||
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嚴格說，應該是散熱用，能避免熱累積在引擎室出不去..
不僅渦輪車，這種做法對有些散熱不佳或引擎室太狹小的車如歐系小掀背也有相當幫助，既便宜也較無進水問題(開口開後面，行駛時水氣會順著往擋風玻璃與兩側飛散，不會進引擎室)...
不過很醜，像出車禍一樣撞到引擎蓋一樣....😰
#12
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| 倒不如說是Ron Dennis Ron Dennis的管理哲學似乎有點問題 要挖世界冠軍來車隊，確不給較好的車隊資源 還要讓世界冠軍跟菜鳥競爭 擺明了是要捧Hamilton嘛 反正他是菜鳥又沒差，輸了人家會認為是正常，贏了就會成為神話 就算是在堅強的世界冠軍車手，心裡層面也會被影響到，士氣也必定大打折扣 搞不好會毀了其中一位車手往後的表現也不一定 如果擺明是要挺Hamilton出頭的話，那當初就不應該挖Alonso來車隊 應該挖別的車手來協助Hamilton 明然就挖Alonso來車隊，那就要Hamilton做好稱職的二號車手本份，協助Alonso三連霸之路 一山不容二虎，這是大家都知道的事 或許是要某些人發揮出老二哲學才行 話說鶴蚌相爭，漁翁得利啊！ 最後，到手的車隊、車手冠軍也拱手讓人了 不過Mrlaren這季成績突飛猛進本來就是個奇績了 已經沒有什麼好怨的了 別一再得了便宜，還想賣乖了 沒用的 | |||
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這就是一些老二車手，卻依然能在場上縱橫數載的關鍵，老巴、DC、Fisichella都是，Massa，看來還是很難逃脫這種命運....
推David大的，講得很棒！
前往討論：Mclaren這就是你要的結果
#15
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哈~最上文是我說的...
該怎麼說呢，G35的動力真是強得沒話講，本來有想過找輛二手G35 Coupe來玩玩看的，不過光想到稅金跟油錢，好像還是弄個TT比較實際。
回頭看G35，它的操控坦白說與大家的認知不同，並不算最好的，對到德國對手坦白講不見得有贏面。為什麼？因為硬不見得就贏，G35的底盤懸吊就像是一輛底盤改裝車，側傾因此很小是沒錯，但遇到崎嶇的彈跳卻也明顯，灣中循跡性不算頂尖，而且高速時(over 180km/h)底盤還是略顯浮動，很有趣的，日本車在這部分真的難敵歐系。
最後，我認為，以我認識的200萬元級車主，其並非無預算上限，油耗、稅金都是他們在意的重點之一，真正不在意這些的，應該還得超過3、4百萬元以上等級車款吧....
相信我，手握兩百萬元預算購車預算的人很多，祇是比較少上這種網站而已...😀
該怎麼說呢，G35的動力真是強得沒話講，本來有想過找輛二手G35 Coupe來玩玩看的，不過光想到稅金跟油錢，好像還是弄個TT比較實際。
回頭看G35，它的操控坦白說與大家的認知不同，並不算最好的，對到德國對手坦白講不見得有贏面。為什麼？因為硬不見得就贏，G35的底盤懸吊就像是一輛底盤改裝車，側傾因此很小是沒錯，但遇到崎嶇的彈跳卻也明顯，灣中循跡性不算頂尖，而且高速時(over 180km/h)底盤還是略顯浮動，很有趣的，日本車在這部分真的難敵歐系。
最後，我認為，以我認識的200萬元級車主，其並非無預算上限，油耗、稅金都是他們在意的重點之一，真正不在意這些的，應該還得超過3、4百萬元以上等級車款吧....
相信我，手握兩百萬元預算購車預算的人很多，祇是比較少上這種網站而已...😀
前往討論：G35為何賣不好
#3
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大家都有責任吧 因為沒有保持安全距離~~ 如果有監視錄影帶 那是最好的~ | ||||||||||||
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不過，A車的責任似乎較大...
前往討論：這算是誰的錯?
#25
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其實多數嚴重車禍，背景都差不多是這樣，車，借的不熟；駕駛者，年紀很輕；同行者，鼓動吆喝，一但情緒起來、車一超過極限，就算舒馬克上身也沒得救了....
應該請國軍直接將這段剪進去當〝行車安全大會〞教材，別再自己拍那很粗操奇怪的宣導片了...😀
應該請國軍直接將這段剪進去當〝行車安全大會〞教材，別再自己拍那很粗操奇怪的宣導片了...😀
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#17
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給你鼓掌,想問一句為何不在加油站洗車機洗? 不會是怕刮傷漆吧. 我曾看過部電影有一富商自家豪宅就裝了洗車機, 那一幕正在洗的是RR的車. | ||||||||||||
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我覺得刮傷車漆的部分還好，倒是導引車輪前進的溝槽，很容易磨到鋁圈甚至刮傷輪胎，所以現在都儘量不去了....
前往討論：無聊來自助洗車
#9
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小弟只在街上看過幾次, 無緣親駕. 可否請大哥說說看, 該車有哪些地方, 是連 S350/LS460 都輸給她的? | ||||||||||||
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首先，車室內環車的用料與質感就贏過S350，LS460更是完全沒得比，特別在塑料壓花處理、核桃木紋飾板與金屬邊框的組合上，幾乎沒有任何瑕疵，同級車要找更優的就算A8也不見得能更好，再加上一些很〝錦上添花〞的小配備(如熄火便會將所有冷氣出風口自動蓋上核木飾板，連安全帶高低調也採電動控制等等)，那種虛榮度，要開了才能感覺到...
發動引擎，雖然是那顆沒啥希罕的3.0 TDI，不過到底是隔音太好還是引擎有動手腳，不管車內車外聽比起同門Q7 3.0 TDI、A6 30 TDI還要來得更安靜細緻，特別是坐在車內，真的是完全感覺不出來柴油引擎的震動與怠速噪音，厚重的隔音措施顯然將這輛車包得密不透風，我想Phaeton 3.0 TDI載座艙寧靜度的部分或許仍略不及S350與LS460，但差距幾乎感覺不出來，而且肯定是國內柴油車裡頭最棒的了。
要說PHAETON 3.0 TDI還有勝出的地方，那飽滿的扭力感絕對得提上一提，雖然這輛車非常的重(過兩噸)，但就因為柴油引擎的大扭力(渦輪增壓)，反而讓車跑起來不急不徐，加速感相當雄渾有力且恰到好處，相對下S350這方面就顯得十分〝黑頭車〞，而LS460起步力道則也不輸PHAETON，甚至更加暴力，不過對這級車來說有些浮躁，可能還是因為底盤不夠穩定的因素造成。
PHAETON的操控是很VW的感覺，不過當然是輛超級VW，那種沉穩與兼容很難敘述，S350也有這種調性，不過比較起來反倒較為活潑靈巧，至於LS460，很可惜的相較下這方面確實偏弱，輕浮卻不靈活、遲鈍卻不沉穩，當然，這是相較於〝同級〞車後、雞蛋挑骨頭的感覺，並非絕對值，差異也〝絕對〞沒那麼明顯。
所以，再考慮到不過300萬的價格，坦白說，如果我50歲，想要一輛好的大房車，除了品牌形象外，真的沒理由不選它.....
也可能因為這樣〝喜歡與眾不同〞的習慣，我或一些朋友在路上，看到Phaeton或A8，通常反而容易認為裡頭的傢伙，可能來頭會比S-Class或7-Series的車主還要更大，因為，他們不須為了這種區區〝幾百萬〞的交通工具，去在意路人的目光，就好像你我不會為了讓國中生羨慕，而去換購一支很炫的手機一樣.....
前往討論：VW phaeton 3.0 D
#26
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| 😵 如果屬實 這樣都要打槍 真的是超級無言 這跟之前有一則新聞一樣 一個男生在書局 看到一個漂亮的女生 女生在看書 男生一時衝動 躲在角落 偷打槍 等要射的時候 跑到女生的後面 射在他的背 真的是太變態囉 我覺得 社會上 一些變態 都跟 日本AV有著極大的關係 哀 應該禁止 AV進口來台灣才對--這只能治標 | |||
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我也覺得AV應該禁止進口，應該法令規定免費下載....😀
不過，台灣法規好像本來就禁止色情出版品進口吧？
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#55
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好像之前討論過，個人覺得：
1.燃料稅隨油徵收
2.牌照稅依車價徵收
似乎是比較公平的做法...
1.燃料稅隨油徵收
2.牌照稅依車價徵收
似乎是比較公平的做法...
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#3
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| 閣下是在壹週刊之類的小報工作的嗎？今天的新聞不過是總算有一台柴油車通過了加州排放法規的最低門檻，突然就變成「美國投向柴油懷抱」、美國「強力銷售柴油引擎」、其它車廠「挫著等」？用辭會不會太誇張煽情了點？😰 | |||
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壹週刊搞不好是目前台灣第一大發行量的雜誌喔...很難以小報形容...🙂
前往討論：汽油淨土破滅~美國投向柴油懷抱
#24
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初階的業餘賽道活動,大家想開什麼車上去跑就開什麼車,即便如此,仍是以車手的技術來決定勝負居多.畢竟賽車場上並不是只要會直線踩油門就好,車手素質參差不齊的初階活動裡,Civic電Ferrari也不是什麼希奇的事.好車加上好車手當然贏面會大,但是真實情況裡,好車手卻未必會坐在好車裡. E46 M3是台好車,但Porsche也不需要用到911 Turbo才能贏.只要車手技術相差不遠,在大多數賽車場上,911最低階的基本款或Cayman S就能讓我追的很辛苦了. 到了高階的業餘賽事,主辦單位就會對參賽車種進行嚴格管制,不會讓各車間的性能差異太大,進入職業賽後,管制更嚴.這兩個等級基本上就是廠車的天下了.廠車就是改裝車,能有多快?打個比方吧,完全沒改過引擎與變速箱等傳動系統的Mazda Mx-5廠車,用同樣等級輪胎的情況下就可以在Laguna Seca跟Porsche 997 GT3平分秋色. 版友眾多,一來你不清楚大家的技術等級如何,二來也不知道大家車子的改裝程度如何, 我想光憑一台原廠的E92 M3就想要無敵手,應該還不是一件十拿九穩的事.想要開一台好車在賽車場上海放別人,首要條件是要練出一定的技術.找一台好車只是附加價值,而非必要條件. | ||||||||||||||||||||||
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大大住台灣嘛？
國外沒住過，不敢放闕辭，不過若純粹用台灣的玩車習慣來看，廠車=改裝車是不成立的。
由於國內走行會、業餘賽風氣普遍不盛，加上沒有一條像樣的跑道(就算尖端或全民也不過如此)，因此絕大多數的重度改裝車了不起拉拉馬力，並沒有太多能夠完整檢測愛車改裝後成效的機會，坦白說，台灣改車都是改爽的，至於高階車主或有車友採用整套Demo移植方式改車，不過比例確實少之又少...
此外，口頭討論車時當然得先撇除掉駕駛者技術的關係再討論才會有意義，因為討論區不是go-cart場，說誰比誰快不具任何實質意義，只會造成口頭之爭，不是嗎?
#8
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| 拜託這次一定要準阿, 千萬不要失靈了! | |||
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呵呵呵~+1...😍
#28
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對了，禮儀師好像不用幫人化妝啦..
接接體，打點打點喪葬流程，然後報價給家屬就好了....
不過光這樣就會搞死人，有同學已經累到轉行了....😀
接接體，打點打點喪葬流程，然後報價給家屬就好了....
不過光這樣就會搞死人，有同學已經累到轉行了....😀
前往討論：來討論一下台客車吧
#27
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CJ兄您也在嘉義待過呦, 這邊嘉義人好多喔, 人中呂布/白大/梅子大/您和Tnion...等 呵呵,就我所知南華大學有一學系是生死學系, 是專探討人生百態生與死的,全國只有這所有,爆紅的勒... 出去當禮儀師 好一點一個月有7.8萬甚至10幾萬😩 我的媽呀,別叫我幫往生者化妝😰...別人車禍我看到血都渾身不自在說😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不是嘉義人啦，我只是讀過南華、住過大林兩年....🙂
而且，我剛好，讀的就是大大口中的生死學研究所.....😀
不過，我讀的時候所已經轉型，改走諮商、輔導以及社會、心理學等面向為主，與殯葬劃分界線，而且殯葬這行最近也進瓶頸，加上又沒興趣....
所以，一個月十幾萬的薪水就沒了...😀
不然想想開Boxster S到殯儀館上班，也滿屌的喔？
前往討論：來討論一下台客車吧
#10
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能接搭鐵就儘量接搭鐵...
不過也有過接搭鐵還是沒法發，接負極就ok的狀況(都是很老的車)...
不過也有過接搭鐵還是沒法發，接負極就ok的狀況(都是很老的車)...
前往討論：關於救車線的使用方法...請教各位大大
#22
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第一:你又不本地人. 第二:你又不像小弟人熟地熟常跑這方面開銷. 你也不須不好意思. 小弟帶路. 大家"公開". 找好玩的. | ||||||||||||||||||||||
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唉~畢業好久了，不然也想跟說....😀
當年在南華可是足足與世隔絕了兩年啊，我一直以為大林只有尼姑跟甘蔗田......
前往討論：來討論一下台客車吧
#4
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| 2008年式的小改款Phaeton預計於11月上市，並於10月15日起展開預售接單動作。總計有5款車型， 擔任入門動力的3.0 V6 TDI，短軸版接單價為289萬與首度導入長軸版接單價296萬， 另外三款高階動力長軸版，分別為4.2 V8五人座接單價389萬、四人座接單價419萬與旗艦的W12接單價555萬。 小弟不才的認為，問題不是出在品牌，是出在 "沒那個扮" 😆 只有低調+潘仔的才會花這筆錢買這個品牌這款車 | |||
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其實在台灣，Phaeton算賣得好的了，在美國與歐洲才真是慘不忍睹...
不過這車(3.0 TDI)我開過不只一次，扣掉品牌形象，真是300萬以下最完美的豪華房車了，坦白說，就算是S350或LS460各方面也不見得都贏得了他(7-Series沒開過不予置評)...
前往討論：VW phaeton 3.0 D
#89
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你裝過嗎? 我就覺得很有用! | ||||||||||||||||||||||
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有用是應該的，不過若要說很有用，那....
只能說您天賦異稟明察秋毫了...
前往討論：ＧＡＬＡＮＴ真的那麼不好嗎？
#8
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| 有次我去內湖某間台塑加油站,因為有下雨 雨刷刷到玻璃中間我就熄火 所以雨刷就卡在正中間 我跟我朋友說 你看雨刷這樣看起來好白痴 旁邊工讀生女的忽然很兇的回頭大罵 你說誰白癡?你說我嗎?你再說一次試試看阿...我頓時😲 小姐我又不是說你 假如那天我心情不是很好我可能就給她點顏射瞧瞧 射的她滿臉汽油😝 | |||
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那...應該長得不正吧....
不然就不是汽油了...😀
前往討論：西歐加油站的態度!!
#16
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| 跑不贏應該是，但海放倒不致於，尤其是在市區。 | |||
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如果真是K8，不管在哪，應該肯定海放吧...
沒惡意，基本上，版上所有大大(包括小弟在內)的車，應該全都只有被E92 M3海放的份吧？
過往有人說，在賽道中沒有911 Turbo以上，市售車沒幾輛佔得了E46 M3的便宜。
現在V8上身，只要能夠維持均衡性(其實BMW要做出不均衡的車也很難，不過不知為啥，國外許多汽車媒體對這代E92 M3的評論並不如當年對E46 M3來得那麼五體投地)，其恐怖更是可想而知....
真想趕快試開看看，不過，就算真試開到了，想來也逼不出新M3的極限....😰
#15
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印象所及，雖然E46 M3白車很少，但若說到E36 M3、E30 M3，白色可是大宗喔...
而且，BMW賽車的標準塗裝可也是以白色為底呢！與Honda一樣....
因此一直覺得這兩品牌的性能車以白色最有型，雖然並不算太喜歡這兩品牌....
而且，BMW賽車的標準塗裝可也是以白色為底呢！與Honda一樣....
因此一直覺得這兩品牌的性能車以白色最有型，雖然並不算太喜歡這兩品牌....
#19
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由於開板是一個假設性的問題 所以大家天馬行空唬唬爛囉........... 殺頭也許在目前的F1裡表現平平 但也非如大大所說的"不傑出" 當年他可是頂著英國F3年度冠軍車手的光環進軍F1 (幹掉一堆歐洲好手) 且在進軍F1的前夕還到澳門拿下F3澳門大賽冠軍 (這也是許多F1車手進軍F1前的試煉廠) 去年目前的超級新秀Vettel也有去澳門參賽 但是成績咧 連頒獎台都沒上 (正確成績自行上網去查吧) | ||||||||||||||||||||||
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那改成...
不夠傑出的〝F1〞車手好了😀
前往討論：kimi跟sato互換誰會贏
#53
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[quote=fairytale1208 (風之羽翼)]
還有品牌形象，對此級買家來說最容易遺忘的品牌，我想要比Infiniti還慘的可能只剩Jaguar了吧...
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養車問題 在台灣(外國不知),剛好能出200萬買車的人,養不起3500cc引擎的車 要能養的起3500cc引擎車的人,財力至少要有300萬買車預算 而在台灣,這種人看不上也看不起infiniti,大多都去買雙B | ||||||||||||
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還有品牌形象，對此級買家來說最容易遺忘的品牌，我想要比Infiniti還慘的可能只剩Jaguar了吧...
#12
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沒錯 DSG只能搭配橫置引擎 A4因為要搭配quattro的原因 只能用縱置引擎 就沒辦法搭配DSG變速箱了 至於DSG的耐用度問題 有少數的網友似乎有疑慮 其實只要正常使用 不要把引擎扭力改裝得太大 DSG會出問題的機率似乎是極少數的個案 (至少在audiclub裡DSG有問題的車主都是大改過的) 另外DSG畢竟是手排系統 跟Multitronic自排系統是完全不一樣的 手排跟一般自排最大的差別 就是能量損耗率 同樣的引擎,一樣的引擎馬力 但是在DSG跟Multitronic上的"輪上馬力" DSG的手排系統會好很多 所以性能迷通常不會選自排系統的車 當然像保時捷能做出馬力耗損率只有2-3%的怪物自排 那又是另外一回事了 | ||||||||||||
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之前Mutitronic不是也有耐用度不佳以及無法對應過大扭力的問題？這世代的Audi還是如此嗎？
大大也是Audi版友喔？自從換車後好久沒上去逛逛了.....🙂
前往討論：關於Audi A3 A4的變速箱
#10
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那A4與PASSAT不是同一個底盤嗎？ 那PASSAT可以放縱置囉 同理A4應該也可以橫放 不過可能都要稍微修改 應該都可行 | ||||||||||||||||||||||
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Passat不是縱置的喔？我以為是，因為他也有4-Motion...
前往討論：關於Audi A3 A4的變速箱
#57
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| 這討論最後又淪為大家在這罵一罵罵爽的, 路上還是白濫滿天飛, 警察還是視而不見... 到底要怎樣才有機會讓大家正視這個問題呢? 集U-Car網友們的力量有沒有辦法做什麼事呢? 事關大家與各位身週人的安全, 可以的話真不希望這樣罵一罵就又過去了....😌 | |||
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如果有某一路段這種車特別多，或某地經常聚集這種車，那麼或許可以e-mail給當地管轄警局，他們〝有可能〞會派人過去取締一兩次，我之前有做過類似的事。
#7
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| 目前DSG只能搭橫置引擎 A4不是橫置 | |||
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而且A3與Golf同底盤同引擎同變速箱，同樣配置也比較省成本...
前往討論：關於Audi A3 A4的變速箱
#5
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| Planet 4x4這家在英國與歐洲越野SUV領域享有盛名的權威專業媒體，........ 換做在台灣一定回應說看看就好,那會承認有"專業媒體"這行. | |||
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不過，英國媒體向來以〝愛國〞聞名，評比只要有英國車穩贏，即便全球嫌到沒一塊好的車種也是，我倒覺得，英國汽車媒體的評比比台灣還來得〝參考就好〞.....😰
#5
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| 1系列的車子很適合台北都會區使用 🙂 不過最大的敗筆在於後座空間吧 😲 希望下次改款能夠改進 😀 | |||
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其實1-Series的後座也並非真的小到什麼程度(肩部空間外)，不過上揚的腰線確實讓後座視覺感到相當狹隘....
#53
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之前網友早就貼出來這家雜誌的封面了,沒有一個封面不是N牌或是M牌的. 你不會自己看嗎?這個網友連續貼了這雜誌長達一年的封面.沒有例外. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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封面不是重點，沒有人再跟你說封面而已，你看看雜誌內文你就知道誰才是他們最大的金主.....
要批判先弄清楚狀況再批判，就好像我也不會隨便批評您心愛的Toyota一樣，因為我不夠了解這家車廠，也沒有多大興趣去了解!!!
#9
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各位,這本雜誌的編輯人員現形囉... 全台灣有哪一本雜誌『封面永遠都是Nissan或是Mitsubishi』??? 全台灣再差的車也有可取之處,不過在這本雜誌裡T牌的車卻是沒半點好. 連等級高馬6 2.3ㄧ大截的IS250,它都可以拿出來評比(刻意貶低IS250身價). 亂比也就算了,卻對IS250品牌價值、性能操控、豪華舒適、品質...等優點隻字未提. 這本雜誌還可以硬掰成2300cc比2500cc小更省油.馬6贏???客觀在哪???看過的都知道這本雜誌是什麼料. | ||||||||||||||||||||||
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剛好不是..不過我公司有訂，算長期讀者...
哪一間車廠有車促銷封面就給誰，這是國內汽車雜誌的通則，這家雜誌只是除了T牌不上它家外，其他都可以，所以，你要批評可以，多看幾本在批評也不遲；而且，當有人指點你的謬誤，大大就立刻打為同路人的心態，這樣跟你口中的偏頗媒體究竟有哪點不同?
#55
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沒錯 除了機車的燈外 還有一些靓車的排氣管根本就是朝著後方騎士的臉噴 尤其是停紅燈時 整支管就朝著你的臉放屁 | ||||||||||||
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而且那種高高的排氣管又都有著震天的聲響，車停旁邊高度都剛好在我耳朵旁，催阿催的如魔音穿腦真讓人燥鬱症發作想下車揍人....
#54
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其實台車HID改越藍越好，色溫過高穿透力會明顯減弱，而且輕鬆就知悉誰是台客...
反倒有些原廠色溫(4300k)的原廠HID，以T牌與L牌居多，大燈角度設定過高或開遠燈開車，那才真的照到要人命，回家須走山路的小弟天天都有切身之痛....
反倒有些原廠色溫(4300k)的原廠HID，以T牌與L牌居多，大燈角度設定過高或開遠燈開車，那才真的照到要人命，回家須走山路的小弟天天都有切身之痛....
#9
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| 騎車騎到會住到路邊停放不動的車，誰比較好笑？ 撞到人家停好的車而未通知車主，誰比較白目？ 行為可疑被警察攔檢盤查還出言不遜，誰比較智障？ | |||
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是〝撞〞..
前往討論：好笑 又 白目 智障 的 POLICE
#8
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騎車騎到會住到路邊停放不動的車，誰比較好笑？
撞到人家停好的車而未通知車主，誰比較白目？
行為可疑被警察攔檢盤查還出言不遜，誰比較智障？
撞到人家停好的車而未通知車主，誰比較白目？
行為可疑被警察攔檢盤查還出言不遜，誰比較智障？
前往討論：好笑 又 白目 智障 的 POLICE
#40
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非常同意R19大大回的這段話，或許提問的大大不覺得自己的回應有什麼問題 但是在我個人看起來你回的這幾句話，就讓人看了很不爽，換做我是那些回答的人，就算還有什麼解決的方法，也絕對不會再回來回覆，如同那句~~板上的大大沒人欠你什麼~~ 「您的回答還真無意義啊！」-----那就直接無視就好了，或許對他人是有用處的，有沒有意義，旁人會看 「要指導前請先了解它叫什麼」---誰說一定要知道它叫什麼才能指導？更何況就算他知道名稱，誰曉得你或其他有有相同困擾的人知不知道？難道要先跟你說名稱，然後再讓人來問，那是什麼東東，麻煩描述一下？你可以直接補充說明那個東西叫什麼，但這句「要指導前請先了解它叫什麼」就完全是多餘！ 還有什麼眼睛是快閃族的？最好你永遠都不會看錯或看露了什麼！ 不管別人的回答有用或沒用，只要不是來搗亂的，都該心存感激，沒人有義務花時間來解決你的問題！！！😝 | ||||||||||||||||||||||
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+1
看不過這種回應態度的，肯定不止幾個人而已。
你家水龍頭爛，本已與汽車版無關，討人厭且無禮的態度，更讓人感到可笑。
網路真是什麼人都有...
#3
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| 這幾天有些網友『不段引用』同一篇來源的文章供家某家車廠,其心可議. 這家雜誌的立場素來非常偏頗,可是卻被有心人士不段引用, 是真的客觀之文or刻意造謠詆毀之文,大家心中自然有數. 且這本立場偏頗不堪的雜誌"筆者"也沒有署名, 其專業素養和能力更是令人懷疑? 更妙的是,我甚至懷疑短短2天內 這篇文章卻可以在U-CAR連續PO出4篇"一模ㄧ樣"出處的文章 說不定這些PO文的人本身就是"汽車百科雜誌"的工作人員呢!! 這篇文章是出自『汽車百科雜誌』，而這本雜誌是怎麼樣的ㄧ本雜誌呢？ 所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門捧Mitsubishi、Nissan貶TOYOTA的專刊!! 這本偏頗不堪的雜誌,誇張到令人無法想像的境界. 每次集體評比敗的100%一定是『TOYOTA』. 還有誇張到根本不同級數的IS250、馬6 2.3亂評,最好笑的是結果是IS250敗??? IS250性能操控贏、配備贏、品牌贏、品質贏他隻字未提, 卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6在此次集評勝??? 這本雜誌的參考性可見一般... 基本上贊助出資人跟下面兩大車廠有關....... 所有雜誌封面都是M牌orN牌, 基本上『汽車百科雜誌』不是值得參考的汽車雜誌, 它跟一手、超越車訊的盡量客觀評價是完全無法相提並論的. 看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車orLEXUS車系的報導吧, 『每集』敗的都是TOYOTA車系orLEXUS車系, 勝的永遠都是其他車廠,尤其是M牌&N牌的車. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604 | |||
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基本上，你的觀念就是錯的，他們不是專捧三菱或日產的媒體，自己多去看看吧，別說人偏頗自己也陷入偏頗的迷思....
#6
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| 買顆 MOMO 的來用. 套件裡有配不同厚度的橡皮圈用來固定排檔頭, 安心買來裝吧. | |||
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恩...知名改裝品牌的手排排檔頭多可對應，不然上拍賣找適用的也可。
這好像是E30吧？
前往討論：更換排檔頭
#7
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我自己打蠟都有打，對於老車復新極為有用，燈殼一拋光，整輛車都亮起來了...
雖然我有過的車頭燈都是玻璃的，不過我同樣會拿蠟拼命拋角燈與尾燈，幾台車下來都十來歲了，還是閃閃亮亮，也沒發生過啥狀況...
我連手上老Rolex的風防樹脂鏡面或手機鏡面都打汽車蠟，一樣也能讓老傢伙回春.....
雖然我有過的車頭燈都是玻璃的，不過我同樣會拿蠟拼命拋角燈與尾燈，幾台車下來都十來歲了，還是閃閃亮亮，也沒發生過啥狀況...
我連手上老Rolex的風防樹脂鏡面或手機鏡面都打汽車蠟，一樣也能讓老傢伙回春.....
前往討論：燈殼可以打蜡嗎
#219
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我家的車子也是這樣 原因並不是車爛~不要擔心 是因為車子久了會有油泥 下次保養洩機油的時候記得請技師幫你清清油泥就行了 轉速會拉的順~尾速當然就不會拖 | ||||||||||||||||||||||
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其實我真正的意思是，00年9-5 Aero(230hp)原廠極速僅約230km/h，所以我能開出差不多的速度就很高興了，那些不到150hp的小引擎隨便卻就兩百起跳，早知道就直接買輛Civic就好了....😩
#26
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| … 沒ABS的車緊急煞車時要靠放煞車來防止鎖死是沒錯… 不過那是必需要"用非常快的速度連續點發放"的方式來踩煞車才有用… 一踩一放那只是讓車子繼續往前衝去撞而己… SAAB的操控哦…… 也許對那些SAAB的特技人員來說是很不錯了(不知他們花幾年在練…) 但對一般駕駛哦…? 只能用笨重形容吧… 超重的車重，不小的馬力+前驅…… 說操控…我會很不要臉的說我自己的這台18歲的小玩具真的很好…XD 沒任何電子輔助系統但靠著優秀的配重來達到真正人車一體的享受感 囧…(不過這就是這種輕量化後驅小玩具的強項咩…) 還有啊… 開板大的形容表達能力真的要加強一下… 我沒醉不過我也看不太懂 囧 | |||
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Saab的車重其實以同級車而言不算重，弱是弱在調校以及先天設定，9-3、9-5還好，900就有點糟，9000簡直要人命的慘，看看明年四驅版本的9-3 Aero會不會比較好...
前往討論：操控性的車，請各位說出自己的感覺...
#14
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| 我說的只分享版裏版友. 呵呵. 越多人知道越不靈. 跟車技巧. 有"好野人"在前以160-200開車. 你就跟上. 但是重要是距離. 一定要離1公里以上. 認準後燈. 他多快你就保持這重點. 小弟車壞了. 去學長那修. 開他的VOLOV 460去台中上班. 三高回嘉義時. 就是跟一部"好野人". 他老兄以160以上往前直走. 我一直跟著尾燈也走. 有照相. 閃光會讓我發現減速. 有紅白斑馬. 他開始追前車時我有距離煞車緩衝. 星期二晚上三高我就是這麼跟一部奧迪A4 2.0的. 飆的爽. 紅單開他. 他在我之前被攔下了. | |||
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還得找輛性能差不太多的，有時候遇到太強的傢伙跟一跟他就開始跑給我追了，遇過993、S4、SL-Class都發生過這種事，越跟越吃力.....
最爽的一次是跟一輛S-Class、一輛E-Class與一輛7-Series一起從雲林跑到中壢，好像只花幾十分鐘，找這種爸爸車跟比較容易因為它們不會開太快，頂多200km/h.....
前往討論：夜晚超速
#4
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恩，我在竹南跑過一次下雨的Go Cart，真的完全超乎想像，Spin比喝水還容易....
從那次之後，平常雨天開車都變慢了....
從那次之後，平常雨天開車都變慢了....
前往討論：雨天的狗卡比賽
#8
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操控也差3倍吧!? 一個是貼地飛行獸! 一個是無殼軟腳蝦! | ||||||||||||
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拿來跟Vios比當然是拿xx比雞腿，不過同級車中SAAB的操控卻不算最靈光的...
前往討論：操控性的車，請各位說出自己的感覺...
#7
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| SAAB與VIOS?價格差了3倍吧. | |||
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是至少三倍...
前往討論：操控性的車，請各位說出自己的感覺...
#6
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| 他們兩人必須去做些不同的事情，車隊將會全力給予支援。 不同的事? 什麼事 不都是爭奪世界冠軍嗎? 有甚麼不同? | |||
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不同的事大概就是指諸如當Hamilton被全力支持拿下世界冠軍的同時，Alonso在未乾跑道要被換上中硬胎、賽前被換輛奇怪底盤MP4-22這類的事吧？
一個人在對抗Ferrari，另一個人在對抗車隊給他奇怪的設定以及老闆隊友給他莫名的壓力，他們果然始終都在做些〝不同的事〞。
前往討論：Ron Dennis強調公平原則不變
#5
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| 佐籐本來就是很傑出的車手 到好車隊一定有很好的成績.......看他在BAR就知道 這題目應該改成山本左近跟Kimi換吧😆 這樣我選Kimi 因為山本先生會退賽 | |||
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個人認為，Sato並不算是個〝傑出〞的車手。
理由很簡單：
1.他從BAR被降級到SA，就是因為不夠傑出。
2.以今年的表現，儘管積分較隊友為多，但下半季牌位賽成績通常略遜隊友，若兩者皆完賽時正賽成績亦然。
當今F1場上，車絕對比車手來得重要沒錯，不過由於目前場上高手如雲，22人裡扣掉鎂光燈焦點的前三甲六位車手，明日之星等級如Rosberg、Kovalainen、Vettel、Sutil，還有經驗豐富的優質老將如DC、老巴、Button、Trulli、Webber，在車手市場Sato了不起與明年將失業的Liuzzi或隊友Davidson同級而已，真正能贏的，大概只有風華老去的小舒、Fisico等等而已，當然，他還是比他的同胞強上一些....
前往討論：kimi跟sato互換誰會贏
#53
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有個疑問： 加油時油氣會揮發 每次都加半桶, 以減少重量，可是加油的次數增加一倍 那到底是 1.加滿油增加重量但是減少一次油氣揮發的機會 2.加半桶油減少重量但增加一次油氣揮發的機會 哪個比較省？ | ||||||||||||
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還要再加多一次進站的繞行成本(包括進站等候、排隊以及找加油站等等的油耗)，想想應該不會省多少吧?
前往討論：油越來越貴了~大家有什麼好辦法?
前往討論：GOLF還是CAMRY
前往討論：車市冷，車廠是否延緩新車上市?
#28
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| 常常在版上看到大家自誇在高速公路上飆到２００公里以上，覺得好無聊哦，踩油門誰不會啊，三歲小孩說不定都飆得比你們還快，有本事就去跑北宜，跑山路，這樣子你還能飆到１００公里，再來版上嗆聲😩 | |||
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基本上，會說這種話的，也不見得有聊到哪去......
前往討論：踩油門誰不會啊...
#11
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| 我是用長途高速行駛的狀況比較. R16 225 vs. R17 225, 加滿油測試, 輪圈較輕的 R16 可以多跑 50km. | |||
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差那麼多啊？是否為多次平均值呢？
#3
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| 如題, 隨意逛到小弟以前的用車,標緻405 論壇.... 突然發現來有人開405 Wagon 型式, 且改坊BBS 17"大腳 10幾年的車了吧?!外觀還保持得不錯(應是原漆) 想請問各位先進達人, 對於冷門車系您們會不會因某些用車情感而特別獨鍾? (比如說生平第一部車或家裡留下來的...諸如此類) 若您(們)經濟許可,會不會花點小錢有點小閒玩玩此類的車呢? (如老318/速利303....) PS)小弟覺得標緻的車比福特難養/壞的東主較多, 主要原因是上一台接二手的405.但維修據點(民營廠)全南桃園只有平鎮那家小弟我信任. 反倒是福特只要有認識的技師還可以相信原廠, 可否提出您(們)對老車新用的看法,颱風天嘛聊聊也好囉..😊😆 | |||
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我不知道405當年有進Wagon耶....
小弟也喜歡玩老車，雖然因工作環境會經常接觸新車，但是對於新車就是沒有感情，不會太喜歡...
現在開的Saab 900 Convertible就有點年紀了，當初甚至還想找Classic 900 Convertible，可惜擔心後勤而放棄。
我也玩過一輛E30，實在是便宜又好玩的玩具，耐操不會壞，好改好修又便宜...
至於下個目標，是想找輛W123來玩玩，邊看囉....
前往討論：老車新用 --- 標緻篇
#209
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18標Saab 9-5 Aero，載三個大男人拖到230km/h，然後被一輛MIni Cooper S(猜想應該重改JCW動力套件)給海放掉，還越來越遠...
見到許多不足2.0的國產車隨隨便便就過兩百，怎麼我開的9-5 Aero一過210、220就得用拖的才能慢慢繼續上去???
另外分享一次高速經驗，那次試開Maserati Quattroporte，雖然因路況只開到兩百多一點，但那提昇迅速如增壓表般的轉速指針以及高亢激昂的引擎聲，這才讓人了解車與藝術品在等級上還是不同的，並非數據就可以看得出端倪啊....
見到許多不足2.0的國產車隨隨便便就過兩百，怎麼我開的9-5 Aero一過210、220就得用拖的才能慢慢繼續上去???
另外分享一次高速經驗，那次試開Maserati Quattroporte，雖然因路況只開到兩百多一點，但那提昇迅速如增壓表般的轉速指針以及高亢激昂的引擎聲，這才讓人了解車與藝術品在等級上還是不同的，並非數據就可以看得出端倪啊....
#42
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好像從沒有看過，車子在進Pit的時候出槌． 真的中了邪，還是卡到陰． 或許中了羅賓的烏鴉嘴，羅賓一開始就邪邪唸，不要小黑提前封王． | ||||||||||||
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我想.....被全球所有F1迷與賽車媒體強大的怨念所纏，車可能比拖著整顆地球跑還沉重...😀
其實小黑對F1的貢獻很大的，他讓喜歡Kimi的人開始想見到Alonso贏，也讓Alonso的車迷欣見Kimi奪冠，創造出F1討論區史無前例和樂融融的氣氛.....
沒看到中國站頒獎台前所未有三人和樂融融的氣氛嘛？大家都太不了解小黑寧願扮黑臉(雖然他的臉本來就很黑了)的苦心了......
不過說真的，還是很懷念當年Mika、舒米、DC與老巴他們在頒獎台上，賽中競爭激烈賽後卻還能在台上玩得很開心、相當真誠的那段時光，往後的F1將可能越來越難看見了.....
前往討論：小黑"顧人怨"的原因
#41
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| 我也是從一開始支持小黑.. 因為他是McLaren自家培養的車手。 第一位黑人車手。 但後來... 越來越不爽他。 侍寵而驕的人......快撞出去吧。 我還是喜歡Mika.. 當年他因為喜獲麟兒之後，單圈速度越來越慢，卻不影響我對他的支持。 愛家的賽車手～～ 讚。 😀 | |||
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恩~Mika才是真的王者風範。
當年因為他開始喜歡M隊，也因為M隊換了Kimi轉而去支持雷諾，漸漸成了Alonso車迷，好不容易等到Alonso到M隊，本想真是絕佳組合，結果卻演變成現在這樣，真是無言.....
前往討論：小黑"顧人怨"的原因
#10
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最近好像添購一輛E46 M3，他Blog裡寫的...
前往討論：請問林柏亨的車手生涯事蹟
#40
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原本2500CC就已經是2400～3000等級的稅金了... 2600CC還在範圍內...稅金不會增加吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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驗得過的話，跟稅金無關啦....🙂
前往討論：我ㄉGT3540比較慢..好困擾
#9
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| 談談：您如何製作(使用)您車上的MP3． 您的 MP3 來源是 CD 格式轉換的？抑或自音樂網站購入？ CD 轉換，壓縮多少倍率比較好？ 轉錄在 CD 片上或是 DVD 片上？ 或是存在〔愛怕〕上？ 或談談有關 MP3 的種種． | |||
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不管幾倍，把不用錢的mp3抓下來，然後用最便宜的片子去燒，就完成了..😀
前往討論：談談：您如何製作您車上的MP3．
#6
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理論上肯定會有差異，實際上一點也感覺不出來....😀
#11
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也並非全然不可能...
車繼續難賣，銷售弱勢車廠勢必出奇以致勝，哪天哪家想到改全選配，影響所及搞不好也能風行草偃...
Buick Excella之前就有推出過類似行銷手法，程度上或許有落差，而且結果也不算好，不過至少表示有國產車商在往這方面思考..
車繼續難賣，銷售弱勢車廠勢必出奇以致勝，哪天哪家想到改全選配，影響所及搞不好也能風行草偃...
Buick Excella之前就有推出過類似行銷手法，程度上或許有落差，而且結果也不算好，不過至少表示有國產車商在往這方面思考..
前往討論：如果未來車商改變銷售的方式
#68
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911開過很稀奇嗎？對一般人來說或許很稀奇~~
剛好在下鄰居就有3台911(996x2、997)外加一台F360
不僅試開過也乘坐過
還有法拉利F360也曾小試身手過
法拉利360重心低『很明顯』的操控性比LEXUS、雙B都好上一截
至於911，個人沒特別明顯感覺好太多
另外，
保時捷Cayman S、Boxster S以往購車錢也曾去敦南保時捷試駕過
說句實話，或許是因為輪胎規格不夠
Cayman S、Boxster S的山路操控性
根本不及SC、E500，倒是略比740LI好一點
畢竟740LI身型過度龐大
說實話，開過好車的人多的是~~~
不過幾分鐘擁有、幾小時擁有
就是跟長期擁有長期觀察的體驗不一樣
開過還擁有過的人講出的話相信會比只開過的客觀些
從你的發言中，很合理推估不是您的感覺有誤，不然就是.....
Boxster/Cayman S前235/40 R18後265/40 R18，SC430為245/40 R18，何來規格不夠？一輛Roadster您說山路操控不如房車，這真的會笑掉不管開過沒開過所有人大牙的...
我不知道您是否真的擁有過這些車，Po幾張照片幾隻鑰匙在網上坦白說真的沒什麼，蔡依琳走光露點照都可以合了....
也認識或見過一些有能力玩好車的玩家甚至名人，車玩越多，就越不會拘泥於某些特定品牌，不過，要說Lexus任何一款車的操控能超過德系同級車，那肯定都將拾人牙慧....
這種東西，不管是開過幾分鐘、幾小時或是擁有過的人都不可能否認的...
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#64
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Porsche的改裝率搞不好才是市售車之冠喔，基本上，個人在街上不常看見全原廠的911以及Boxster...... | ||||||||||||
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CJ大說的對
其實
花越多錢買的車，反而會用更多的錢去改!
比如你買了一台SAAB，你還會願意裝"國產改裝品"嗎?
原廠的零件都已經比國產改裝貴上不少倍囉
要改，當然是越改越好的~
嫌貴要換爛的....還不如把這台賣了~~改買國產車....
[/quote]
嗚...我就把原廠16吋BBS代工圈，換成台製17吋.....😭
圖為改不大的心愛老爺車...
前往討論：為何大家都喜歡改車
#17
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時速90mph可不得了嘿…XD 還是會有小公製(KM/H)的數字在時速表內圈的 不過時速表這樣其實我也蠻快樂的= =" 我這個"ㄙㄨㄟ"表…囧… 至少不會和騎機車時看到快樂表一樣空虛感QQ…… | ||||||||||||||||||||||
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那支Nardi很襯MX-5這種Roadster喔。想當年我也很想搞一台來玩玩，儘管最後還是為了實用捨Roadster而就Convertible....
題外話，你認識一個住台中、也開改很大MX-5的美眉嗎？
前往討論：喜美八代改輪框適何改幾吋的
#18
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一般輔機是沒有用飾板蓋蓋著 輔機皮帶打滑是不會鬧出人命,但是聲音很刺耳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那種在動的東西，當然一定要小心處理啦....🙂
不過我車的所有皮帶與惰輪都是藏起來的...露出來的只有繼電器盒、副水箱、各油壺、空氣濾清器那類的東西而已...
前往討論：關於洗車問題啦
#18
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| 家樂福有17吋輪胎促銷嗎? 規格是215/45/R17 至於生產日期,要自己會看輪胎上的標示,就不容易被騙了.. http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=8062 想找抓地力中上, 雨天排水性佳,磨耗中上的胎,胎壁偏硬~ 謝謝~ | |||
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對啊..不知有215/45 R17的胎嗎？有哪些選擇？
前往討論：家樂福輪胎買2送2(真的)
#17
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動態平衡? | ||||||||||||
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搞不好圈真圓已經跑了...
前往討論：家樂福輪胎買2送2(真的)
#15
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如果加油站不是在規律性行駛的路上 多花費的時間,繞路的路程考量下 我甘願開乾一點,一次再補滿 跟F1一樣,要減少進pit區的次數 😀 | ||||||||||||
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有的車要用油料冷卻汽油幫浦，太乾反而容易花錢喔😩
前往討論：油越來越貴了~大家有什麼好辦法?
#32
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| 忘了講了 我現在32歲了,我想買一台可能撐個10年,在台北市,目前沒停車位 薪資中等..... 大家會選哪一個等級的什麼車呢 | |||
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我的話，要省油省稅又不虧待自己，還想開十年以上，1.8強制進氣是首選！
C200K還不錯，省點錢A4 1.8T現在大特價。
不然，不在乎加速軟，A3 1.6更便宜。
前往討論：1.3-1.5與1.8你會選哪一種
#8
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雖不同級，RS6更是讓人期待的超級重砲！數據可以叫E63 AMG與M5靠邊閃了...
#13
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| 😀 打算明年底要買車,預算160~180萬左右 鎖定三種車,名後年會大改款嘛? 1. is 250 2. 320? 3. AUDI A4? 還是大家有更好的車款建議 | |||
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Audi A4大改(B8？)鐵定明年會來，同級車中面臨大改的還有S60與X-Type(前提是它還得有後繼車)。
Saab 9-3大規模小改則最近就會現身。
#23
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| 😰 我和朋友去花蓮玩時,想說去賣當勞坐一下吹個冷氣 剛好門口有個停車位,車屁股剛倒進去,有一輛貨車車頭插進來 我當時下車理論,那輛車上的駕駛就說"那你前進一點我開出來" 結果我一前進他就整輛車停進去,我當時整個傻眼 但是他車爛的要死,也不怕人刮,我們又人生地不熟,只好摸摸鼻子離開 只能詛咒這種人,不是不報時候未到😡 | |||
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這個超屌...真的會讓人傻眼....
前往討論：找停車位時有遇過這種人嗎
#12
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昨天終於從98改回95，開車十多年，從來都不覺得一公升差那一塊多會有啥痛癢，從有98後開始改加，從一公升不到20塊到現在31.3元，終於還是屈服在高油價之下。
目前還在感覺有何不同中，如果尚可接受且油耗沒有顯著改變，以後只好都加95了....
目前還在感覺有何不同中，如果尚可接受且油耗沒有顯著改變，以後只好都加95了....
前往討論：油越來越貴了~大家有什麼好辦法?
#16
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同意!.... 不過像皮帶帶動輪處... 少碰為妙.. | ||||||||||||||||||||||
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那倒還好，有引擎飾板檔著，能洗到的都是較安全的部分...
前往討論：關於洗車問題啦
前往討論：今天又飆到200公里了
#14
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| 引擎 沒泡水.... 請盡量別用 水洗..... 能用乾淨的地方擦乾淨就好(有上油潤滑的地方別擦)... 我 福特天王星2000cc 10年開32萬公里,從1996年買到2006年底給我弟,也只洗過前扇熱片1次.... | |||
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理論上正確，能不碰水還是少碰。
不過老車引擎室卡油看了真的很難過，只好儘量避開危險部位(電系、橡膠等)洗了...
坦白說洗完還真有成就感...
前往討論：關於洗車問題啦
#13
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恩恩 那像是輪胎臘該買那一罐比較好呢? 牛魔王有用過 沒有比洗車行來的好... | ||||||||||||||||||||||
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要油亮亮，用紅色那種最便宜的輪胎油，洗車的也多是用這類的。
只要有黑就好，牛魔王那種即可，且較不沾手。
前往討論：關於洗車問題啦
#15
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| 你們都是表速比時速快的快樂表哦 我怎麼相反 我是原廠胎是14吋(不過其實15吋最適合) 換到17吋 我的表速和真實車速差了20公里 重點 是慢20公里 也就是我表速50的時候真實時速以經到70了…… 之前經過那種頭上有顯示時速的路牌時都以為那個是在灌水嚇駕駛人用的所以都沒在管(因為我也沒接過罰單= =) 後來和朋友出遊我開一高在前面帶路 開時速100看後面的車友沒半個跟上來 降到90 看他們還是在慢慢龜 就打電話去問"你們怎麼開這麼慢!" 他們回"靠勒這裡一高耶你開這麼快要死哦，我們都開110在追都追不到" 當下先囧住 然後回家用GPS測 表速50的時候GPS顯示72…(直線行進都沒煞車也沒紅綠燈…) 囧……… (而且時速越快誤差越大…不過以20公里的誤差來算的話我的表速80就破100了……) | |||
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該不會是....你的美規MX-5儀表，用的是英哩(mph)標示而非公里(km/h)標示吧.....😰
若否，則錶頭肯定故障。
前往討論：喜美八代改輪框適何改幾吋的
#21
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[quote=chengjil (C.J.)]
還有氣囊電腦....
難怪古有云，沒錢不要玩歐洲車....
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氣囊本體、感知器、線圈、安全帶緊束裝置、儀表台蒙皮...... 加鈑烤或維修後的總價，連想都不願在想它...... | ||||||||||||||||||||||
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還有氣囊電腦....
難怪古有云，沒錢不要玩歐洲車....
前往討論：安全氣囊的缺點
#19
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[quote=leoshueh (Leo)]
氣囊本體、感知器、線圈、安全帶緊束裝置、儀表台蒙皮......
加鈑烤或維修後的總價，連想都不願在想它......
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二十幾萬當中, 有多少是氣囊, 還有多少是鈑烤還有換修其他零件的成本? | ||||||||||||
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氣囊本體、感知器、線圈、安全帶緊束裝置、儀表台蒙皮......
加鈑烤或維修後的總價，連想都不願在想它......
前往討論：安全氣囊的缺點
#39
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我住林口。
這幾家、特別是開版大點名那家是真的惡名昭彰，就算半夜經過也還是燈火通明，不過永遠都還是看到有人被拖進去。
基本上，國產品牌林口多有直營或特約保修廠可回，Toyota、Nissan更只在交流道口文化一路上，所以各位網友既然要下林口了，不妨就拖回原廠較心安，其他遠離交流道口的小型保修廠收費合理也尚有很多，總之，絕對不要給司機拖進他們推薦的、也絕對不要進交流道附近方圓一公里內的車廠就對了....
這幾家、特別是開版大點名那家是真的惡名昭彰，就算半夜經過也還是燈火通明，不過永遠都還是看到有人被拖進去。
基本上，國產品牌林口多有直營或特約保修廠可回，Toyota、Nissan更只在交流道口文化一路上，所以各位網友既然要下林口了，不妨就拖回原廠較心安，其他遠離交流道口的小型保修廠收費合理也尚有很多，總之，絕對不要給司機拖進他們推薦的、也絕對不要進交流道附近方圓一公里內的車廠就對了....
前往討論：黑店 受害者 林口鄉八德路30號被屠宰
#6
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| 看到DC大大CAMRY的引擎室已經行駛1萬多 竟還如此乾淨,真是佩服 問題來了... 有關於引擎室的清潔工作 有甚麼動作是要避免的? 網路有人說可以用水直接沖刷,可是小弟還是半信不疑 | |||
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用垃圾袋把分電盤、各種電腦、繼電器盒之類的東西包好，噴藥劑後等藥劑溶化頑垢，再以刷子與水柱清潔即可，有高壓噴槍更好。
然後有空氣噴槍就儘量將水吹乾，沒有的話發引擎用熱量烘乾即可.....
前往討論：關於洗車問題啦
#12
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爆前面氣囊 我看可以報廢了 氣囊感應的地方大多半個引擎蓋以後 撞爛半個引擎區 可以拿去丟掉了 還花錢買新氣囊勒!! | ||||||||||||||||||||||
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不一定..
我自己爆過一次，家人一次，都傷不過水箱架，然後，二十幾萬就飛了.....
前往討論：安全氣囊的缺點
#55
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答案是.....結論有3點 1. 你真的是很幼稚，廣告嘛！你有什麼不爽，你可以告到消基會嘛！ 2. 你真的是時間很多，這也難怪啦！我的年收入是你的3倍，因為我腦中都在想有用的事，而你呢？ 3. 無聊 * N 次方 😀 | ||||||||||||
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恩...比無聊跟幼稚，你遠比開版大嚴重多了....
很難想像這樣的人也能想出啥有用的事...
前往討論：關於 lexus 車加速 和墜落的廣告
#62
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😲
沒錯,改最大的出現了
不過百萬級的跑車就不必改了吧
像保時捷,藍寶基尼,法拉利等
原廠設定就讓人看到傻眼了吧
😊[/quote]
Porsche的改裝率搞不好才是市售車之冠喔，基本上，個人在街上不常看見全原廠的911以及Boxster......
前往討論：為何大家都喜歡改車
#7
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| 小弟覺得這很難定義耶... 小弟在七年前曾經請Honda的人（當時是南陽代理）估一下我92年的喜美五代，在車況良好（外觀還重鈑烤咧）下，居然是算我6 萬！而當時這輛車的市場行情平均約13~15萬（根據網站資料庫，而南陽當時賣的價格大約是18萬），最後我自己賣，對方與我以11萬多達成協議─您說毛利大不大？ 但是，小弟的岳父─小規模的中古車行，毛利大概有10%就要感謝上帝了，近一、兩年還有賠錢賣的情形─這與前例差距大不大？ 有一個網友推薦的網站，可以查到您要買的車，它每一年份的大約行情，蠻值得參考的，您或許可以看看： http://tw.carnews.com/usedcar/ | |||
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大約同時(也是2000、2001年左右)，有朋友也花了19萬跟南陽中古車買了一輛五代CV(當時為9年車，估計也大約92、93年)，那時真覺得.......有人車這樣賣的啊.....
前往討論：中古車行的毛利有多少?
#5
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| 如題, 最近不管在高速公路或市(郊)區道路, 都可以看到VW Golf 五代的蹤影.. 從車屁屁看過去, 園潤的尾燈和大塊面積 & 飽滿的後保桿 總是讓人眼睛一亮, 剛看不覺得怎樣但看久感覺滿順眼的,甚至比A3掀背還好看, Golf分好多Model Type, 有1.4 1.6 1.9 2.0 是不是每個cc數又有分汽油版和柴油版呀? 小弟想請問一下, 有沒有哪位版友是開Golf的? 可否分享此車的優缺點?謝謝!不吝賜教!😆 | |||
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坦白說，VW在歐洲，就差不多Toyota之於台灣的意思。
賣最多人喜歡的車就是它們的宗旨，同樣的，Golf的優點是很好開、操控紮實、靈敏度也夠，如果是TDI、TSI、GT、GTI甚至R32，充沛的動力確實相當好玩。
Golf有那麼好，那我的話會不會買？
不會！
要買歐系Hatchback就是想與眾不同，買輛滿街跑'長得都一樣的歐系掀背，那我不如直接選國產房車還比較省事...
這是我覺得Golf最大的缺點....
前往討論：VW Golf能見度愈來愈高....
#11
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| 😞 這是披著 狼皮的羊 還是 披著羊皮的狼....😆😩😵 | |||
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是....披著怪怪羊皮的....小烏龜....
前往討論：TERCEL LS400 @@~
#28
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[quote=rat357 (福特野狗)][quote=connasss (阿耀)][quote=chengjil (C.J.)]
還好啦，這些都是外表的東西，弄到自己看得順眼而已。
常言改裝不歸路者，個人認為是動力相關部分....
搭配不夠完整，更是踏上修車不歸路的捷徑....
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真的會上癮耶 不知道是不是花錢花的上癮了😀 | ||||||||||||||||||||||
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還好啦，這些都是外表的東西，弄到自己看得順眼而已。
常言改裝不歸路者，個人認為是動力相關部分....
搭配不夠完整，更是踏上修車不歸路的捷徑....
前往討論：為何大家都喜歡改車
#7
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| BETS CAR 10/10 版 F1 - 1.5 KM/L WRC - 2~2.5 KM/L 公車 - 2.3 KM/L 高速公路公車 - 3.2 KM/L 4 噸廂型卡車 - 5~7 KM/L 10 噸廂型卡車 - 3.3 KM/L 雲梯消防車 (40m梯) - 2~3 KM/L 戰艦大和 - 2m/L 二戰潛水艇 - 6m/L 小鷹號航空目艦 - 1m/L 日本神盾級巡洋艦 - 7~15m/L 零式戰鬥機 - 4.23 KM/L 賽斯納小飛機 - 4.3 KM/L B-29轟炸機 - 140m/L F-15 - 52m/L 波音747-400 - 61m/L AH-64D 直昇機 - 340m/L MH-2000直昇機 - 680m/L 日本 90式戰車 - 267m/L 輕機車 90 型配送用 - 17 KM/L (實燃費, 規格燃費為 60 KM/L) 太空梭 - 7.5cm/L (昇空程序) | |||
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大和還好啦，只載了半桶油就沉了，反正也不用回航，算省油的了....😀
前往討論：載具耗油性
#14
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EXSIOR賣20萬!!!!!!!!!半夜也送貨到府....😀
快!不坑他以後沒得坑了，快賣!!!!!!!!!!!!
快!不坑他以後沒得坑了，快賣!!!!!!!!!!!!
#10
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沒啥意思 只是真的很好奇 車賣出去之後 業務還能做啥服務呀 | ||||||||||||
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等差不多換車時間到，問你要不要換車。
或者他跳槽競品，問你要不要換車。
前往討論：購車前的新思維
#15
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| 應該是上一代 5 系列 E39 車型 | |||
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我也覺得是E39...
猜想貨櫃車應該沒載貨櫃，尾截輕所以輕易被撞偏導致車頭被尾截拖出去...
前往討論：請問這是哪一款BMW?
#27
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錢是拿來花的，如果現下就想買車，就拿去買車。
當時不想買，或不覺40萬買得到想要的車，就別買或拿來當頭款。
就算一輩子夢想出國渡一個月假，花了也比存在那爽。
能存40萬至少表示不會坐吃山空或月光，在想幹麻的時候還能幹麻，這就是福氣....🙂
當時不想買，或不覺40萬買得到想要的車，就別買或拿來當頭款。
就算一輩子夢想出國渡一個月假，花了也比存在那爽。
能存40萬至少表示不會坐吃山空或月光，在想幹麻的時候還能幹麻，這就是福氣....🙂
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#193
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1台北本來就有國家公園 2新竹人口到一定程度有需要就蓋捷運 3國際機場要蓋在彰化恐怕彰化人還不同意 | ||||||||||||
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對耶...台北有國家公園說...忘了
#24
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[quote=rat357 (福特野狗)]
也是看人啦，我自己的車大部分一牽來就都只習慣改避震器跟胎圈，然後就不太再動了...
HID、同色下巴、音響、桶椅方向盤那類小東西不算的話...
進排氣、動力部分倒是相當意興闌珊，若真想動，換引擎或換車比較快....
若想戒改裝的人，跟我一樣玩些難改的車就能根治了....🙂
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不改裝的人 幾乎都是從一開始，啥咪都沒有改的人~ 只要你改一個小東西開始....你就會發現你會想換更多東西 穿5500高檔皮鞋，總不能穿300元運動褲來搭 於是也買了7000元西裝褲 牽一髮動全身阿~ | ||||||||||||
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也是看人啦，我自己的車大部分一牽來就都只習慣改避震器跟胎圈，然後就不太再動了...
HID、同色下巴、音響、桶椅方向盤那類小東西不算的話...
進排氣、動力部分倒是相當意興闌珊，若真想動，換引擎或換車比較快....
若想戒改裝的人，跟我一樣玩些難改的車就能根治了....🙂
前往討論：為何大家都喜歡改車
#18
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很多人都以一般銷售量的數據來看待車廠大小，其實，越貴的車獲利能力不僅越高，而且還高好幾倍!!
去年Porsche淨利就幾乎直逼VW!!!
這也是M-B當年怎麼被Chrysler拖也拖不垮的原因....
去年Porsche淨利就幾乎直逼VW!!!
這也是M-B當年怎麼被Chrysler拖也拖不垮的原因....
#16
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| 想請問一下，COLT PLUS這台車是否真的可以買？ 現役的車已經開了十三年，小毛病一堆，想說換車 本身目前已結婚還沒有小孩，未來會大概生二個左右 用車的用途在於假日出遊和假日回老婆台南娘家（本身我住台北） 星期一到星期五用車的機會趨近於0，因為上下班都騎機車 會想考慮這台車的原因在於： 1、預算，沒太多錢買大車，且實際上用車的頻率不高，只有假日居多 2、省油，是苦命上班族所在乎的 3、考量未來有小孩要後置物空間好一點的（放嬰兒車） 4、因家中沒停車位，可能停路邊，基於住台北市的因素，想考量小車停車比較方便 我所顧慮的 1、沒有中央扶手，因為我開車習慣右手會靠在中央扶手 2、老婆的因素：因為老婆屬意C-RV3，但我因為考量價格跟油耗性，跟他有過意見交換，但是他還是認為車大比較好，但因為我一個月薪水大約六萬初頭，扣掉每個月要給我爸媽的生活費2萬，我只剩下四萬，我這邊資金可以動用的大約只有三十萬，所以買車要貸款，考量到未來小孩子的費用，我也必須存錢，所以我也在很掙扎，畢竟我也會想要尊重我老婆的想法！ 3、等級問題，因為天窗跟電動後門我不是非常在乎，但是如果49.9萬那個等級的我所要的配備又似乎不是很齊全，想說如果買49.9萬的在加裝配備是不是會比較貴？ 很抱歉打了一大串，希望各位前輩耐心看完給小弟一些意見～～～～謝謝！ | |||
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個人意見，如有些網友所說，使用頻率不高，又沒車位，租車是最方便便宜的方式，不然新車路邊一丟就是五天，等要開時搞不好已經被開走了....😰
若真的一定要買，那麼由於少開以及跑高速的原因下，省油其實並不是那麼重要，省油固然對於每天須開車通勤的族群至關緊要，然而倘若每週真的僅跑台北─台南來回一趟，里程以500公里計，Colt plus高速油耗19.3km/l，CR-V 2.0 2WD 14.6km/l(能源局資料)，那麼Colt plus一趟來回需花費25.51公升油、95油錢(用29元算)約739.8元，CR-V則是34.25公升、油錢993.1元，兩相比較差別253.3元左右，每週都跑一個月剛好差一千，試問，一個月僅差一千元對您真的有差別嗎？至少在我認為，CR-V較Colt plus所能換來的長途行駛舒適性、空間與寧靜，絕對超過那一千元。
又或者，其實以你的需求(少開、跑高速)來說，這兩台車其實真的都不是優選，Colt plus出力太弱，安全性也有待考驗，CR-V則又太高，高速穩定性肯定較差，折衷點看，就像也有網友說的，像是Tiida、Focus等中型掀背車，又或是Wish、Mazda 5、i-Max、Savrin等Mini MPV，都是比您所開出選擇的兩輛車更適合您的需求，而且，其中也不乏相當省油的車種。
#39
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ㄎㄎ 在泰國...他打的是MPV的定位.... | ||||||||||||||||||||||
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不管在哪裡，它的結構都只說明了.....Innova是輛改成圈簧的商用車。
充其量算是最舒適的商用車而已。
#150
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蘇花高該不該建我也不知道，這種通東西有太多人有太多意見，反倒是聽不見太多環評或專家客觀的評估。
不過，關於〝繳一樣的稅，為什麼沒有高速公路可用〞這類的字眼倒有趣，台北人會不會說：繳一樣的稅，為什麼沒有國家公園可玩？
新竹人說：繳一樣的稅，為什麼沒有捷運可用？
彰化人說：繳一樣的稅，為什麼沒有國際機場可用？
這種說法相當可議。
不過，關於〝繳一樣的稅，為什麼沒有高速公路可用〞這類的字眼倒有趣，台北人會不會說：繳一樣的稅，為什麼沒有國家公園可玩？
新竹人說：繳一樣的稅，為什麼沒有捷運可用？
彰化人說：繳一樣的稅，為什麼沒有國際機場可用？
這種說法相當可議。
#149
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本來我也想說沒坐過要坐坐看 果然一遇到連假 就買不到票 就算想勉強站到花蓮 又想到3個小朋友可能會受不了....唉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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傾斜式列車是過彎抵抗離心力的設計，跟搖姚晃晃並無關聯，個人搭乘則感覺不出與自強的差別。
另外，太魯閣號應無站票可買。
#16
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「譁眾取寵」、「隨風起舞」這種字眼很無禮嗎？😩
前往討論：ＡＥ８６即將復活
#5
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| 1.4 TSI油耗表現其實和2.0 TDI相當接近喔!!而且好多人說2.0TDI加速順暢性不太順,且檔煞很明顯! | |||
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檔煞明顯應為DSG之故，Golf車系多如此喔..
前往討論：福斯的GOLF-TSI
#12
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有點常識的人（閣下應該也在內）應該都能讀得懂，「AE86復活」的意義指的是AE86的後繼車款要推出，而不是同一台車要重新生產。😰 而一款車所謂的後繼車款，自然指的是在車體結構上與市場定位上與原車款相同的產品。以AE86來說，就是FR、輕量化、低價位的Toyota。 這樣說滿意了嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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AE86一直都有後繼車，AE92、AE101、AE111者皆為其後繼。
回頭看看標題〝日本豐田將再繼續生產ＡＥ８６〞，這明顯誤導邏輯，基本上，要說Levin/Trueno的後繼車又將重回FR、輕量化陣營我就能接受。
還有，您的〝而一款車所謂的後繼車款，自然指的是在車體結構上與市場定位上與原車款相同的產品。〞這句話也大有問題，後繼車車體結構都一樣，那還改它幹麻?
討論東西講話不需如此無禮....
前往討論：ＡＥ８６即將復活
#96
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這是正Lamborghini Gallardo Nera Edition嗎？？？
哪抓到的？台灣居然有... !!!!!!!!!
前往討論：台北靚車一堆!
#3
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| Seat台灣沒有總代理捏...........😌 | |||
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太古說很久了....也沒消息...
#4
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| 不知道會不會有後遺症😰 | |||
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我的俱樂部板上說，我的車可以加，可是.....
若油路有破損或老化者，可能有加速損壞的可能...
聽了就冷了....
前往討論：各為大大會去加E3生質酒精汽油嗎
#9
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| 要改裝什麼東西才會讓車子的排氣聲浪有如BENZ得AMG系列的聲浪ㄚ 還是沒有個五六千西西就永遠辦不到呀??😞 | |||
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引擎聲浪與排氣管聲浪是兩碼子事喔🙂....
前往討論：改裝排氣聲浪
#9
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| 剛逛了奇摩車訊...日本豐田將再繼續生產ＡＥ８６ http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070921/10/1di2.html 😆...好期待唷...😍😍😍 | |||
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AE86是廠內代號...
除非復刻，不然絕不可能稱之為AE86...
有點譁眾取寵的媒體，有點隨風起舞的讀者....
前往討論：ＡＥ８６即將復活
#68
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POLO現在有六速TIPTRONIC，又多了個理由買它...
#3
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建議您2點前就離開重慶北吧, 因過了泰山收費站, 到了機場系統或內(中)壢 - 楊梅段一定會塞的..... | ||||||||||||
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是的，從林口開始到內壢、中壢是白天必塞路段...
禮拜五下午倒楣點，竹北到新竹、豐原到中港路也都有可能塞車....
前往討論：請教週五中山高南下尖峰時段
#7
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花不到5萬買台爛車還要準備那麼多錢修車??? | ||||||||||||||||||||||
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不論價值，網友捧著現金買的車，大大憑什麼說那是爛車?
如果他人說你的車是爛車，你做何感想?
前往討論：才買一天的中古車~引擎檢查燈~就亮起來了
#12
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所謂信仰，是不需要理由的相信，因此，要稱之迷信無不可，並不見得有程度性的差異。
選日，信者恆信，不信者嫌多餘，我屬後者，不過想選日子的車主也不算異端，個人決定罷了...
比較重要的是，自己的開車道德與規矩，滿天神佛的台灣還不是每天都有交通事故...
選日，信者恆信，不信者嫌多餘，我屬後者，不過想選日子的車主也不算異端，個人決定罷了...
比較重要的是，自己的開車道德與規矩，滿天神佛的台灣還不是每天都有交通事故...
前往討論：交車也需有吉日吉時??
前往討論：改裝排氣聲浪
#3
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| 昨天才過戶的96年corolla1.8 今天上午要開車時 就發現引擎檢查燈亮起來了😲😩😌😞 開回原廠檢查 結果是含養感知器,曲軸感知器及引擎電腦有問題😲😩😌😞 請問除了原廠之外 中部(南投縣台中市或大里) 有沒有比較在行的保修廠會處理這些問題的 如果真的故障 修好要花多少錢? | |||
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這部分其實很簡單，一般修車廠都能處理，找一間不坑錢的老實店家即可。
剛買的二手車就算狀況再好難免有陣痛期，會一直壞東壞西，國產車留個3~5萬元，進口高級車預備個10萬塊，等著它壞，修個兩三個月後便會很好開了，特別是collola這種本來就很好養的日系車。
無論怎麼修，也不會比新車貴的，加加十多萬就有輛能遮風避雨的四輪車，絕對划算的...
前往討論：才買一天的中古車~引擎檢查燈~就亮起來了
#49
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| 小西大大: 那可能是你我金油不同的問題吧?? | |||
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有可能，不過也沒放心上...反正乾淨最重要，大不了久久花錢做個美容就好。
台北開車三天兩頭都有可能遇到擦碰，運氣好也會被碎石噴，往往漆都還沒掛，就得被迫重烤了....😩
#11
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Denfende 90，只off road不代步....
前往討論：OFF-ROAD
#9
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| 前鎮子將我那26萬公里的老車送修，車修完後，一個大個子老美跑來找老闆， 謝謝他把她女兒的車照顧的這麼好，美國人有趣，連這都要謝。 此老外一看就知道是退休有錢人，說自己住在亞利桑那州，來西岸看女兒。 請老闆出去看看他的車有沒有問題。我跟出去一看，挖賽，一部漂亮的珍珠白Q7。 老闆指出引擎汽缸頭與汽缸體間的接縫處已經開始漏油，用眼睛就看的出來。 Q7喔，全世界還沒有一部Q7是過保固的。 讓我想起自己的90年份33.6萬公里四代老喜美去年賣給的那位年輕Audi技師，我問他為何不弄部老Audi？ 他只回了一句："Audi.......漏油漏的可利害了"。 據說這是VW/Audi的正常現象，漏個十多年只要記得補油就好，車照常開。 不過價位這麼高，實在讓人有些不明白為何不想改善？ | |||
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我的10年老A6已跑24萬公里，並無漏油狀況.....
前往討論：有人看過Q7在路上跑嗎?
#3
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| 請問各位大大們... 最近AUDI A3廣告打很兇 請問A3 1.6得好嗎??因為今天有去看車個人感覺還不錯 還詳細談了一些內容. 頭款35萬(含領牌，設定費及乙式保險30-60的) 其餘80萬分72期零利率。 請問各位大大這樣的條件如何 因為第一次看AUDI的車..請問可以跟業代ㄠ到什麼東西比較實用的！！ | |||
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廣告真的很誘人，油價又越來越貴，弄得都想換車了....
#47
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[quote=00123 (~無限~)]
CJ大大:
疑??
我其中一台車.也是重烤紅色.為何沒有你說的有輕微染色現象??
不知....我的會...........
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了解... 因為我的車是重烤紅色的，用了之後等太久抹布有輕微染色現象，所以不敢用太久。 | ||||||||||||
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CJ大大:
疑??
我其中一台車.也是重烤紅色.為何沒有你說的有輕微染色現象??
不知....我的會...........
#43
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| CJ大大: 謝謝你的關心.3Q 就是沒有傷金油.才敢等3分鐘! 有的柏油很厚.面積很大.所以要等啦!!😊 | |||
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了解...
因為我的車是重烤紅色的，用了之後等太久抹布有輕微染色現象，所以不敢用太久。
前往討論：有人看過Q7在路上跑嗎?
#25
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純高速時相當於一台1500cc的小轎車,一般1500cc汽車高速油耗多少?都很漂亮吧 | |||
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no，以我的車來說，在完全保持高速行駛(時速100公里)時，並沒有很漂亮的省油數據(印象中，新竹到嘉義只有20公里左右)，必須在省公路行駛時，才會有平均23公里的油耗表現，甚至是到25公里，不過最高只有到25公里，沒辦法到達30公里↑吶，殘念～，所以才想問一下各位有prius的車主，有什麼丿步小技巧呢？[/quote]
小排氣量油電混合車在高速下並不見得比中排氣量柴油車省喔，Prius的強項應該要等到走走停停的市區塞車才最明顯....
前往討論：省油車
#41
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| YO大大: 要清柏油~推薦你~ 龜牌去柏油清潔劑(黃色的罐子)~~很好用!😍 大約115~135左右 噴上去.等待3分鐘.再用"布"就擦起來了 可用十幾輛的車子.平均一輛車不到10元 像我的話.一個月用1次.一罐用1年多~~~滿划算的😊 而且鳥糞.樹汁..等等都可用. 😀😀😀😀😀 | |||
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我也是用這罐，不過建議大大不要等那麼久，噴下去過幾秒鐘就擦掉，比較不傷金油...
#10
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開起來的感覺307 HDi各方面都比Astra好，除了操控以外...
維修點的話多不多其實還好，看住家或公司附近有沒有比較實在。
307再冷，銷售量還是比Astra好些喔...
我也是前Opel車主...
維修點的話多不多其實還好，看住家或公司附近有沒有比較實在。
307再冷，銷售量還是比Astra好些喔...
我也是前Opel車主...
前往討論：歐系冷門車的選擇
#22
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| 應該是 "L" 社會吧只有窮人一堆 .. 沒中間份子 至於 富人更是少之又少 | |||
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有有有...您沒看到L字最右邊的尾巴，翹起了那一點點...😀
#11
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| 撇開個人對車手的好惡，假如車手因為這樣的行為而最後登上年度冠軍的王座，F1的形象難道不會受損嗎？車手替車隊駕駛賽車，幾乎就是車隊的代表，現在車隊陷入如此的醜聞之中，車手竟然可以全身而退簡直令人匪夷所思，即使車手因為協助調查公佈關鍵證據而免於追訴，我認為那也應該是侷限於法律犯罪層面，就F1運動本身當然應該對涉案的車手處以某種程度的處罰，否則如何杜絕將來不會再發生類似的事件！ 運動競技本身應該是在公平的條件下產生優勝者，McLaren竊取主要競爭對手的機密技術資料，即使本身並未用於改進自己的賽車，但這已經構成了以不公平的方式產生優於競爭對手的條件，Ron Dennis竟然還能大言不慚實在可恥，面對車隊如此空前的危機，他實在應該引咎辭職鞠躬下臺。 假如我是McLaren的引擎供應商Mercedes Benz及最大的廣告贊助商Vodafone，想想這起事件對整個企業所造成的負面印象，實在應該考慮中止與McLaren的合作關係。 F. Alonso涉案如此之深，很難想像今後他要以如何的面目出現在F1賽車場上，面對廣大的車迷及車手同僚，我個人認為他在整件事情調查完成落幕之後即使未遭到起訴，也應該就此退出F1車壇，免得這位現今的衛冕世界冠軍的錯誤形象繼續傷害F1本身。 最後McLaren對於FIA所祭出的一億美金的罰款放棄上訴，希望事件早日落幕，因為這筆罰款並不會影響車隊的日常運作，想想F1是燒錢的運動真的是一點都沒錯，一個F1車隊對於一億美金(33億新台幣)竟然是不痛不癢如同九牛一毛，真的是既羨慕又難以想像啊。 | |||
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一億美金對任何一支車隊都絕不可能是不痛不癢，一支如M隊這般大車隊一年總經費也不過2~3億，加上少了的轉播權利金以及今年車隊積分，這懲罰多數國外專業媒體都形容為〝讓人意外的重罰〞，何以會有網友以為會無關痛癢？
一輛車由工程師交付車手手上，車手唯一的使命就是將車開好以及讓數據回報，由於車隊或工程師的不法行為去取消車手一整個賽季只想把車開好的努力，這種行為就算公平嗎？
如同許多網友了解的，不過似乎也仍有許多人不了解，F1本身就是一個極為不公平的運動，甚至不公平到幾乎不能稱之為運動，FIA與Ferrari默契獨留B牌輪胎公平嗎？SA用Honda舊底盤公平嗎？Hamilton搶線碰撞Massa還切西瓜卻不受罰公平嗎？Spyker窮到又得易主公平嗎？可動式底盤公平嗎？RB終點線前讓大舒過公平嗎？
如果是個聰明的車迷，看F1，看的是絕對是勝敗沒錯，不過那是看政治上角力的勝敗、企業財力的勝敗、車手造神的勝敗，而不僅是終點線前的勝敗，不喜歡，沒辦法，可能統一規格房車賽或Go Cart會比較適合您呢...
另一位大大說得有理，在F1，政治正確很重要，還好F1至少有兩大黨以上(F&M)，不然，獨裁政治會更加無趣....
#21
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由於開同款車，對那則事故頗注意..
傳聞是，其不僅未繫安全帶、酒駕、超速，而且還與他車競駛....導致衝撞安全島而翻覆...
而真正致命的原因卻只在於：未繫安全帶。
敞篷車的安全機制絕對會把翻覆的可能算在內的，但也絕對不會把你不繫安全帶的可能算進去....
現在想想，當年的媒體還真厚道(該說厚道嗎？還是當年的唱片公司太有力？)。
不管張同學還是許同學的事故都說明了一點，不管什麼車，上了車安全帶繫下去就對了啦....
傳聞是，其不僅未繫安全帶、酒駕、超速，而且還與他車競駛....導致衝撞安全島而翻覆...
而真正致命的原因卻只在於：未繫安全帶。
敞篷車的安全機制絕對會把翻覆的可能算在內的，但也絕對不會把你不繫安全帶的可能算進去....
現在想想，當年的媒體還真厚道(該說厚道嗎？還是當年的唱片公司太有力？)。
不管張同學還是許同學的事故都說明了一點，不管什麼車，上了車安全帶繫下去就對了啦....
前往討論：我的夢想車..對SAAB的印象
#51
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| 沒想到有這招... 可是Tiida的好開，實際比一下就知道了吧，感受很明顯啊 尤其Yaris，感覺超危險的，平常慢慢開就好了，要是跑高速，真的會很不安心 | |||
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對啊....嗚....
不敢多嘴了....😩
#4
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2.4的順序應該調換。 個人會選自手排。 兼顧自排的便利與手排的操控性。 手排另有動力損耗小的特性。 換檔速度也變快，更具駕駛樂趣。 | ||||||||||||
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除非如同DSG般的雙離合器自手排，不然一般自手排的Auto模式，那頓挫會讓你不敢領教...
前往討論：各種排如果車場出你會選哪種?表決一下
#48
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| Tiida較好，而且好很多。 特別是操控系的部分，就如前面有大大所說，那種如魚得水的操控順暢度，已經很接近歐系車的感覺了。 至於Colt Plus在我開來，除了一個大到不知要放啥東西的行李箱外，其他沒有一項贏得了Tiida。 特別一提，就算Swift各方面也好過Colt Plus與Yaris許多喔.... | |||
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哈哈~這樣也有壞評，有Colt Plus Fans很小氣喔....😝
#11
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目前開900 2.5 CV，家中還有台9-5 Aero，之前的則是9000 CDE。
所以想闢幾個小謠...
1.Saab並不耗油。
目前開的900 CV，2.5 V6引擎拖個〝沉重〞的敞篷機制，每天通勤上下班(幾乎純市區塞車)油耗在7~8km/l之間，家父的9-5 Aero則跑高速較多，純高速甚至發生過近12km/l的神蹟(他說的)，不過之前的9000 CDE似乎有比較差，記得比900 CV耗油些。
2.Saab耐撞？
純就老Saab來說，鋼板真是很硬，但是這並沒有什麼，同期的老Volvo、Bmw、Benz也差不了好多，而且，現代車體講求的是潰縮性，並非硬就無敵，Saab再新的車(台灣來說就是9-3了)也已經是四、五年前的車體設計了，對比現在最新出爐的撞擊測試，也不見得佔多大的好處。不過，比起一竿連測試都沒有的〝台裝車〞，至少還是讓我比較安心點。
3.Saab=性能車？
這很弔詭，早期(至少10年前)的確可以成立，90年代中以前，台灣汽車市場雖然百家爭鳴，然而真正以性能為依歸的高級品牌性能車屈指可數，別說三信代理的Maserati、Ferrari了，當年就連Porsche也屬天價商品(對應起現在滿街跑的Porsche真有點諷刺)，因此，當時真正打著性能的高級品牌，了不起就只剩Saab了(M-Benz與Volvo、Jaguar當年就算國外也〝幾乎〞只做豪華車，BMW、Audi空有性能車總代理也不引進)，所以，Saab的性能形象才會到現在還深植人心，不過，真是這樣的嗎？
還是老話，如果，對照組是一竿國產車(前提是需不含那兩隻3.5級距巨嬰以及停產多年的硬皮鯊)，那SAAB比起來當然快到沒話說，不過若是對到級距中真正的對手(如9-5 Aero對530i、9-3 Aero對330i之類的)，就算直線不輸太多，高速穩定性與彎中動態也馬上優劣立見，沒辦法，當大家都在進步，就只有你一家原地踏步(別忘了，現役9-5從98年至今尚未大改款)，當然形勢比人強，競爭不過人也是遲早的事。
拿級距操控之王BMW來比或許會太苛求，坦白說，現在的M-Benz、Audi以及Lexus，同級車也都比Saab對應車來得更好，基本上，Saab可說幾乎死在GM手上了，唯一現在還讓台灣消費者願意購買的原因，說穿了，就是便宜(以同輸出等級的高級品牌車而言)而已。
至於莫名奇妙的小毛病、電裝品妥善率等等問題，如大家所知，就是如此。
還有，Saab近15年來所有車款，全部都跟他車共用底盤，9000→Type 4；900→Vectra B；9-5→ Vectra B(不確定)；9-3→Vectra C.....
說那麼多，我還會不會再買Saab？不會，除非我沒錢，Saab的二手價真是相當經濟實惠，不然怎麼說都是德國3+1(1a2b+1p)的表現討我喜歡，不過話說回來，Saab的品味優越感確實較它車為高，特別是現在連Audi、Porsche都滿街跑的時代，開Saab，會讓不少同級車主刮目相看，不過同樣的，開Saab也讓更多路人連看都不想看....
所以想闢幾個小謠...
1.Saab並不耗油。
目前開的900 CV，2.5 V6引擎拖個〝沉重〞的敞篷機制，每天通勤上下班(幾乎純市區塞車)油耗在7~8km/l之間，家父的9-5 Aero則跑高速較多，純高速甚至發生過近12km/l的神蹟(他說的)，不過之前的9000 CDE似乎有比較差，記得比900 CV耗油些。
2.Saab耐撞？
純就老Saab來說，鋼板真是很硬，但是這並沒有什麼，同期的老Volvo、Bmw、Benz也差不了好多，而且，現代車體講求的是潰縮性，並非硬就無敵，Saab再新的車(台灣來說就是9-3了)也已經是四、五年前的車體設計了，對比現在最新出爐的撞擊測試，也不見得佔多大的好處。不過，比起一竿連測試都沒有的〝台裝車〞，至少還是讓我比較安心點。
3.Saab=性能車？
這很弔詭，早期(至少10年前)的確可以成立，90年代中以前，台灣汽車市場雖然百家爭鳴，然而真正以性能為依歸的高級品牌性能車屈指可數，別說三信代理的Maserati、Ferrari了，當年就連Porsche也屬天價商品(對應起現在滿街跑的Porsche真有點諷刺)，因此，當時真正打著性能的高級品牌，了不起就只剩Saab了(M-Benz與Volvo、Jaguar當年就算國外也〝幾乎〞只做豪華車，BMW、Audi空有性能車總代理也不引進)，所以，Saab的性能形象才會到現在還深植人心，不過，真是這樣的嗎？
還是老話，如果，對照組是一竿國產車(前提是需不含那兩隻3.5級距巨嬰以及停產多年的硬皮鯊)，那SAAB比起來當然快到沒話說，不過若是對到級距中真正的對手(如9-5 Aero對530i、9-3 Aero對330i之類的)，就算直線不輸太多，高速穩定性與彎中動態也馬上優劣立見，沒辦法，當大家都在進步，就只有你一家原地踏步(別忘了，現役9-5從98年至今尚未大改款)，當然形勢比人強，競爭不過人也是遲早的事。
拿級距操控之王BMW來比或許會太苛求，坦白說，現在的M-Benz、Audi以及Lexus，同級車也都比Saab對應車來得更好，基本上，Saab可說幾乎死在GM手上了，唯一現在還讓台灣消費者願意購買的原因，說穿了，就是便宜(以同輸出等級的高級品牌車而言)而已。
至於莫名奇妙的小毛病、電裝品妥善率等等問題，如大家所知，就是如此。
還有，Saab近15年來所有車款，全部都跟他車共用底盤，9000→Type 4；900→Vectra B；9-5→ Vectra B(不確定)；9-3→Vectra C.....
說那麼多，我還會不會再買Saab？不會，除非我沒錢，Saab的二手價真是相當經濟實惠，不然怎麼說都是德國3+1(1a2b+1p)的表現討我喜歡，不過話說回來，Saab的品味優越感確實較它車為高，特別是現在連Audi、Porsche都滿街跑的時代，開Saab，會讓不少同級車主刮目相看，不過同樣的，開Saab也讓更多路人連看都不想看....
前往討論：我的夢想車..對SAAB的印象
#41
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Tiida較好，而且好很多。
特別是操控系的部分，就如前面有大大所說，那種如魚得水的操控順暢度，已經很接近歐系車的感覺了。
至於Colt Plus在我開來，除了一個大到不知要放啥東西的行李箱外，其他沒有一項贏得了Tiida。
特別一提，就算Swift各方面也好過Colt Plus與Yaris許多喔....
特別是操控系的部分，就如前面有大大所說，那種如魚得水的操控順暢度，已經很接近歐系車的感覺了。
至於Colt Plus在我開來，除了一個大到不知要放啥東西的行李箱外，其他沒有一項贏得了Tiida。
特別一提，就算Swift各方面也好過Colt Plus與Yaris許多喔....
#13
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| 車子舊了，還是會換吧 總不能底盤破個洞，還繼續開 | |||
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哈哈...之前有多留一輛E30當玩具，結果底盤就銹穿了，拉開地毯還可以看到馬路，後來就找鈑金的，找塊鐵皮焊上去，還是照樣繼續跑下去...
好懷念那輛小白，E30真是便宜又好玩.....
#20
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[quote=woowoowoo (woowoowoo)]MCLAREN車隊配給ALONSO一部價值數千萬台幣的Mercedes SLR 722 Edition 代步!!😲😍
這應該就是Alonso跳槽的主因吧。
因為之前只給Megane RS225開....
這應該就是Alonso跳槽的主因吧。
因為之前只給Megane RS225開....
#30
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C.J.大大
【不過比起同款硬頂車剛性通常還是略差】這句話恐怕有點不對!
我接觸過的 BMW3敞篷
以他的結構來說外觀像是敞蓬差異而已，事實上根本就完全不同喔!
簡單說..它是完全不同的東西。
BMW3敞篷車的底盤比起普通3系列來說...更強了。
只差隔音部分3系的絕對比敞篷好
以底盤的強度..3系的算100分好了...3係敞篷剛性卻有150分的感覺。
另外：我深深懷疑...同樣的方式側撞...3係敞篷恐怕還比3係硬頂車安全[/quote]
關於小米爹大大提的這點我知道，敞篷車的車體構造本來就與同款硬頂車差異頗大，甚至可以說是截然不同，不過，費了這麼多功夫還是為了要達到〝近似Coupe的剛性〞，至少我自己的Saab 900 CV剛性確實不如一般900，而且像是Porsche原廠也承認Cayman的出現確實是為了彌補Boxster較弱的剛性而生....
至於歐洲的撞擊測試，真的看不出來敞篷車有任何遜於硬頂車的證據....
【不過比起同款硬頂車剛性通常還是略差】這句話恐怕有點不對!
我接觸過的 BMW3敞篷
以他的結構來說外觀像是敞蓬差異而已，事實上根本就完全不同喔!
簡單說..它是完全不同的東西。
BMW3敞篷車的底盤比起普通3系列來說...更強了。
只差隔音部分3系的絕對比敞篷好
以底盤的強度..3系的算100分好了...3係敞篷剛性卻有150分的感覺。
另外：我深深懷疑...同樣的方式側撞...3係敞篷恐怕還比3係硬頂車安全[/quote]
關於小米爹大大提的這點我知道，敞篷車的車體構造本來就與同款硬頂車差異頗大，甚至可以說是截然不同，不過，費了這麼多功夫還是為了要達到〝近似Coupe的剛性〞，至少我自己的Saab 900 CV剛性確實不如一般900，而且像是Porsche原廠也承認Cayman的出現確實是為了彌補Boxster較弱的剛性而生....
至於歐洲的撞擊測試，真的看不出來敞篷車有任何遜於硬頂車的證據....
前往討論：VW Eos 漏水的問題
#30
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哲學史上，日本該算是沒什麼哲學家的國家...
風土水火四元素，好像也是希臘哲學家那個誰誰誰提出的...
抱歉不唸書西洋哲學史都還給老師了.....😰[/quote]
是不是恩比多克里斯?[/quote]
好樣的，真的是希臘哲人Empedocles.....
福特野狗大大是哲學系的嗎？真是好學生啊....🙂
風土水火四元素，好像也是希臘哲學家那個誰誰誰提出的...
抱歉不唸書西洋哲學史都還給老師了.....😰[/quote]
是不是恩比多克里斯?[/quote]
好樣的，真的是希臘哲人Empedocles.....
福特野狗大大是哲學系的嗎？真是好學生啊....🙂
前往討論：每台車都有一個美麗的故事？
#7
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生產線擺在那，換點小零件就多一種產品出來，何樂而不為？
如果多賣就多賺，如果差不多，那麼也不會賠啊....
如果多賣就多賺，如果差不多，那麼也不會賠啊....
前往討論：Imax 好像賣得不好
#20
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| 這事大家就多多包含吧,治安差搞的家長要送小朋友, 以前到處跑也沒綁票這種事. | |||
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大大忘了陸正嘛.....
前往討論：開學後校門口總是大塞車
#19
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1.我覺得真真說出了我們當爸爸的心聲.我的小孩今年剛上小一,所以我非常擔心上下課的安全問題.在當爸爸以前,我也總覺得孩子要多獨立吃些苦才會長的大呀.呵呵. 2.開車塞住在門口,最後我買了部摩托車解決了問題. | ||||||||||||
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所以，很多人討論事情就容易陷入盲點。
開版大大說得是為什麼一定要〝停在門口併好幾排〞以及離開〝直接快速插入車陣不管來車〞等等違規情節，不是說家長不得接送小孩，像騎機車接送、手牽手送孩子上學，或者車停遠一點不阻礙交通然後目送小孩進學校都很好啊，關心自己的孩子也同時關心週遭別人的觀感嘛...
至於什麼等你們長大、思想成熟啥的用字遣辭，用這種思考模式探討問題的家長，恐怕比起你們眼中〝不成熟〞的年輕人，還要不成熟得多吧.....
前往討論：開學後校門口總是大塞車
#27
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敞篷車耗油通常是熱血的關係 因為 各家車廠也都把敞篷車設定不錯的性能引擎 由於底盤相較於普通車強化不少.殺彎絕對順暢，該慢的時候也不會比較慢。 ㄏㄏㄏ... 車身側照! | ||||||||||||
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開蓬後不自覺想開快點是真的...😀
不過雖然強化處頗多，不過比起同款硬頂車剛性通常還是略差，好在有敞篷的車款，通常本身就偏向運動化，咬起一般房車通常還是不會遜色....
敞篷車耗油的原因還有開蓬後嚴重的風阻效應或軟蓬較高的摩擦力，特別是前者影響很大，關蓬吹冷氣比開蓬吹空氣省油多了...
前往討論：VW Eos 漏水的問題
前往討論：Peugeot 207 1.6 柴油版
#8
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┼ 1 😍 老車有效！ | ||||||||||||
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再+1
順便補充一點，引擎狀況越差也越有用。
前往討論：打不死的小強
#21
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[quote=woowoowoo (woowoowoo)]不管是硬頂,軟蓬的敞篷車耐用度及安全性都欠佳.....
安全性很難說，各國撞擊測試並未有確切證據證明敞篷車比較不安全。
至於耐用度指的應該是蓬的部分吧，那是真的，會動的東西肯定比固定的東西容易壞，不過那是必須的開銷或必然得忍受的狀況，就好像買LSUV就得忍受高油耗以及龐大車身一樣，自己愛的就沒辦法...
安全性很難說，各國撞擊測試並未有確切證據證明敞篷車比較不安全。
至於耐用度指的應該是蓬的部分吧，那是真的，會動的東西肯定比固定的東西容易壞，不過那是必須的開銷或必然得忍受的狀況，就好像買LSUV就得忍受高油耗以及龐大車身一樣，自己愛的就沒辦法...
前往討論：VW Eos 漏水的問題
#7
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以前的小孩是棵草，現在的小孩是塊寶呀[/quote]
唉~這樣的父母，怎麼教出守規則、有公德心、有同理心的寶呢？
唉~這樣的父母，怎麼教出守規則、有公德心、有同理心的寶呢？
前往討論：開學後校門口總是大塞車
#4
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再次確認，有的。
去年的德國雜誌上已有報價。
#19
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其實，敞篷車滴點水，也沒那麼嚴重。
基本上，不只EOS，其他敞篷新車也有聽過漏水這種事(也是硬頂敞篷)...
另外，有點年紀的敞篷車，由於冷熱交替忽晴忽雨，膠條難免老化，完全更新又極為昂貴，因此多半也多少會漏水，這點有開過敞篷車的人應該都知道，我聽說過的至少Z3、SLK(R170)、E36 Convertible都有車發生過。
就連我的900 Convertible也一樣，午後雷陣雨、颱風雨或洗車機那種水量下，A柱多少會滲水，然後慢慢滴落。
當然，如果買新車遇到這種情形多少還是有點幹，沒辦法，有一好沒兩好，爛路異音、車體剛性較差、密蔽性不足等弱點永遠都是敞篷車的宿命....
基本上，不只EOS，其他敞篷新車也有聽過漏水這種事(也是硬頂敞篷)...
另外，有點年紀的敞篷車，由於冷熱交替忽晴忽雨，膠條難免老化，完全更新又極為昂貴，因此多半也多少會漏水，這點有開過敞篷車的人應該都知道，我聽說過的至少Z3、SLK(R170)、E36 Convertible都有車發生過。
就連我的900 Convertible也一樣，午後雷陣雨、颱風雨或洗車機那種水量下，A柱多少會滲水，然後慢慢滴落。
當然，如果買新車遇到這種情形多少還是有點幹，沒辦法，有一好沒兩好，爛路異音、車體剛性較差、密蔽性不足等弱點永遠都是敞篷車的宿命....
前往討論：VW Eos 漏水的問題
#22
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我覺得TOMTOM ONE就很好用了。
雖不花俏，卻很精準確實，也不太當機。
雖不花俏，卻很精準確實，也不太當機。
前往討論：請大家提供買車建議~
#4
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版主的意思應該是，SLK-Class在台灣賣太貴了，不是指M-Benz全車系。
事實上，我也是這麼覺得，雙B的車價一般來說比對起其他同級對手略為偏高是沒錯，不過一旦遇到Coupe或Roadster這類小眾車，那價差未免也太誇張了些.....
事實上，我也是這麼覺得，雙B的車價一般來說比對起其他同級對手略為偏高是沒錯，不過一旦遇到Coupe或Roadster這類小眾車，那價差未免也太誇張了些.....
前往討論：台灣賓士的SLK車系值得買嗎?
#2
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| 想請問各位~ 新的335i touring 在德國當地售價多少?? 或是哪裡可以得知,我要在德國長住,目前在網上看到這新車,但還不知當地售價!! 麻煩各位了 | |||
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手邊只有去年12月的數據。
41000歐元....
#91
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我跟Poget208大的感覺接近，討論與筆戰有所不同，所以本來不想再回文，不過，被曲解感覺不是很好，所以還是不吐不快。
針對〝汽油渦輪本體有超過10萬元的〞這句話，小弟也是有所疑問，我只能以玩過的Saab與Audi的渦輪報價推估其他車廠售價，我相信997 Turbo的渦輪本體可能破10萬，不過，這只是猜測，要有確切訊息說才有意義，當然〝Ferrari的雙渦輪〞這種國王的新衣就更別提了。
此外，針對〝多速變速箱小客車在用,大貨車也在用,可不是"高級車"的專用品〞，我從沒說過多檔位變速箱是高級車〝專用品〞這種字眼，只是在成本考量下，柴油進口車車價通常較高，所能附加的配備自然能夠更高規格，這不是因為柴油引擎〝必須〞要多檔位，而是他的售價足以負擔多檔位所增加出來的車價，不管何種動力，前進檔越多對於動力傳輸總是件好事。
至於Tucson VGT的部分補充一點，根據「超越車訊」的數據，它0~100km/h加速為11秒，車重為1695kg，同級汽油對手如X-Trail 2.0 FF A4 0~100km/h加速為12.8秒，車重為1450kg，CR-V 2.0 FF A5則是0~100km/h加速12秒，車重1460kg，由此可知柴油引擎強大扭力對於加速上的影響。
針對〝汽油渦輪本體有超過10萬元的〞這句話，小弟也是有所疑問，我只能以玩過的Saab與Audi的渦輪報價推估其他車廠售價，我相信997 Turbo的渦輪本體可能破10萬，不過，這只是猜測，要有確切訊息說才有意義，當然〝Ferrari的雙渦輪〞這種國王的新衣就更別提了。
此外，針對〝多速變速箱小客車在用,大貨車也在用,可不是"高級車"的專用品〞，我從沒說過多檔位變速箱是高級車〝專用品〞這種字眼，只是在成本考量下，柴油進口車車價通常較高，所能附加的配備自然能夠更高規格，這不是因為柴油引擎〝必須〞要多檔位，而是他的售價足以負擔多檔位所增加出來的車價，不管何種動力，前進檔越多對於動力傳輸總是件好事。
至於Tucson VGT的部分補充一點，根據「超越車訊」的數據，它0~100km/h加速為11秒，車重為1695kg，同級汽油對手如X-Trail 2.0 FF A4 0~100km/h加速為12.8秒，車重為1450kg，CR-V 2.0 FF A5則是0~100km/h加速12秒，車重1460kg，由此可知柴油引擎強大扭力對於加速上的影響。
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#88
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C.J大..請問你開什麼車阿!? | ||||||||||||
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老老的Saab 900 2.5 V6 Convertible...
如果沒改懸吊、如果沒降底盤、如果沒改寬胎、如果他不是SUV......搞不好又被超回來了...
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#80
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題外話~
由於家住山上，回家的上坡山路最後一段相當陡峭，昨天回家，在山路相當禮貌的超越一輛平穩行駛的Tucson VGT後，那輛Tucson開始緊追不捨，眼看被SUV咬尾巴，而且也了解柴油車可怕的扭力輸出，最後的陡上坡只好按下Sport模式退二檔拉到五六千轉，不過坦白說，除了入出彎能夠大幅甩開他，直線上坡真的贏不了多少，唯一值得高興的是對方彎中輪胎已經尖叫連連，後視鏡中甚至呈現略為轉向不足往彎外滑的狀態，如果他也是輛房車甚至掀背車，應該很難擺脫他的糾纏。
由於家住山上，回家的上坡山路最後一段相當陡峭，昨天回家，在山路相當禮貌的超越一輛平穩行駛的Tucson VGT後，那輛Tucson開始緊追不捨，眼看被SUV咬尾巴，而且也了解柴油車可怕的扭力輸出，最後的陡上坡只好按下Sport模式退二檔拉到五六千轉，不過坦白說，除了入出彎能夠大幅甩開他，直線上坡真的贏不了多少，唯一值得高興的是對方彎中輪胎已經尖叫連連，後視鏡中甚至呈現略為轉向不足往彎外滑的狀態，如果他也是輛房車甚至掀背車，應該很難擺脫他的糾纏。
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#28
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| 車市冷 部分品牌現危機 更新日期:2007/08/21 09:51 記者:【于模（王民）／台北報導】 曾經是紅極一時的進口名車，如今卻乏人問津，車市爆出陷入經營困境的艱困品牌和危機品牌。 台灣車市超級冷清，進口車跌幅雖沒國產車慘烈，但因佔整體車市規模不到20%，加上前半年結算總銷量更比去年又多跌了1成多，車子沒人買，車商們的痛苦指數飆升，為此陷入經營困境的艱困品牌紛紛爆出，甚至有些車商因為月銷量低於10台，已經進入危機品牌名單行列。 依照交通部數據所最新統計，危機品牌第1名為五十鈴，前半年僅售出3台車！第2名最慘品牌為蘭吉雅，前6月僅賣了7台新車！第3慘的為愛快羅密歐，前半年只賣出19台新車，平均月銷3.1台。其次則分別是SMART的44台、飛雅特的54台、克萊斯勒+JEEP的63台以及JAGUAR的95台。 而前半年總銷量僅達1、2百台的艱困品牌呢？我們算了算，依序是雷諾的131台、雙龍的178台、SKODA的182台、速霸陸的199台以及寶獅的220台。 業者承認，一個每月30萬元開銷的據點少說也須賣出6台新車才有起碼利潤可言，至於每月50萬元開銷的中型據點甚至月銷量要達到10台以上老闆和業務代表都賺點錢，而前述這些危機品牌和艱困品牌月銷量大都不到2百台，即使達到1、2百台者分散到全省去，每家據點也是僅售個位數，肯定賠錢！再回頭看看五十鈴、愛快與SMART，賠得有多慘已不難想見。 這也難怪，其中像是雪鐵龍便已傳出代理權不保消息，總代理永業公司雖未正式否認，但緊縮經營規模卻是事實，前半年該公司的銷量甚至是靠每台車直接現金打82折，用流血換來的，目前永業承認旗下據點面積均已大幅減小，準備像田螺一般含水過冬。 現在買一些銷售量比較差的車, 會不會以後變孤兒? 愛快羅密歐半年賣19台, 這個後續維修會不會零件超貴, (要空運來台). 看到這個新聞, 有點驚訝, 和大家分享 | |||
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Alfa的零件從以前就超貴。
奇怪的是，像Opel、Citroen或Land Rover都有破200台嗎？好奇..
#27
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〔酒可養性，故飲之〕...
讓我聯想到酒後亂性....
就健康觀點來說, 酒真的不是什麼好物...
酒精會破壞人的肝細胞,
可拿豬肝泡在酒裡看看就知道了.
[/quote]
喔~此言差矣~
在中醫理論上，適量酒精對於人體有促進血液循環、暖身、利尿、開胃等等功效，並非一無是處。
這也是許多補帖都會入酒的原因，酒算是中醫上一種好的媒介。
至於過量，基本上，沒有什麼東西過量還能對人體是好的，除了錢以外.....😀
讓我聯想到酒後亂性....
就健康觀點來說, 酒真的不是什麼好物...
酒精會破壞人的肝細胞,
可拿豬肝泡在酒裡看看就知道了.
[/quote]
喔~此言差矣~
在中醫理論上，適量酒精對於人體有促進血液循環、暖身、利尿、開胃等等功效，並非一無是處。
這也是許多補帖都會入酒的原因，酒算是中醫上一種好的媒介。
至於過量，基本上，沒有什麼東西過量還能對人體是好的，除了錢以外.....😀
#6
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| 大家好: 我的小孩在學開車 最近應該就可考上駕照 所以打算買一輛中古車(1.6自排)讓他代步~H牌除外 車價約15萬元以下 請問有推薦的廠牌及車型嗎?🙂 請推薦故障率比較低及維修保養比較便宜方便的車型🙂 謝謝! 個人蠻喜歡美規corolla1.8 請問96年的美規corolla1.8好嗎? 還是有其他推薦的車型 煩請告知其優缺點 謝謝! | |||
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EXIOR跟PREMIO也很好養，妥善率也很棒...
前往討論：請推薦15萬元以下的中古車?
#8
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| 找原廠未必好啊. 有時候原廠會故意跟你說一堆東西要換了!!!😌 | |||
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然後就可以拿報價單看看這輛車車況如何了，如果都列些耗材啥的，那就可以買，如果不是則可以另外尋車了。
前往討論：請推薦買中古車
#61
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補充一點，拿A3 2.0TDI與A3 2.0T相比不算很恰當，同排氣量時應以汽油NA與柴油TURBO相較比較有意義。因為汽油TURBO車款多半較為性能取向，而柴油車款則較注重均衡性。
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#60
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一、【柴油引擎先天上的個性，就是"低轉速高扭力"】【因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱】
我覺得沒錯啊
至於有人不同意文中所提【柴油引擎高轉速力道不足】提出535d這類大排氣量性能柴油引擎來證明柴油引擎高速再加速表現〝可怕〞〝暴力〞。我覺得沒有必要，作者提出柴油引擎高轉速力道不足（應該是高轉速上不去），無非是為了想告訴大家柴油車因【低轉速高扭力】【最好】【搭載更多檔的變速箱】這觀念是對的。
而535d這車【最大馬力是在4400rpm】 ，還查了X5 3.0D【最大馬力是在4000rpm】
因此"以535d來說，只需少少5000轉，絕對有超過7000轉530i的暴力感" 這話有點......。
之所以提出535d這個例子，我們知道它是3.0升雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出286匹/4400轉、59.1kgm/2000轉；同樣3.0升柴油引擎我們找M-Benz的320 CDI(224匹/3800轉、55公斤米/1600~2400轉)與VAG的3.0 TDI(225~233匹/4000轉、45.9公斤米/1400轉)作對照組，很明顯的BMW那顆引擎出力好上不少，不過峰值則延後許多，因此，我要說的是，大馬力柴油增壓車不是做不出來，充其量成本增加而已，這點就算在2.0升級距亦同，BMW硬就是比人大一截(177匹，一般汽油NA引擎馬力也很少能超過它)，重點其實是屬性，亦即消費者需不需要這樣的柴油車而已，而非做不做得出來。
三、柴油渦輪車先天的毛病就是溫度比較高
所以【渦輪車要加Turbo Timer。】
關於此，現在有加Turbo Timer的車應不多吧？有無必要，見仁見智，個人不作評論。
印象中，原廠車好像沒有標配turbo timer的。
【葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳。】
沒有六位數也要好幾萬加工資。預購柴油渦輪車者最好心裡有此認知。至於渦輪里程年限如輪胎蓄電池般使用壽命見仁見智，個人不作評論。
渦輪增壓本體其實結構不算複雜、概念也不算多先進，主要是其他配套措施要搭配調校得好，一般保持原廠正常使用，理論上沒有那麼容易故障，至少我或家中開過的渦輪車都未曾更換過渦輪。
【柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜。】
這是文中我認為唯一爭議比較大的地方。同一部車裝柴油引擎或裝汽油引擎，我認為柴油引擎較省油。
我也認為這是原文最讓人不能信服它是篇公正論述文章的原因，只要去翻經濟部能源局的資料或部分汽車雜誌規格表，就會知道同排氣量柴油引擎通常都會比汽油引擎省油。
純粹討論。
我覺得沒錯啊
至於有人不同意文中所提【柴油引擎高轉速力道不足】提出535d這類大排氣量性能柴油引擎來證明柴油引擎高速再加速表現〝可怕〞〝暴力〞。我覺得沒有必要，作者提出柴油引擎高轉速力道不足（應該是高轉速上不去），無非是為了想告訴大家柴油車因【低轉速高扭力】【最好】【搭載更多檔的變速箱】這觀念是對的。
而535d這車【最大馬力是在4400rpm】 ，還查了X5 3.0D【最大馬力是在4000rpm】
因此"以535d來說，只需少少5000轉，絕對有超過7000轉530i的暴力感" 這話有點......。
之所以提出535d這個例子，我們知道它是3.0升雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出286匹/4400轉、59.1kgm/2000轉；同樣3.0升柴油引擎我們找M-Benz的320 CDI(224匹/3800轉、55公斤米/1600~2400轉)與VAG的3.0 TDI(225~233匹/4000轉、45.9公斤米/1400轉)作對照組，很明顯的BMW那顆引擎出力好上不少，不過峰值則延後許多，因此，我要說的是，大馬力柴油增壓車不是做不出來，充其量成本增加而已，這點就算在2.0升級距亦同，BMW硬就是比人大一截(177匹，一般汽油NA引擎馬力也很少能超過它)，重點其實是屬性，亦即消費者需不需要這樣的柴油車而已，而非做不做得出來。
三、柴油渦輪車先天的毛病就是溫度比較高
所以【渦輪車要加Turbo Timer。】
關於此，現在有加Turbo Timer的車應不多吧？有無必要，見仁見智，個人不作評論。
印象中，原廠車好像沒有標配turbo timer的。
【葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳。】
沒有六位數也要好幾萬加工資。預購柴油渦輪車者最好心裡有此認知。至於渦輪里程年限如輪胎蓄電池般使用壽命見仁見智，個人不作評論。
渦輪增壓本體其實結構不算複雜、概念也不算多先進，主要是其他配套措施要搭配調校得好，一般保持原廠正常使用，理論上沒有那麼容易故障，至少我或家中開過的渦輪車都未曾更換過渦輪。
【柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜。】
這是文中我認為唯一爭議比較大的地方。同一部車裝柴油引擎或裝汽油引擎，我認為柴油引擎較省油。
我也認為這是原文最讓人不能信服它是篇公正論述文章的原因，只要去翻經濟部能源局的資料或部分汽車雜誌規格表，就會知道同排氣量柴油引擎通常都會比汽油引擎省油。
純粹討論。
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#6
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| 考慮買中古車 但是擔心被騙, 買到不好的車子 大大們可以推薦一下比較安全的作法或管道, 或誠信的車商嗎? 謝謝 | |||
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還有個方法，找網路車主販售的車，事前要求一同至原廠做全車健檢，費用自理。
前往討論：請推薦買中古車
#56
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| VW的代理權是永業→台鳳→太古 ============================== 台鳳之前是永業代理，我知，當時專進陽春款。 一直以為台鳳之後永業有接回去做。 抱歉～ | |||
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呵呵~討論而已，不用道歉啦....🙂
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#21
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既知道紅線充其量五千多轉,這不是解釋柴油引擎高轉速力道不足,那解釋什麼?
渦輪增壓引擎裡天性如此.......胡扯,渦輪增壓引擎會高轉速無力,你家裡的渦輪增壓車是國產車改的低增壓吧,才會高轉速無力,渦輪增壓引擎就是要維持高轉速才會產生高馬力,那來巔倒的說詞.
渦輪增壓引擎低速排氣量低時無法推動渦輪扇葉,因此有渦輪遲滯現象,Ferrari沒渦輪車?他都還裝雙渦輪呢.
A1：跟開版發文一樣，沒有高轉速怎麼無力？這非汽車問題，此乃邏輯問題。
A2：這部份針對的是原廠渦輪車，我沒玩過國產車所以我不知道別人怎麼改Turbo Kit，我只知道若要說原廠Saab 9-5 Aero高轉速有多屌，那會笑掉玩M54 Bimmer車友大牙的。
A3：不同的渦輪增壓引擎有不同的訴求屬性，有人要低轉速、有人要儘量全速域，不可一概而論，911 Turbo跟Smart Turbo的引擎訴求相同嗎？不過不管如何，對應起同輸出級距的NA引擎，Turbo引擎高轉速多半較遜是不爭的事實。
A4：近代Ferrari包括F430、599GTB、Enzo、F360、F355、512M、612、F50、F40、Testarossa都是多缸自然進氣引擎，小弟才疏學淺，敢問Bi-turbo Ferrari有哪幾台？經典Ferrari我真的不熟，還請賜教。
多速變速箱是高級車,誰規定的,我腳踏車還21速呢.
A：製造成本規定的。
Tucson加速與再加速與一般2.0自然進氣汽油SUV完全沒得比,是沒得比,一定輸.
A：你開過Tucson以及其他國產同級SUV嗎？如果都開過那就糟糕了，你感覺有問題了，要趕快去看醫生。
了不起就熄火後風扇繼續轉個30秒一分鐘的....這不是裝了Turbo Timer是什麼?NA車拔鑰匙那輛風扇會繼續轉?NA車拔鑰匙那輛風扇會繼續轉?
A：那是溫度感知延遲風扇開關，NA哪輛會喔？剛好小弟賤駒Saab 900 2.5 V6就會。
Turbo本體六位數的一堆,28萬公里未換過渦輪本體,我看是壞了你也不知道.
A1：Audi 1.8T渦輪本體原廠報價約略三萬餘，Saab 2.3T也差不多，請舉例超過10萬元的渦輪本體原廠報價。
A2：這麼厲害，我家的車壞了你都知道？吸血原廠都沒發現它Turbo壞了，看來得請你來我家幫忙修車了。
我沒買過柴油車，柴油引擎銷量不關我事，純粹就事論事而已。
渦輪增壓引擎裡天性如此.......胡扯,渦輪增壓引擎會高轉速無力,你家裡的渦輪增壓車是國產車改的低增壓吧,才會高轉速無力,渦輪增壓引擎就是要維持高轉速才會產生高馬力,那來巔倒的說詞.
渦輪增壓引擎低速排氣量低時無法推動渦輪扇葉,因此有渦輪遲滯現象,Ferrari沒渦輪車?他都還裝雙渦輪呢.
A1：跟開版發文一樣，沒有高轉速怎麼無力？這非汽車問題，此乃邏輯問題。
A2：這部份針對的是原廠渦輪車，我沒玩過國產車所以我不知道別人怎麼改Turbo Kit，我只知道若要說原廠Saab 9-5 Aero高轉速有多屌，那會笑掉玩M54 Bimmer車友大牙的。
A3：不同的渦輪增壓引擎有不同的訴求屬性，有人要低轉速、有人要儘量全速域，不可一概而論，911 Turbo跟Smart Turbo的引擎訴求相同嗎？不過不管如何，對應起同輸出級距的NA引擎，Turbo引擎高轉速多半較遜是不爭的事實。
A4：近代Ferrari包括F430、599GTB、Enzo、F360、F355、512M、612、F50、F40、Testarossa都是多缸自然進氣引擎，小弟才疏學淺，敢問Bi-turbo Ferrari有哪幾台？經典Ferrari我真的不熟，還請賜教。
多速變速箱是高級車,誰規定的,我腳踏車還21速呢.
A：製造成本規定的。
Tucson加速與再加速與一般2.0自然進氣汽油SUV完全沒得比,是沒得比,一定輸.
A：你開過Tucson以及其他國產同級SUV嗎？如果都開過那就糟糕了，你感覺有問題了，要趕快去看醫生。
了不起就熄火後風扇繼續轉個30秒一分鐘的....這不是裝了Turbo Timer是什麼?NA車拔鑰匙那輛風扇會繼續轉?NA車拔鑰匙那輛風扇會繼續轉?
A：那是溫度感知延遲風扇開關，NA哪輛會喔？剛好小弟賤駒Saab 900 2.5 V6就會。
Turbo本體六位數的一堆,28萬公里未換過渦輪本體,我看是壞了你也不知道.
A1：Audi 1.8T渦輪本體原廠報價約略三萬餘，Saab 2.3T也差不多，請舉例超過10萬元的渦輪本體原廠報價。
A2：這麼厲害，我家的車壞了你都知道？吸血原廠都沒發現它Turbo壞了，看來得請你來我家幫忙修車了。
我沒買過柴油車，柴油引擎銷量不關我事，純粹就事論事而已。
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#15
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| 台灣賣車業務不會告訴你的真相 朋友寄來的 mail . 請問各位專家大大.這是真的嗎? 台灣賣車業務不會告訴你的真相 柴油車的優劣 (以下翻成白話是 現X的柴油車不要買!!!!) 在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。 柴油引擎先天上的個性，就是"低轉速高扭力"，就好比是犁田的牛， 起步時的力道很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了； 汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。 因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。 Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？ 仔細看好喔： 一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時， 柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆， 可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！"變速腳踏車"， 這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。 汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。 柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉， 所以，汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。 仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後"吳" 一聲，很快就換檔？ 然後又是"吳"一聲，又很快換檔？就是這個原因。 因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。 大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，"進口"柴油車的變速檔位都蠻多的。 例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！ 再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的， 因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。 這是什麼意思？ 意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高， 也就是比別人 耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。 這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑， 轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候， 轉速又低可以達到省油的效果。 前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點： 好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。 但是 賣車的業代永遠不會告訴你… 二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。 柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。 在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善： a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多， 不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現， NOx 是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。 請參考這個網址： http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/4m25.html b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器"作過濾。 這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。 c.新世代的柴油引擎特別採用了"缸內直噴"、"共軌噴射"這兩項技術，提高燃燒效率。 問題來了， 共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品， 不能洗，一套四支以上 （看設計）； 缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。 可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資 。整套換掉比較省時？對啊，那更貴…… 三、最重要的重點來了。為了增加 柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車， 就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東： a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子停下之後， 必須要"冷車"十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是 ， 這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？ 所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉， 過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以，看到車上沒人， 車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有， 而且 業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？ 可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？ b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！ 再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的， 家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對， 沒錯， 業代不會告訴你！ c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不知。 柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？ 在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？ 國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫做硫酸！你覺得這會不會傷引擎？ 比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？ 是的，業代不會告訴你！ 四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以，耗油的柴油車， 油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道（ 業代還是不會說 ） 以前賣車時，我只能對客戶用點的，怕他生氣；現在沒賣車了，遇到這種人， 我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛）， 買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。 現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。 假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！ 這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多： 如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是 1000公升， 用柴油可以省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。 那你要跑二十六年才會回本…Orz了嗎？打五折也要十三年。 而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。最後再加一句：業代他還是不會告訴你！ P.S:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起的。 有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的； 就像Volvo 的XC90，一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。 你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。 寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加? 飽飽的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴油車絕對是值得投資的。 要告訴大家的是：台灣的消費者很可憐，得到的消費資訊很多都是被過濾過的， 或是經過包裝的。一定要睜大眼睛，不要被沒良心的媒體騙了， 成為盲從的消費者，這樣一來吃虧的是自己。把心中的貪念放下，你會看到更多。 現在看到路上跑的某牌的柴油車，心中真的是感概萬千， 幾年之後，這批車就會像當初的Cefiro 2.0一樣，成為燙手山芋，他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢？ 這款車目前在中古車界，是屬於"不知如何估價"的車款 。 一來太新了，以後新車可能會再降價； 二來零件耐用度未知，口碑如何不知道； 三來品牌形象不佳，收購之後能不能賣出來還是個問題。 等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候， 就是要上媒體的時候了 … …這就是台灣…… | |||
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針對當代柴油房車，簡單提些不對的那半。
謬誤1.柴油引擎高轉速力道不足。(柴油引擎由於活塞行程慣性關係，紅線充其量五千多轉，根本無高轉速何來高轉速無力之說？此外，如果你玩過535d這類大排氣量性能柴油引擎，你會知道柴油引擎高速再加速表現居然也有如此〝可怕〞〝暴力〞者，以535d來說，只需少少5000轉，絕對有超過7000轉530i的暴力感。而從另一方面看，不是柴油引擎高速較無力，而是所有渦輪增壓引擎霧裡天性如此，不然，Ferrari何以始終堅持大排氣量NA一拜？)
謬誤2.柴油車為了輸出順暢必須配上多速變速箱。(倒因為果，很多柴油車配多速變速箱是因為它們本來就是高級車，即便它的汽油版本也是配上同樣的變速箱，高級車配高成本多速變速箱天經地義，而非謂了彌補動力不足。反證是，柴油手排車如Focus TDCi由於大扭力，駕駛時甚至不用頻頻換檔，一般市區狀態固定2.3檔換就夠了，而Focus TDCi從4檔後全是超比檔，配六速手排用意在省油而非加速性能；至於另一反證則是Tucson，開過的都知道，儘管它只有四速，加速與再加速一般2.0自然進氣汽油SUV完全沒得比)
謬誤3.DPF不可洗。(DPF有自動清洗式與替換式兩種，前者是用多噴油來燒掉多於碳粒，理論上可以長期使用不需更換。)
謬誤4.Turbo Timer大多進口車都有裝。(Turbo Timer多數為重改渦輪車改裝品，一般原廠渦輪車少有人加裝，也沒原廠標配的，了不起就熄火後風扇繼續轉個30秒一分鐘的。)
謬誤5.Turbo本體壞了要六位數起跳。(Turbo本體原廠報價通常都在五萬元以下，柴油引擎本身不比汽油引擎熱，渦輪柴油引擎溫度也與渦輪汽油引擎相當而已，家裡其中一輛渦輪車已跑28萬公里，至今尚未換過渦輪本體，渦輪耐用度沒一般想像中差，也沒一般想像中貴。)
謬誤6.渦輪柴油車引擎熱，所以機油要用好，家樂福199不能用。(理論正確，渦輪車最好用上5w-50、10w50、10w60等高複合級數機油，不過只要不是假油，家樂福一樣買得到199的5w-50 SL全合成油不是嗎？)
謬誤7.柴油引擎只是因為柴油便宜，不是比較省油。(同排氣量柴油引擎基本上一定比同排氣量汽油引擎省油。)
謬誤8.耗油的柴油車比省油的汽油車省油。(汽油Matiz 0.8一定比柴油Touareg 5.0 TDI省油，廢話，不過重點是，這樣比有任何意義嗎？)
好累喔，應該還有謬誤，不果沒力氣打字了......😆
前往討論：關於柴油引擎.請問是真的嗎?
#6
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| 明明美規 Corolla Altis 只到 180km/H, 上一代的也是只到 180km/H 通常減十就是極速 (170km/H) 為何國產 Altis 要標到 220km/H ?? 明明開不到 210km/H, 甚至 200km/H 都有問題, 時速表印的那麼廣, 是給人看爽的嗎? | |||
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礙於法令，許多美規車都只標到低低兩百內。
#30
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| 歐洲車耐不耐看見仁見智 不過說到跟MARCH比口愛...敗!!! | |||
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比可愛也見仁見智吧...
同世代的Corsa-B、Twingo，後來的Ka、Lupo、C3，哪輛不夠可愛?
前往討論：百年妖精ｍａｒｃｈ終於要退休了
#29
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不知大大的火闌指的是哪些地方 我想以車價及取向而言 這部車還是有它的角色在 不然我的第一任老婆"大發銀翼"不知大大評價如何?? 備註:本篇終於進入第200篇,好文,我來加好評啦~XDXDXD | ||||||||||||
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March算不算是輛爛車？那得看角度與時間點。
在近15年前，以一輛平價迷你小車來說，雙凸輪軸、16汽門、多點噴射、後多連桿懸吊、CVT無段變速箱加上圓滾滾的可愛造型，哪一樣不是劃時代超規格的硬體？
不過，時空轉移至2007年，儘管上述這些規格仍未顯過氣，但是陳舊的外表、過時的空間規劃、老舊的結構，當然還有出身未捷身先死如耗材般的NCVT(在上世紀就已除役，重新換成傳統四速自排)，要說是輛好車也委實有些勉強。
現行款日規March在裕隆確定不予國產時也有個傳說，說是裕隆認為若將之導入生產成本太高，到時售價將可能會逼近50甚至60萬元，所以才不考慮國產化。如果傳聞屬實，嚴董看著現在滿街跑、輛輛超過50萬的迷你國產車如Swift、Yaris和Colt Plus時，不知作何感想。
所以，一家大公司，遠見很重要....
前往討論：百年妖精ｍａｒｃｈ終於要退休了
#104
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18歲想要一輛車，覺得只要有車要什麼馬子都有。
一年後買了一輛歐洲小Hatchback，女人緣還是很差。
「嗯，原來不只是車就好，如果我有輛好車，要什麼馬子沒有？」
1996年在敦北Kiss門口看見停整排3-Series、C-Class時我如是想。
26歲換了一輛德國高級房車，女人充其量對你說：「嗯，nice car。」
回家還是都一個人睡，A光堆積如山。
「喔，原來台北高級車滿街跑，女人一點也不稀罕，不過如果能有輛敞篷跑車，那就真的沒有女人能逃過我的魔爪了吧！」
2002年在東區小公館的靠窗座位，我還是天真的以為。
30歲我換了輛歐洲敞篷車，很多女人說：「哇！好有型的車。」
不過身邊還是只有一個女朋友，所有女的朋友也都不是因為你換車才因此跟你交朋友。
「如果我開輛Boxster，一定想上誰就能上誰吧？」
2007年當我偶爾突然又有這種想法冒出來時，只要看看自己越來越大的肚子跟越來越高的體重，想想，還是早點睡比較有眠...
如果你還年輕，醒醒吧，車不會為你的異性緣加權太多。
比較有效的方法：
1.重新投胎，記得要生得像金城武或賀軍翔，然後給女人把。
2.實際點，練好口才、氣質與內涵，整天掛網打電動、上聊天室、抓A片、看棒球、改車、上網聊車啥的，對把馬子是不會有多大幫助的!
開個玩笑😀別介意喔....😝
一年後買了一輛歐洲小Hatchback，女人緣還是很差。
「嗯，原來不只是車就好，如果我有輛好車，要什麼馬子沒有？」
1996年在敦北Kiss門口看見停整排3-Series、C-Class時我如是想。
26歲換了一輛德國高級房車，女人充其量對你說：「嗯，nice car。」
回家還是都一個人睡，A光堆積如山。
「喔，原來台北高級車滿街跑，女人一點也不稀罕，不過如果能有輛敞篷跑車，那就真的沒有女人能逃過我的魔爪了吧！」
2002年在東區小公館的靠窗座位，我還是天真的以為。
30歲我換了輛歐洲敞篷車，很多女人說：「哇！好有型的車。」
不過身邊還是只有一個女朋友，所有女的朋友也都不是因為你換車才因此跟你交朋友。
「如果我開輛Boxster，一定想上誰就能上誰吧？」
2007年當我偶爾突然又有這種想法冒出來時，只要看看自己越來越大的肚子跟越來越高的體重，想想，還是早點睡比較有眠...
如果你還年輕，醒醒吧，車不會為你的異性緣加權太多。
比較有效的方法：
1.重新投胎，記得要生得像金城武或賀軍翔，然後給女人把。
2.實際點，練好口才、氣質與內涵，整天掛網打電動、上聊天室、抓A片、看棒球、改車、上網聊車啥的，對把馬子是不會有多大幫助的!
開個玩笑😀別介意喔....😝
前往討論：沒開車就不能泡馬子嗎?
#22
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| 只要會唬濫就可以嗎?如果這麼簡單,那我應該也可以當業代. 還是要具備那些專業知識. | |||
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由於工作因素有時需要與不同的業代有交集。
很糟糕的是，有相當比例的業代，本質學能很差，不肯吸收相關常識，真的只剩一張嘴。
高級車的則好點。
前往討論：成為一個優秀的汽車業代要具備那些條件?
#9
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自從都被納入GM後~我就覺得Saab就好像是高級版的subaru... 我想維修保養都不用擔心吧~ 相信你的第一直覺!...太難選了... 我選SAAB..然後加入車友會...交朋友~順便從中了解維修保養的觀念 & 途徑...因該會省下不少荷包... | ||||||||||||
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呵~SUBARU又被GM丟掉囉....
#24
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| SYLPHY 日本古代的哲學家認為，這個世界是由風、土、水、火四種元素所組成。 「風」在四種元素中，代表結合智慧和敏捷行動力的能量。 承自幸福之鳥(BLUEBIRD)嚮往自由的基因，SYLPHY指的是風之精靈。 這是出自NISSAN的介紹網頁 | |||
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哲學史上，日本該算是沒什麼哲學家的國家...
風土水火四元素，好像也是希臘哲學家那個誰誰誰提出的...
抱歉不唸書西洋哲學史都還給老師了.....😰
前往討論：每台車都有一個美麗的故事？
#18
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噪音不算頂尖是指車內隔音還是引擎隔音 | ||||||||||||||||||||||
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引擎部份，柴油引擎聲浪不算小，車內隔音材也隔絕不了多少，這部分表現不到柴油〝L〞SUV程度。
前往討論：Kyron 2.7D
#47
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近十年的VW代理： 台鳳 => 永業 =>太古標達
從台鳳接手代理VW以來開始走高價位品牌路線，想要塑造品牌形象，還算成功轉型。可是轉型期的叫好不叫座，每年虧損上億自然讓財務不健全的台鳳受不了，代理權易手到永業。
VW在永業手上依舊叫好，可是銷量少過同集團泛德代理的BMW太多太多，搞得VW原廠不爽，雙方談判未果後，永業先後棄守了VW與Audi兩個代理權，也先後落入太古集團賞上(VW 太古標達、Audi 太古利奔)。
VW到了太古標達時期終於開始收成，銷量跟毛利都屢創新高。
銷量高是因為前兩代代理奠定下的品牌基礎，都由太古標達順利接收了（當然標達也有維繫)。
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VW的代理權是永業→台鳳→太古😰
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#10
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| 我家有台12年的老車~~ 最近這陣子~~水箱的水~很容易消掉 才加滿幾天沒多久~就又消水了 但是也找不出來哪裡有問題.... 可以請教各位大大有經驗的人嗎... 幫忙找看看有可能哪裡出問題~謝謝! | |||
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老車冷卻系統或水箱難免有毛細孔。
如果不是到噴水或加了就漏這種程度，可至汽車百貨購買一種水箱補漏劑，可以補滿小洞，一瓶大概一百多塊吧。
供參考。
前往討論：水箱很容易失水..什麼問題呢?
#16
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| 最近 在考慮換車 想請教各位大大 這台車好嗎? 🙂🙂🙂 | |||
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方向盤路感不好、轉向圈數頗大，煞車很軟。
噪音不算頂尖的，其他則還不錯。
如果我預算到這裡，我會買Freelander 2 TD4。
前往討論：Kyron 2.7D
#4
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| 請問各位前輩 二手約2~3年 Saab 9-5 wagon與 新車subaru Legacy2.0 何者的CP值較高呢? 相差不遠的價錢 請問在保養維修與後續未來的使用和零件更換上 何者為佳? 還請教各位前輩的意見! | |||
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比起來不管哪方面，9-5 Wagon都要好上不少(特別是Aero)。
就算保修部分，外邊修Saab的也還是比修Subaru的多多了，直營/特約保修廠數量同樣較多。
不過，Legacy 2.0 Station Wagon真是好車，只可惜等級還是低9-5一級，而且相對下動力輸不少。
#10
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買新車或中古 若買中古的,你最好放棄 若買新車,五年內只要不開去當碰碰車 你買得起新車 保養對你來說不是問題 | ||||||||||||
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此言差矣...
如果是中古的，要看是幾年份什麼車型，只要不是太嚴重的問題車，買老一點的SAAB中古價會低到不管怎麼修都還是划算。
前往討論：SAAB維修
#9
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| 🙂我的工作地點的道路大雨會有積水問題(頂多到小腿的一半)不得不買底盤高的車， 又必須常常南北往來而且我跟車禍很有緣都被撞的， 停著也會被撞😰所以安全也是我考慮的重點 我的需求很簡單 底盤高一點 車子安全點 汽 柴油沒差 我只知道進口的車都比較安全 我目前看過 Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬 Volvo XC90 2.4D 25X萬 (好貴) Nissan Murano 3.5 17X萬 基本上我只是把車當車開定期保養不太會去顧車 那些超過220萬的車我不打算列入考慮範圍，給我開太浪費了 希望各個位前輩給我點建議看還有沒有其他的車可供參考 我目前開MAZDA TRIBUTER 2.0進口的那台已經7年了車子問題不斷😞 加速力又不夠以我的開車習慣常常會大腳開車還是很慢😌 我的車目前還有引擎滲油 天窗會慢慢塌陷的問題等保養再一起處理掉 雖然修好還是可以開但是三不五時就要故路跑保養廠實在很無奈 有時一修就好幾天已經修到好無力了 看了車又覺得車子怎麼都這麼貴一度讓我退了好幾步 這次又熄火讓我故路讓我狠下心來要買車了 希望大家多給一點意見吧 | |||
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依你的需求與價格帶，Nissan Murano是首選，Freelander 2 2.2 TD4是真的很棒且省油，不過保修需多費心。
若多追加點預算，還有FX35與RX350可買，XC90 D5或Touareg R5也都不錯，至少省油些。
前往討論：我想買運動型休旅車本人不懂車請教各位
#3
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| Kimi Raikkonen呼應隊友Felipe Massa日前所言，鼓勵McLaren的兩位對手之間的內鬨能繼續鬧下去，這樣會增加Ferrari反敗為勝進而奪冠的機會，「在此刻如果其他人無法和睦相處，那對我們是一件好事。」Kimi說：「氣氛搞成那樣肯定對世界冠軍之爭沒有好處。」Kimi目前在積分上落後Lewis Hamilton有20分。 Kimi也表示很高興自己和Massa的關係很友善，他也透露就內部的工作環境而言，Ferrari與Ron Dennis所領導的McLaren截然不同，不過他也呼籲Ferrari如果要想撂倒McLaren，必須改善可靠度不足的問題，「車子很快，這點毫無疑問，」Kimi說：「我們要的只是更常常能通過終點。」 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1 | |||
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如果Kimi跟Massa現在的積分和位置與M隊雙雄一樣，相信狀況只會更尷尬.....
前往討論：Kimi希望McLaren能繼續內鬨
#10
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R32由於去年總代理誤判抓車太多，因此今年都是在銷庫存，1~6月累積銷售數量甚至還高於07年式的GTI。
不過，不管怎麼說，跟RX8比起來，R32的銷售算天量了。
就更別說全台灣僅有堪堪數十輛的MK4 R32了。
所以，雖然沒有可靠消息佐證，但是R32實在沒有理由停止引進，充其量，只是總代理抓車會抓少一點，不會再那麼熱觀了，也不會再有不到一百五的R32可買了。
不過如樓上大大所言，GTI比R32來得好玩確實為真...
不過，不管怎麼說，跟RX8比起來，R32的銷售算天量了。
就更別說全台灣僅有堪堪數十輛的MK4 R32了。
所以，雖然沒有可靠消息佐證，但是R32實在沒有理由停止引進，充其量，只是總代理抓車會抓少一點，不會再那麼熱觀了，也不會再有不到一百五的R32可買了。
不過如樓上大大所言，GTI比R32來得好玩確實為真...
前往討論：VW台灣不再進口R32
#52
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朋友的Exsior開到第十年才換第一顆電瓶與第一顆燈泡。
我以前的Corsa有過一年兩顆的，之前家中的Saab 9000與現在的9-5 Aero，也都把電瓶當乾電池在換...@@
引擎室溫度高的車款(像是Turbo車、引擎室空間太小散熱不佳的車)，電瓶會掛得特別快，與廠牌不見得有必然關係，像我的NA Saab就比較好，維持一般正常時間才掛電瓶。
我以前的Corsa有過一年兩顆的，之前家中的Saab 9000與現在的9-5 Aero，也都把電瓶當乾電池在換...@@
引擎室溫度高的車款(像是Turbo車、引擎室空間太小散熱不佳的車)，電瓶會掛得特別快，與廠牌不見得有必然關係，像我的NA Saab就比較好，維持一般正常時間才掛電瓶。
前往討論：話說電瓶使用年限
#17
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| 我姑姑要給我一輛OPEL CORSA 車齡約12年, 車子有定期保養,都只開彰化市區,也很少開長途或高速 前幾天說要送我,但是不建議我上高速, 說怕車子高溫不穩. CORSA會有這樣的問題嗎? 如果不能上高速那我要從南投竹山開到任何縣市都不方便啊.... 要怎麼辦呢???不能修理或換什麼東西嗎?? 請開過CORSA或懂這方面的人給我意見. 再請問CORSA零件很貴嗎?? 有國產同級可取代的嗎? | |||
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玩過兩台Corsa-B了，現在也還有一台給我妹在開(95年8V 3D，已跑21萬餘公里)。
Corsa-B的妥善率不算太好，不過也還不至於難養，因為會掛的都是冷卻與電系之類的小東西，而且修起來不算貴(以進口車而言)。
照你的敘述，你擁有的是一輛車況十分"正常"的Corsa-B，如果沒改裝冷卻系統，原廠的Corsa-B在台灣不抓水溫才有鬼。
所以，如果沒有其他問題，你的Corsa要上高速公路還比較安全，市區堵車反而會飆水溫。
我那輛Corsa，之前讀研究所時每週固定台北嘉義來回跑，給我妹後她現在每週也是台北新竹來回跑，合來不能上高速公路之說？
樓上有人說了，若不放心，將水箱改成副廠加大的以及改低溫水龜，會讓冷卻效率好上許多，不過如果現在水箱還正常，不建議馬上更換，用到掛在說，反正Corsa的原廠水箱算耗材，不用多久就固定會掛，到時再改就好，能省就省...
只要開車前注意副水箱水位，駕車時隨時注意水溫表即可，儘量別讓它超過100度(Corsa的水溫表很敏感，會隨時跑上跑下很嚇人，別怕，不超過100的白粗線都安全)，如果真的遇到高燒不退，例如連續上坡或嚴重堵車，頂多路邊停車打開引擎蓋讓他自然散熱個20分鐘即可，只要水箱水不少沒漏，倒還不至於傷引擎。
Corsa-B的本質比同時期其他小車大多都來得好(特別是當時的國產小車)，而且因為賣得多，所以零件很好找，固定會壞的東西都有副廠件，最厲害的是這些副廠件往往壽命與效率都還比原廠件來得好，因此只要找對師傅修，不僅不貴而且還可以開很久很久。
前往討論：OPEL CORSA 不建議上高速公路
#4
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| 自己慘死無所謂,害別人慘死不應該. ----------------------------------- 中國時報 2007.08.10 ○．二五降至○．一五毫克 拒酒測逃逸者罰9萬吊照 黃如萍/台北報導 喜歡喝兩杯的民眾小心。交通部昨日原則通過內政部警政署提案，酒駕取締標準從吐氣酒精濃度為每公升○．二五毫克降至○．一五毫克，並提高酒駕罰鍰，增列不服稽查取締逃逸者，重罰九萬且吊銷駕照。因而肇事者，終生不得再考領駕照。 交通部昨日召開道安委員會議，內政部警政署提案指出，今年前半年，全國交通事故死亡一三○三人，雖比去年同期減少兩百九十五人，降幅一八．五％，但是酒後駕車占車禍事故死亡的二一％，相當於五件死亡事故就有一件酒後駕車。 警政署提案，酒後駕車罰鍰從現行的一萬五千至六萬元提高至三萬至九萬元，並將酒後駕車違規標準，由吐氣酒精濃度每公升○．二五毫克降至○．一五毫克，但介於每公升○．一五毫克至○．二五毫克間的處罰比現行罰鍰低，建議罰三千至九千元，以達到酒後不駕車的宣示及嚇阻功能。 警政署也建議修法，對不依指示停車接受稽查而逃逸者，罰九萬元且吊銷駕照，因而肇事者吊照後還終生不得再考照。 交通部長蔡堆裁示，路政司組立即組專案小組，研議加重酒後駕車相關罰責的修法作業，並召開公聽會取得社會共識。 | |||
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增列0.15~0.25mg輕罰，很明顯只是想增加國庫收入而已，看不出來意義為何。
當初從0.25mg開罰即是採行多數國家以及一般人生理反應作為開罰依據，現在若不需理由便降至0.15mg，而且僅罰個少少3000元，其動機確實叵測。
酒醉駕車固然極度危險應當嚴加管制，不過法規制定修改須有依歸，方不至擾民。
前往討論：不要讓悲劇一再發生吧
#8
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請教樓上大大： 信用卡免費拖吊之登錄，有沒有限制１張卡，可以免費拖吊幾部車之限制？ 例如家內有2-3部車， 或許今天開ａ車，明天開ｂ車，不知那天那部車需要拖吊救援． 還有，信用卡持有人，和車輛所有人，是不是要同一個名下，才可以(登錄)免費拖吊救援． （註）使用信用卡，從沒有想到利用這個免費服務，若是好用，應該去登錄，備而不用也不錯． | ||||||||||||
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一卡只能登錄一車，不過同一銀行帳戶可能有許多張卡(旦仍共用額度)，這時就可以不同張卡登錄不同台車，前提是，要記得哪張卡登記是哪台車，我就常忘..
信用卡持有人與車主不需同一人，登錄車號廠牌形式及顏色即可。
富邦銀行白金卡的是同縣市無限里程，跨縣市50公里免費，一日不可二拖，不得廠對廠拖吊(這規定很鳥，不過把車推出修車廠放路邊再叫拖吊即可)。
信用卡道路救援很好用，唯一缺點就是高速公路上叫車較慢，往往野雞車會先來招生意.....
前往討論：有哪幾家的信用卡有提供免費拖吊?
#34
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| 最近想買車, 這四部車皆考慮之中, 但是不知那一部較好? 還有它的現金價可以折多少錢? 還請各位大大提供意見.🙂 | |||
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車沒有十全十美的，僅就個人所知說明。
GS350
優點：輸出飽滿、表現均衡。
缺點：車室用料質感(特別是那假到不能再假的核桃木)、外觀造型、後座頭部空間。
備註：除內裝質感外均衡到不行的車。
525
優點：無敵操控、漂亮又殺氣的外型。
缺點：價錢、配備、馬力C/P值低。
備註：山路你會愛死它，而且還很舒適，底盤強到連引擎都快不夠用，可惜太貴。
G35
優點：狂猛動力、超高馬力C/P值、便宜。
缺點：舒適行路性、空間、方向盤很重。
備註：200萬以下無敵最速高級車，不過懸吊顛到不行，典型自己開很爽，乘客會很幹的車。
A6 2.4
優點：內裝質感、時尚外觀、寬大空間。
缺點：軟腳輸出。
備註：精緻品味有型有款，不過真的很慢，特別是跟其他3車相比。
備備註：我只開過GS350跟G35，5系列跟A6只開過它們兄弟，A6比較建議3.0 TDI或3.2/2.8 FSI，不然就花少錢買2.0T，全車系最不建議老舊且軟軟的2.4。
#9
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Phantom，鬼魅。
哈哈，一輛〝鬼〞車想不到在迷信的香港與中國還能賣得那麼好...
話說回來我若有錢也想弄台這〝鬼〞車來坐坐...
哈哈，一輛〝鬼〞車想不到在迷信的香港與中國還能賣得那麼好...
話說回來我若有錢也想弄台這〝鬼〞車來坐坐...
前往討論：每台車都有一個美麗的故事？
#4
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| Lexus在小/中/大型房車及休旅車甚至跑車都有強勁的產品,但獨缺小型掀背車😇 這對一個1A2B的挑戰者來說,似乎產品線還不夠其全😰 不知道各位先進有聽說Lexus要推出類似1/A3/B-Class級距的計劃?🙂 | |||
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Lexus在北美市場發跡，以北美為主要獲利來源，而掀背車在北美並非顯學，特別是高級品牌的Hatchback。
儘管Lexus近年有反攻日本與進軍歐洲的動作，不過終究只是開始而已，如果進度順利，相信很快就會有如此計畫了，能賺錢的東西日本人不會不知道，何況Toyota在小車的造詣本來就是其招牌之ㄧ啊！
#6
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各代目Nissan Silvia台灣都有(從S12開始到S15都在路上看過)，量不算太少(特別是S13、S14)，只是通常是美規，水貨或留學生帶回...
日規也越來越多，不過多是進來當比賽車或甩尾玩具，日規右改左只能貼牌，不可能合法....
日規也越來越多，不過多是進來當比賽車或甩尾玩具，日規右改左只能貼牌，不可能合法....
前往討論：這些車子是什麼車?台灣有賣嗎?
#4
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美國的飛機降落在英國的航空母艦，走下來的是芬蘭人跟西班牙人....
這廣告本來就很無厘頭啊，用明朝的劍斬清朝的官？呵呵...
這廣告本來就很無厘頭啊，用明朝的劍斬清朝的官？呵呵...
前往討論：驚!不解?約翰走路廣告?!
#18
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有阿!98.99兩屆世界冠軍Mika-Hakkinen | ||||||||||||||||||||||
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唉~
好人都回家抱小孩了...
當2001年季末時聽到他退休的消息，心都碎了...
現在每當有車迷提到Kimi有多衰多可憐，都讓我不自覺遙想起這個史上最多好人卡、無敵冷靜、駕技細膩、而且衰到深處還無怨無悔的兩屆世界冠軍....
#17
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哀~
不是每個世界冠軍(或準冠軍)，都有Mika那種老好人的氣度.....
不是每個世界冠軍(或準冠軍)，都有Mika那種老好人的氣度.....
前往討論：Hamilton的反擊??
#2
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| 收到朋友的mail看到才知道 原來 現代汽車的"Tucson"是一個城市的名字 是它的有意義的 城市介紹：Tucson 位於亞利桑那州南部的Sonoran 沙漠，終年陽光充足，是知名的觀光勝地，也是全世界天文學研究重鎮。 所以 是不是所有的車的名字 都有它的意義？ 都有一個美麗的故事？ 😊😊😊😊😊 | |||
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當然，不只名字，每輛車，交到車主手上後也都開啟屬於自己的故事...
雖然不見得是好的...
所以，車無謂好壞，最多僅有你喜不喜歡而已....
※野人獻曝一下所知兩個車名好了。
Cayenne：法屬圭亞那首都，也是一種小辣椒的名字。
Touareg：一支北非強悍的沙漠民族名。
前往討論：每台車都有一個美麗的故事？
#37
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| 蛇會吃壁虎吧?放條蛇在車內就搞定了!😀 | |||
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我快笑死了，能的話一定要給你好評....😍
前往討論：幫我姐問一個鳥問題...
#14
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奇怪，我也沒看到棒棒糖人舉牌啊???
我一直以為車隊不給Alonso走....
我一直以為車隊不給Alonso走....
#7
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| 看來C.J. 大大也想買TT 但問題在於03年之後才有自排 所以還是在觀望吧! 不過就00年維修費,保險,那些雜七雜八加一加一年要多少呢? 自排車會比手排維修還要高哦? | |||
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哈，不一定啦，不過不是TT應該就是Boxster了吧...
維修費真的很難說，還是得看車況跟運氣，真要牽想辦法拉進原廠給他好好尋一遍會較放心點。
不過要有心理準備，中古車沒有買來不用修的，車況再好也不例外，至少耗材也得更新。
另外，現在的變速箱，不惡搞的話，自排保養不見得比較貴喔....
Audi的Tiptronic品質滿穩的啦，放心...
前往討論：中古Audi TT決定性的選擇
#3
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| 目前想做一個決定性的選擇就是: 1. 65-70左右一台2000 TT手排,頭款十萬,貸50左右 月付1萬初 2. 110-120左右 2003年手自牌,頭款20萬,貸100左右月付2萬左右 問題在於想買TT, 03年的太貴不確定值不值,00年的又是手排又怕問題一堆 請問各位大大 指點一下吧! | |||
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若急著要，就選00年的吧，至少，多留點錢可以修車，沒修完再拿去改車。
中古車決定的是車況，年份僅供參考，原車的品質與前手的顧車程度相信是最重要的。
簡單的說，差四年的車只要車況別太離譜、不拿去撞，怎麼修也修不到50萬。
而且00年TT跌幅比較有限，除非....你跟我一樣，實在懶得開手排，所以還在等.....
前往討論：中古Audi TT決定性的選擇
#31
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的確。
計算方式不夠精確與新車磨合期是兩大關鍵。開車方法當然有影響，油品部分則比較小，不過不管如何都不該有這種996 Carrera 2等級的油耗表現。
我的2.5 V6老歐洲車加全國的油(降價2.5元)，每天在台北塞車上下班7~8km/l的表現都讓我快想換車了，Colt plus若真的跑5.4km/l，那...
還是買911好了...
計算方式不夠精確與新車磨合期是兩大關鍵。開車方法當然有影響，油品部分則比較小，不過不管如何都不該有這種996 Carrera 2等級的油耗表現。
我的2.5 V6老歐洲車加全國的油(降價2.5元)，每天在台北塞車上下班7~8km/l的表現都讓我快想換車了，Colt plus若真的跑5.4km/l，那...
還是買911好了...
#4
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| 各位大大、專家 想請問一下 朋友有一部2000年的S320 但是當初並沒有配備前、後倒車雷達 不知道現在可不可以加裝？ 因為不知道會不會影響到車子電腦的部分？ 也不知道會不會跟有些車加裝一樣 倒車雷達的部分會凸出來(真的不是很好看)😰 但若是可以的話 加裝會花多少錢啊？😰謝謝 | |||
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加裝一般形式的倒車雷達與電腦無關，是由倒車燈電源跨接而來。而要美觀的話找店家裝內嵌式的就不會有凸凸醜醜的困擾，看起來會跟原廠選配的一樣。
而價位的部份， 外面專做倒車雷達的是依眼數作為收費標準與車價無關，一般來說三眼約兩千元，四眼約兩千三左右(忘了，裝很久了)，連工帶料大約一小時左右裝到好，手路不錯。而前方測距雷達價位也差不多，兩個加起來(前四後四)印象中大約四千吧(不確定)。
如果在台北的話，我裝的那間在新莊，還做售後服務，印象中汐止也有一家差不多意思的，詳情可上露天或Y拍。
建議要裝的話可以找這種工廠兼安裝的，他們裝的車多(不乏等級不輸W220的好車)，所以Know how較足手工純熟，不會像汽車百貨拿愛車當白老鼠。
題外話，以當今技術與習慣來說，倒車時倒車雷達應為主，倒車顯影則為輔，光有到車顯影而無雷達，要判別距離將相當吃力。
前往討論：S320可以加裝前後倒車雷達嗎？
#5
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| 前天早上在住家附近 看見一部小小黃 赫然發現 這部計程車竟然是Yaris 實在很好奇 用這樣的小車來當作計程車 乘客乘坐空間以及置物空間會不會有問題啊? 如果是我的話 我會想坐一次看看 畢竟到現在還沒坐過Yaris 不過我想僅此一次吧 😲 | |||
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🙂能不要則不要，Yaris雖然後座空間還不錯(不過是以同級車而言)，不過椅面短、椅背陡的小車原罪仍在，重點是，與一般國產房車相對之下有些癲。
後行李箱就更別說了。
前往討論：前天看到一部Yaris計程車
#8
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| 最近看上一部IS250中古車，經回原廠查詢保養記錄時發現，曾經更換過左前葉子板，車主表示是因為有擦撞，所以整片更換。(左前輪的鋁圈也有看到一點點的磨擦痕跡)，因引擎蓋並沒有更換，他說這表示沒有大撞過。 想請問版上大哥，這樣的說法是正確嗎？如果從側面小撞，導致葉子板損傷但沒傷到引擎蓋，那會不會傷到側面的結構呢？ 小弟不懂車，如問題太過白癡，請勿見怪，謝謝大家。 | |||
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之所以用換的不用鈑的，很有可能因為....
有全險不報白不報。
前往討論：換過左前葉子板的車子會有問題嗎？
#11
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| 別傻了 FIA會罰? 那才稀奇. 第一 哪一次間諜案 罰過? Toyota TF103 是竊取 F2002 & F2003Ga的資料, 有罰嗎? 年初的二手車架問題 Skyper 直接拿出 STR2 & RB3設計圖 說這兩台是相同設計. 有罰skyper嗎? (他可以盜用上設計圖上的資料阿) 有罰Red bull 或 Toro Rosso嗎? 沒有. 第二 FIA檢視過Mclaren的設計 跟Ferrari的設計. 有相同設計的地方 才有可能罰, 問題是 沒有. 別忘了F2007是長軸設計. 第三 設定參數, 製造過程 品管之類雷同, 哈 這根本是死無對證. 一句話就可以坳過. F1車子要穩定 要跑得快 大家方向都一樣. 所以這件事 根本就是會不了了之. 不是我要站在Mclaren這邊. 而是FIA從來沒公正過. 可是他們真正設計、研發、甚至上場參賽的都是一部不折不扣的Ferrari F2007賽車。 ---->>往自己臉上貼金, 兩台壓根看起來就不一樣, 軸距也不同. | |||
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推~
再者，如果對McLaren做出罰款啥的不痛不癢動作，Ferrari以及所有的Tifosi一樣沒法接受。
而判罰若重到取消積分甚至取消資格，今年剩下的比賽還有誰要看？2004年那種獨贏的賽季對FIA來說是最不容發生的情節啊！
#11
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| http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=760 看了上面ㄉ報導,我想說如果現在kimi是領先者他一樣會有負面ㄉ批評, 很多賽事都是這樣,如果說他不努力,那ferrari會白白花2200萬來簽他嗎? 如果德國站ferrari車沒問題他敢說不會3連冠嗎? 我已經在先前ㄉ文章中提過,車子ㄉ問題已經讓ferrari快要失去爭冠軍車手ㄉ機會, 如果hamilton在2006 year加入mclaren,他有可能跑成第一?? kimi已經很努力在跑,沒人想以液壓故障來完賽吧! 寫文章也要客觀分析一點,拜託~~~[怒火😠😠😠😠😠😠 | |||
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歐洲站KImi的F2007如果完賽，超過90%以上的機會冠軍也絕不會為他所拿下，你當他退賽時跑在前面的Massa與Alonso是假的嗎？
前往討論：嗤之以鼻ㄉKimi專題報導~
#5
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| 請問進口車要如何避免買到認證車?? | |||
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法規認證進口車的下落通常不是試駕車、媒體車就是主管配車，如同樓上大大說的，想買也買不到。而淪入二手市場時則往往已是至少3年後。
版主所謂認證車指的應為車商先行引進的那一、兩輛至交通單位送測受檢的車子，而非所謂「原廠認證中古車」。
前往討論：請問進口車要如何避免買到認證車??
#17
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對一台車喜歡、甚至到癡情的程度，那再容易壞也當作耗材更新、雜音再多也當作理所當然、操控再詭異也叫做有個性，老義系車是一例。
如果對一台車不喜歡，甚至到反感的地步，那麼就算不會壞、又好開、又省油也不見得人疼，如許多歐系車主對Lexus的態度。
所以選自己喜歡的車，遠比選爸爸喜歡的、媽媽喜歡的、哥哥喜歡的、老婆喜歡的還是朋友喜歡的都重要多了，除了兩個例外，
1.你根本對車冷感，選啥車對你都一樣。
2.意見多的，不管是老婆還是朋友，他要付錢幫你買。
如果對一台車不喜歡，甚至到反感的地步，那麼就算不會壞、又好開、又省油也不見得人疼，如許多歐系車主對Lexus的態度。
所以選自己喜歡的車，遠比選爸爸喜歡的、媽媽喜歡的、哥哥喜歡的、老婆喜歡的還是朋友喜歡的都重要多了，除了兩個例外，
1.你根本對車冷感，選啥車對你都一樣。
2.意見多的，不管是老婆還是朋友，他要付錢幫你買。
前往討論：買車要有自己的主見
#7
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大大以上說的..我不太贊成喔! 殺顆A4的1.8T引擎與變速箱落入? 一.引擎不是新的...施工的完整性/安全性? 二.1.8T的手排變速箱...不好找吧? 再上 POLO GTI 的內裝/外觀/機械專有的配件... 所花的錢肯定是超過96萬了 一部車的整體價值裏..性能只是其中要項而已 以上發言..絕無惡意..請多包涵 | ||||||||||||
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也是。
手排變速箱應該難找，外觀還好，改動不大，內裝就有些差別。
底盤我想還是找改裝品比較夠用。
只是想說，96萬，還是有些貴....
而且外型與樂趣，不見得可比LUPO GTI。
雖然已經沒有新的LUPO GTI可買了....
前往討論：有人開 POLO GTI 嗎?
#11
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有用。
我的車頂從不會發燙，車內天花板也是，但是夏天車內永遠燒滾滾，為什麼？因為是布篷敞篷車。
黑布篷、黑內裝、紅車身，光用看的就中暑，夏天坐進去更想死。
不過，隨便找了價位、顏色合宜的隔熱紙貼上後(貼前檔、側窗，後檔因過於傾斜擔心妨礙視線因此未貼)，空調便須較未貼前調升個一、兩度，且以手動模式降個一、兩格風量，冷氣才不會太冷。
樓上說得沒錯，隔熱紙不能隔熱，不過卻能折射陽光，減緩因陽光所帶來的熱量進入車室的速度，讓車內溫度上升得慢一點。
就是說，如果陽光負責升高你的車室溫度，而冷氣則負責降溫的話，加上效果良好的隔熱紙後，會讓冷氣在這場拉鋸戰中贏得比較輕鬆些。
我的車頂從不會發燙，車內天花板也是，但是夏天車內永遠燒滾滾，為什麼？因為是布篷敞篷車。
黑布篷、黑內裝、紅車身，光用看的就中暑，夏天坐進去更想死。
不過，隨便找了價位、顏色合宜的隔熱紙貼上後(貼前檔、側窗，後檔因過於傾斜擔心妨礙視線因此未貼)，空調便須較未貼前調升個一、兩度，且以手動模式降個一、兩格風量，冷氣才不會太冷。
樓上說得沒錯，隔熱紙不能隔熱，不過卻能折射陽光，減緩因陽光所帶來的熱量進入車室的速度，讓車內溫度上升得慢一點。
就是說，如果陽光負責升高你的車室溫度，而冷氣則負責降溫的話，加上效果良好的隔熱紙後，會讓冷氣在這場拉鋸戰中贏得比較輕鬆些。
前往討論： 你的車子需要貼隔熱紙嗎??
#5
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很少見，開起來不錯，出力飽飽的。
不過只要想到，一輛Polo只要六十幾就有，再殺顆A4的1.8T引擎與變速箱落入(應該只要十餘萬吧)，就成了一輛Polo GTI，96萬元的價格覺得有點貴....
不過只要想到，一輛Polo只要六十幾就有，再殺顆A4的1.8T引擎與變速箱落入(應該只要十餘萬吧)，就成了一輛Polo GTI，96萬元的價格覺得有點貴....
前往討論：有人開 POLO GTI 嗎?
#5
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今年上半年在小改款的加持下永業部分Cayenne車系已經掛牌破百，估計今年應可超過兩百輛，水貨與新古車部分則無資訊。
Cayenne現有3.6 NA(Cayenne)、4.8 NA(Cayenne S)與4.8 Turbo(Cayenne Turbo)三種，小改Turbo S還沒蹤影。
Cayenne現有3.6 NA(Cayenne)、4.8 NA(Cayenne S)與4.8 Turbo(Cayenne Turbo)三種，小改Turbo S還沒蹤影。
前往討論：保時捷 休旅車
#3
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10萬公里換是一般常識，還是還要看該車使用者手冊，我目前的車，galant是10.5萬公里換，crv3是10萬公里換，Mitsubishi 一定要準時換，toyota可拖延些時，但會起動不了 | ||||||||||||
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依車種不同不一而足，歐系車通常沒那麼長，開過的Opel、Saab、Audi車系都2~4萬km就得換..
預算許可，連惰輪一併更新更好~
前往討論：更換正時皮帶
#24
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小小分享一下Alfa 159 2.4 JTDM的試駕感受好了。
我只能說，他可能是史上最〝舒適〞、也最人性的Alfa。
不過舒適背後，那明顯的轉向不足(所謂明顯是相對於原本認為Alfa該有的表現而言)，以及有點呆的車尾動態，真的有些讓人失望。
最重要的，我想還是超過兩百的車價，有兩百萬，C200K、C220 CDI都不是問題，至於323、320、A4 2.0T、A4 2.0 TDI，那相對之下更事物有所值。
我只能說，他可能是史上最〝舒適〞、也最人性的Alfa。
不過舒適背後，那明顯的轉向不足(所謂明顯是相對於原本認為Alfa該有的表現而言)，以及有點呆的車尾動態，真的有些讓人失望。
最重要的，我想還是超過兩百的車價，有兩百萬，C200K、C220 CDI都不是問題，至於323、320、A4 2.0T、A4 2.0 TDI，那相對之下更事物有所值。
前往討論：BENZ的操控性 ?
#10
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中古平價甩尾車，303不見得比E30便宜，加上動力、剛性、安全、操控、改裝以及備料問題後，想不太出來不玩E30而玩303的理由。
或者，花10~20萬整理台E36如何？
或者，花10~20萬整理台E36如何？
前往討論：請問...平價手排後驅車!?
#12
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開起來感覺不錯，各方面(操控、動力、行路、空間表現)都很平均，保修部分則無從得知...
前往討論：sonata是最便宜的柴油房車嗎?
#3
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| 前幾天在汐止宏碁大樓附近看到一輛銀色 Audi TT Quattro 3.2, 感覺很 Cool. 聽說Audi TT 的尾翼為隱藏式, 當車速超過 120 km/hr 時才會昇起. 這麼說, 不就很容易被警察取締嗎? 只要看到尾翼昇起, 就知道超速了 (120 km/hr 以上). | |||
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與Cayman、Boxster同，TT的尾翼亦可手動按鈕升降，所以，就算停著時速為0km/h也可以升起尾翼。
前往討論：Audi TT 的隱藏式尾翼
#14
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159操控好過3-Series？哈，你先去試開看看再說吧..
另外，Alfa與Lotus也算高價與天價？你的價值觀有點問題喔...
另外，Alfa與Lotus也算高價與天價？你的價值觀有點問題喔...
前往討論：BENZ的操控性 ?
#11
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| 似乎很少聽到有人會講到benz的操控性 想請問一下 相較於同國的audi,VW 及瑞典的saab volvo 和近來履履被拿來和雙b比較的lexus 日系車裡強調操控的honda benz的操控性算如何的呢 ? 至於bmw應該是贏benz的吧 ? | |||
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M-Benz下面那麼多車系，很難一概而論，就像上面有大大說的，操控得用比較的。
不過，平均、不精確點來說，扣掉那些以高價/天價跑車聞名的品牌後，歐系車裡操控能算是最最頂尖的，除了BMW，就只有M-Benz。
差別只在於，BMW給你更多人車互動，Benz則把你服侍的服服貼貼。
其他前驅車為主的高級品牌，還有Lexus，見高下之處只在於：能追上這兩個品牌有多近...
Audi？不遠了。
Lexus？有點樣子，還差了點什麼。
Saab？Volvo？再加把勁吧...
至於日系悍車沒開過，無從得知。
總之，M-Brnz操控絕對是好的，重點是，它的消費族群去在乎這點的，比例比較少。
而且在操控好之餘，它還比BMW硬是舒適一點點，雖然差距已越來越近，BMW向Benz舒適度看齊的速度，就像Benz向BMW操控看齊的進步幅度一樣神速。
喔，對了，我是開Saab/Audi的，有過BMW，不是賓士迷，只是多開過幾台車、就事論事罷了。
前往討論：BENZ的操控性 ?
#97
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個人意見：
1.Civic賣得夠好了，當初看到定價，本來以為一個月交不到500台..
2.Civic是好車嗎？我覺得可以算是，不過，同樣開過Mazda 3、Altis、Focus、Sylphy，也各有各的好，雖然面向不同但也都可以算是好車，這年頭真的大爛車已經不算太多了。
3.所以，就像之前別的主題(是在U-Car嗎？我忘了)有人說過的，一輛65萬、還可殺價不止五萬的Mazda 3 2.0(總價就算60萬好了)，與一輛80萬的Civic 2.0，這20萬價差哪來的？品質？動力？操控？配備？我都看不出有值20萬的地方，坦白說，會買國產中小型房車的人，對於車的預算就是較為有限的族群，一輛300萬的車跟320萬的車對於其消費群來說是幾乎無價差的，只要長得順眼或是logo討喜，這20萬完全可以視若無睹，然而國產車不同，對於這些車主來說20萬可以做很多事，為了某些特別的喜好或想法多花上三分之ㄧ甚至一半的年薪買一輛差不了多少的國產房車當然是個人自由，事實上也確實有不少人是這麼想的，不過，這麼一來面對許多不解之譏亦在所難免...
1.Civic賣得夠好了，當初看到定價，本來以為一個月交不到500台..
2.Civic是好車嗎？我覺得可以算是，不過，同樣開過Mazda 3、Altis、Focus、Sylphy，也各有各的好，雖然面向不同但也都可以算是好車，這年頭真的大爛車已經不算太多了。
3.所以，就像之前別的主題(是在U-Car嗎？我忘了)有人說過的，一輛65萬、還可殺價不止五萬的Mazda 3 2.0(總價就算60萬好了)，與一輛80萬的Civic 2.0，這20萬價差哪來的？品質？動力？操控？配備？我都看不出有值20萬的地方，坦白說，會買國產中小型房車的人，對於車的預算就是較為有限的族群，一輛300萬的車跟320萬的車對於其消費群來說是幾乎無價差的，只要長得順眼或是logo討喜，這20萬完全可以視若無睹，然而國產車不同，對於這些車主來說20萬可以做很多事，為了某些特別的喜好或想法多花上三分之ㄧ甚至一半的年薪買一輛差不了多少的國產房車當然是個人自由，事實上也確實有不少人是這麼想的，不過，這麼一來面對許多不解之譏亦在所難免...
#79
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[quote=littlefast2003 (阿快)]
150萬要熱血？Golf GTI、Mini cooper S可能會是好選擇，當然R32、A3 2.0T或1-Series也很棒，不過貴了點。
別忘了還有WRX！
還是特別點的147、Astra GTC、Megane RS225？
就算到103萬的Focus ST好了，上述這些車哪輛不夠熱血？
拿國產1.6~2.0中小型房車談熱血、談性能，會不會太那個了點？
至於70萬，相信我，C2 VTR已經夠嗆的了，錢是看人花的，有熱情、夠義無反顧，70萬就算去買'90 964也不會被抓去槍斃啊，大不了吃泡麵修車...
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看過其他網站上討論性能熱血車的評論, 12萬美金以上,Porsche 997 Turbo跟997 GT3 RS應該是最便宜的超跑了. 7萬美金到12萬美金之間,Chevrolet Corvette Z06直追超跑的性能讓它成為霸主. 6萬5千到7萬之間,應該是Audi RS4的領域,但是只差5千美金的話,存個半年應該就能直上Z06了吧. 3萬到6萬5千之間,Mitsubishi的EVO IX足以傲視群雄. 可是最多人接觸的3萬美金甚至2萬美金以下呢?或者說150萬台幣左右甚至100萬台幣以下的等級,哪一台才是最佳性能熱血車呢? | ||||||||||||
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150萬要熱血？Golf GTI、Mini cooper S可能會是好選擇，當然R32、A3 2.0T或1-Series也很棒，不過貴了點。
別忘了還有WRX！
還是特別點的147、Astra GTC、Megane RS225？
就算到103萬的Focus ST好了，上述這些車哪輛不夠熱血？
拿國產1.6~2.0中小型房車談熱血、談性能，會不會太那個了點？
至於70萬，相信我，C2 VTR已經夠嗆的了，錢是看人花的，有熱情、夠義無反顧，70萬就算去買'90 964也不會被抓去槍斃啊，大不了吃泡麵修車...
#22
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兩台車真的都不錯，皆是上上選。
只可惜價差高達三十餘萬，在這前提下Legacy是更為合算的選擇，不過Passat的報價也還不算過於離譜，可別忘了407SW那可怕的天價！
值得一提的是，Legacy那具高輸出的2.0平四引擎表現不錯，雖然拖四驅加速感卻與一般二驅2.0房車差不多，當然與2.0 TDI相比的話就還是遜色一些。
以Legacy Wagon 2.0R來說，個人認為甚至是比Mazda 6 2.3S還要優質的選擇，儘管價格略貴。
只可惜價差高達三十餘萬，在這前提下Legacy是更為合算的選擇，不過Passat的報價也還不算過於離譜，可別忘了407SW那可怕的天價！
值得一提的是，Legacy那具高輸出的2.0平四引擎表現不錯，雖然拖四驅加速感卻與一般二驅2.0房車差不多，當然與2.0 TDI相比的話就還是遜色一些。
以Legacy Wagon 2.0R來說，個人認為甚至是比Mazda 6 2.3S還要優質的選擇，儘管價格略貴。
#3
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市政府前不會太多，不過鄰近的紐約紐約、華納威秀那邊周末晚上會比較容易出現。
不然，民族東路與承德路一代，因為車商多，白天好車也多點。
如果只想看Ferrari、Maserati，直接去港墘、瑞光路蒙地拿保修廠看吧。
Porsche跟老RR的話，去關渡永業保修廠裡多到滿出來，以前修車時都超興奮的。
如果堅持非超跑不看，又要省時省力，直接去嘉碼、俥馬砲展示間最快。
不然，摸得進何忠雄、嚴凱泰的車庫的話，拍幾張來給大家聞香一下吧...😊
不然，民族東路與承德路一代，因為車商多，白天好車也多點。
如果只想看Ferrari、Maserati，直接去港墘、瑞光路蒙地拿保修廠看吧。
Porsche跟老RR的話，去關渡永業保修廠裡多到滿出來，以前修車時都超興奮的。
如果堅持非超跑不看，又要省時省力，直接去嘉碼、俥馬砲展示間最快。
不然，摸得進何忠雄、嚴凱泰的車庫的話，拍幾張來給大家聞香一下吧...😊
前往討論：台北想遇到稀有車地點?!
#14
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台灣汽車雜誌實測加速肯定不夠客觀的，原因有很多，像是場地部分，要在北部找到又安全又沒干擾的地方太難了，而車廠又不可能將車一次借你，你也不可能在同一天將市面上的車全測完，天候、路況、車況都會影響實測結果，變因實在太多。
所以，唯一能要求雜誌的也只有集評時的實測數據在大致相同條件下(當然車況仍不能保證車商借你的是新車、法規認証車、教育訓練車、被媒體操過一陣子的新車、員工主管車、租賃車還是公務車)數據能儘量客觀，至於不同天測的數據，拿來參考都還嫌可能誤導。
君不見連經濟部能源局的油耗數字都與實際車主使用的誤差如此大了(不過相對數據還是有參考價值)，小小雜誌社的資源要求數據客觀無異緣木求魚。
所以，也越來越少家雜誌要做加速實測，因為意義真的不大，吃力不討好。
這部份反倒應該要求管理單位委託車測中心進行公正客觀計測，作為新車上市對消費者的交代，而國產車廠對此部份沒信心也沒興趣，當然也是造成如此現象的始作俑者。
所以，唯一能要求雜誌的也只有集評時的實測數據在大致相同條件下(當然車況仍不能保證車商借你的是新車、法規認証車、教育訓練車、被媒體操過一陣子的新車、員工主管車、租賃車還是公務車)數據能儘量客觀，至於不同天測的數據，拿來參考都還嫌可能誤導。
君不見連經濟部能源局的油耗數字都與實際車主使用的誤差如此大了(不過相對數據還是有參考價值)，小小雜誌社的資源要求數據客觀無異緣木求魚。
所以，也越來越少家雜誌要做加速實測，因為意義真的不大，吃力不討好。
這部份反倒應該要求管理單位委託車測中心進行公正客觀計測，作為新車上市對消費者的交代，而國產車廠對此部份沒信心也沒興趣，當然也是造成如此現象的始作俑者。
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